1.我想多了解一些汽車的專業(yè)知識 越多越好

想學(xué)東西那就要多去看書！做什么都要從基本學(xué)起！我是做小汽車維修的，現(xiàn)在已經(jīng)做了六年多！說點個人看法，那就是要學(xué)汽車維修，最重要的是學(xué)好電路！因為現(xiàn)在的的汽車都是電器化了，要是你不懂一些電路，有些問題你根本沒辦法從機械那里解決！因為現(xiàn)在的發(fā)動機也好，一些輔助電器也好，都有很多是關(guān)聯(lián)到汽車電腦的！發(fā)動機那邊就不用說了，空調(diào)做為輔助電器，它就和發(fā)動機有聯(lián)系！你要想得到專業(yè)知道，大可多去書店去找一下！但你要找的希望是有關(guān)電器的工作原理的書，你只有了解了每個傳感器的工作原理和做用，那你才可以更進一步去深入學(xué)習！這就是我所說的基礎(chǔ)。

2.一些關(guān)于汽車的基本知識

1.汽車的基本結(jié)構(gòu)包括那些部分？答：一般常用汽車基本結(jié)構(gòu)都是有四部分組成的，這四部分是：發(fā)動機、底盤， 車身和電器設(shè)備部分。

2.四行程汽油發(fā)動機由那幾部分構(gòu)成？答：四行程汽油發(fā)動機由機體、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)， 冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。3.四行程汽油發(fā)動機是怎樣進行工作循環(huán)的？答：發(fā)動機的工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。

四行程發(fā)動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內(nèi)完成的。進氣行程：進氣門開啟，排氣門均關(guān)閉。

隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的容積增大，氣缸內(nèi)壓力降低，產(chǎn)生真空吸力。把可然混合氣體吸入氣缸。

壓縮行程：進氣門、排氣門均關(guān)閉，活塞從下止點向上止點移動，把混合氣體壓至燃燒室。作工行程：壓縮終了時，進氣門、排氣門仍關(guān)閉，火花塞發(fā)出電火花，點燃可燃混合氣，燃燒后的氣體猛烈膨脹，產(chǎn)生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經(jīng)連桿推動曲軸旋轉(zhuǎn)而作工。

排氣行程：排氣門開啟，進氣門關(guān)閉，活塞從下止點向上止點移動，將廢氣排除。4.機體與曲柄連桿機構(gòu)的作用及主要零部件有哪些？答：機體與曲柄連桿機構(gòu)的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變?yōu)榍S的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構(gòu)的主要零件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。

5.說明配氣機構(gòu)的作用及組成？答：配氣機構(gòu)的作用根據(jù)工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅(qū)動分電器、汽油泵等機件進行工作。

配氣機構(gòu)主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅(qū)動機件等。6.說明冷卻系的作用級組成？答：冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層中去，以保持發(fā)動機在正常溫度下工作。

水冷卻系一般由發(fā)動機的水套、水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)等機件組成。7.發(fā)動機正常水溫是多少？如何控制水溫？答：水冷式發(fā)動機正常工作溫度應(yīng)為80—90度。

發(fā)動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據(jù)發(fā)動機的溫度，拉出（即打開）或推出（即開閉）駕駛室內(nèi)的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣量，從而調(diào)整發(fā)動機溫度。8.潤滑油的作用是什么？答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。

冷卻作用：機油循環(huán)流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度。

清洗作用：將機件表面上的雜質(zhì)沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。

9.如何檢查發(fā)動機的機油油面？答：檢查油底殼的機油油面時，應(yīng)把汽車停放在較平坦的地方，發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)并等少許時刻后，把機油尺拔出，擦去表面上的機油，再從機油尺管口插到底，從而判斷出機油量的多少。10.說出汽油機和柴油機正常機油壓力是多少？答：在駕駛室儀表板上觀察機油壓力表：汽油發(fā)動機的正常機油壓力為200—500千帕；柴油發(fā)動機為600—1000千帕。

11.化油器有哪幾種裝置？作用是什么？答：化油器的構(gòu)造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據(jù)發(fā)動機在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。

及時適量進入氣缸。12.膜片氣油泵是怎樣工作的？答：吸油：當凸輪轉(zhuǎn)動時偏心輪頂動泵油搖臂。

拉下泵膜，彈簧被壓縮，此時泵膜上方容積增大，壓力降低，產(chǎn)生吸力，使出油閥關(guān)閉，汽油由油箱經(jīng)汽油濾清器進油閥，進入泵室。送油：凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，偏心輪轉(zhuǎn)過后，共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方，泵室內(nèi)的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。

