1.汽車電瓶保養(yǎng)常識(shí)

忘記關(guān)燈和車載電器

停車熄火時(shí)，忘記關(guān)車內(nèi)照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯(cuò)誤。電瓶經(jīng)過(guò)一夜的消耗后，隨時(shí)可能會(huì)沒(méi)電，啟動(dòng)不了汽車。遇到這種情況，條件許可情況下，可以嘗試為電瓶充電即可。如果還是不行，電瓶可能需要更換。盡量不要在車輛未啟動(dòng)時(shí)使用CD、點(diǎn)煙器等電器設(shè)備，行車過(guò)程中也少用各種車載電器。

熄火前忘關(guān)空調(diào)

大多數(shù)車主習(xí)慣了不關(guān)空調(diào)或讓空調(diào)隨著車輛啟動(dòng)自動(dòng)啟動(dòng)，這會(huì)造成在每次打開(kāi)車輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，空調(diào)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)工作，后果是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過(guò)高，長(zhǎng)久對(duì)電瓶就是一種損耗。

正確習(xí)慣應(yīng)該是，每次到達(dá)目的地前，先關(guān)掉A/C按鍵，讓冷風(fēng)吹幾分鐘，以保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的干燥，減少細(xì)菌的滋生。然后在熄車之前，關(guān)掉空調(diào)。每次著車之后，再啟動(dòng)空調(diào)。

怠速時(shí)聽(tīng)大功率音響

如果車的音響系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改裝，裝上了一個(gè)大功率的音響，那么就要小心了。李師傅指出，在不著車情況下，怠速聽(tīng)大功率的音響，同樣會(huì)給電瓶帶來(lái)極高的負(fù)荷。

頻繁啟動(dòng)車輛

每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不要超過(guò)3秒。如果第一次啟動(dòng)失敗，這時(shí)候不要急于反復(fù)啟動(dòng)。從汽車的工作原理來(lái)說(shuō)，此時(shí)連續(xù)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)肯定會(huì)造成電瓶過(guò)度放電而受損。建議再次發(fā)動(dòng)時(shí)的時(shí)間間隔應(yīng)超過(guò)5秒。

2.汽車蓄電池使用常識(shí)

蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來(lái)，在合適的地方使6v4ah應(yīng)急燈蓄電池用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。

它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22~28%的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池是能反復(fù)充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)起來(lái)使用，電壓是6v。汽車上用的是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12v的電池組。鉛蓄電池在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水，使電解質(zhì)保持含有22~28%的稀硫酸。

放電時(shí)，電極反應(yīng)為：pbo2+4h++so42-+2e-=pbso4+2h2o

負(fù)極反應(yīng)：pb+so42--2e-=pbso4

總反應(yīng)：pbo2+pb+2h2so4===2pbso4+2h2o（向右反應(yīng)是放電，向左反應(yīng)是充電）

蓄電池的應(yīng)用十分廣泛，可用于ups，電動(dòng)車，滑板車，汽車，風(fēng)能太陽(yáng)能系統(tǒng)，安全報(bào)警等等方面。

鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下：

起動(dòng)型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)等起動(dòng)和照明；

固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動(dòng)控制的備用電源；

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動(dòng)力電源；

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動(dòng)、照明之動(dòng)力；

儲(chǔ)能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、太陽(yáng)能等發(fā)電用電能儲(chǔ)存

正常使用三年左右就差不多了，保養(yǎng)得好用過(guò)4年多都沒(méi)有問(wèn)題，因家用小車一般是起個(gè)代步作用，上下班開(kāi)下，時(shí)間短，電瓶不能完全充滿電。電瓶長(zhǎng)期存在虧電狀態(tài)影響使用壽命，給平時(shí)工作用車也會(huì)帶來(lái)不必要的麻煩，這樣的情況可以試著配一根電瓶綁車線或電瓶充電器。

