1.當火車司機的要求

火車司機需要具有參加鐵路局有關(guān)考試合格，并取得相應(yīng)類別的駕駛證（以下簡稱駕駛證）。

根據(jù)《鐵路機車和自輪運轉(zhuǎn)車輛駕駛員資格許可辦法》第四條，申請駕駛證需要具備以下條件： （一）年齡不超過45周歲，身體健康，符合“鐵路機車乘務(wù)員職業(yè)健康檢查規(guī)范”確定的標準，并能夠熟練運用普通話交流；（二）A、B、C類需要具有國家承認的相關(guān)中等專業(yè)以上學歷，D、E、F類需要具有高中、技校及以上學歷；（三）報考高速、重載列車及單獨執(zhí)乘的司機，需擔任司機職務(wù)2年以上，并安全乘務(wù)10萬公里以上；（四）經(jīng)鐵道部組織的駕駛員資格考試合格；（五）國家和鐵道部規(guī)定的其他需具備的條件。擴展資料鐵路駕駛證分A、B、C、D、E、F六類。

A類：駕駛內(nèi)燃、電力機車及動車組。B類：駕駛內(nèi)燃機車及內(nèi)燃動車組。

C類：駕駛電力機車及電力動車組。D類：駕駛大型養(yǎng)路機械。

E類：駕駛重型軌道車。F類：其他類別車輛。

駕駛證使用年限為6年。持A、B、C三類駕駛證中任何一種，經(jīng)專門培訓及分類考試合格后，準予駕駛200km/h及以上旅客列車的司機，其駕駛證為原駕駛證（正證）正面加蓋“高”字水印。

準予駕駛?cè)f噸級以上重載列車的司機，其駕駛證為原駕駛證（正證）正面加蓋“重”字水印；準予單獨執(zhí)乘操縱列車的司機，其駕駛證為原駕駛證（正證）正面加蓋“單”字水印。

2.我想做一名火車司機（火車司機和了解這方面的朋友請進）

首先你必須考鐵路技校，然后選擇機車專業(yè)。

畢業(yè)可是不包分配的，只是推薦就業(yè)。如果分配首先當副司機，干一年或是更長當司機長，這時才真正的開始駕駛機車。

如果要開動車組首先得開5年以上普通機車無事故，有良好的心理素質(zhì)必須還要討領(lǐng)導喜歡。這樣經(jīng)自己提出申請，鐵路局經(jīng)過審批送你到西安交通大學學習動車專業(yè)，然后畢業(yè)才能開動車。

如果像樓上說的那種當兵或者找關(guān)系確實可以這樣。有人的話也都非常容易，但是有一點如果想開火車必須學習必要的知識。

動車就更必須靠你自己的能力了，關(guān)系不靈。還有一個問題，如果你想開電力機車必須要考慮到它的輻射問題，因為它的輻射很大對你身體會有影響的。

再一個做司機很累沒有確切的休息時間。所以你要考慮清楚。

3.火車知識

1.一般不會發(fā)生此類事情，旅客列車誤通屬于險性事故，司機會被收繳駕駛證，調(diào)離行車部門 2.為使路線平順，在自然地面低于路基設(shè)計標高處要填筑成路堤，在自然地面高于路基設(shè)計標高處要開挖成路塹。

路基必須具有足夠的強度和穩(wěn)定性，即在其本身靜力作用下地基不應(yīng)發(fā)生過大沉陷；在車輛動力作用下不應(yīng)發(fā)生過大的彈性和塑性變形；路基邊坡應(yīng)能長期穩(wěn)定而不坍滑。為此，須在必要處修筑一些排水溝、護坡、擋土結(jié)構(gòu)等路基附屬構(gòu)筑物。

