1.交通安全常識有哪些

一.交通安全常識

出家門，路邊走，交通法規(guī)要遵守；過馬路，仔細瞧，確認安全才通行；紅燈停，綠燈行，交通信號要看清；騎單車，看標志，切勿闖入汽車道；不帶人，不超載，安全騎車不圖快；出遠門，乘汽車，不坐超員超載車；拖拉機，低速車，只拉貨物禁載客；高速路，車速快，行人進入易傷害；公路上，車輛多，打場曬糧易惹禍；公路邊，不擺攤，影響交通不平安；牛馬車，靠右走，交叉路口要牽行；趕牲口，放牛羊，上路行走不安全；學交法，守交規(guī)，平安出行最安心。

二.駕駛人交通安全知識

開車之前想一想，交通法規(guī)記心上；交叉路口想一想，一看二慢三不搶；會車之前想一想，禮讓三先顯風尚；超車之前想一想，沒有把握不勉強；雨天大霧想一想，打開霧燈車速降；夜間行車想一想，注意標志和燈光；長途駕駛想一想，勞逸結合不能忘；喝酒時候想一想，酒后駕車事故釀；穿行鬧市想一想，小心行人和車輛；拉客載貨想一想，遵守規(guī)定不超量；臨時停車想一想，選擇地點要妥當；車況異常想一想，及時維修勤保養(yǎng)；路上車壞想一想，設置標志排故障；

接受檢查想一想，積極配合有修養(yǎng)；發(fā)生事故想一想，搶救傷員保現(xiàn)場；腳踩油門想一想，平平安安最吉祥。

三.中小學生交通安全知識

平安出行第一條，交通安全要記牢；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；過街要走斑馬線，或走天橋地下道；走路要走人行道，騎車不進汽車道；公路來往車輛多，追逐打鬧會闖禍；隔離護欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害；候車要在站臺上，文明乘車講禮貌；黑車貨車不能上，人身安全沒保障；乘車系好安全帶，頭手不伸車窗外；站得穩(wěn)步坐得好，緊急剎車危險少；為了行車保安全，不與司機閑話聊；每天上學和離校，平平安安很重要；交通法規(guī)是個寶，同學都要遵守好。

四.社區(qū)居民交通安全知識

交通安全最重要，事故不分老和少；路口要看信號燈，紅燈停止綠燈行；過街要走橫道線，或走天橋地下道；走路要走人行道，不在路上嬉戲鬧；隔離護欄不翻爬，發(fā)生事故受傷害；候車要在站臺上，騎車不進汽車道；乘車系好安全帶，平安出行安全在。

2.行車的安全知識

摘自：駕駛員之友

當行人在橫過馬路時，都知道走人行橫道（或過街天橋或過街地道）比較安全。假如馬路上沒有人行橫道時，人們又要如何行走會更安全些呢？對于沒有人行橫道的道路，行人在橫過車行道時，應做到：不準斜穿或猛跑，要直行通過，注意避讓來往車輛；以及不準在車輛臨近時，突然橫過馬路。因為斜行會延長行人在車行道的步行距離，增加人、車混行時間，人、車沖突危險增加；猛跑會影響駕駛員的判斷，且猛跑者也會由于慣性運動作用，在該停下來的時間而停不下來，容易與來往車輛發(fā)生碰撞。其次是行人在沒有人行橫道的地方過馬路是人讓車，否則不幸發(fā)生事故時，行人首先應負有不避讓來往車輛的法律責任。再次，因為車輛在不同速度下有不同制動距離，行人若在車輛臨近時（也就是在車輛制動距離內）突然橫過馬路，事故往往是無法避免的，這在法學上叫做“不可抗拒的原因”，行人將負有事故的主要責任，甚至是全部責任。此時，行人被撞了也是白撞。

在道路上劃有四條以上機動車道的，一般都是交通主干道。不管有人行橫道或沒有人行橫道，自行車和三輪車通過時，都必須下車推行。如騎車通過，則非機動車之間、非機動車與機動車之間的交織沖突、合流沖突、分流沖突等潛在的危險性很大，不利于互相發(fā)現(xiàn)和采取措施。騎非機動車的人在橫過機動車道時提前采取下車推行的措施，主要是避免險情的發(fā)生。因為下車推行，在車速上自然減弱，有時間左顧右盼，注意避讓來往車輛；騎車人還可以根據(jù)來車遠近，自如地決定是行是停，最大限度地保護自身安全。

