1.駕駛員安全教育知識

駕駛員安全教育的主要內(nèi)容安全工作要年年講、月月講、天天講。

基于提高駕駛員安全意識，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。

駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。

結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：（1）.國家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；（2）.當(dāng)?shù)卣凸步痪?、運(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識、遵紀(jì)守法意識，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。

駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會不堪設(shè)想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務(wù)意識、安全意識、守法意識。

駕駛員的工作，是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識，要尊客愛貨，把乘客當(dāng)親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。

學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會的良好職業(yè)素質(zhì)。

3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣嘤?xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術(shù)教育。

技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。

2.汽車安全駕駛技巧有哪些

汽車安全駕駛技巧有哪些1、盡量避免倒車很多刮蹭事故都是倒車時發(fā)生的，所以要盡量避免倒車。

停車場停車時，盡量找對面沒車的停車位倒車入庫，這樣在開車走時就可以避免倒車撞到人或車；在路口如果紅燈亮了，越過人行線也盡量不要倒車，可以原地等候。2、過路口要注意市區(qū)內(nèi)大多數(shù)的事故都是在路口發(fā)生的，通過路口的時候一定要多加小心。

盡量減速通過，尤其是當(dāng)你看不到另一個方向的情況的時候。很多事故發(fā)生在綠燈變紅燈后、或者紅燈變綠燈后的4秒之內(nèi)，盡量避免自己在那4秒的時候位于路口中央。

如果你怕后面的人不耐煩，可以在紅燈停車的時候停的靠后一些，信號燈變綠后松開剎車，等到確認(rèn)另一個方向沒有闖紅燈的車輛、或者還在過馬路的行人，這之后再踩油門。這樣后面的人知道你看到了信號燈，剎車燈滅了，你的車也動了，也就不會覺得你在故意擋路。

3、保養(yǎng)車輛不要過分省錢定期保養(yǎng)車輛，尤其在剎車和輪胎上不要過分省錢。保持良好的輪胎狀況，再好的車也是靠輪胎提供抓地力，磨損、破裂、鼓包、到達(dá)年限等都是提醒車主需要更好輪胎了。

4、不要亂變道開車時，不要左竄右突，不要來回變道，不要急加速急減速。變道超車并不會節(jié)省多少時間，反而會大大增加事故的可能性。

如果有人要在你前面并線，稍微減速讓他并進(jìn)來。相信我，來回變道的魯莽駕駛根本不會節(jié)省時間，反而更危險。

5、永遠(yuǎn)不要在高速上停車除了不要在高速上停車之外，如果看到路邊緊急停車的車輛，盡量向左變道，空出足夠的安全距離，不要擦過路邊停著的故障車輛，因?yàn)槿f一有人突然從車旁邊出現(xiàn)、或者車門突然打開，后果都會很嚴(yán)重。6、善于使用車燈夜晚、雨雪、霧天、黎明、黃昏等一切光線不夠好的時候都要打開車燈。

自己的反應(yīng)時間、制動距離加起來，要低于車燈照亮的范圍。不要車速過快，否則燈光照到障礙物時，你已經(jīng)來不及了。

確保自己的大燈工作正常，定期清潔燈罩。如果對面的大燈太亮，試著向右邊看，用右邊的馬路邊緣白線確定方向，用左邊眼角的余光觀察對面車道的情況。

7、保持安全距離不要緊緊跟前車，也不要讓后車緊跟。如果后車跟車過近，可以適當(dāng)增加與前車的車距，把兩車的反應(yīng)距離都留出來，或者干脆變道讓后車過去，最好不要點(diǎn)剎和急剎，自己安全至上。

8、對頭相撞最糟糕一定要盡量避免對頭相撞的事故；不良天氣要開大燈，提醒其它司機(jī)自己的位置；山區(qū)彎路不要切中央黃線，更不要越過黃線。注意對面車道的情況，提前發(fā)現(xiàn)異常情況。