充電器的選擇：

充滿電池的話要看電池的大小，60AH的電池，用12A的電流充電，5個(gè)小時(shí)就能充到90%左右。還有一點(diǎn)，一般家用轎車，其配置的電池一般是36AH-80AH不等，充電電流可以最好是容量值的1/10-1/5。

買充電器要考慮充電可靠，安全，使用方便的就可以了！充電電流為汽車電瓶標(biāo)稱容量的1/10-1/5，如60AH的電池，用6-12A的電流就可以！充電器最好能帶逆接保護(hù)，充滿自動(dòng)識(shí)別停機(jī)等安全功能！N F A 有一個(gè)款8A充電器，很不錯(cuò)哦，基本滿足家用轎車的電瓶充電使用。

3.汽車蓄電池型號(hào)基本常識(shí)

一、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)蓄電池以型號(hào)為6-QAW-54a的蓄電池為例，說(shuō)明如下： 1. 6表示由6個(gè)單格電池組成，每個(gè)單格電池電壓為2V，即額定電壓為12V; 2. Q表示蓄電池的用途，Q為汽車啟動(dòng)用蓄電池、M為摩托車用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池、D表示電動(dòng)車用蓄電池、F表示閥控型蓄電池； 3. A和W表示蓄電池的類型，A表示干荷型蓄電池，W表示免維護(hù)型蓄電池，若不標(biāo)表示普通型蓄電池； 4. 54表示蓄電池的額定容量為54Ah（充足電的蓄電池，在常溫以20h率放電電流放電20h蓄電池對(duì)外輸出的電量）； 5. 角標(biāo)a表示對(duì)原產(chǎn)品的第一次改進(jìn)，名稱后加角標(biāo)b表示第二次改進(jìn)，依次類推。

注：①型號(hào)后加D表示低溫啟動(dòng)性能好，如6-QA-110D。 ②型號(hào)后加HD表示高抗振型。

③型號(hào)后加DF表示低溫反裝，如6-QA-165DF。 二、日本JIS標(biāo)準(zhǔn)蓄電池 在1979年時(shí)，日本標(biāo)準(zhǔn)蓄電池型號(hào)用日本Nippon的N為代表，后面的數(shù)字是電池槽的大小，用接近蓄電池額定容量來(lái)表示，如NS40ZL: 1. N表示日本JIS標(biāo)準(zhǔn)； 2. S表示小型化，即實(shí)際容量比40 Ah小，為36Ah; 3. Z表示同一尺寸下具有較好啟動(dòng)放電性能，S表示極樁端子比同容量蓄電池要粗，如NS60SL； 注：一般來(lái)說(shuō)蓄電池的正極和負(fù)極有不同的直徑，以避免將蓄電池極性接反。

錐形端子的直徑如表1所示。 4. L表示正極柱在左端、R表示正極樁在右端，如NS70R。

（注：從遠(yuǎn)離蓄電池極樁方向看） 到1982年，日本標(biāo)準(zhǔn)蓄電池型號(hào)按照新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，如38B20L（相當(dāng)于NS40ZL）: 1).38表示蓄電池的性能參數(shù)。數(shù)字越大，表示蓄電池可以存儲(chǔ)的電量就越多。

如表2所示。圖2 2).B表示蓄電池的寬度和高度代號(hào)。

蓄電池的寬度和高度組合是由8個(gè)字母中的一個(gè)表示的（A到H），字符越接近H，表示蓄電池的寬度和高度值越大，如表3 所示。圖3 3).20表示蓄電池的長(zhǎng)度約為20cm。

4).L表示正極端子的位置，從遠(yuǎn)離蓄電池極柱看過(guò)去，正極端子在右端的標(biāo)R，正極端子在左端的標(biāo)L。

4.汽車電瓶保養(yǎng)常識(shí)

忘記關(guān)燈和車載電器 停車熄火時(shí)，忘記關(guān)車內(nèi)照明燈，這是很多新車主容易犯的小錯(cuò)誤。

電瓶經(jīng)過(guò)一夜的消耗后，隨時(shí)可能會(huì)沒(méi)電，啟動(dòng)不了汽車。遇到這種情況，條件許可情況下，可以嘗試為電瓶充電即可。