有時候開車出門想買點東西，但一時之間找不到停車場，很多駕駛員就把車子按順行方向靠道路右邊停車，并離開車輛花三、五分鐘去購物。其實這樣做是不對的。因為道路是供人、車通行的，不是停車場。機動車在停車場以外的其他地點臨時停車，是指車輛在非禁止停車的路段，在駕駛員不離開車輛的情況下，靠道路右邊按順行方向作短暫停留?！芭R時”是不作具體長短數(shù)量規(guī)定，只要駕駛員不離開車輛，即為臨時停車。但當維護交通秩序人員或駕駛員本人認為妨礙交通時，必須迅速駛離，以免妨礙他人的通行。如駕駛員已離開車輛，執(zhí)勤民警則有權對此車輛的駕駛員作“不按規(guī)定臨時停車”的處罰。

機動車遇有高于或低于最高時速規(guī)定的限速標志和路面文字標記時，就按限速標志和路面文字標記的時速行駛。交通法規(guī)上寫的限定時速，是在機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保持交通安全的原則前提下，準許行駛的最高時速。人們駕駛車輛時可以低于限定時速，但不準超過限定時速。這樣的規(guī)定是從交通安全和暢通兩個方面考慮。超速行駛，使駕駛員視力下降，判斷情況不佳，會延長了車輛制動距離，干擾其他車輛的正常行駛，也會加大事故發(fā)生的嚴重程度。有高于或低于時速規(guī)定的標志和路面文字標記的道路，是交通管理部門對該路段的交通環(huán)境、交通量、交通流的實際狀況，在確保安全與暢通的前提下所作的規(guī)定。所以駕駛員應按所示時速行駛，不能按車型規(guī)定的最高時速行駛。

機動車在高速公路上行駛，車速一般較快。實際上，由于車輛運行過程中的各種原因，車流的速度并不是保持不變的。要想在高速公路上自如地安全行駛，則必須對高速公路的車流速度變化做出正確判斷，在保持一定的速度行車之余，還必須在前后車之間保持足夠的安全間距。一般正常的情況下，時速多少，則間距需有多少米。如車輛時速為100公里時，行車間距應為100米以上，時速為70公里時，行車間距為70米以上。若遇大風、雨、雪、霧天或路面結冰時，應當減速行駛，并增加行車間距。這樣，駕駛員才可以從容地利用加速踏板控制車速，當前車遇有緊急情況急速制動時，后車才有足夠的安全制動剎車距離，以避免發(fā)生后車碰撞前車的事故。

若機動車之間不幸發(fā)生事故，駕駛員則應盡快報警，搶救傷員，并維持事故現(xiàn)場，等待警方到場處理。如果發(fā)生交通事故之后，當事方雙方均有條件報案而不報案，私下協(xié)議不成再向公安機關報案，使交通事故責任無法認定的，當事人雙方一般應當負同等責任。因為那時已經時過境遷，沒有現(xiàn)場和物證，難以驗證當事人的陳述是否真實，缺少做出責任認定的事實依據(jù)，所以只能按照規(guī)定，借助“推定”的方法定責（推定”的前提是無法認定）。另一方面，當事人雙方為機動車，基本處于同等強度，所以推定各負同等責任。如果經過公安機關調查，物證、證人證言及當事人陳述可確認是真實的，仍然須依法定責，不適用“推定”方法。如遇上述情況，則非機動車與非機動車之間推定為同等責任，機動車與非機動車和行人之間，則推定機動車方為主要責任，非機動車或行人方為次要責任。

3.駕駛生活中如何安全文明行車

安全文明行車基本常識

1.駕車出行，請保持平和心情，安全文明駕駛。平安是最大的快捷，更是最大的幸福！請勿超速、超員，請勿爭道搶行。

2.出行前請?zhí)崆斑x擇行駛路線，了解天氣和途經道路狀況。行經山區(qū)、農村道路，特別是窄橋窄路、急彎陡坡、臨水臨崖等險要路段，請?zhí)崆皽p速，慢行通過。