緊急時刻一定要做出正確的選擇，盡量減速，向右避讓，哪怕側(cè)面撞到右邊的其它障礙物，也不要向左迎頭相撞。

3.行車的安全知識

摘自：駕駛員之友

當(dāng)行人在橫過馬路時，都知道走人行橫道（或過街天橋或過街地道）比較安全。假如馬路上沒有人行橫道時，人們又要如何行走會更安全些呢？對于沒有人行橫道的道路，行人在橫過車行道時，應(yīng)做到：不準(zhǔn)斜穿或猛跑，要直行通過，注意避讓來往車輛；以及不準(zhǔn)在車輛臨近時，突然橫過馬路。因?yàn)樾毙袝娱L行人在車行道的步行距離，增加人、車混行時間，人、車沖突危險增加；猛跑會影響駕駛員的判斷，且猛跑者也會由于慣性運(yùn)動作用，在該停下來的時間而停不下來，容易與來往車輛發(fā)生碰撞。其次是行人在沒有人行橫道的地方過馬路是人讓車，否則不幸發(fā)生事故時，行人首先應(yīng)負(fù)有不避讓來往車輛的法律責(zé)任。再次，因?yàn)檐囕v在不同速度下有不同制動距離，行人若在車輛臨近時（也就是在車輛制動距離內(nèi)）突然橫過馬路，事故往往是無法避免的，這在法學(xué)上叫做“不可抗拒的原因”，行人將負(fù)有事故的主要責(zé)任，甚至是全部責(zé)任。此時，行人被撞了也是白撞。

在道路上劃有四條以上機(jī)動車道的，一般都是交通主干道。不管有人行橫道或沒有人行橫道，自行車和三輪車通過時，都必須下車推行。如騎車通過，則非機(jī)動車之間、非機(jī)動車與機(jī)動車之間的交織沖突、合流沖突、分流沖突等潛在的危險性很大，不利于互相發(fā)現(xiàn)和采取措施。騎非機(jī)動車的人在橫過機(jī)動車道時提前采取下車推行的措施，主要是避免險情的發(fā)生。因?yàn)橄萝囃菩?，在車速上自然減弱，有時間左顧右盼，注意避讓來往車輛；騎車人還可以根據(jù)來車遠(yuǎn)近，自如地決定是行是停，最大限度地保護(hù)自身安全。

有時候開車出門想買點(diǎn)東西，但一時之間找不到停車場，很多駕駛員就把車子按順行方向靠道路右邊停車，并離開車輛花三、五分鐘去購物。其實(shí)這樣做是不對的。因?yàn)榈缆肥枪┤?、車通行的，不是停車場。機(jī)動車在停車場以外的其他地點(diǎn)臨時停車，是指車輛在非禁止停車的路段，在駕駛員不離開車輛的情況下，靠道路右邊按順行方向作短暫停留。“臨時”是不作具體長短數(shù)量規(guī)定，只要駕駛員不離開車輛，即為臨時停車。但當(dāng)維護(hù)交通秩序人員或駕駛員本人認(rèn)為妨礙交通時，必須迅速駛離，以免妨礙他人的通行。如駕駛員已離開車輛，執(zhí)勤民警則有權(quán)對此車輛的駕駛員作“不按規(guī)定臨時停車”的處罰。

機(jī)動車遇有高于或低于最高時速規(guī)定的限速標(biāo)志和路面文字標(biāo)記時，就按限速標(biāo)志和路面文字標(biāo)記的時速行駛。交通法規(guī)上寫的限定時速，是在機(jī)動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保持交通安全的原則前提下，準(zhǔn)許行駛的最高時速。人們駕駛車輛時可以低于限定時速，但不準(zhǔn)超過限定時速。這樣的規(guī)定是從交通安全和暢通兩個方面考慮。超速行駛，使駕駛員視力下降，判斷情況不佳，會延長了車輛制動距離，干擾其他車輛的正常行駛，也會加大事故發(fā)生的嚴(yán)重程度。有高于或低于時速規(guī)定的標(biāo)志和路面文字標(biāo)記的道路，是交通管理部門對該路段的交通環(huán)境、交通量、交通流的實(shí)際狀況，在確保安全與暢通的前提下所作的規(guī)定。所以駕駛員應(yīng)按所示時速行駛，不能按車型規(guī)定的最高時速行駛。