3.汽車機修一般要學(xué)些什么

汽車維修一般包括以下課程：工程制圖、汽車機械基礎(chǔ)、汽車電工基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維復(fù)修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車制電器電子設(shè)備原理與檢修、汽車空調(diào)原理與維修、發(fā)動機電子控制技術(shù)、汽車電腦維修技術(shù)、車身與底盤電控技術(shù)、汽bai車中央門鎖防盜系統(tǒng)、汽車音響維修技術(shù)、汽車鈑金維修技術(shù)、進口汽車維修英語、汽車運用工程基礎(chǔ)、汽車維修企業(yè)管理、汽車配件管理與代換知識、汽車保險與du理賠及計算機應(yīng)用基礎(chǔ)等。

你首先要知道螺絲的反順，看看汽車的結(jié)構(gòu)和工作原理的書籍，想塊點學(xué)會就要勤快點，不要偷懶，多動手。師傅叫你干什么就干什么。

前幾個月反正zhi都是去打雜的。還有就是多動動腦，沒事干的時候多想想師傅們是怎么修車的。

祝你早日學(xué)成，我是修車的，有什dao么難題解決不了的找我。

4.汽車發(fā)動機的基本知識

最低0.27元開通文庫會員，查看完整內(nèi)容> 原發(fā)布者：MJ夜幕 汽車是指由獨立的動力裝置驅(qū)動，有4個或4個以上的車輪，可以單獨行駛并完成運載任務(wù)的非軌道無架線的車輛。

汽車的總體構(gòu)造：發(fā)動機、底盤、電氣設(shè)備和車身等四個主要部分組成。發(fā)動機工作原理和總體構(gòu)造發(fā)動機是將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的機器。

它利用燃料在氣缸內(nèi)燃燒所產(chǎn)生的熱能使氣體膨脹以推動曲柄連桿機構(gòu)運動，并通過傳動系驅(qū)動汽車行駛。作用是將化學(xué)能通過燃燒轉(zhuǎn)化為熱能，再通過受熱氣體膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能。

現(xiàn)代汽車一般采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，根據(jù)其不同的工作特征和結(jié)構(gòu)可分為：點燃式與壓燃式發(fā)動機，四（行）沖程和二（行）沖程發(fā)動機，汽油機、柴油機和新型燃料發(fā)動機，化油器和噴射式發(fā)動機，單缸和多缸發(fā)動機，風冷和水冷發(fā)動機，增壓式和非增壓式發(fā)動機，氣門頂置式和側(cè)置式發(fā)動機。（藍色加粗為現(xiàn)代常用。）

發(fā)動機基本術(shù)語上止點：活塞頂部在氣缸內(nèi)的最高位置，即活塞距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠處。下止點：活塞頂部在氣缸內(nèi)的最低位置，即活塞距離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處。

活塞行程S：指氣缸上、下止點間的距離?；钊麖囊粋€止點運動到另一個止點間的距離稱為一個活塞行程行程，單位為mm。

曲柄半徑R：曲軸連桿軸頸中心的距離?；钊苿右粋€行程，曲軸轉(zhuǎn)過半圈（180度），即S=2R。

氣缸的工作容積：指活塞從上止點到下止點讓出空間所對的容積。（即上下止點間的氣缸容積）發(fā)動機工作容積：多缸發(fā)動機各缸的工作容積之和，也稱發(fā)動機的排量。

燃燒室容積：指活塞在上止點時，。

5.機械基礎(chǔ)知識

攻擊類型 魔法型為主 精通武器 自動手槍（推薦） 精通護具 布甲 機械的加點方法1.刷圖=======【技能分類】=================-------【射術(shù)】--------------------- 膝撞，等級：5 強制-膝撞，等級：1 浮空彈，等級：1 瞬踢，等級：1 踏射，等級：1 空中射擊，等級：1-------【機械】--------------------- 機械改良，等級：18 RX-78追擊者，等級：30 斗志之歌，等級：1 強化-RX-78追擊者，等級：3 嗜戰(zhàn)追擊者，等級：10 Ez-8自爆者，等級：27 G-1科羅納，等級：26 改裝：G-2旋雷者，等級：23 偽裝，等級：1 機械引爆，等級：3 Ex-S毒蛇炮，等級：5 改裝：G-3捕食者，等級：18 空投支援，等級：16 攔截機工廠，等級：5 空戰(zhàn)機械：風暴，等級：5 蓋波加之拳，等級：1 Ez-10反擊者，等級：1 強化-機械引爆，等級：1 強化-G-1科羅納，等級：1 Ex-SZero毒蛇炮，等級：1-------【戰(zhàn)術(shù)】--------------------- G-14手雷，等級：1 銀彈，等級：30 強化-銀彈，等級：3-------【重火器】--------------------- M-137格林機槍，等級：1 BBQ，等級：1 M-3噴火器，等級：1 反坦克炮，等級：1-------【通用】--------------------- 皮甲精通，等級：1 后跳，等級：1 強制-后跳，等級：1 機械師布甲精通，等級：1 躍翔，等級：3 遠古記憶，等級：10 魔法暴擊，等級：10 魔法背擊，等級：10 受身蹲伏，等級：1 智力之源，等級：3 屬性攻擊精通，等級：3 命中精通，等級：3 回避精通，等級：12.PK 職業(yè)：機械戰(zhàn)神 已用SP:6990 剩余SP:4 任務(wù)獲得：830 總TP:23 已用TP:23 剩余TP:0 =======【技能分類】================= -------【射術(shù)】--------------------- 膝撞，等級：8 強制-膝撞，等級：1 浮空彈，等級：25 瞬踢，等級：1 強制-浮空彈，等級：1 空中射擊，等級：1 踏射，等級：1 浮空產(chǎn) 等級 MAX。

