1.電動(dòng)車電池充電常識(shí)有那些

電動(dòng)車電池充電注意事項(xiàng)。

1、切忌虧電存放 虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時(shí)充電，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電 離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶 閑置不用時(shí)，應(yīng)每月充電一次，這能保持電瓶健康狀態(tài)。

2、勿大電流放電 電動(dòng)車在起步、載人、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。

掌握充電時(shí)間 一般情況下蓄電池都在夜間入行充電，平均充電時(shí)間在 8 小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行 駛里程很短），電瓶很快就會(huì)充滿，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過充現(xiàn)象。所以，蓄電池以放電深度 為 60%-70%時(shí)充一次電最佳。

3、防止高溫暴曬 溫度過高的環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開啟， 直接后果就是增加 電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)暖， 殼體起鼓、變形等致命損傷。

4、要定期檢驗(yàn) 在使用過程中， 如電動(dòng)車的續(xù)行里程開始下降， 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)水或添加小銅匠電池活化劑。

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2.正確的電動(dòng)車充電方法

電動(dòng)車充電原則

1、電池每次使用放電深度越小（距離越短），電池的使用壽命就越長。平時(shí)應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣，使用電池經(jīng)常保持充足電狀態(tài)。

2、充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)里程長短有所不同：路程越長，充電時(shí)間就長，反之則短，充電時(shí)間控制4~10h，不得長時(shí)間充電。

3、電池需長時(shí)間放置時(shí)必須先充足電量，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。

4、大電流放電對(duì)電池有一定的損害，所以在起步、上坡、負(fù)重、頂風(fēng)時(shí)用腳蹬加以助力。

5、充電時(shí)要用配制的充電器，放置在陰涼通風(fēng)處，避免高溫和潮濕，切勿讓水進(jìn)入充電器，防止觸電事故。

擴(kuò)展資料：

電動(dòng)車充電注意事項(xiàng)

1、不要使用雜牌充電器給電池充電。雜牌充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過充，多次過充之后電池就會(huì)充鼓。

2、充電器要做到專車專用，不要混用。不同品牌、不同型號(hào)的電動(dòng)車，充電器自然也是不同的，不能通用，正確的做法是專車專用充電器，不要混用，因?yàn)槌潆娖鞒潆婋妷汉碗娏鞑黄ヅ洌紩?huì)對(duì)電池造成傷害。

3、不要使用快速充電站給電池充電?，F(xiàn)在很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動(dòng)車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長期使用也是導(dǎo)致電池充鼓的重要原因。

4、電動(dòng)車充完電應(yīng)及時(shí)拔掉插頭。

5、不要隨意拉接電線充電。別在車棚里隨便拉根電線充電，一定要用固定的插座。

6、不要整夜充電。一般六七個(gè)小時(shí)就能充滿，連續(xù)充電超過12小時(shí)，或充電器不合格，很容易導(dǎo)致短路并出現(xiàn)火花。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-新買的電動(dòng)車不懂怎么充電？請(qǐng)記住這幾點(diǎn)

3.電動(dòng)車電瓶充電小竅門

我也說下吧！你說的觀點(diǎn)有道理，但是不是一定都對(duì)。

也不要去誤導(dǎo)別人。我都電池的工作原理不懂，但是我對(duì)電動(dòng)車比你熟悉。

第一，電瓶和電機(jī)。這2個(gè)如果搭配不合理，可以讓新電瓶在半年內(nèi)報(bào)廢。

第二，使用不當(dāng)，在開車的時(shí)候經(jīng)常用大電流啟動(dòng)，對(duì)電瓶的傷害有多大我就不去說了。第三，電瓶，并不是想你說的那樣的，普通的三段式充電器就是電池殺手，充電對(duì)于電瓶來說不在于什么充電器，在于充電器的輸出電壓，你可以用48的給60的充電，相反你也可以用60V的給48V的充電，但是你應(yīng)該知道時(shí)間長了，是什么結(jié)果。