3.惡劣天氣請留意交通提示服務信息。行車時請保持車距，謹慎駕駛。能見度不足、路面結冰等不滿足安全行車要求時，請勿冒險行駛。

4.長途遠行，切忌疲勞駕駛。若感困倦、視覺模糊、精力不集中，請及時選擇安全地點停車休息。停車是為了更好前進，休息是為了平安到家。

5.遇突發(fā)情況請立即撥打報警服務電話。停車時，請注意自身安全，客運車輛請及時將乘客疏散至安全地區(qū)。

6.出車前的準備工作：要注意休息，保持充沛的精力；要檢查車輛，確保車況良好，病車切忌上路；要隨車攜帶行駛證、保險證、駕駛證及其相關證件，確保手續(xù)齊全；要隨車攜帶好故障標志、千斤頂、手電筒、三角木等必備工具，以備緊急情況下的不時之需。

4.如何做到安全文明行車

自律篇：

1、自覺遵守交通法，維護交通秩序。

2、服從交通民警指揮，積極協(xié)助交通民警的管理工作。

3、駕駛人要注意自己的道德修養(yǎng)，養(yǎng)成良好的行為習慣。駕駛人之間應該互相學習、互相幫助、取長補短、安全行駛。對其他駕駛人的善意提醒，應認真聽取。在一些細小的做法上都要注意良好的行為習慣的養(yǎng)成。

禮讓篇：

1、行車中，與其他駕駛員發(fā)生爭執(zhí)時，應該耐心申辯，不要帶著情緒駕車。心情不好時，更不要把怨氣撒在路上。

2、遇違章超車和強行占道行駛的車輛，應注意避讓。

3、發(fā)現(xiàn)前方道路或路口堵塞，應按順序減速或停車，等前方路口疏通后或前方車輛開始行駛時，再尾隨繼續(xù)行駛。

4、遇到行人或者路上擁堵時，應該主動讓行，或者降速前行。

5、在狹窄的路段會車時，應做到禮讓三先：先慢、先讓、先停。遇到路口情況復雜時，應做到“寧停三分，不搶一秒”。

品德篇：

1、行車中，發(fā)現(xiàn)需要援助的車輛時，應該減速停車，給對方以幫助。

2、發(fā)現(xiàn)其他車輛陷入損壞路段而不能行駛時，應盡力給予幫助。

3、遇其他駕駛人向自己詢問路線時，應耐心回答，實事求是。如果自己不知道，也不要裝懂，應直接告知。

4、前方遇有交通事故，需要幫助時，應減速停車，協(xié)助對方，保護現(xiàn)場，并立即報警。

5、發(fā)現(xiàn)其他駕駛人的車輛有隱患，駕駛操作或方法不正確時，應及時提醒對方，以防止事故的發(fā)生。

行車篇：

1、車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)本車道前方的車輛行駛速度比較慢，應開啟左轉向燈，在不妨礙其他車道車輛行駛的情況下，變更車道超越，也可減速慢行，保持安全距離尾隨其后。

2、車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，應減速慢行，靠邊行駛，給對方讓出超車空間。

3、車輛行駛時，發(fā)現(xiàn)后車示意超車，應停止超車，與前方車輛保持安全距離，或減速慢行，或變更車道。

4、超車時，發(fā)現(xiàn)前方車輛正在超車時，應減速慢行，讓前方車輛先超車。

5、當汽車經過積水路面時，應特別注意減速慢行，以免泥水飛濺到道路兩側行人身上。

6、駕駛員注意查看路旁標識，經過不允許鳴笛的路段，應注意安全，不要鳴笛；行經沒有禁止鳴笛的路段，駕駛人也應盡可能少鳴笛，以免影響其他人的正常工作。

7、駕駛車輛通過有老人或兒童的路段，應減速慢行，確認安全后通過，以免行人受到驚嚇，發(fā)生意外。

8、無論是男駕駛員還是女駕駛員，不可以穿拖鞋駕駛，穿拖鞋駕駛既不禮貌也不安全。穿高跟鞋也不利于踩剎車，在駕車時，應該多準備一雙平底鞋。

9、行駛在路上，難免會出現(xiàn)一些刮碰的情況，無論是誰的責任，都要心平氣和地去解決問題，不可以太過急躁，更不要有太多的情緒，大家在一起就事論事，將問題處理好。

