1.作為火車乘務(wù)員的安全常識(shí)
列車員很難掌握的就是列車的到站時(shí)間，列車晚點(diǎn)在鐵路似家常便飯，迫使列車員無(wú)法按圖定時(shí)間做好準(zhǔn)備工作，必然會(huì)使列車員無(wú)法正常掌握好列車到站的準(zhǔn)確時(shí)間，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)沖好鎖上廁所；到站前及時(shí)通報(bào)站名及到站前必做好的三線衛(wèi)生清理的準(zhǔn)備工作；避免刁難的旅客無(wú)事生非的執(zhí)責(zé)與慢罵；確保及時(shí)做好迎進(jìn)送出，提高必要的服務(wù)質(zhì)量，達(dá)到按部就搬的完成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
一，可以根據(jù)站名來(lái)預(yù)測(cè)運(yùn)行時(shí)間，一般自動(dòng)閉塞的干線區(qū)間（兩個(gè)小站間為一個(gè)區(qū)間）大約都是12--15公里左右，也就是說(shuō)正常的普通旅客列車，每個(gè)區(qū)間大約都是10分鐘左右的運(yùn)行規(guī)律，也就是早前幾個(gè)區(qū)間就可以預(yù)測(cè)出來(lái)，列車到達(dá)停車站的大約耗時(shí)了。
二，.學(xué)會(huì)觀察估測(cè)速度，也就是會(huì)觀察外部環(huán)境的移動(dòng)快慢來(lái)掌握速度，用一句話概括為：排山倒海，喜涮涮就是100km/h左右的速度；錯(cuò)落有致，悠悠噠噠就是50km/h左右；慢慢悠悠，扭扭噠噠就是30km/h以下速度在磨時(shí)間，也就是官方稱為的等牌。100km/h左右是干線列車途中的正常運(yùn)行速度，途中若要是50km/h運(yùn)行，那么就要多耗費(fèi)出一倍的運(yùn)行時(shí)間。30km/h以下的速度運(yùn)行，就要浪費(fèi)出去3倍的運(yùn)行時(shí)間。
三，一般列車正常的進(jìn)站速度都是在40km/h左右的，也可以根據(jù)這樣的規(guī)律細(xì)心觀察預(yù)測(cè)，從而猜測(cè)出列車在途中等牌時(shí)的運(yùn)行速度。
四，對(duì)周邊的地理交通環(huán)境常識(shí)要有相當(dāng)?shù)牧私?，也就是列車員搞好服務(wù)應(yīng)答，必須要懂交通常識(shí)的地理才能行的通，才能真正做到按需應(yīng)答服務(wù)到位，也才能做到滿足旅客途中換乘的需要。
五，按區(qū)段圖定的時(shí)間來(lái)掌握開(kāi)車后，到達(dá)下一客運(yùn)停車站的運(yùn)行時(shí)間。列車晚點(diǎn)后，調(diào)度員就會(huì)要求司機(jī)趕點(diǎn)運(yùn)行，司機(jī)就會(huì)按區(qū)間的運(yùn)行點(diǎn)來(lái)運(yùn)行的，至使列車員無(wú)法按圖定時(shí)間掌握好區(qū)段列車的運(yùn)行時(shí)間了（區(qū)段：為兩個(gè)客運(yùn)停車站的大區(qū)間，中間包括若干小站的小區(qū)間），但掌握了區(qū)間運(yùn)行規(guī)律后，就會(huì)手到熟來(lái)，了如指掌的通報(bào)列車到達(dá)車站的準(zhǔn)確時(shí)間了。
六，列車在到達(dá)各大停車站前的20分鐘左右，湊巧都有明顯的中等站來(lái)協(xié)調(diào)掌握運(yùn)行規(guī)律，其實(shí)各大站都能找到類似的車站，只是運(yùn)行時(shí)間稍有不同而已。如京九上行線，列車到達(dá)贛州站前20分鐘左右有南康站，吉安站前20分鐘左右有泰和站，南昌站前20分鐘左右有向塘站，九江站前20分鐘左右有廬山站，等明顯的中等站作為標(biāo)志。運(yùn)用這些規(guī)律對(duì)于觀察掌握途中運(yùn)行的到站時(shí)間大有幫助，從而有條不紊輕而易舉的掌握好列車的作業(yè)程序了。
2.列車員注意那些安全知識(shí)
1.機(jī)車乘務(wù)員出勤有何要求？ （1）出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠，準(zhǔn)時(shí)出乘。
（2）認(rèn)真抄閱運(yùn)行揭示，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況，制訂運(yùn)行安全注意事項(xiàng)，并摘錄于司機(jī)手冊(cè)。 （3）出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，認(rèn)真聽(tīng)取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單及列車時(shí)刻表，將IC卡、司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。