-------【機械】--------------------- 機械改良，等級：18 RX-78追擊者，等級：30 斗志之歌，等級：1 強化-RX-78追擊者，等級：3 嗜戰(zhàn)追擊者，等級：10 Ez-8自爆者，等級：27 G-1科羅納，等級：11 機械引爆，等級：4 改裝：G-2旋雷者，等級：5 偽裝，等級：10 Ex-S毒蛇炮，等級：1 改裝：G-3捕食者，等級：5 空戰(zhàn)機械：風暴，等級：18 攔截機工廠，等級：13 -------【戰(zhàn)術(shù)】--------------------- G-14手雷，等級：28 銀彈，等級：1 -------【重火器】--------------------- M-137格林機槍，等級：1 反坦克炮，等級：1 BBQ，等級：1 M-3噴火器，等級：1 （這技能我在糾結(jié)滿不滿。滿粗火的僵直和壓制。

確實不錯。而且我出了泰拉炮物理傷害不比大槍。

但多段攻擊易出泰拉屬性）-------【通用】--------------------- 皮甲精通，等級：1 后跳，等級：1 強制-后跳，等級：1 機械師布甲精通，等級：1 躍翔，等級：5 遠古記憶，等級：10 不屈意志，等級：10 智力之源，等級：3 命中精通，等級：3 體力之源，等級：3 受身蹲伏，等級：1 屬性攻擊精通，等級：3 回避精通，等級：3 覺醒技能蓋波加要5個無色。

6.汽車機械基礎(chǔ)的介紹

《全國高職高專教學(xué)改革規(guī)劃教材 ·汽車機械基礎(chǔ)》依據(jù)目前高職高專教學(xué)改革的精神編寫而成，是汽車運用與維修專業(yè)的一門專業(yè)技術(shù)課教材，是學(xué)好后繼專業(yè)課的基礎(chǔ)。全書通過25個學(xué)習情境（包含79個任務(wù)）詳細介紹了汽車工程材料、工程力學(xué)、汽車維修當中用到的零件檢測方法和零件的尺寸及形位公差的相關(guān)知識及常用機構(gòu)和機械傳動等內(nèi)容?！度珖呗毟邔＝虒W(xué)改革規(guī)劃教材 ·汽車機械基礎(chǔ)》可供高職高專院校汽車專業(yè)的師生使用。

7.汽車機械常識

發(fā)動機的功率、扭矩與壓縮比 發(fā)動機是汽車的心臟，選擇一款先進的發(fā)動機，是購買車輛時必須要考慮的重要因素。

衡量一款發(fā)動機的性能水平，要看功率、扭矩和油耗三條數(shù)值曲線，但在目前，廠家通常只提供最大功率、最大扭矩和90公里等速油耗三個數(shù)據(jù)。不過，掌握科學(xué)的方法，我們依然能夠從中看出一款發(fā)動機的特點。

功率是指物體在單位時間內(nèi)所做的功。功率越大轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高，最大功率是描述汽車動力性能的關(guān)鍵指標，一般用馬力（PS）或千瓦（kw）來表示，1馬力等于0.735千瓦。

如東風日產(chǎn)頤達1.6升發(fā)動機的最大功率為80kw/6000rpm，也就是說，發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)時，能輸出最大功率80千瓦，約合109馬力。 衡量發(fā)動機馬力的主要因素有四個：氣缸壓強、活塞截面積、活塞行程和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

其中活塞截面積和行程與我們熟悉的名詞"排量"直接相關(guān)。活塞截面積與行程的乘積AS是一個缸的排量，如果發(fā)動機有n個相同的氣缸，它的排量就是nAS。

通常講的所謂 排量是汽缸截面積*活塞行程*汽缸個數(shù)，F(xiàn)1賽車一般為V10發(fā)動機（10個汽缸），排量規(guī)定不大于3000CC（毫升）。 扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。

發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，在實際駕駛中，扭矩參數(shù)是車輛加速能力與爬坡能力的表現(xiàn)。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。