如果還是不行，電瓶可能需要更換。盡量不要在車輛未啟動(dòng)時(shí)使用CD、點(diǎn)煙器等電器設(shè)備，行車過(guò)程中也少用各種車載電器。

熄火前忘關(guān)空調(diào) 大多數(shù)車主習(xí)慣了不關(guān)空調(diào)或讓空調(diào)隨著車輛啟動(dòng)自動(dòng)啟動(dòng)，這會(huì)造成在每次打開(kāi)車輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，空調(diào)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)工作，后果是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過(guò)高，長(zhǎng)久對(duì)電瓶就是一種損耗。 正確習(xí)慣應(yīng)該是，每次到達(dá)目的地前，先關(guān)掉A/C按鍵，讓冷風(fēng)吹幾分鐘，以保證空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的干燥，減少細(xì)菌的滋生。

然后在熄車之前，關(guān)掉空調(diào)。每次著車之后，再啟動(dòng)空調(diào)。

怠速時(shí)聽(tīng)大功率音響 如果車的音響系統(tǒng)經(jīng)過(guò)改裝，裝上了一個(gè)大功率的音響，那么就要小心了。李師傅指出，在不著車情況下，怠速聽(tīng)大功率的音響，同樣會(huì)給電瓶帶來(lái)極高的負(fù)荷。

頻繁啟動(dòng)車輛 每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不要超過(guò)3秒。如果第一次啟動(dòng)失敗，這時(shí)候不要急于反復(fù)啟動(dòng)。

從汽車的工作原理來(lái)說(shuō)，此時(shí)連續(xù)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)肯定會(huì)造成電瓶過(guò)度放電而受損。建議再次發(fā)動(dòng)時(shí)的時(shí)間間隔應(yīng)超過(guò)5秒。

5.汽車蓄電池型號(hào)基本常識(shí)

蓄電池分為普通，密封。

密封型分貧液，膠體兩種，密封型又稱為免維護(hù)蓄電池。普通型和免維護(hù)蓄電池最大的區(qū)別是普通蓄電池的頂部有一組加水口，在選購(gòu)時(shí)一定要仔細(xì)觀察，因?yàn)橛械膹S商用一個(gè)精致的塑料蓋把加水口擋住。

蓄電池的頂部有一個(gè)觀察孔，孔內(nèi)的顏色表示蓄電他的狀態(tài)，綠色表示正常，黑色表示虧電， 白色表示蓄電池已損壞，應(yīng)盡快更換。 蓄電池作為汽車的電源，主要用于啟動(dòng)時(shí)給汽車啟動(dòng)機(jī)以及各個(gè)用電設(shè)備供電，所以汽車用蓄電池又稱啟動(dòng)型蓄電池。

目前，汽車上采用的基本都是鉛酸蓄電池，即采用稀硫酸作為電解液，極板上參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)為二氧化鉛和海綿狀純鉛。 為滿足車輛啟動(dòng)和其他用電設(shè)備的需要，更換新蓄電池時(shí)，新蓄電池的容量和額定值一定不能比原來(lái)使用的蓄電池低，而且所更換蓄電池尺寸大小也必須合適。

目前市場(chǎng)上蓄電池的品牌很多，主要有瓦爾塔（原德?tīng)柛＃?、ACDELCO、Panasonic、風(fēng)帆、統(tǒng)一、GS、原裝進(jìn)口韓國(guó)火箭、湯淺等。各廠家生產(chǎn)的蓄電池也有不同的標(biāo)號(hào)。

