1.BMX初學基礎知識

BMX的全稱是BMX，全名是BICYCLE MOTOCROSS（自行車越野），它是在70年代中后期在美國興起的一種自行車越野運動。

由于它的車型比較少，輪胎比較粗而且比賽的賽道也和越野摩托車所用的賽道十分相似，所以有了這個名字。這項運動很快在青年人中流行起來，到了80年代中期大多數年輕人深受滑板文化的影響，覺得只在泥地里比賽太過單一了。

所以當一個叫BOBHARO的年輕人在前后車輪的兩旁安裝了四根金屬管，玩家們就可以借助這幾根管子做出許多新的花式了。于是開始把BMX拿到平地，滑板的場地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激了。

它的名字也變成了BMX FREESTYLE（自由式BMX自行車）。這位年輕人后來就成為了世界知名自行車品牌Harobiles的老板。

那四根裝在兩輪旁邊的金屬管也變成了現在每輛自由式小輪車必不可少的零件――火箭筒（pegs）。 小輪車分自由式小輪車（freestylebmx）和競速小輪車（racingbmx）。

他們的主要區(qū)別是在于車頭裝headset的位置。它有一個特殊的零件――gyro，它能使車頭360度轉動而競速小輪車卻不能。

火箭筒也是競速小輪車所沒有的。 自由式小輪車（FREESTYLE）具體分為五種： 第一種是最原始的Racing泥地競速比賽。

第二種（DIRTJUMP泥地跳躍），利用泥土做成的坡度進行跳躍花式比賽。 第三種（STREET街道），利用模仿街道障礙的道具場地進行比賽。

第四種（HALFPIPE半管道），在半管道場地里進行跳躍花式比賽。 第五種（FATLAND，平地花式），在指定的平地里利用BMX車做各種平衡滑行的動作進行比賽。

平地花式是最基礎的，也是最重要的，它的動作有上百種，其中最基本的是車上靜平衡，如后輪點地跳，前輪點地跳，擦輪，定車，飄，過橋等。初學者在提高靜平衡能力后才能練習更高難度的動平衡，即在自行車運動中做動作。

BMX其實和我們平常騎的單車大同小異，只不過材料和性能不同。平常在街上看見的自行車大多數是26英寸和24英寸的，但BMX車是20英寸的。

20英寸的自行車和人的比例剛好，可以變幻出許多花式動作。 BMX Action/ BMX 動作系列 X-UP：空中扭車把180度。

Can-Can：騰空將一只腳抬離車踏并將之抬過車架至車的另一側，使兩腿在自行車的同一側，再在車著地前將腿抬回原車踏。 Table Top：國名"空中水平"，指車手在空中將車身傾斜使之與地面平行，再將車身擺回安全著地的動作。

Truck Driver：或Bus Driver，國名"大車司機"，360度轉車把。形象命名，如同大車司機?；顑簛韨€急調頭，360度轉方向盤。

（多一句，BMX特技單車的車把與普通自行車不同，可360度旋轉，當然720度或更多也沒問題）。 Tailwhip：國號"神龍擺尾"，車手在空中保持身體與車把固定將車以前軸為中心在身下旋轉一周，并安全騎回車座著地。

一個十分CRAZY的動作，不愧為"神龍擺尾"。 Superman：國號"超人"，車手在空中雙腿離開車踏并使身體與雙腿往車后盡可能伸展直，因極像美國動畫中高舉雙手飛行的"超人"而得此霸號。

BMX的車身一般采用合金制成，可以承受從幾米高的地方摔下的沖力。設計上也有許多的特殊之處，如不受車閘線的限制，可以做360度轉動的車把，前后輪都有可供腳踩的"火箭筒"等。