比如，途安1.8T發(fā)動機的最大扭矩為210N.m/1700rpm，即發(fā)動機在1700轉(zhuǎn)時能輸出210牛頓·米的最大扭矩。 （在汽車中，扭矩=功率/輪胎轉(zhuǎn)速/3.14159/2=抓地力*輪胎半徑） 通俗地說，最大功率代表了汽車的最高時速，最大扭矩則體現(xiàn)了汽車的加速性能。

在目前我國高速公路、大城市主干道路有明確限速的情況下，車輛的瞬間加速性能對于消費者更為重要。需要指出的是，由于一般駕駛者習慣于在發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000—3500轉(zhuǎn)（rpm）之間行使，因此，實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速大扭矩，也成為廠家追求的目標。

消費者在看最大扭矩數(shù)值時，也一定要注意轉(zhuǎn)速的高低。 此外，像富康、鈴木雨燕等車型配備的是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，只有在3500轉(zhuǎn)以上換擋，才能爆發(fā)出最大功率和扭矩，如果在低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋，車輛就會顯得有些“肉”。

這一點需要特別注意。 最大功率：最大功率用馬力（PS）或千瓦（KW）表示。

發(fā)動機的輸出功率同轉(zhuǎn)速是相關(guān)的，一般說隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定轉(zhuǎn)速后，功率反而呈下降趨勢。，最大功率說明什么？應(yīng)該是說明車子能達到的最高車速。

最大扭矩：發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高扭矩反而下降。我們一般在市區(qū)內(nèi)開車發(fā)動機的轉(zhuǎn)速都處于2000~3500轉(zhuǎn)，這就意味著扭矩峰值出現(xiàn)在4000轉(zhuǎn)以內(nèi)的發(fā)動機是最合適的。

最大扭矩決定著車的提速性能，特別是低速時的加速性。壓縮比：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比。

壓縮比大的發(fā)動機，燃燒更迅速更充分，發(fā)出的功率越更大，經(jīng)濟性也好一些。但壓縮比越大，通常發(fā)動機工作時抖振會明顯增大，出現(xiàn)“爆燃”和“表面點火”等不正常燃燒現(xiàn)象的可能性增大。

壓縮比直接決定的汽車該加多少標號汽油，壓縮比低于7.5可使用90號汽油，壓縮比在7.5~8.0應(yīng)選用90或93號汽油；壓縮比在8.0~10.0應(yīng)選93或95號汽油；壓縮比在10.0以上的應(yīng)選用97號汽油。如果使用與壓縮比不符的汽油會使汽車出現(xiàn)“爆震”或燃料不充分的問題。

頂置凸輪軸SOHC與DOHC：這是我們在汽車配置表發(fā)動機欄中?？吹降淖盅?，目前主流發(fā)動機往往由發(fā)動機頂端旋轉(zhuǎn)的凸輪軸控制進氣門及排氣門開啟，以實現(xiàn)進氣和排氣。單頂置凸輪軸SOHC指進排氣控制都用同一支凸輪軸，而雙頂置凸輪軸DOHC則是兩者分開。

由于DOHC便于實現(xiàn)對發(fā)動機的更精密控制、讓發(fā)動機達到更大的轉(zhuǎn)速，因此，DOHC比SOHC更先進。 但是，DOHC與SOHC在不同的轉(zhuǎn)速區(qū)間的性能表現(xiàn)是不同的，雖然DOHC發(fā)動機有較高的效率和強勁的功率，但它往往出現(xiàn)在中高轉(zhuǎn)速，而SOHC發(fā)動機卻可以在較低轉(zhuǎn)速時候達至最大的扭矩，這就是目前還有一些高檔車選用SOHC發(fā)動機的原因。

升功率 — 衡量發(fā)動機性能的重要指標 發(fā)動機功率與排量之比稱為升功率，表示發(fā)動機每升容積能發(fā)出多少功率。這個比值越高，說明發(fā)動機技術(shù)越先進。

體現(xiàn)發(fā)動機品質(zhì)高低主要是看動力性和經(jīng)濟性，也就是說發(fā)動機要具有較好的功率、良好的加速性和較低的燃料消耗量。影響發(fā)動機功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影響最大的因素有排量、壓縮比、配氣機構(gòu)。

但這只是泛指而言。具體到發(fā)動機的比較，由于用途、設(shè)計、材料及制造工藝的差別，往往造成顯著差別。

有一些排量大的發(fā)動機功率不一定比排量小的發(fā)動機功率大，例如以排量比較，甲車是2.0升發(fā)動機最大功率是97千瓦，乙車是2.2升發(fā)動機最大功率可能只有79千瓦。同樣，有些車排量相同，同是2.0升發(fā)動機但輸出功率卻不一樣。

因此，就產(chǎn)生了一個衡量指標，稱為“升功率”。 發(fā)動機以曲軸。