機(jī)動車在高速公路上行駛，車速一般較快。實(shí)際上，由于車輛運(yùn)行過程中的各種原因，車流的速度并不是保持不變的。要想在高速公路上自如地安全行駛，則必須對高速公路的車流速度變化做出正確判斷，在保持一定的速度行車之余，還必須在前后車之間保持足夠的安全間距。一般正常的情況下，時速多少，則間距需有多少米。如車輛時速為100公里時，行車間距應(yīng)為100米以上，時速為70公里時，行車間距為70米以上。若遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或路面結(jié)冰時，應(yīng)當(dāng)減速行駛，并增加行車間距。這樣，駕駛員才可以從容地利用加速踏板控制車速，當(dāng)前車遇有緊急情況急速制動時，后車才有足夠的安全制動剎車距離，以避免發(fā)生后車碰撞前車的事故。

若機(jī)動車之間不幸發(fā)生事故，駕駛員則應(yīng)盡快報警，搶救傷員，并維持事故現(xiàn)場，等待警方到場處理。如果發(fā)生交通事故之后，當(dāng)事方雙方均有條件報案而不報案，私下協(xié)議不成再向公安機(jī)關(guān)報案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，當(dāng)事人雙方一般應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。因?yàn)槟菚r已經(jīng)時過境遷，沒有現(xiàn)場和物證，難以驗(yàn)證當(dāng)事人的陳述是否真實(shí)，缺少做出責(zé)任認(rèn)定的事實(shí)依據(jù)，所以只能按照規(guī)定，借助“推定”的方法定責(zé)（推定”的前提是無法認(rèn)定）。另一方面，當(dāng)事人雙方為機(jī)動車，基本處于同等強(qiáng)度，所以推定各負(fù)同等責(zé)任。如果經(jīng)過公安機(jī)關(guān)調(diào)查，物證、證人證言及當(dāng)事人陳述可確認(rèn)是真實(shí)的，仍然須依法定責(zé)，不適用“推定”方法。如遇上述情況，則非機(jī)動車與非機(jī)動車之間推定為同等責(zé)任，機(jī)動車與非機(jī)動車和行人之間，則推定機(jī)動車方為主要責(zé)任，非機(jī)動車或行人方為次要責(zé)任。

4.道路交通安全知識

一、行走須知

1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；

2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然猛拐橫穿；

3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；

4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；

5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；

二、乘車須知

1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；

2、機(jī)動車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；

4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；

5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動證的車輛；

三、騎車須知

1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；

2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；

3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；

4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛；

5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應(yīng)及時修理；

6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人；

7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車；

8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動車爭道搶行；

應(yīng)急事件處理

上下樓梯，安全第一；不要追逐，不可擁擠。

打鬧玩耍，危險游戲；生命可貴，倍加珍惜。

通過走道，不可擁擠；上操下操，特別注意。

不追不鬧，不急不躁；靠右慢行，安全記牢。

乘車

乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

候車時，應(yīng)依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應(yīng)主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應(yīng)從人行道內(nèi)通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

安全橫過道路

上學(xué)、放學(xué)和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學(xué)問可多著呢！有不少行人，因?yàn)闆]有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。

橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶，機(jī)動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

1）在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要*路邊行走。

2）集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3）在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會避讓機(jī)動車輛，不與機(jī)動車輛爭道搶行。

4）小學(xué)生在放學(xué)排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。

5.駕駛員的安全教育知識有哪些

駕駛員安全教育的主要內(nèi)容

安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動，對于企業(yè)來說，駕駛員安全教育活動要形成長效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。