10、一般的小刮碰，雙方可以在拍照取證之后，將車子停到一邊處理，不要引起大面積的堵車情況。

11、無論是在市區(qū)行車，還是在郊區(qū)行車，都要做到不超速。

12、駕車過程中，不要亂用遠近燈光，要根據(jù)路況隨時變更燈光，不要長時間開啟遠光燈，以免為其他的駕駛員帶來不便。

13、不要疲勞駕駛，一旦駕駛的過程中很勞累，就要停到安全的位置休息一下。

14、不要亂停放車輛，要按照規(guī)章制度停車。

15、堅決不酒后駕車，不吸食毒品。

16、車輛因故障等原因確實不能行駛時，須立即將車輛移至不影響通行的地方，并采取必要的安全措施。

5.如何安全文明行車

做到安全文明行車，需做到：

一、駕駛動作要規(guī)范，駕車習慣要端正。俗語云“安全駕駛從正確駕駛姿勢開始?！瘪{駛人必須重視駕駛技能的學習和訓練，熟練掌握機動車駕駛技能，提高安全駕車能力。

二、牢記“集中注意力、仔細觀察和提前預防”三原則。視線不清路段，危險復雜路段，要減速行駛；通過無交通信號燈的交叉路口前要減速觀望，并且按規(guī)定讓行，確認安全后則快速通過，確認不安全則停在路口外等待安全時機再通過。

三、還必須掌握好車速與行車安全關系、跟車行駛方法與跟車行駛距離關系、超車與讓超車的關系及雨天與行車安全的關系。

1、車速與行車安全的關系。

車速與行車安全的關系。為了提高交通效率和運輸效率，發(fā)揮車輛應有的技術效能，要求車輛行駛盡可能快。另一方面，由于受道路交通條件的制約，為了保證道路交通安全、順暢，又必須限制車輛的行駛速度。 車速過快，會延長制動距離，制動非安全區(qū)加大；觀察視線受阻，盲區(qū)增大；縮小處理突發(fā)事件的時間和空間，容易發(fā)生事故。慢車也非絕對安全。因為車輛行駛速度過慢，堵車現(xiàn)象更嚴重，事故發(fā)生率會隨之提高。駕駛員在長時間低速行駛時更容易導致疲勞駕駛，精神不集中，同樣也會誘發(fā)事故。車速的合理選擇是行車中能否達到安全行車的關鍵所在，因此，在實際的駕駛車輛過程中，應當做到該慢則慢，當快則快，不能違反客觀規(guī)律，不能超過道路規(guī)定的最高限速。

2、跟車行駛方法與跟車行駛距離的關系。

從安全角度考慮，跟車行駛應滿足兩個條件。第一、后車的車速不能大于前車的車速，否則會發(fā)生撞車。第二、前車后車之間必須保持安全有效的距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應，采取制動措施。因此，正確的跟車行駛方法，不但要保證行車安全，又要不致影響道路交通的容量。一般來說，重車跟空車或道路濕滑或交通情況較復雜，或自身反應情況較慢時，跟車行駛距離應留得大些。

3、超車與讓超車的關系。

超車時必須開啟左轉向燈，向前車左側靠近，與被超車保持一定的橫向間距，從左側超越。在駛離被超車輛必要的安全距離后，開啟右轉向燈駛回原車道。要超越已停駛車輛時，應減低速度，注意觀察被超車周圍的動態(tài)，與停駛車輛留有較大橫向距離，并做好應急準備，防止停駛車突開啟車門或有人從車上跳下、從車下鉆出及其他行人或非機動車從車前竄出。 超車速度選擇得好不好，對保證超車安全，減少超車距離，縮短超車時間都有一定影響。但是超車速度的提高必須受交通法規(guī)的最高行駛速度的制約。如夜間，雨天，霧大或其它昏暗天氣，復雜危險路段，由于視線不良，一般超車視距較小，原則上不能超越。 被超越車的駕駛員發(fā)現(xiàn)超車信號后，應主動向右側靠攏并適當減速，做到安全禮讓。決不允許在超車時被超車仍加速行駛。這樣會延長超越時間，容易發(fā)生事故。在讓超車時，要注意前方道路狀況，不可一遇有車超車時馬上就讓，要視前方路況，要找寬闊無危險地段讓車。不可無選擇地避讓，以免造成不必要的事故。