在說，現(xiàn)在很多電池都是免維護(hù)，加水，，，，，，還有，如果你想有效的保護(hù)電瓶，并不是靠停車10~20分鐘在充電來保護(hù)的，也許他可以保護(hù)電瓶，但是百分之一還是千分之一的作用那。保護(hù)電瓶：在選擇車的時(shí)候，要有效的考慮電瓶和電機(jī)。

充電：在電瓶的電量使用到75%~50%的時(shí)候充電。啟動(dòng)車的時(shí)候盡量用小電流，或是用助力器。

盡量防止電瓶短路。然后就是充電器了，脈沖帶維護(hù)的大家都懂。

最后，說實(shí)話，現(xiàn)在的電瓶質(zhì)量真的不合格。如果普通的是垃圾來形容的話，天能超威的也就是垃圾中的戰(zhàn)斗圾。

4.電動(dòng)車怎么充電圖片

首先，從各種安全要求，不應(yīng)當(dāng)在墻外懸掛220V交流供電線路，即使是低壓線路，從高層吊下來，網(wǎng)線、普通電話線的導(dǎo)線截面積太小，強(qiáng)度差，這類導(dǎo)線本身不能夠承受這樣的重量和拉力。

從高層吊下來對(duì)首層或者地下室電動(dòng)自行車充電，只能夠是伸延低壓導(dǎo)線，而充電電流一般都是2安培的電路強(qiáng)度，對(duì)于延長的導(dǎo)線總電阻，有一定的限制，尤其是對(duì)于鉛酸電池充電，充電器對(duì)應(yīng)不同的充電電流，充電器的輸出電壓不同，當(dāng)延長的導(dǎo)線總電阻過高的情況，充電器就因?yàn)槠鹗汲潆婋娏鬟^小，而將電池視為已經(jīng)沖滿，一開始就用綠燈狀態(tài)，以低電壓、小電流充電，結(jié)果是鉛酸電池連續(xù)充上幾天電，也充不滿電能。即使是一開始是以紅燈、高電壓、大電流充電，也只是紅燈亮不久，就轉(zhuǎn)為綠燈充電狀態(tài)了。

對(duì)于鋰電池，還是允許用細(xì)長的導(dǎo)線充電，只是充電時(shí)間長而已。你的環(huán)境，得用中等等級(jí)的中壓在你的高層住宅和首層之間導(dǎo)線供電，也就是，用額定電壓48V的鉛酸電池充電器，在你的高層住宅和首層之間導(dǎo)線傳輸電能。

在首層，有一個(gè)允許輸入電壓20V到60V的直流電源轉(zhuǎn)換為直流電源開關(guān)電源，這個(gè)開關(guān)電源，同時(shí)具有鉛酸電池通常所需要的紅燈、綠燈兩種充電狀態(tài)、規(guī)定的輸出電壓數(shù)值、規(guī)定的輸出電流范圍。俺做的更加完善，對(duì)于4個(gè)鉛酸電池單元，有完全獨(dú)立輸出的，額定輸出電壓12V的開關(guān)電源，對(duì)于每個(gè)電池單元獨(dú)立充電，這個(gè)充電器，紅燈的時(shí)候，最大輸出電壓14.8V，并且限制充電電流小于2.0A；綠燈的時(shí)候，輸出電壓穩(wěn)定在13.5V，并且限制充電電流小于2.0A。

有4個(gè)這樣的開關(guān)電源，都接受20V到60V的輸入電源電壓。實(shí)際上，這些開關(guān)電源保證輸出功率下的的輸入電源允許范圍是22V到150V，每個(gè)開關(guān)電源，啟動(dòng)芯片的電阻，在啟動(dòng)完成后，都自動(dòng)完全斷開，這個(gè)斷開操作耗電小于10mW，是真正國際航天領(lǐng)域微功耗的水準(zhǔn)。