2.機(jī)車乘務(wù)員開(kāi)始工作前應(yīng)注意什么？ 開(kāi)始工作前，應(yīng)先認(rèn)真檢查使用的工具、設(shè)備以及與工作有關(guān)的機(jī)械、機(jī)件和周圍的環(huán)境，如有不利于安全的現(xiàn)象必須排除或采取安全措施后方可進(jìn)行工作。 3.機(jī)車乘務(wù)員在工作時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ （1）工作時(shí)，必須穿工作服，戴工作帽。
（2）穿越線路時(shí)，要一站、二看、三通過(guò)，并不得跨越地溝，不得鉆越停留的機(jī)車、車輛。 （3）嚴(yán)禁飛乘、飛降。
（4）在車下作業(yè)時(shí)，要注意鄰線來(lái)往的車輛。 （5）途中停車時(shí)，要嚴(yán)守崗位，不得在機(jī)車和車輛底部乘涼、休息。
4.兩人以上在機(jī)車上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意什么？ （1）進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、柴油機(jī)甩車、起動(dòng)、電力機(jī)車高、低壓試驗(yàn)以及液力傳動(dòng)機(jī)車換向時(shí)，必須執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度和聯(lián)系制度。 （2）移動(dòng)機(jī)車時(shí)，一定要確認(rèn)車下有無(wú)作業(yè)人員，然后先鳴笛、后動(dòng)車。
（3）柴油機(jī)空載試驗(yàn)及液力傳動(dòng)機(jī)車換向、充油試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)，防止溜走。充油試驗(yàn)時(shí)，控制器主手柄位置不要提得過(guò)高。
5.內(nèi)燃機(jī)車檢查、修理作業(yè)時(shí)應(yīng)注意哪些？ （1）檢查蓄電池時(shí)，要先斷開(kāi)閘刀，嚴(yán)禁明火照明或?qū)⒔饘俟ぞ叻旁谛铍姵仨嵖缇€上，并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。 （2）進(jìn)行水阻試驗(yàn)或機(jī)車帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。
（3）差示壓力計(jì)作用后，在未判明原因前，禁止立即打開(kāi)曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。 （4）檢查機(jī)車電氣部分時(shí)，禁止手觸各電器觸頭，不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。
在不得已情況下需要人為閉合或斷開(kāi)電器時(shí)，必須使用絕緣物。檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開(kāi)關(guān)或閘刀上須掛禁動(dòng)牌。
（5）禁止帶電接觸高壓導(dǎo)線和各種甩電設(shè)備的導(dǎo)電部分。嚴(yán)禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機(jī)車部件。
檢修前，必須切斷壓力來(lái)源，排盡剩余壓力，切斷電源，禁止帶電作業(yè)。 （6）機(jī)車檢查完畢后，各防護(hù)網(wǎng)、罩必須安裝牢固。
6.電力機(jī)車檢查、修理作業(yè)時(shí)應(yīng)注意哪些？ （1）禁止在帶電的情況下，接觸絕緣的和未絕緣的導(dǎo)線及各種電氣設(shè)備的導(dǎo)電部分。 （2）在整備線及檢查線上進(jìn)行整備作業(yè)或檢查時(shí)，應(yīng)將司機(jī)臺(tái)控制電源鑰匙（電氣聯(lián)鎖轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)）拉回零位取出，由檢查人員隨身攜帶；上車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定打開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)并掛好接地線后，方可登上車頂進(jìn)行檢查或修理。
（3）進(jìn)入走廊，禁止攜帶與行車無(wú)關(guān)的物件，若必須攜帶物品通過(guò)走廊時(shí)，不可侵入高壓保護(hù)網(wǎng)內(nèi)，運(yùn)行途中走廊巡視時(shí)要站穩(wěn)抓牢，防止手及檢查用品接觸帶電部件。 （4）對(duì)機(jī)車高壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查或處理故障時(shí)，必須先斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，將司機(jī)臺(tái)控制電源鑰匙拉回零位取出后，才能進(jìn)行檢查或處理。