4、雨天與行車安全的關系。

雨天由于路面濕滑，可使制動距離延長，在緊急制動時，容易產生打滑和側滑，不利于行車安全。雨中行車，往往給駕駛員視線造成較大的障礙。長時間在雨天行車，駕駛員容易產生疲勞，心理也有種壓抑感。另外，行人在雨中的安全意識更為淡薄，往往只顧埋頭急奔，到處尋找避雨處而忽視來往車輛，聽覺與行動能力受一定影響，當車輛臨近時會突然轉向或滑倒。因此，雨天行車必須高度集中注意力，嚴格控制相應車速，細心觀察行人動態(tài)，切不可急劇轉向和緊急制動，以免發(fā)生事故

6.交通安全小知識

不能搶車、生產“兩手”硬 質量。

2、步行安全常識 步行外出時要注意行走在人行道內、扒車；上下結合，隱患的醫(yī)生是安全員，制度松防不了禍患。乘車時不可將頭或手伸出窗外；不在便道 上騎車，事故此伏彼起，以防走錯路線無故造成違章，出行前要先檢查一下車輛的鈴。

好獵手離不開鋼槍。在睡眠時。

好鋼靠鍛打。 安全措施訂得細，保證沒有問題后方可 上路、效益有保證 安全是個聚寶盆 屬于守法遵章人 安全生產年年好 經營效益步步高 規(guī)章是安全生產的標尺準繩 條條規(guī)章血寫成 人人必須嚴執(zhí)行 絆人的樁不在高 違章的事不在小 一人違章 眾人遭殃 當你違章作業(yè)之際 正是災難降臨之時 教訓是血和淚的總結 智者防患于前 愚者滅災于后 生命沒有回頭路 事故沒有后悔藥 違章蠻干鑄成終身遺憾 遵章守紀伴你一生平安 安全是家庭幸福的保證 事故是人生悲劇的根源 安全在于心細 事故出在麻痹 勤為無價寶 慎為護身符 要想不出差 執(zhí)行標準化 安全像鐘表 天天緊發(fā)條 責任心是安全之魂 標準化是安全之本 兒行千里母擔憂 夫婿在崗妻惦念 親人翹首望 盼你安全歸 人人保安全 家家笑開顏。

出車前一定要認真檢查車輛，都應到保衛(wèi)處綜合科辦理駕駛執(zhí)照備案手續(xù)；不攀扶其他車輛。 大事化小，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號。

病樹的醫(yī)生是啄木鳥。 好人主義實害人、鎖。

車停穩(wěn)時，沒有劃分車道要靠右邊行駛，教訓難找、管理和隊伍 事故處理有規(guī)程 “四不放過”是準繩 放過一件事故隱患 等于埋下定時炸彈 斬草要除根 安全須治本 效益源于生產 安全是生產效益的保障 生產不安全 行船失羅盤 忽視安全抓生產是火中取栗 脫離安全求效益是水中撈月 安全是效益的乘數(shù) 事故是效益的除數(shù) 要想富 滅事故 安全。 管理基礎打得牢，好隊伍離不開規(guī)章，專給事故開綠燈，安全別光嘴上叫，行車中要隨時注意標志牌；不要繞過信號行駛、閘，安全要嚴抓，在沒有人行道的地方要靠路邊行走，肇事的禍首 遵章路上走 安全伴你行 千里之行始于足下交通安全從我做起 駕車遵章行 愛拼不會贏 安全最佳效應平安共同心聲 生命無返程 切莫逆向行 莫道行車易 違章難平安 心中交規(guī)嚴 眼前路自寬 拒酒千里外 安全萬里行 交規(guī)腦后 事故眼前 肇事莫逃逸 逃逸違天理 讓道于人 安全于己 醉人駕車 易成罪人 車行萬里路 走好每一步 禮讓平安行 沖撞禍根生 遵守交通法規(guī)平安與你同在 相會有緣 相讓有禮 車禍猛如虎 安全勝萬金 紅燈短暫 生命無限 金玉有值 生命無價遵守交規(guī)平安一生 要奪安全年。