一輛車只要換一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以滿足不同性格的人。

2.BMX初學基礎知識

BMX的全稱是BMX，全名是BICYCLE MOTOCROSS（自行車越野），它是在70年代中后期在美國興起的一種自行車越野運動。由于它的車型比較少，輪胎比較粗而且比賽的賽道也和越野摩托車所用的賽道十分相似，所以有了這個名字。這項運動很快在青年人中流行起來，到了80年代中期大多數年輕人深受滑板文化的影響，覺得只在泥地里比賽太過單一了。

所以當一個叫BOBHARO的年輕人在前后車輪的兩旁安裝了四根金屬管，玩家們就可以借助這幾根管子做出許多新的花式了。于是開始把BMX拿到平地，滑板的場地里玩，而且玩的花式比滑板更多，跳得更高，更刺激了。它的名字也變成了BMX FREESTYLE（自由式BMX自行車）。這位年輕人后來就成為了世界知名自行車品牌Harobiles的老板。那四根裝在兩輪旁邊的金屬管也變成了現在每輛自由式小輪車必不可少的零件――火箭筒（pegs）。

小輪車分自由式小輪車（freestylebmx）和競速小輪車（racingbmx）。他們的主要區(qū)別是在于車頭裝headset的位置。它有一個特殊的零件――gyro，它能使車頭360度轉動而競速小輪車卻不能?；鸺惨彩歉偹傩≥嗆囁鶝]有的。

自由式小輪車（FREESTYLE）具體分為五種：

第一種是最原始的Racing泥地競速比賽。

第二種（DIRTJUMP泥地跳躍），利用泥土做成的坡度進行跳躍花式比賽。

第三種（STREET街道），利用模仿街道障礙的道具場地進行比賽。

第四種（HALFPIPE半管道），在半管道場地里進行跳躍花式比賽。

第五種（FATLAND，平地花式），在指定的平地里利用BMX車做各種平衡滑行的動作進行比賽。

平地花式是最基礎的，也是最重要的，它的動作有上百種，其中最基本的是車上靜平衡，如后輪點地跳，前輪點地跳，擦輪，定車，飄，過橋等。初學者在提高靜平衡能力后才能練習更高難度的動平衡，即在自行車運動中做動作。

BMX其實和我們平常騎的單車大同小異，只不過材料和性能不同。平常在街上看見的自行車大多數是26英寸和24英寸的，但BMX車是20英寸的。20英寸的自行車和人的比例剛好，可以變幻出許多花式動作。

BMX Action/ BMX 動作系列

X-UP：空中扭車把180度。

Can-Can：騰空將一只腳抬離車踏并將之抬過車架至車的另一側，使兩腿在自行車的同一側，再在車著地前將腿抬回原車踏。

Table Top：國名"空中水平"，指車手在空中將車身傾斜使之與地面平行，再將車身擺回安全著地的動作。

Truck Driver：或Bus Driver，國名"大車司機"，360度轉車把。形象命名，如同大車司機耍活兒來個急調頭，360度轉方向盤。（多一句，BMX特技單車的車把與普通自行車不同，可360度旋轉，當然720度或更多也沒問題）。

Tailwhip：國號"神龍擺尾"，車手在空中保持身體與車把固定將車以前軸為中心在身下旋轉一周，并安全騎回車座著地。一個十分CRAZY的動作，不愧為"神龍擺尾"。

Superman：國號"超人"，車手在空中雙腿離開車踏并使身體與雙腿往車后盡可能伸展直，因極像美國動畫中高舉雙手飛行的"超人"而得此霸號。

BMX的車身一般采用合金制成，可以承受從幾米高的地方摔下的沖力。設計上也有許多的特殊之處，如不受車閘線的限制，可以做360度轉動的車把，前后輪都有可供腳踩的"火箭筒"等。一輛車只要換一些小的零件就可以做出不同的玩法，可以滿足不同性格的人。

3.自行車入門知識

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。

人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。英文bicycle或bike的bi意指二，而cycle意指輪。

在日本稱為“自耘車”；在中國大陸、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”。 原理 自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。

其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)： 1、導向系統(tǒng)：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。

乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。 2、驅動（傳動或行走）系統(tǒng)：由腳蹬、中軸、牙盤、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。

人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。 3、制動系統(tǒng)：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛、確保行車安全。

此外，為了安全和美觀，以及從實用出發(fā)，還裝配了車燈，支架等部件。 組成 車體部分 包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。

傳動部分 包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉，驅車前行。 行動部分 即前后車輪、包括前后軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。

安全裝置 包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。 根據需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險叉、擋泥板、氣筒等。

另外，裝有變速機構的運動車、競賽車、山地車等還裝有變速控制器和前后撥鏈器等。 分類 公路自行車（Road bicycle） 用來在平滑公路路面上使用的車種，由于平滑路面阻力較小，公路自行車的設計更大考量高速，往往使用可減低風阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車都大，由于車架和配件不須像山地車一樣需要加強，所以往往重量較輕，在公路上騎行時效率很高。

由于車架無需加強又往往采用簡單高效的菱形設計，公路車是最為優(yōu)美的自行車。 場地自行車（Track bicycle） 用于在室內極其平滑的橢圓形賽道上使用的自行車，這種自行車沒有車閘（煞車），沒有變速器，且沒有可逆轉的飛輪。

三項賽/計時賽自行車（Triathlon/Time Trial bicycle）在三項賽和計時賽運動中使用的公路自行車，三項賽和計時賽的最大特點就是不允許使用牽引氣流（draft），也就是說選手必須完全通過自己的力量來克服空氣阻力，而不須騎在其他選手后面，所以三項賽/計時賽自行車在設計時非常注重讓選手保持一個減小空氣阻力的騎行姿勢，同時注意減小自行車自身的空氣阻力。三項賽自行車還讓選手在騎行時使用和跑步時相近的肌肉組，這樣使從騎行到跑步的轉換更容易。

山地自行車（Mountain bike） 山地自行車起源于1977年美國舊金山。 設計為騎乘于山區(qū)的車種，通常具有變速器可變換省力或快速的檔位，有些會在車架安裝避震器，部份的輪胎胎皮是巧克力胎紋以便于在無鋪面的路面騎乘。

山地車零件的尺寸一般為英制單位。車圈為24/26/29英寸，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸。

車架尺寸也以英制為單位，例如14"、17"、19"來表示車架尺寸的大小。 速降自行車（DownHill bike） 速降自行車，也稱落山自行車。

英文簡稱DH。是一種極具挑戰(zhàn)性的活動。

騎手利用特制的DH自行車在山坡上滑翔，甚至墜山來尋求刺激?；顒佣嘣谏郊?、礦洞、雪地等地帶開展。

奧地利人利用DH創(chuàng)造出210.4KM/H的世界紀錄。 速降自行車的車架角度與山地自行車有所區(qū)別，零件與山地自行車一樣都為英制單位。

進行此項活動時必須佩戴頭盔、護甲等裝備。前叉減震的行程比山地自行車及XC自行車要長。

輪胎寬度一般超過2英寸。 斜躺自行車（Recumbent） 與傳統(tǒng)設計上較不一樣的自行車。

通常有較大且舒適的座椅，兩輪或三輪。優(yōu)點是舒適，且風阻低。

旅行自行車（Touring bicycle） 由公路自行車發(fā)展而來，適合超遠程自給自足的旅行，有較舒適放松的車架幾何設計，能夠負重，有很低的最低檔位，使用較寬的車胎，配件選擇方面追求可靠耐用而不太側重減輕重量，往往是用山地車腳踏板。 廣告自行車（Advertising bike） 廣告自行車是由中國國家專利局授權（ZL2007 2 0312144.6）的薄殼型車架制作的特殊自行車，利用車架表面積發(fā)布廣告的專業(yè)廣告自行車。

越野公路車（Cross-country cycling） 由公路自行車發(fā)展而來，起源于騎手們想用一輛自行車同時征服公路和山地，于是騎手們選用較結實的公路車架和輪子，再安裝上更強的車閘和很寬的車胎，使用山地車腳踏板。越野公路車既可以在公路上實現較高速度，也有一定越野能力。