汽車用鉛蓄電池的型號(hào)都是按照一定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)命名的，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上使用的蓄電池型號(hào)主要是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)以及日本標(biāo)準(zhǔn)、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)等命名的。 一、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)蓄電池 以型號(hào)為6-QAW-54a的蓄電池為例，說(shuō)明如下： 1. 6表示由6個(gè)單格電池組成，每個(gè)單格電池電壓為2V，即額定電壓為12V; 2. Q表示蓄電池的用途，Q為汽車啟動(dòng)用蓄電池、M為摩托車用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池、D表示電動(dòng)車用蓄電池、F表示閥控型蓄電池； 3. A和W表示蓄電池的類型，A表示干荷型蓄電池，W表示免維護(hù)型蓄電池，若不標(biāo)表示普通型蓄電池； 4. 54表示蓄電池的額定容量為54Ah（充足電的蓄電池，在常溫以20h率放電電流放電20h蓄電池對(duì)外輸出的電量）； 5. 角標(biāo)a表示對(duì)原產(chǎn)品的第一次改進(jìn)，名稱后加角標(biāo)b表示第二次改進(jìn)，依次類推。

注：①型號(hào)后加D表示低溫啟動(dòng)性能好，如6-QA-110D。 ②型號(hào)后加HD表示高抗振型。

③型號(hào)后加DF表示低溫反裝，如6-QA-165DF。 國(guó)標(biāo)DZM系列蓄電池主要用于電動(dòng)車輛LS系列主要用于電力系統(tǒng)、通信、UPS不間斷電源、太陽(yáng)能和安全警報(bào)系統(tǒng)GS(s)可用于應(yīng)急照明、電力、通訊、啟動(dòng)和UPS不間斷電源系統(tǒng)GS(M)用于應(yīng)急燈、便攜器具、小型UPS、安全警報(bào)、電動(dòng)器具和電動(dòng)玩具。

二、日本JIS標(biāo)準(zhǔn)蓄電池 在1979年時(shí)，日本標(biāo)準(zhǔn)蓄電池型號(hào)用日本Nippon的N為代表，后面的數(shù)字是電池槽的大小，用接近蓄電池額定容量來(lái)表示，如NS40ZL: 1. N表示日本JIS標(biāo)準(zhǔn)； 2. S表示小型化，即實(shí)際容量比40 Ah小，為36Ah; 3. Z表示同一尺寸下具有較好啟動(dòng)放電性能，S表示極樁端子比同容量蓄電池要粗，如NS60SL； 注：一般來(lái)說(shuō)蓄電池的正極和負(fù)極有不同的直徑，以避免將蓄電池極性接反。錐形端子的直徑如表1所示。

4. L表示正極柱在左端、R表示正極樁在右端，如NS70R。（注：從遠(yuǎn)離蓄電池極樁方向看） 到1982年，日本標(biāo)準(zhǔn)蓄電池型號(hào)按照新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，如38B20L（相當(dāng)于NS40ZL）: 1.38表示蓄電池的性能參數(shù)。

數(shù)字越大，表示蓄電池可以存儲(chǔ)的電量就越多。如表2所示。

2.B表示蓄電池的寬度和高度代號(hào)。蓄電池的寬度和高度組合是由8個(gè)字母中的一個(gè)表示的（A到H），字符越接近H，表示蓄電池的寬度和高度值越大，如表3所示。

3.20表示蓄電池的長(zhǎng)度約為20cm。 4.L表示正極端子的位置，從遠(yuǎn)離蓄電池極柱看過(guò)去，正極端子在右端的標(biāo)R，正極端子在左端的標(biāo)L。

如圖1所示。 三、德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn)蓄電池 以型號(hào)為544 34的蓄電池為例，說(shuō)明如下： 1.開(kāi)頭5表示蓄電池額定容量在100Ah以下；開(kāi)頭6表示蓄電池容量在100Ah與200Ah之間；開(kāi)頭7表示蓄電池額定容量在200Ah以上。

例如 544 34蓄電池額定容量為44Ah;610 17MF蓄電池額定容量為110 Ah;700 27蓄電池額定容量為200 Ah。 2.容量后兩位數(shù)字表示蓄電池尺寸組號(hào)。