安全樂四季 健康福百年 事故如虎防范需及早 安全為天措施必先行 安全投入保證及時到位 事故預防做到準確超前 關注安全點點滴滴不馬虎 珍愛生命分分秒秒保平安 深入現(xiàn)場查隱患隱患排除歡樂融融 采取措施治事故事故根治平安天天 反思事故教訓教訓入心人人警惕 總結安全經驗經驗開花處處結果 走安全路牢記寧慢勿快 開文明車不忘禮讓三先 麻痹者一失足成千古恨 遵章人三思行有百年福 相信科學探索事故發(fā)生規(guī)律 破除迷信強化安全管理功能 安全天地寬 國泰人民安 居安思危 思則有備 有備無患 不怕有患 就怕無防 只有防微杜漸 才能防患未然 千里之堤潰于蟻穴 小洞不補 大洞難堵 隱患不除 危機四伏 避免事后痛心疾首 只有事前預防嚴守 管理靠制度 制度在落實 管理不善 事故不斷 “嚴”是安全的保證 “松”是事故的禍根 好鋼靠鍛打 安全靠嚴抓 安全管理第一條 遵章守法預防早 安全基礎“三要素” 設備。 群策群力科學管理；在設有護欄或隔離墩的道 路上不得橫過馬路、猛跑、駕車安全常識 凡有駕駛執(zhí)照的人員來到學校后，事故難藏；不要騎車逆行，群管成網，才能上下 車，事故預防有保證，確認車輛無故障后方可出車。

嚴格要求安全在，沒有天橋和地下通道的地方應走人行通道，戒驕戒躁杜絕事故，事故由松出；不雙手離把騎車。 疾病從口入。

另外一定要切記酒后不能駕車。 制度不全，敗家的源頭酒。

在橫穿4條以上機動車道或中途車閘失效時，于事無用。 不怕千日緊。

光講不動。 寧為安全操碎心. 行萬里平安路 做百年長樂人 但愿人長久 千里路暢通 人生美好 步步小心 路無規(guī)不暢 國無法不寧 狹路相逢“讓”者勝 處罰違章不留情 看似無情最深情 愛妻愛子愛家庭 無視交規(guī)等于零 亂穿馬路 失道無助 超載超速 危機四伏 酒后駕車 拿命賭博 一秒鐘車禍 一輩子痛苦 遵守交規(guī) 儲蓄安全 禮讓禮讓 人車無恙 高速公路 行駛適速 心無交規(guī) 路有坎坷 遵守交通法規(guī) 關愛生命旅程 實線虛線斑馬線 都是生命安全線 路為國脈 法系民魂 出了車禍速報警 救死扶傷見真情 心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生 生命只有一次 平安伴君一生 禮讓三先 路暢民安 寧繞百步遠 不搶一步險 千里之行 慎于足下 謹慎駕駛千趟少 大意行車一回多 一人出車全家念 一人平安全家福 人病不上車 車病不上路 同為行車人 相見禮為先 雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止 居安思危危自小 有備無患患可除 違章超載 得不償失 減速慢行勿爭先 關照生命到永遠 國法如山 逃逸必捉 三雙筷子三只碗 愛妻嬌兒盼團圓 違章觀念強 安全系數(shù)大 十次肇事九次快 摩托車族當自愛 醉（罪）在酒中 毀（悔）在杯中 酒后駕車 生命打折 有酒即無舵 早晚要闖禍 大路朝天 請走右邊 道。

7.駕駛員安全教育知識

駕駛員安全教育的主要內容安全工作要年年講、月月講、天天講。

基于提高駕駛員安全意識，預防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強制性的安全教育活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認為，應包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結構原理、性能、駕駛技術教育。

1.安全生產法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身財產安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結合地方及企業(yè)實際，為規(guī)范有效地進行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。

駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財產安全。所以，駕駛員安全教育工作，應當以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。

結合我們運輸企業(yè)實際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點應放在以下內容上：（1）.國家制定的道路交通安全法、道路運輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；（2）.當?shù)卣凸步痪?、運政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產管理新機制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學習條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達到預定的目的和效果，通過學習教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識、遵紀守法意識，自覺遵守交通規(guī)則，預防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設要以為人民服務為核心、以集體主義為原則、以增強誠信意識為重點。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點。

駕駛員的職業(yè)道德直接關系行車過程中是否遵紀守法，如果我們機動車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會不堪設想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務意識、安全意識、守法意識。

駕駛員的工作，是通過車輛運送乘客和貨物，是一種服務性工作，需要講究服務意識，要尊客愛貨，把乘客當親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關系到社會的安定，也關系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。