在不得已需要帶電人為閉合或斷開(kāi)低壓電器時(shí)，必須使用絕緣物。 （5）嚴(yán)禁敲擊緊固有壓力的機(jī)車部件。
檢修前，必須切斷壓力來(lái)源；排盡剩余壓力。 （6）機(jī)車檢查完畢后，各防護(hù)網(wǎng)、罩必須安裝牢固。
7.移動(dòng)機(jī)車前及通過(guò)站段管內(nèi)的線路時(shí)應(yīng)注意什么？ 移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)機(jī)車下部及兩側(cè)無(wú)作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動(dòng)已緩解，并鳴笛后方可動(dòng)車。 通過(guò)站段管內(nèi)或其他特殊規(guī)定的線路時(shí)，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)線路道岔開(kāi)通狀態(tài)，并注意鄰線機(jī)車車輛以及工作人員的動(dòng)向，執(zhí)行要道還道制度，嚴(yán)守限制速度，并不得將身體探伸門窗以外，以防與建筑物碰撞。
8.機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ （1）通過(guò)橋梁、隧道、進(jìn)出站或交會(huì)列車時(shí)，不要探身窗外，并注意鄰線列車的貨物裝載情況和路簽授受器的狀態(tài)，不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè)，防止相互碰撞。 （2）在交接行車憑證和行車命令時(shí)，一定要作好一切安全準(zhǔn)備工作，并做到思想集中。
（3）機(jī)車運(yùn)行（或回送）中禁止到機(jī)車頂部作業(yè)。在電氣化區(qū)段內(nèi)，未得到停電命令并確認(rèn)已經(jīng)停電前，機(jī)車無(wú)論是處于運(yùn)行或停留狀態(tài)，都嚴(yán)禁登上車頂，以防觸電。
（4）外走廊式的內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行中不得在走板或走廊上作業(yè)。 （5）嚴(yán)禁飛乘、飛降。
9.簡(jiǎn)述點(diǎn)燃火炬、短接軌道電路的方法及要求 （1）火炬信號(hào)的點(diǎn)燃和設(shè)置方法， 火炬信號(hào)為晝夜通用的視覺(jué)信號(hào)，使用時(shí)先取下擦火帽，露出火藥頭，再用擦火帽擦燃火藥頭使之燃燒，點(diǎn)燃后置于道心，火矩要與地面有一定角度，以使其充分燃燒。一支火炬燃燒時(shí)間約為7~10 min。
(2)短接軌道電路的方法、 使用短接銅線短接軌道電路時(shí)，將短接銅線兩端接在兩條鋼軌上，使軌道電路短路而使其信號(hào)人為的變?yōu)榧t色燈光，起到防護(hù)作用。自動(dòng)閉塞區(qū)段，要將短路銅線短接在需要防護(hù)處所的來(lái)車方向，使防護(hù)處所閉塞分區(qū)來(lái)車方向的信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。
10.防止路外傷亡事故應(yīng)做到哪些？ 運(yùn)行中要集中精力，不間斷嘹望，注意掌握區(qū)段內(nèi)各種車輛、行人、牲畜經(jīng)常行走的地點(diǎn)、時(shí)間等規(guī)。
3.才當(dāng)列車員要注意什么
“列車員工作無(wú)非就是掃地、拖地、開(kāi)關(guān)車門”在沒(méi)有從事這個(gè)崗位時(shí)，我一直這么認(rèn)為，覺(jué)得很簡(jiǎn)單，不用多動(dòng)什么腦子。
自從當(dāng)上列車員后才發(fā)現(xiàn)，列車員崗位工作看似簡(jiǎn)單想干好其實(shí)非常難。與人打交道的工作是最不好干的活，你得面對(duì)各種各樣的旅客，他們的性格不同，從事的工作不同，素質(zhì)也有差異，不像機(jī)器、車床，就幾個(gè)按鈕或控制桿，只要你按照操作規(guī)程正確操作，它就會(huì)按你的意愿、方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
兩年的列車員經(jīng)歷使我對(duì)服務(wù)工作有了一定的了解，歸納如下： 一、落實(shí)工作標(biāo)準(zhǔn)是服務(wù)工作的基礎(chǔ)。 每個(gè)作業(yè)崗位都有自己的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它已闡明了從事這份工作崗位該做些什么，做到什么標(biāo)準(zhǔn)程度。