路基是一種線形結(jié)構(gòu)物，具有路線長、與大自然接觸面廣的特點，其穩(wěn)定性，在很大程度上由當?shù)刈匀粭l件所決定。合理選擇線位，可以避開地質(zhì)不良地段和工程艱巨路段，保證路基穩(wěn)定，減少工程數(shù)量，節(jié)約工程投資，工務(wù)部門會定期對線路（包括地基）進行維護保養(yǎng)并使用專用儀器對線路進行測試檢查，發(fā)現(xiàn)不良處所立即派人進行檢修 3.一般列車車門的開啟和關(guān)閉都由列車員負責，車門關(guān)閉不良列車員會下崗，動車組的車門由列車長通知司機開啟和關(guān)閉，司機室專門有按鈕開關(guān)列車門，不關(guān)車門就開車這種事情應(yīng)該不會輕易發(fā)生，只有一次司機開錯門了，乘降旅客時他一著急開啟了非站臺側(cè)的車門，結(jié)果回去下崗了 4.電力機車不用加燃料，內(nèi)燃機車（使用柴油作燃料，一般可儲備8500L燃油），機車到著入段整備一次性加滿8500L燃油，一般會算好足夠牽引走行使用，在燃油耗盡之前機車一定會安排入段整備的，除非油箱漏油（不會輕易發(fā)生），否則不會因為燃油耗盡中途停車更換機車的 5.每通過一個車站之前，司機都要與車站按規(guī)定聯(lián)絡(luò)，列車通過車站時，車站助理值班員會確認列車是否正常運行，如有異狀會立即通知司機或運轉(zhuǎn)車長停車，司機不停車還有運轉(zhuǎn)車長呢，運轉(zhuǎn)車長會開放列車緊急制動閥使列車停車（無運轉(zhuǎn)車長由車輛乘務(wù)員負責，無車輛乘務(wù)員由列車乘務(wù)員負責） 6.因為火車在鋼軌上通過的時候，會與鋼軌發(fā)生摩擦，摩擦產(chǎn)生熱量，會使鋼軌熱脹，留有一定的空隙就是為了鋼軌的熱脹而留的，否則的話，鋼軌會發(fā)生形變，從而導致火車行駛過程中出現(xiàn)危險，鋼軌接頭的軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌長度.當?shù)貧v史最高.最低軌溫及更換鋼軌或調(diào)整軌縫的幅度經(jīng)計算確定，絕緣接頭的最小軌縫不得小于6 mm，最大軌縫不得大于構(gòu)造軌縫，如果產(chǎn)生比較大的非正常的鋼軌斷裂，列車會脫軌，會發(fā)生列車顛覆（這個不要擔心，每一路段每天24小時都有工務(wù)巡守人員在檢查線路，發(fā)現(xiàn)危及行車的隱患會立即通知有關(guān)部門，并對此路段進行防護，發(fā)現(xiàn)有列車開來，會立即顯示緊急停車信號） 7.如果地震比較嚴重會脫軌的，司機在開車時發(fā)現(xiàn)有異?；诬嚩紩扇p速或停車措施的，地震屬于天災(zāi)人禍，無法避免，但發(fā)生地震在火車上絕對比在家里安全，因為火車行駛地點通常沒什么建筑，所以不怕建筑物倒塌擠壓，只有山體滑坡塌方落石倒樹，相對來說安全多了 8.晚點原因很多，主要來自于天氣不良，線路軌道電路故障，線路臨時施工慢行，機車故障更換機車等，列車晚點運行，司機會積極恢復正點，減少損失，慢車會提前待避快車，重點車次，行車聽列車調(diào)度員的指揮和安排，一般列車終著站都會正點的。

4.當火車司機需要什么條件

1、正規(guī)鐵路院校畢業(yè)，而且必須是內(nèi)燃電力機車專業(yè)。

2、必須有良好的身體狀況，視力是必不可少的。另外，身體狀況必須良好，火車司機是一個很辛苦的工作，多數(shù)從司機崗位退休下來的人，都患有老寒腿、腰間盤突出， 以及神經(jīng)衰弱等癥狀。所以，為了避免你在工作崗位上堅持不下來，有以上癥狀隱患的人，是不可以被錄入鐵路司機這個工作的。

3、如果你有龐大的人力資源，以上倆條可以完全無視，畢竟這年頭，沒有什么是人辦不了的。

4、一般的鐵路司機，必須有5年以上的從業(yè)經(jīng)歷。也就是說，一般不會讓新人擔任火車司機這個工作，即便你的起點很高，關(guān)系很牢靠，也只能從副司機做起。當然，如果你的關(guān)系能通天，就不需要理會這個束縛了。

5、興趣是工作的最大原動力，在這里， 希望你能有一顆堅持不懈的心，因為，火車司機這個工作，沒有一個人愿意做長久的。

具體要求如下：

1、年齡18-27周歲，只招男生

2、身體健康，身高168cm以上，視力0.8以上，無色盲色弱，無傳染疾病

3、懂商務(wù)接待禮儀，具有一定的服務(wù)意識

4、為人踏實、老實忠厚，保密意識強、責任心強，能適應(yīng)加班

培訓時間：六個月（理論知識）短期培訓，考取火車司機副駕駛證；然后帶薪實習半年（月薪5000元以上），再考取火車司機正駕駛證（月薪18000元左右），入學即簽訂《就業(yè)安置保障協(xié)議書》，可辦理法律公證。

熟悉課程：鐵道概論、內(nèi)燃機車構(gòu)造與檢修、軌道車構(gòu)造與檢修、內(nèi)燃機車制動機、電工基礎(chǔ)、機械制圖等等。

擴展資料：

司機，也就是掌握“機”的人，機器出現(xiàn)在人類社會上，是瓦特發(fā)明蒸汽機之后，從那時候開始，就出現(xiàn)了司機一詞，從這個意義引申開來，所有掌管機器的人，都可稱呼為 司機。

再后來，火車，汽車的出現(xiàn)，使“司機”更多的出現(xiàn)在這些交通工具上，后來之所以“駕駛員”全面繼承了“司機”一詞，大概是由于“駕駛員”這個職業(yè)更頻繁的被人們稱呼為“司機”的原因，逐漸的也就成為了駕駛員的專職稱呼。