1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育

國家制定的法律法規(guī)代表國家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財產(chǎn)安全而制定的，是對駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。

結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：

(1).國家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；（2）.當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。

開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動時，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動生動具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識、遵紀(jì)守法意識，自覺遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

2.職業(yè)道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠信意識為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動車駕駛員沒有良好的職業(yè)道德，其后果將會不堪設(shè)想，將會給國家、企業(yè)、家庭帶來不應(yīng)有的影響和損失。

提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過宣傳教育，使其樹立三個意識，即服務(wù)意識、安全意識、守法意識。駕駛員的工作，是通過車輛運(yùn)送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識，要尊客愛貨，把乘客當(dāng)親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來說，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過教育，使駕駛員時刻警記安全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來約束自己的行為，自覺遵守道路交通管理法規(guī)，自覺接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。

職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會的良好職業(yè)素質(zhì)。

3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育

隨著社會的發(fā)展和進(jìn)步，國家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣嘤?xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時間比技校大大縮短，造成駕駛員對汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。

在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。

6.關(guān)于車輛的安全知識有哪些

一、行走須知

1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；

2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然猛拐橫穿；

3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；

4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；

5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；

二、乘車須知

1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；

2、機(jī)動車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；

3、乘車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；

4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；

5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運(yùn)動證的車輛；

三、騎車須知

1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；

2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；

3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；

4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競駛；

5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應(yīng)及時修理；

6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人；

7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車；

8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動車爭道搶行。

7.關(guān)于安全駕駛的問題

你也許是一位優(yōu)秀的駕駛員，那么你是否也遇到過以下這些情況： 緊急剎車，避讓另一輛車；在十字路口差點(diǎn)出車禍；與另一輛車擦肩而過…… 作為一名駕駛員，你是否想過以下問題： 與前車保持多大的距離才算安全？ 超車前，你腦子里想些什么？ 駕車時，突然發(fā)生緊急情況，在這短暫的一瞬間，怎樣處理是正確的…… 安全事故的發(fā)生是一瞬間的，而安全駕駛要從多個方面做起，應(yīng)遵守五大準(zhǔn)則。

NO.1 提高預(yù)測能力 查看前方路上發(fā)生的事情，因?yàn)槟泷R上將從那里駛過。 頻繁查看你在8至10秒后就要駛?cè)氲那胺絽^(qū)域。

檢查你正前方的車道，確保車輛行駛于車道中央。 在市區(qū)駕車時，應(yīng)注意查看前方至少2個街區(qū)之內(nèi)的交通燈、行人、行駛車輛及是否存在險情。

在公路上駕車時，應(yīng)注意盡量遠(yuǎn)距離內(nèi)的情況，查看是否有迷霧、冰塊、積水及路面異物等險情，做好應(yīng)對準(zhǔn)備。 注意從入口斜坡處進(jìn)入你所在車道的車輛。

控制車速，以使你能夠在車前燈照射范圍的距離內(nèi)剎車。NO.2 觀測道路全景 了解車輛周圍發(fā)生的事情，仔細(xì)觀察發(fā)展變化的交通形勢：如建筑工地、擁擠的十字路口、總是變道的駕駛員、行人、騎車人、正在發(fā)生變化的路況等等。

眼睛注視某物時間不要超過2秒是一個保持頭腦清醒的好方法。 不斷移動視線，將思想集中在車外發(fā)生的事物上。

養(yǎng)成習(xí)慣，每隔5至10秒就查看一下反光鏡。NO.3 盡早打出信號 盡早讓其他駕駛員知道你下一步的打算，以便他們有時間作出正確決定。

可以通過喇叭、車燈、轉(zhuǎn)彎信號、行駛位置告訴其他駕駛員你下一步的打算。 鳴喇叭以提醒其他人你的存在。

（避免長時間大聲地鳴喇叭嚇到別人。） 無論你向哪個方向轉(zhuǎn)彎，都要打信號，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎可能會影響他人。