并且，在20多年前，俺就是實(shí)現(xiàn)了在這種2線制的遠(yuǎn)距離雙向傳輸。這以上的工程技術(shù)保障之下，就可以用普通的網(wǎng)線，或者 用普通的電話線來進(jìn)行遠(yuǎn)距離充電。

現(xiàn)在的電話線、網(wǎng)線，銅芯的直徑一般0.4毫米，還有不少網(wǎng)線，是4條銅芯，4條鐵芯。特別好的網(wǎng)線和電話線，銅芯直徑是0.6毫米。

一般地說吧，鉛酸電池加長的低壓輸出線路，線路總的壓降，應(yīng)當(dāng)在2V（額定電池電壓48V，如果額定電池電壓低于48V，線路的總壓降還要降低）以內(nèi)，具體的最長線路電阻和壓降，自己去測量和計(jì)算吧。如何不從高層住宅，向首層拉充電線路，而首層又無電網(wǎng)供電的交流電源，而對(duì)電動(dòng)自行車充電的很簡單的方法：白天用小房子外的太陽能電池，對(duì)小房子內(nèi)的中間過渡電池充電，晚上，用小房子內(nèi)的中間過渡電池充電對(duì)電動(dòng)自行車上的電池充電。

嘻嘻，全球一流的創(chuàng)意啊?。。。∮惺裁椽?jiǎng)勵(lì)？你的問題是：住宅首層的、你個(gè)人掌控的小小儲(chǔ)存室，晚上可以放你的電動(dòng)自行車進(jìn)去，但是，這間小小儲(chǔ)存室，不能夠從你在高層住宅上，拉電線到這間小小儲(chǔ)存室，對(duì)你的電動(dòng)自行車充電。因?yàn)檫@棟住宅沒有電梯，你又不想將電動(dòng)自行車上的、沉重的電池拆卸下來，辛辛苦苦地搬到樓上去充電。

更先進(jìn)的方法，是用高功率密度的電能儲(chǔ)存裝置，通過電梯的運(yùn)輸，將其從高層住宅，運(yùn)送的首層的電動(dòng)自行車，對(duì)電動(dòng)自行車的蓄電池，進(jìn)行充電，這就要有高性能的開關(guān)電源。準(zhǔn)確地介紹，就是對(duì)每個(gè)獨(dú)立的，額定電源電壓12V的電池單元，進(jìn)行充電，這樣，就要幾個(gè)完全獨(dú)立的充電器，絕對(duì)均衡?。?！最高級(jí)的充電方法啊，如果對(duì)于鋰電池也是一樣，3.7V或者4.2V一個(gè)獨(dú)立的充電器。

怎樣做電動(dòng)車充電器批發(fā)生意阿 確保免費(fèi)提供線路圖，義務(wù)完全公開設(shè)計(jì)圖紙，徹底奉獻(xiàn)介紹所有零配件的購買地點(diǎn)，誠懇詳細(xì)說明維修故障的測試方法！你就將獨(dú)家壟斷全國的市場！銅線直徑1.2毫米導(dǎo)線截面1平方毫米的導(dǎo)線100米電阻1.5歐姆，雙股接出50米總電阻1.5歐姆。銅線直徑1.6毫米導(dǎo)線截面2平方毫米的導(dǎo)線100米電阻0.8歐姆，雙股接出50米總電阻0.8歐姆。

8芯的網(wǎng)絡(luò)線，銅芯有粗有細(xì)，有的有4根鍍銅鐵芯線，就算每根銅芯直徑0.3毫米，導(dǎo)線截面積0.07548平方毫米，100米電阻23歐姆，以4根并聯(lián)成一股，雙股接出50米總電阻5.8歐姆。接出10米總電阻1.16歐姆。

這要看什么樣的充電機(jī)，要看是否為固定輸出電壓的，還是三段式智能的，對(duì)于固定電壓輸出的充電器，輸出側(cè)直流電阻可以大一些，也就在1歐姆以內(nèi)，最多可以到5歐姆。對(duì)于三段式，導(dǎo)線直流電阻要更小些，導(dǎo)線長了，無非就是電池充電超過10個(gè)小時(shí)也充不滿。