為旅客提供良好的旅行環(huán)境是我們的義務(wù)，也是我們的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。按照作業(yè)程序落實(shí)“三五”作業(yè)，把車廂打掃得干干凈凈，行李碼放整齊、牢固、衣帽鉤上無(wú)雜物、毛巾疊掛整齊一致。
當(dāng)旅客身處這樣的環(huán)境自然會(huì)感到舒適，心情舒暢，這樣會(huì)使一些小問(wèn)題、小矛盾迎刃而解，同時(shí)還應(yīng)注意一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，在打掃車廂的同時(shí)及時(shí)清理果皮盤內(nèi)的垃圾和擦抹洗臉間臺(tái)面的積水和污垢，使旅客感受到很高的服務(wù)待遇。 二、語(yǔ)言技巧是服務(wù)工作的必備條件。
在工作中，我們面對(duì)的服務(wù)對(duì)象是有思想、有意識(shí)、有主觀、有要求的人，他們?cè)诼猛局校瑫?huì)向我們提出各式各樣的要求或詢問(wèn)各種各樣的問(wèn)題，如：列車時(shí)刻，停站時(shí)分，票價(jià)，旅途常識(shí)，有沒(méi)有臥鋪，能不能充電等等問(wèn)題和要求。我們?cè)诨卮鹇每蜁r(shí)，要語(yǔ)調(diào)婉轉(zhuǎn)，態(tài)度誠(chéng)懇，切忌使用服務(wù)禁忌語(yǔ)言。
更不能出現(xiàn)煩躁、厭惡的心理。有的問(wèn)題我們一時(shí)無(wú)法回答時(shí)，也不能生硬的用“不清楚、不知道”等禁忌語(yǔ)言，可以婉轉(zhuǎn)的回答“對(duì)不起，我一時(shí)記不起來(lái)了，一會(huì)我再回答你，好嗎？”使旅客感受到你認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。
在糾正旅客違章時(shí)，要注意語(yǔ)言方式和態(tài)度，相信文明禮貌的語(yǔ)言和誠(chéng)懇和藹的態(tài)度會(huì)使旅客虛心接受，從而自覺(jué)遵守。對(duì)待屢勸屢犯的旅客不可惡語(yǔ)相激，更應(yīng)該耐心向他解釋危害，并盡量避免正面沖突，在列車晚點(diǎn)被迫停車等待特殊情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)了解晚點(diǎn)、停車原因，誠(chéng)懇的向旅客表示歉意，安撫旅客情緒，更要注意語(yǔ)言技巧，切不可向旅客承諾任何賠償事宜。
三、溫馨提示暖人心。 安全提示是我們?cè)诜?wù)中心必不可少的一項(xiàng)工作，不僅能有效避免旅客“五傷”，還能溫暖旅客的心。
比如：在高站臺(tái)立崗時(shí)，提示上下車的旅客注意站臺(tái)與踏板間縫隙；接開(kāi)水時(shí)，不接過(guò)滿，蓋好茶杯蓋；提醒旅客不要把手扶在門縫里；針對(duì)老人和兒童，向同行人宣傳必要的安全知識(shí)和注意事項(xiàng)等，針對(duì)老人和兒童，向同行人宣傳必要的安全知識(shí)和注意事項(xiàng)等。使旅客感受我們的關(guān)心和認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，還能促進(jìn)我們與旅客的關(guān)系良好，一舉多得緝嘗光妒叱德癸泉含滬的事，我們又何樂(lè)而不為呢？ 有的時(shí)候，我們的工作做了，確得不到好評(píng)，這就是我們服務(wù)技巧方面出了問(wèn)題，以上是我從事服務(wù)工作以來(lái)的一點(diǎn)心得體會(huì)，錯(cuò)誤和不足之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事指正，服務(wù)永無(wú)止境，我們一起努力。
4.怎么成為火車上的乘務(wù)員
各地標(biāo)準(zhǔn)不同，一般以下四點(diǎn)即可：
1、列車乘務(wù)員應(yīng)具有高中（中專、中技）以上文化程度。身體健康，五官端正。定期體檢，持有健康證。
2、列車乘務(wù)員上崗前應(yīng)通過(guò)安全、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、乘務(wù)實(shí)習(xí)，經(jīng)理論、實(shí)作考試合格，持證上崗。
3、列車乘務(wù)員應(yīng)熟知本崗位業(yè)務(wù)知識(shí)和職責(zé)，技術(shù)業(yè)務(wù)熟練。認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章、制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具備妥善處理突發(fā)事件能力。
4、列車主要工種乘務(wù)員經(jīng)考試合格后方可任職。
擴(kuò)展資料：