轉(zhuǎn)彎、變道、上下高速公路或超車時，至少提前8至10秒發(fā)出信號。 用剎車信號燈預(yù)先提醒你后面的駕駛員前方道路的情況。

天黑時要始終開啟前車燈，這樣既能讓你看見別人，別人也能看見你。NO.4 安排一條安全退路 事先考慮，以便在意外發(fā)生時迅速作出反應(yīng)。

仔細(xì)選擇超車時機(jī)。安排一條能讓你有足夠時間、空間和視程來平穩(wěn)地起步或停車的退路。

避免汽車追尾。做好避讓的準(zhǔn)備，因?yàn)榱硪晃凰緳C(jī)可能會寸步不讓。

超車：在決定超車前先問自己三個問題：超車后對我有長遠(yuǎn)利益嗎？我能夠迅速安全地超車嗎？有足夠空間讓我超車后安全地駛回原車道嗎？若三個問題中有一個答案是否定的，就不要超車。 第一個問題要求你做到預(yù)先計劃和預(yù)先考慮。

如果你馬上就要駛向出口或即將轉(zhuǎn)彎，那么超車就沒有長遠(yuǎn)的好處。 第二個問題要求你觀測行駛路段的全景。

在超車時，你的車輛的時速要比被超車輛快16至24公里。如果你對駕駛的車輛不太熟悉，拖著一車重貨或開在上坡的路上，就可能沒有動力迅速超車。

第三個問題尤其重要？？如果沒有足夠的空間，就可能有與其它車輛迎面相撞或擦撞的風(fēng)險。確保你已留出足夠的空間，并計劃好一旦發(fā)現(xiàn)自己錯誤地判斷之后如何安全地退出。

如果你已作出能安全超車的判斷，請遵守以下四條規(guī)則： 確信前方的能見空間充足且無障礙。 查看車輛后方有無其它車輛。

打信號燈或鳴笛，警告其他司機(jī)：你打算超車。 一次只能超一輛車（除非是在有多車道分隔帶的公路上）。

留出車輛周圍的空間：沿著車道行駛的時候，出于安全和禮貌，應(yīng)在車輛前方留出足夠的空間，以便其它超車車輛能安全進(jìn)入。并非所有的駕駛員在將車駛出車道準(zhǔn)備超車之前，都能靠經(jīng)驗(yàn)或目測留出安全車距。

他們可能只是希望有一個安全空間，或者寄希望于其它司機(jī)在緊急情況下能讓自己安全地駛回車道。安全駕駛就是要你降低車速，留出空間，讓他們能重回車道，這樣就可以盡可能地避免事故發(fā)生。

車距：與其它車輛保持安全車距，你就有時間注意前車司機(jī)的停車、轉(zhuǎn)彎和減速，并作出反應(yīng)?！伴g隔時間法則”是一種簡單、精確的計算跟車距離的方法。

法則規(guī)定：每3米長車身，車間安全間隔時間為1秒。也就是說，前方車輛的尾部和你的車輛的前部經(jīng)過同一地點(diǎn)的時間間隔至少應(yīng)為1秒。

（若車長不是3的整數(shù)倍，取大于該倍數(shù)的最小整數(shù)。） 假設(shè)你駕駛的是一輛掛著15米長拖車的卡車，總車長為20米。

在正常情況下，你與前方車輛的時間間隔至少應(yīng)為7秒。在天氣惡劣、路況糟糕的情況下，兩車的間隔時間須延長2至3倍。

首先，按照你的車輛長度計算出所需的安全間隔時間。然后，在前方找一個固定參照物，如路標(biāo)、橋墩、路燈桿。

當(dāng)前車的后部經(jīng)過參照物時，開始數(shù)秒直到你車輛的前部駛過該點(diǎn)為止。（如1001、1002、1003--） 如果你的車輛前部在你數(shù)完應(yīng)數(shù)的秒數(shù)之后駛過參照物，安全車距已經(jīng)夠了。