對(duì)于專門設(shè)計(jì)的充電器，采用中壓供電，可以對(duì)100米外的電動(dòng)車充電，導(dǎo)線電阻可以10歐姆，而采用小截面導(dǎo)線，還可以對(duì)每個(gè)12V電池單獨(dú)充電，充電結(jié)束后，自動(dòng)降低充電電壓，可以遙測每個(gè)電池的充電狀態(tài)。這就是功夫了。

跪求24V30A充電機(jī)電路圖 現(xiàn)在有許多這樣的產(chǎn)品出售呀。自己做要定制大功率變壓器，一般地說，是輸出交流電壓24伏特到33伏特，功率是1千瓦（應(yīng)該是伏安），注意要在次級(jí)24伏特到33伏特之間抽多幾個(gè)頭。

簡單的方法，是將次級(jí)輸出。

5.騎電動(dòng)車小常識(shí)

1、騎電瓶車的朋友要真正把自己看成非機(jī)動(dòng)車，絕對(duì)要和機(jī)動(dòng)車以及行人保持距離，車不同道不同，牢記著一點(diǎn)，是對(duì)自己和其他人的負(fù)責(zé)。

2、電動(dòng)車的設(shè)計(jì)仍然粗糙，標(biāo)準(zhǔn)不高，重心偏高，剎車系統(tǒng)很初級(jí)。因此電動(dòng)車在應(yīng)急狀態(tài)下不穩(wěn)定，易摔倒發(fā)生事故，所以電動(dòng)車一定要記住不能開太快。

3、非機(jī)動(dòng)車道為電動(dòng)車保障了很好的路權(quán)，電瓶車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛也要保障自行車的路權(quán)，不能太騷擾自行車，這既是義務(wù)也是不給自己找麻煩。電瓶車車速設(shè)計(jì)偏高，電機(jī)驅(qū)動(dòng)噪音小，實(shí)際應(yīng)用中也免不了有時(shí)和行人混在一起，開太快對(duì)行人也容易形成威脅。

4、電動(dòng)車過斑馬線，即便不推行，也要極度慢速，最好和行人速度相近，給機(jī)動(dòng)車反應(yīng)時(shí)間。

5、過車流繁忙的十字路口，建議遵守斑馬線的紅綠燈，推行過斑馬線，比用機(jī)動(dòng)車的綠燈安全得多。不會(huì)卷入機(jī)動(dòng)車流，特別是左轉(zhuǎn)時(shí)候。

6、沒有斑馬線的地方過馬路，一定要慢速或者暫停，左右觀察，轉(zhuǎn)動(dòng)腦袋，甚至揮動(dòng)手臂。這比轉(zhuǎn)向燈管用，司機(jī)會(huì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)你穿越馬路的意圖。轉(zhuǎn)向燈亮度太小，左右靠的太近，容易無視和誤判。特別不要相信后視鏡，視角很窄還經(jīng)常自行改變角度的后視鏡，無法判斷車速和距離。

7、黃昏或者夜晚騎電動(dòng)車，一定要打開前燈，這不是為了照亮道路，是為了讓過來的車或者行人更容易看見你。有條件的話，車前后和側(cè)面貼點(diǎn)反光膠條，也是為了讓自己在昏暗環(huán)境中，目標(biāo)更明顯。

8、雨天騎電瓶車，坑爹的雨帽會(huì)阻擋兩側(cè)的視線，使你變得笨拙，但是機(jī)動(dòng)車不會(huì)給你特別的照顧，所以過十字路口時(shí)，最好摘下雨帽，改良視線。雨天電瓶車的剎車性能也會(huì)下降，放慢車速比較靠譜。

珍愛生命，低調(diào)行車，誤事最多是一時(shí)的郁悶，事故才是真正的麻煩。