參考資料：司機百度百科

5.火車知識

1、火車顛覆，司機去天堂了；2、沙土墊道，覆上石碴，兩側(cè)有排水溝；3、B類扣罰五十-一百元；4、機車到站后入機務(wù)段，庫內(nèi)加油、水、沙；5、和汽車一樣；6、小縫隙的斷裂暫時不會影響列車運行，正常軌縫是15MM，但經(jīng)驗，40-50MM時，也可以正常通過；7、地震時什么情況都可能發(fā)生；8、火車晚點后會相繼影響后繼列車的正常運行；造成晚點的原因很多，除自然災(zāi)害等不可抗拒原因外，信號電路故障，車站內(nèi)列車占用了全部站線，暫時不能接收新到列車時，會命令列車在進站信號機外停車；前方列車故障或坡停在線路中，壓制了后方列車的正常運行、像春運期間一樣客流高峰期，在列車正常停車時間內(nèi)，旅客沒能乘降完畢，為了確保旅客人身安全，不得不暫緩發(fā)車。

6.鐵路基本常識有哪些

原發(fā)布者：敷衍0902

1.現(xiàn)代交通運輸方式有鐵路、公路、水運、航空和管道，其中管道暫不適用于旅客運輸。2.運輸業(yè)的產(chǎn)品是旅客和貨物的空間位移，計量單位分別是人公里和噸公里；統(tǒng)計周轉(zhuǎn)量時，1換算噸公里=1旅客人公里=1貨物噸公里。3.鐵路線路包括路基、橋隧建筑物和軌道三大部分。4.我國鐵路線路分為三個等級：Ⅰ級鐵路、Ⅱ級鐵路和Ⅲ級鐵路。5.車站線路的種類：正線，站線（到發(fā)線、牽出線、調(diào)車線、貨物線、機走線和機待線等），段管線，岔線和特別用途線（安全線和避難線）。6.線路平面是由直線和曲線（包括圓曲線和緩和曲線）所組成。7.線路縱斷面是由平道和坡道所組成。8.鐵路基本限界有機車車輛限界和建筑物接近限界兩種。9.最常見的兩種路基形式是路堤和路塹。10.橋隧建筑物主要包括橋梁、涵洞和隧道。11.軌道的組成包括鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件、防爬設(shè)備及道岔六個主要部分。12.鋼軌的斷面形狀為工字形，有軌頭、軌腰和軌底三部分。13.鋼軌類型是用其單位長度的重量來表示的。我國現(xiàn)行的標準鋼軌類型有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m和38kg/m等，后兩種基本已經(jīng)淘汰。14.目前我國鋼軌的標準長度有12.5m和25m兩種。15.軌枕按其制作材料的不同，主要有木枕和鋼筋混凝土枕兩種。16.我國鐵路普通軌枕的長度為2.5m，岔枕及橋枕長度為2.6~4.85m多種規(guī)格。17.每公里線路鋪設(shè)軌枕的數(shù)量一般在1440~1840根之間。18.道岔的形式主要有：普通單開道岔、對稱道岔、三開道岔及交分道岔

7.鐵路的基本常識有哪些

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節(jié)省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散列車的重量，使列車的載重能力大大提高。

1、鐵路營業(yè)線上的路外安全，與社會公眾密切相關(guān)。事故分析表明，發(fā)生路外傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過線路、穿越鐵路站場、爬車、鉆車、跳車，行人、機動車輛搶過鐵路道口以及自殺等。鐵路橋梁和鐵路隧洞禁止一切行人通過。這些事故的發(fā)生，不僅導致了公民生命財產(chǎn)的直接損失，而且對鐵路行車安全構(gòu)成了極大威脅，特別是機動車輛違章?lián)屧降揽诮?jīng)常將列車撞擊脫軌。這些事故既反映出部分社會公眾法律意識、安全意識不強，自我安全保護意識和依法保護鐵路運輸安全的意識淡薄，也提醒鐵路運輸企業(yè)、地方政府和相關(guān)媒體要加強安全常識的宣傳和引導。

2、我們坐火車的時候經(jīng)常能夠看見藍燈，它是相對調(diào)車作業(yè)而言的，調(diào)車機通過它來對列車進行編組，對貨物進行位移，而且只有在車站才能看到。藍燈表示必須在該信號機前停車，白燈表示可以越過該信號機。

3、“鳴”等信號標志給司機以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲線、隧道、岔口等。天氣不好時，作用更加明顯。

4、火車司機一般在接近車站前三公里就通過電臺呼叫：“某某站，某某次接近”。通過現(xiàn)代化的通訊手段和車站進行“車機聯(lián)控”，使得司機在行車過程中能夠“眼觀六路，耳聽八方”。

5、目前直達車司機（Z字頭列車）的駕駛執(zhí)照是A本，為火車司機中級別最高的。據(jù)介紹，火車司機的考核十分嚴格。一般來說，考試必須過三關(guān)：規(guī)章關(guān)（制動的理論、維護保養(yǎng)理論、技規(guī)行規(guī)）；檢查機車故障；路考，且不準看速度表，既要正點又要保證停車位置準確。此外對于司機的身體條件也有一定的要求，尤其是視力，絕對不能是色盲。鐵路長，至天邊，大火車，開上面。很多人，坐里邊，鐵路快，又安全。過鐵路，不應(yīng)該，火車來，不安全。