鐵路旅客運(yùn)輸工作與其他交通運(yùn)輸不同，列車晝夜運(yùn)行，旅客的一切生活行為都在車上，與人打交道，各種各樣的事情都會(huì)發(fā)生，且復(fù)雜多變，加上突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，列車員的工作難度相當(dāng)大，每一次出乘發(fā)生的事情都不一樣，需要智慧和勇氣。
因此鐵路企業(yè)對(duì)列車員崗位的工作能力除要求有熟練的業(yè)務(wù)技術(shù)能力外，還有如下特別要求：
1.具有良好的觀察能力。
2.具有準(zhǔn)確的判斷力。
3.具有良好的記憶力。
4.具有較高的理解能力。
5.具有較強(qiáng)的表達(dá)能力。
6.具有較強(qiáng)的人際交往能力。
參考資料：搜狗百科-列車員
5.列車員注意那些安全知識(shí)
1.機(jī)車乘務(wù)員出勤有何要求？ （1）出乘前嚴(yán)禁飲酒，必須充分睡眠，準(zhǔn)時(shí)出乘。
（2）認(rèn)真抄閱運(yùn)行揭示，根據(jù)擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況，制訂運(yùn)行安全注意事項(xiàng)，并摘錄于司機(jī)手冊(cè)。 （3）出勤時(shí)，應(yīng)按規(guī)定整潔著裝，攜帶工作證、駕駛證到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，認(rèn)真聽(tīng)取指導(dǎo)，領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單及列車時(shí)刻表，將IC卡、司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。
2.機(jī)車乘務(wù)員開(kāi)始工作前應(yīng)注意什么？ 開(kāi)始工作前，應(yīng)先認(rèn)真檢查使用的工具、設(shè)備以及與工作有關(guān)的機(jī)械、機(jī)件和周圍的環(huán)境，如有不利于安全的現(xiàn)象必須排除或采取安全措施后方可進(jìn)行工作。 3.機(jī)車乘務(wù)員在工作時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ （1）工作時(shí)，必須穿工作服，戴工作帽。
（2）穿越線路時(shí)，要一站、二看、三通過(guò)，并不得跨越地溝，不得鉆越停留的機(jī)車、車輛。 （3）嚴(yán)禁飛乘、飛降。
（4）在車下作業(yè)時(shí)，要注意鄰線來(lái)往的車輛。 （5）途中停車時(shí)，要嚴(yán)守崗位，不得在機(jī)車和車輛底部乘涼、休息。
4.兩人以上在機(jī)車上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意什么？ （1）進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、柴油機(jī)甩車、起動(dòng)、電力機(jī)車高、低壓試驗(yàn)以及液力傳動(dòng)機(jī)車換向時(shí)，必須執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度和聯(lián)系制度。 （2）移動(dòng)機(jī)車時(shí)，一定要確認(rèn)車下有無(wú)作業(yè)人員，然后先鳴笛、后動(dòng)車。
（3）柴油機(jī)空載試驗(yàn)及液力傳動(dòng)機(jī)車換向、充油試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將機(jī)車制動(dòng)，防止溜走。充油試驗(yàn)時(shí)，控制器主手柄位置不要提得過(guò)高。
5.內(nèi)燃機(jī)車檢查、修理作業(yè)時(shí)應(yīng)注意哪些？ （1）檢查蓄電池時(shí)，要先斷開(kāi)閘刀，嚴(yán)禁明火照明或?qū)⒔饘俟ぞ叻旁谛铍姵仨嵖缇€上，并注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛上。 （2）進(jìn)行水阻試驗(yàn)或機(jī)車帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。
（3）差示壓力計(jì)作用后，在未判明原因前，禁止立即打開(kāi)曲軸箱檢查孔蓋進(jìn)行檢查。 （4）檢查機(jī)車電氣部分時(shí)，禁止手觸各電器觸頭，不得帶電檢查處理故障或直接接觸高壓帶電部件。
在不得已情況下需要人為閉合或斷開(kāi)電器時(shí)，必須使用絕緣物。檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開(kāi)關(guān)或閘刀上須掛禁動(dòng)牌。
（5）禁止帶電接觸高壓導(dǎo)線和各種甩電設(shè)備的導(dǎo)電部分。嚴(yán)禁敲擊、緊固有壓力或帶電的機(jī)車部件。