舉幾個(gè)例子，如表4所示。 四、美國(guó)BCI標(biāo)準(zhǔn)蓄電池以型號(hào)為58 430(12V 430A 80min)的蓄電池為例，說(shuō)明如下：1.58表示蓄電池尺寸組號(hào)。

2.430表示冷啟動(dòng)電流為430A。3.80min表示蓄電池儲(chǔ)備容量為80min。

注：①冷啟動(dòng)電流（CCA）：在-17.8℃和-28.9℃條件下，可獲得的某特定意義下的最小電流。這個(gè)指標(biāo)把蓄電池的啟動(dòng)能力與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、壓縮比、溫度、啟動(dòng)時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)以及啟動(dòng)和點(diǎn)火的最低使用電壓這些重要的變量聯(lián)系起來(lái)。

它是指充滿電的12V蓄電池在30s內(nèi)，其端電壓下降到7.2V時(shí)，蓄電池所能供給的最小電流，冷啟動(dòng)額定值給出的是總電流值。②儲(chǔ)備容量（RC）：汽車在充電系統(tǒng)不工作的情況下，在夜間靠蓄電池點(diǎn)火和提供最低限度的電路負(fù)載所能運(yùn)行的大約時(shí)間，可具體表述為：完全充足電的12V蓄電池，在25±2℃的條件下，以25A恒流放電至蓄電池端電壓下降到10.5±0.05V時(shí)的放電時(shí)間。

4.美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的蓄電池也可以這樣表示：78-600,78表示蓄電池尺寸組號(hào)，600表示冷啟動(dòng)電流為600A。

6.汽車蓄電池如何維護(hù)與保養(yǎng)

1.蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。

2.當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

4.在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。

5.在啟動(dòng)汽車時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。

6.日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

7.檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處。

8.檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。

7.汽車常識(shí)中蓄電池使用注意什么

蓄電池是汽車上一直不可缺少的裝置，它的工作狀況的好壞直接影響車上的電氣系統(tǒng)以及電控裝置性能。

1）.保證蓄電池緊固牢靠 蓄電池應(yīng)該在車上安放牢靠，以防在行駛中因振動(dòng)而使蓄電池連線脫落，導(dǎo)致供電中斷。 2）.要保持蓄電池表面清潔 車主應(yīng)經(jīng)常清理蓄電池蓋上的灰塵、污垢等，以免其加注孔蓋或螺塞上的通氣孔被堵塞。

如果發(fā)現(xiàn)極柱上出現(xiàn)固體氧化物時(shí)，應(yīng)及時(shí)用熱水澆沖，予以清除，以免影響極柱與接線柱之間的導(dǎo)通性。清理乾凈后，將蓄電池表面擦拭乾凈，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。

3）.時(shí)常檢查蓄電池電解液液面的高度 蓄電池在充放電過(guò)程中，電解液中的水會(huì)因?yàn)殡娊夂驼舭l(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解液面下降。如果不及時(shí)補(bǔ)充的話，縮短蓄電池的使用壽命。

車主一旦發(fā)現(xiàn)液面過(guò)低，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。 4）.要及時(shí)給蓄電池充電 蓄電池放完電后或停止使用前應(yīng)及時(shí)充電，以免造成極板硬化，縮短蓄電池使用壽命。

8.我想了解一下蓄電池的知識(shí)

很多車主都認(rèn)為蓄電池是一個(gè)很簡(jiǎn)單的東西，平時(shí)也不太注意作維護(hù)保養(yǎng)，其實(shí)在汽車的日常使用中，蓄電池也算得是最重要的部件之一，馬虎不得。

蓄電池的日常使用應(yīng)注意什么呢？記者采訪了長(zhǎng)青蓄電池有限公司副總經(jīng)理周永堅(jiān)及廣州市廣雄生工貿(mào)有限公司總經(jīng)理徐靜雄先生。 周永堅(jiān)說(shuō)，蓄電池有啟動(dòng)電池和牽引電池之分，而啟動(dòng)電池又包括免維護(hù)電池和“加水”電池。