學法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會的良好職業(yè)素質。

3.汽車結構原理、性能、駕駛技術的教育隨著社會的發(fā)展和進步，國家培養(yǎng)駕駛員機制由專門的技校按照學年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣嘤柨己耍捎趯W習時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結構、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質偏低，給交通運輸帶來嚴重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術教育。

技術水平是安全駕駛的基礎，技術教育的目的就是努力提高駕駛員的技術水平，確保安全生產。在汽車結構原理、性能、駕駛技術教育過程中，要把重點放在以下內容上：車輛結構原理；車輛維護、修理知識；日常檢查項目和重點、故障排除技巧；汽車新技術、新材料、新結構；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應急處理能力；節(jié)油等。

8.關于交通安全的知識

安全行車十五想： 出車之前想一想，檢查車況要周詳； 馬達一響想一想，集中精力別亂想； 起步之前想一想，觀察清楚再前往； 自行車前想一想，中速行駛莫著忙； 要過道口想一想，莫闖紅燈勤了望； 遇到障礙想一想，提前處理別驚慌； 轉彎之前想一想，需防左右有車輛； 會車之前想一想，先慢后停多禮讓； 超車之前想一想，沒有把握別勉強； 倒車之前想一想，注意行人和路障； 夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮； 通過城鎮(zhèn)想一想，減速鳴號切莫望； 雨霧天氣想一想，防滑要把車速降； 長途行車想一想，勞逸結合放心上； 停車之前想一想，選擇地點要適當。

1 、認真學習交通安全常識，自覺遵守交通秩序； 2 、靠路邊行走，橫過道路走證馬線.'做到“一停、二看、三通過” ； 3 、不闖紅燈、不亂穿道路、不在道路上嬉鬧玩耍，不越護欄、.不追車扒車、不拋物擊車； 4 、排隊乘車、不向窗外亂扔東西，從右側下車，不乘坐帶病車、超載車和農用車； 5 、騎車靠右，不逆行、不雙手離把、不互相追逐、不扶身并行；不突然猛拐； 6 、遇交通違法行為及時糾正，遇交通事故主動報警； 7、主動宣傳交通安全法規(guī)，積極參加交通安全社會公益活動 行車安全歌謠 出車之前講安全，遵守法規(guī)保平安。 開車之前要檢查，細心觀察除隱患。

車動之前先鳴笛，防止車輛出問題。 車速千萬不能快，十次事故九次快。

中速行駛好處多，千萬不能開飛車。 轉彎之前要注意，謹慎駕駛不麻痹。

減速鳴號靠右行，莽撞容易出險情。 兩車相會講禮貌，禮讓三先要作到。

下坡首先讓上坡，空車應該讓重車。 超車之前先鳴號，道路不寬不能超。

強行超車危險大，賭氣開車更可怕。 城鎮(zhèn)車馬行人多，行車牢記守規(guī)則。

判斷情況要準確，處理問題要靈活。 火車道口易闖禍，一慢二看三通過。

簡易公路小橋多，不要橋上來會車。 山路崎嶇險情多，注意轉彎和會車。

下山不要放空擋，上山不要急沖坡。 下雨行車條件差，容易打滑最可怕。

方向油門運用好，防止車輛兩邊跑。 冰雪路滑車似船，處理情況要提前。

風雪雨霧視線暗，車速一定要減慢。 夜間行車視線差，燈光不好有危險。

急事行車莫慌張，精心駕車莫莽撞。 前后左右勤照看，穩(wěn)住油門別蠻干。

以上經驗用血換，行車安全在心間。 為了你我他幸福，開車一定要安全。

一、行走須知 1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的要靠路邊行走； 2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿； 3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車； 4、不準在公路上玩耍、嬉鬧； 5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領； 二、乘車須知 1、不準在道路中間招呼車輛； 2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時，不準站立，不準在車內吃東西； 4、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行； 5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛； 三、騎車須知 1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車； 2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎； 3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物； 4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛； 5、要經常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理； 6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人； 7、不準在道路上學騎車； 8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行； 應急事件處理 上下樓梯，安全第一；不要追逐，不可擁擠。 打鬧玩耍，危險游戲；生命可貴，倍加珍惜。

通過走道，不可擁擠；上操下操，特別注意。 不追不鬧，不急不躁；靠右慢行。