檢修前，必須切斷壓力來(lái)源，排盡剩余壓力，切斷電源，禁止帶電作業(yè)。 （6）機(jī)車檢查完畢后，各防護(hù)網(wǎng)、罩必須安裝牢固。
6.電力機(jī)車檢查、修理作業(yè)時(shí)應(yīng)注意哪些？ （1）禁止在帶電的情況下，接觸絕緣的和未絕緣的導(dǎo)線及各種電氣設(shè)備的導(dǎo)電部分。 （2）在整備線及檢查線上進(jìn)行整備作業(yè)或檢查時(shí)，應(yīng)將司機(jī)臺(tái)控制電源鑰匙（電氣聯(lián)鎖轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)）拉回零位取出，由檢查人員隨身攜帶；上車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定打開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)并掛好接地線后，方可登上車頂進(jìn)行檢查或修理。
（3）進(jìn)入走廊，禁止攜帶與行車無(wú)關(guān)的物件，若必須攜帶物品通過(guò)走廊時(shí)，不可侵入高壓保護(hù)網(wǎng)內(nèi)，運(yùn)行途中走廊巡視時(shí)要站穩(wěn)抓牢，防止手及檢查用品接觸帶電部件。 （4）對(duì)機(jī)車高壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查或處理故障時(shí)，必須先斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，將司機(jī)臺(tái)控制電源鑰匙拉回零位取出后，才能進(jìn)行檢查或處理。
在不得已需要帶電人為閉合或斷開(kāi)低壓電器時(shí)，必須使用絕緣物。 （5）嚴(yán)禁敲擊緊固有壓力的機(jī)車部件。
檢修前，必須切斷壓力來(lái)源；排盡剩余壓力。 （6）機(jī)車檢查完畢后，各防護(hù)網(wǎng)、罩必須安裝牢固。
7.移動(dòng)機(jī)車前及通過(guò)站段管內(nèi)的線路時(shí)應(yīng)注意什么？ 移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系，確認(rèn)機(jī)車下部及兩側(cè)無(wú)作業(yè)人員，止輪器已撤除，手制動(dòng)已緩解，并鳴笛后方可動(dòng)車。 通過(guò)站段管內(nèi)或其他特殊規(guī)定的線路時(shí)，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)線路道岔開(kāi)通狀態(tài)，并注意鄰線機(jī)車車輛以及工作人員的動(dòng)向，執(zhí)行要道還道制度，嚴(yán)守限制速度，并不得將身體探伸門窗以外，以防與建筑物碰撞。
8.機(jī)車乘務(wù)員在運(yùn)行途中應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ （1）通過(guò)橋梁、隧道、進(jìn)出站或交會(huì)列車時(shí)，不要探身窗外，并注意鄰線列車的貨物裝載情況和路簽授受器的狀態(tài)，不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè)，防止相互碰撞。 （2）在交接行車憑證和行車命令時(shí)，一定要作好一切安全準(zhǔn)備工作，并做到思想集中。
（3）機(jī)車運(yùn)行（或回送）中禁止到機(jī)車頂部作業(yè)。在電氣化區(qū)段內(nèi)，未得到停電命令并確認(rèn)已經(jīng)停電前，機(jī)車無(wú)論是處于運(yùn)行或停留狀態(tài)，都嚴(yán)禁登上車頂，以防觸電。
（4）外走廊式的內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行中不得在走板或走廊上作業(yè)。 （5）嚴(yán)禁飛乘、飛降。
9.簡(jiǎn)述點(diǎn)燃火炬、短接軌道電路的方法及要求 （1）火炬信號(hào)的點(diǎn)燃和設(shè)置方法， 火炬信號(hào)為晝夜通用的視覺(jué)信號(hào)，使用時(shí)先取下擦火帽，露出火藥頭，再用擦火帽擦燃火藥頭使之燃燒，點(diǎn)燃后置于道心，火矩要與地面有一定角度，以使其充分燃燒。一支火炬燃燒時(shí)間約為7~10 min。
(2)短接軌道電路的方法、使用短接銅線短接軌道電路時(shí)，將短接銅線兩端接在兩條鋼軌上，使軌道電路短路而使其信號(hào)人為的變?yōu)榧t色燈光，起到防護(hù)作用。自動(dòng)閉塞區(qū)段，要將短路銅線短接在需要防護(hù)處所的來(lái)車方向，使防護(hù)處所閉塞分區(qū)來(lái)車方向的信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。
10.防止路外傷亡事故應(yīng)做到哪些？ 運(yùn)行中要集中精力，不間斷嘹望，注意掌握區(qū)段內(nèi)。