就汽車而言，常用的都是啟動(dòng)電池，因?yàn)樗梢允蛊噧?chǔ)能，然后瞬間釋放，所以說(shuō)質(zhì)量好的啟動(dòng)電池，汽車啟動(dòng)也更為迅速。 不同的牌子，蓄電池的價(jià)格相差較大 廣州消費(fèi)水平高，汽車保有量多，蓄電池的需求量也大，其價(jià)格也比其他地區(qū)略高。

60安時(shí)的免維護(hù)電池零售價(jià)在350-400元之間。 徐靜雄先生認(rèn)為，現(xiàn)在市面上各種品牌的蓄電池隨處可見(jiàn)，但消費(fèi)者要買到安全、適用的蓄電池，還必須擦亮自己的眼睛。

專家提醒，購(gòu)買時(shí)最好買那些有口碑、品牌大的蓄電池，因?yàn)檎?guī)廠家不但有安全保障，而且還有良好的售后服務(wù)。周永堅(jiān)說(shuō)，一般大型正規(guī)的蓄電池公司都會(huì)作出承諾，在保用期內(nèi)，只要是電池質(zhì)量問(wèn)題，客戶可以免費(fèi)更換；即使不是質(zhì)量問(wèn)題，公司也可對(duì)電池免費(fèi)維護(hù)，并且傳授相關(guān)使用常識(shí)。

一般的蓄電池壽命在一年到一年半之間，質(zhì)量好的蓄電池，其壽命在兩年到兩年半之間。 我們通常所說(shuō)的“免維護(hù)電池”，并非真正的“免維護(hù)”，而是說(shuō)這種電池在通常狀況下不需要拿出來(lái)充電。

有些轎車上的免維護(hù)蓄電池還裝有溫度補(bǔ)償型比重計(jì)，可以指示蓄電池的存放電狀態(tài)和電解液液位的高度。當(dāng)比重計(jì)的指示眼呈綠色時(shí)，表明充電已足，蓄電池正常；當(dāng)指示眼綠點(diǎn)很少或?yàn)楹谏砻餍铍姵匦枰潆?；?dāng)指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內(nèi)部有故障，就需要修理或進(jìn)行更換。

蓄電池的充電 出現(xiàn)下列情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電：電解液比重降至1.200以下；冬季放電超過(guò)25%；夏季放電超過(guò)50%；燈光暗淡；啟動(dòng)無(wú)力。 有的車主認(rèn)為，快速充電可以節(jié)省時(shí)間，只需要3-5個(gè)小時(shí)。

其實(shí)不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實(shí)際上電池內(nèi)部是沒(méi)有完全充滿電的。 除了快速充電之外，還有一種為慢充電，充電時(shí)間為10-15個(gè)小時(shí)，那些深虧電池就必須進(jìn)行慢充電，否則充電時(shí)間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛性能。

雖說(shuō)充電是個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的操作，但也有一些注意事項(xiàng)：1、向鉛酸電池充電時(shí)，要穿上保護(hù)衣 2、充電時(shí)，蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。 3、對(duì)一個(gè)或?qū)Χ鄠€(gè)蓄電池并聯(lián)充電時(shí)，充電器電壓不要超過(guò)16V。

4、將充電器的正極線接在蓄電池的正極柱上，將負(fù)極線接在蓄電池的負(fù)極柱上。 5、打開(kāi)充電器時(shí)，先設(shè)置到最低電流，然后逐漸提高電流，直至蓄電池開(kāi)始接受電流。

如果是一個(gè)深度放電后的蓄電池或是低溫下的蓄電池，這一過(guò)程可能需要好幾分鐘。 6、如果蓄電池排氣口排出酸霧，或蓄電池溫度超過(guò)了52攝氏度，充電即需立刻停止，這些現(xiàn)象表明該蓄電池已損壞，需要更換。