如果你的秒數(shù)少于車長對應(yīng)的秒數(shù)，說明你跟得太近。 例如： 你正駕駛著一輛小型轎車，以55公里的時速跟在另一輛汽車后面。

由于所有的轎車車長都被設(shè)為6 米，你與前車的間隔時間至少為2秒。 你正駕駛著一輛箱式貨車，以40公里的時速跟在另一輛汽車后面。

貨車長9.6 米，舍入為3 米的整數(shù)倍，領(lǐng)先時間至少應(yīng)為4秒。 掛車車長為16.5米，你正駕駛著一輛掛車，以80公里的時速跟在另一輛汽車后面。

領(lǐng)先時間。

8.行車安全意識

私家車出租車，最安全的位置是司機(jī)后面的位置，副駕駛的位置是最危險的。

客車的話，最安全的位置就是最后面。因?yàn)榭蛙嚩际情L方體的，而兩個輪子支撐的位置卻是前面和后面，這就使中間比較脆弱，假如要是兩輛車相撞。要是慣性過猛的話，前面的人肯定一個也好不了，由于慣性的原理，車身要變形首先變形的位置就是中間部分，所以說客車最安全的位置是靠后車輪那邊的位置，我估計你也通過電視以及別的途徑了解過很多車禍現(xiàn)場吧。你也許見過一輛車被撞的都走型了，但你什么時候見過汽車的尾部被撞走型了呢。就算是后面的車撞到前面的車了，由于一般的汽車尾部都有個貨箱，這就給車尾部的座位減少了很大的慣力。

也有的汽車掉到山下面或者斜坡下面這類的，在汽車不爆炸的情況下車的尾部也是受到打擊最小的地方。

（網(wǎng)上轉(zhuǎn)載的：））

9.駕駛員安全知識有哪些

《公路客車駕駛員安全管理》

所屬類別：其他技工

主講人：專家團(tuán)

出版社：半島音像出版社

盤卷數(shù)：2盤VCD

原 價：240元

現(xiàn) 價：220元

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《公路客車駕駛員安全管理》內(nèi)容簡介：

特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)《公路客車駕駛員安全管理》內(nèi)容介紹：

汽車給人們的生活帶來便捷、舒適和愉快，尤其是客運(yùn)車輛，給人們的出行帶來便利和效益。那么，作為運(yùn)輸企業(yè)，如何保證乘客安全乘坐、車輛規(guī)范運(yùn)營和規(guī)范操作。本片全面系統(tǒng)展示車輛駕駛操作規(guī)程，目的是提高駕駛員愛車意識，規(guī)范駕駛員合理駕駛、操作車輛及各總成，降低車輛故障率，延長車輛使用壽命。使車輛駕駛員能更熟練掌握營運(yùn)車輛技術(shù)和要求，此片可供各運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)集團(tuán)培訓(xùn)駕駛員安全上崗使用。

【鄭重承諾】本網(wǎng)站所售培訓(xùn)光盤全部為原裝正版，任何質(zhì)量問題3年內(nèi)保證可以調(diào)換。

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10.怎樣才能做到安全駕駛

安全駕駛常識

一、行車注意事顧

1.正確控制車速

正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來說，許多司機(jī)根據(jù)自己所駕駛車輛的車型和性能，經(jīng)過實(shí)踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規(guī)中的有關(guān)規(guī)定和交通環(huán)境，即可把這種車速定為自己的安全車速。

當(dāng)然，城市與鄉(xiāng)村不同，山區(qū)與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環(huán)境：

(1)密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。

(2)根據(jù)行駛道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。

(3)在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進(jìn)，不要性急超車。

(4)盡量保持經(jīng)濟(jì)車速的穩(wěn)定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經(jīng)濟(jì)車速可適當(dāng)高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經(jīng)濟(jì)車速就必須降低一些。

(5)行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。