雙人/多人自行車（Tandem bicycle） 又稱為協(xié)力車，由兩人以上協(xié)同出力，由第一位控制方向。 折疊車（Folding bicycle） 是為了便于攜帶與裝進車內而設計的車種，有些地方的鐵路及航空等公共交通工具允許旅客隨身攜帶可折疊收合并裝袋的自行車。

電動自行車（Motorized 。

4.小輪車入門我今年16歲,偶然的機會對小輪車產生了興趣,但現在依然

BMX小輪車：極限運動在近年來成為流行的風潮之一，在極限小輪車的領域之中，其種類也是五花八門，就像是所有運動競賽一般，越到深入專精的時候，所使用的器材更是分別越細。

特別是講究技巧技術的極限小輪車，玩得專精的玩家們甚至于會為了一些招式而將車上的配件作改裝。 今天我請入門者先學著分辨最普遍的兩種車型，以避免在選購時買到四不像的車款，而花了冤枉錢。

泥地競速項目這里就先不介紹了。 車型一：（STREET）街式車，在極限運動之中街式項目又分為PARK、U形板（半管）、街道、JUMPING 車型二：（FLATLAND）平花車，以平地花式為主。

火箭筒： 一般稱之為火箭筒的輔助器，街式車多采用鋼質以承受如滑竿之類的高強度動作。 平花車的火箭筒是提供車手額外踩踏的空間，因此多采用鋁質。

齒盤、曲柄： 街式車所使用的齒數稍大，以用于在短距離需要加速度的動作，曲柄的長度也略長一些，一般是175--180。 平花車的加速機會少，齒數小而曲柄也較短，防止一些動作碰腳，一般是165的。

車把（龍頭）： 車把的選用上，街式車會使用略寬的車把，把手也略曲。平花車的車把則多為直（零角度）。

前叉： 街式車的飛躍動作居多，前叉片需要前移的，以增長輪距提供穩(wěn)定及吸震 平花車講究靈活與操控，前叉片基本無移或小角度移位選手可以根據自己的動作風格來選擇用有角度的或0角度前叉。 座包： 強調吸震的街式車，座墊面積大而軟，也是常常損壞的零件之一 平花車的座墊則屬于把手作用，十分多動作需要提著座墊。

外胎、鋼絲： 街式車所使用的外胎是仿效機車形式，街式車使用的胎壓相對于平花來說較低，但又必須防止落地撞擊所產生的蛇咬破胎。 平花車的外胎是整圈都具有紋路，主要提供花式表演時，與地面或鞋底增加摩擦，其胎壓可達100PSI以上，而極限小輪車目前均使用48(36)根鋼絲較為普遍。

后花鼓： 街式車使用的花鼓注重耐用，不用考慮后滑行倒退時的影響。 專業(yè)平花車的后花鼓頗有學問，內附離合器，在倒退滑行時，曲柄不會跟著倒轉。

護具： 具速度及沖擊的街式車項目，在護具方面則增加了護膝、護肘、手套、安全帽，安全帽還可依項目不同而選擇其型式。 平花車所使用的護具也如同freestyle一般隨性。

踏板是最具殺傷力的零件，保護小腿的護具是極限單車最基本的裝備之一。 剎車： 具前后剎車的街式車，其走線方式配合旋轉器，可以于空中作多樣把手旋轉的花式；平花車一般不裝后剎車（甚至于無需剎車）所以無需旋轉器。

前后剎車均以懸吊式為主，剎車感覺較順暢的懸吊式剎車在極限小輪車中仍是主流，V式剎車由于靈敏度過高反而不適合。 上體較低，頭部稍傾斜前伸；雙臂自然彎屈，便于腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由于車子顛簸而產生的沖擊力傳到全身；雙手輕而有力地握把，臀部坐穩(wěn)車座位。