7、當(dāng)電流降至1A以下時(shí)或充電超過(guò)24小時(shí)后，表示充電完成，可以停止充電。 蓄電池的維護(hù) 1、冬季使用蓄電池應(yīng)注意，保證電樁與導(dǎo)線接頭連接牢固和接觸良好，在蓄電池上加裝保溫裝置，以免溫度太低，同時(shí)增大電阻，按規(guī)定調(diào)整電解液比重，經(jīng)常使蓄電池保持在充足電狀態(tài)，以防電解液比重降低損壞蓄電池。

2、蓄電池在使用過(guò)程中，水分蒸發(fā)及充電時(shí)水的電解均會(huì)使液面降低，因此夏季每隔5~6天，冬季每隔10~15天應(yīng)檢查一次液面高度，并按需要加蒸餾水。除因泄漏造成的液面降低外，不允許添加電解液，否則會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。

蓄電池液面應(yīng)高出極板15mm，液面過(guò)高易外溢，會(huì)腐蝕周圍零件，還有可能使正、負(fù)極樁導(dǎo)通，引起自行放電；液面過(guò)低，極板上部容易露出液面，不但會(huì)使蓄電池容量降低，而且外露的極板會(huì)很快硫化。 3、加液時(shí)不要讓其他物質(zhì)掉進(jìn)蓄電池內(nèi)，如有物質(zhì)掉進(jìn)去，千萬(wàn)不能用金屬物質(zhì)去撈，應(yīng)用干木棒夾出雜質(zhì)，如用鐵絲或銅絲去鉤，金屬分子會(huì)在疏酸的腐蝕下進(jìn)入蓄電池形成自放電，損壞蓄電池。

4、正常行車中應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣，倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)會(huì)把蓄電池外殼撐破。 5、長(zhǎng)期不用的汽車每隔25天左右應(yīng)將汽車發(fā)動(dòng)起來(lái)，中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右，否則放的時(shí)間太長(zhǎng)，等用車時(shí)汽車將無(wú)法啟動(dòng)。

小貼士 1、盡量選用免維護(hù)蓄電池。 免維護(hù)蓄電池具有這些優(yōu)點(diǎn)：自放電小，貨架壽命長(zhǎng)（10個(gè)月），即出廠帶電的電池可放10個(gè)月仍能正常使用；脫水率低，正常使用酸液不會(huì)揮發(fā)，不干水，不需加電池液；起動(dòng)力大，瞬間起動(dòng)電能強(qiáng)。

2、不要隨便給汽車更換比原來(lái)蓄電池容量大的蓄電池，因?yàn)槠嚿系陌l(fā)電機(jī)發(fā)電量是固定的，如換了容量大的蓄電池會(huì)使新蓄電池充不足電，汽車不能順利啟動(dòng)，蓄電池長(zhǎng)期虧電壞得更快。 3、啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)3—5秒，再次啟動(dòng)間隔不少于15秒，如多次啟動(dòng)仍不著車，需從其他方面找原因。

4、有的司機(jī)認(rèn)為電解液加得越多電量越大，這是錯(cuò)誤的。汽車在高速行駛時(shí)，發(fā)電。

9.蓄電池的使用常識(shí)有哪些

蓄電池在車上應(yīng)安放牢靠，防止在行駛中因 振動(dòng)而使蓄電池連線脫落，導(dǎo)致供電中斷。

應(yīng)該經(jīng)常清理蓄電池蓋上的灰塵、污垢等， 保持蓄電池表面清潔，以免注孔蓋或螺塞上的通 氣孔被堵塞，影響機(jī)柱與接線柱之間的導(dǎo)通性。 時(shí)常檢查蓄電池電解液液面的高度，因?yàn)樵?蓄電池充放電過(guò)程中，電解液中的水會(huì)因?yàn)殡娊?和蒸發(fā)而逐漸減少，導(dǎo)致電解液液面下降，不及 時(shí)補(bǔ)充就會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。

蓄電池放完電后或停止使用前應(yīng)及時(shí)充電， 以免造成極板硬化，縮短蓄電池使用壽命。