1.駕駛員的安全教育知識(shí)有哪些
駕駛員安全教育的主要內(nèi)容安全工作要年年講、月月講、天天講。
基于提高駕駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺(jué)是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長(zhǎng)效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。
1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育國(guó)家制定的法律法規(guī)代表國(guó)家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的，是對(duì)駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無(wú)條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。
駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財(cái)產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。
結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：（1）.國(guó)家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；（2）.當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過(guò)學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
2.職業(yè)道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠(chéng)信意識(shí)為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。
駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過(guò)程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒(méi)有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì)不堪設(shè)想，將會(huì)給國(guó)家、企業(yè)、家庭帶來(lái)不應(yīng)有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過(guò)宣傳教育，使其樹立三個(gè)意識(shí)，即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、守法意識(shí)。
駕駛員的工作，是通過(guò)車輛運(yùn)送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識(shí)，要尊客愛(ài)貨，把乘客當(dāng)親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過(guò)教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。
學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)，自覺(jué)接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見(jiàn)義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。
3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國(guó)家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。
技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過(guò)程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。
2.安全行車常識(shí)教育內(nèi)容
1/10 分步閱讀1、開車前詳細(xì)檢查車況檢查車況非常重要，就有車輛在高速路上輪胎掉落，下車撿輪胎時(shí)，掉落的輪胎被其他車碾壓，輪胎飛起砸死了撿輪胎的人。
因此大家開車出行前，一定要仔細(xì)檢查車況，具體要檢查雨刷、機(jī)油尺、看車底是否漏油，車燈、剎車是否能正常使用，汽油是否充足，儀表盤是否有異常指示燈亮起，車輛啟動(dòng)有無(wú)各種異響，確保車況良好再上路。2/102、系好安全帶調(diào)整好后視鏡、座位后，切記系好安全帶。
安全帶，生命帶，正確使用安全帶能將人固定在車內(nèi)，防止因車禍導(dǎo)致飛出車外造成傷亡，可以減少車禍死亡率的80%以上，為了你和乘車人的安全，請(qǐng)車上所有的人系好安全帶。行車記錄儀品牌十大排行，上天貓電器城，新潮外觀，超高性價(jià)比！廣告3/103、12歲以下兒童使用安全座椅目前汽車上的安全帶都是針對(duì)大人設(shè)計(jì)的，對(duì)于12歲以下兒童來(lái)說(shuō)，很難起到保護(hù)作用，而且孩子好動(dòng)，容易從安全帶中鉆出來(lái)，一旦發(fā)生事故，容易受傷，另外孩子在車內(nèi)打鬧也會(huì)影響司機(jī)駕駛，因此如果家里有12歲以下兒童，一定要選擇適合的安全座椅安裝在汽車后排。
注意：副駕駛不能乘坐兒童。沈陽(yáng)千盛道路交通安全標(biāo)識(shí)牌-生產(chǎn)安裝一站式廣告4/104、用好兒童鎖如果車內(nèi)有小朋友的話，有可能在車輛行駛時(shí)孩子從里面打開車門，發(fā)生事故，因此建議家里有小朋友的，鎖上靠近兒童安全座椅一方車門的兒童鎖，鎖上以后該車門無(wú)法從里面打開，雖然麻煩一些，但是安全第一。
行車記錄儀一般用多大的內(nèi)存卡，上天貓電器城，新潮外觀，超高性價(jià)比！廣告5/105、禁止無(wú)證駕駛有的司機(jī)朋友沒(méi)有駕照，但是會(huì)開車，出于對(duì)自己駕駛技能的自信，明知無(wú)證仍然駕駛車輛，一旦發(fā)生交通事故，因?yàn)闊o(wú)證駕駛有嚴(yán)重過(guò)錯(cuò)，保險(xiǎn)公司將不予理賠，巨額的賠償費(fèi)需要自行承擔(dān)，損失巨大。而且一旦構(gòu)成交通肇事罪，無(wú)證駕駛也是一個(gè)加重量刑情節(jié)。
因此千萬(wàn)不要無(wú)證駕駛，有車的朋友也不要將車借給沒(méi)有駕照的人。6/106、禁止酒駕、醉駕這一條不用多說(shuō)，血淋淋的教訓(xùn)多不勝數(shù)，為了你和他人的安全，切記喝酒不開車、開車不喝酒，而且酒駕扣12分，醉駕入刑，發(fā)生交通事故的話?cǎi){駛員喝酒的保險(xiǎn)公司不賠償，構(gòu)成交通肇事罪的話，酒駕是加重量刑情節(jié)。
7/107、禁止超速超過(guò)道路限速開車是發(fā)生交通事故的最主要原因，如果超速，遇到緊急情況往往反應(yīng)不過(guò)來(lái)，造成無(wú)法挽回的后果，損人害己，所以別覺(jué)得自己是秋名山車神，把汽車當(dāng)飛機(jī)開。8/108、遠(yuǎn)離“路怒癥”，不開賭氣車馬路不是賽車道，不要看見(jiàn)別人開得快，就一定要超過(guò)，自己的安全最重要，不要看別人不順眼就用車把別人的車別停，不要覺(jué)得馬路都是自家修的，想怎么開就怎么開，想哪里停就哪里停，既不文明也不安全。
9/109、請(qǐng)勿疲勞駕駛長(zhǎng)時(shí)間開車，極容易因精神緊張導(dǎo)致疲憊，影響反應(yīng)能力和判斷力，因此開車感覺(jué)累了請(qǐng)?jiān)诎踩珔^(qū)域停車休息一會(huì)兒在開車，交規(guī)也規(guī)定不得連續(xù)駕駛超過(guò)4小時(shí)。10/10保持車距車輛行駛中，必須與前車保持一定安全距離，交規(guī)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。
機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）能見(jiàn)度小于200米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；（二）能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；（三）能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。注意事項(xiàng)高高興興出門去，平平安安回家來(lái)。
3.駕駛員安全教育知識(shí)
駕駛員安全教育的主要內(nèi)容安全工作要年年講、月月講、天天講。
基于提高駕駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺(jué)是不夠的，必須要開展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長(zhǎng)效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。
1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育國(guó)家制定的法律法規(guī)代表國(guó)家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的，是對(duì)駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無(wú)條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。
駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財(cái)產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。
結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：（1）.國(guó)家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；（2）.當(dāng)?shù)卣凸步痪⑦\(yùn)政等行業(yè)管理部門下發(fā)的文件；（3）.企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過(guò)學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。
2.職業(yè)道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠(chéng)信意識(shí)為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。
駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車過(guò)程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車駕駛員沒(méi)有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì)不堪設(shè)想，將會(huì)給國(guó)家、企業(yè)、家庭帶來(lái)不應(yīng)有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過(guò)宣傳教育，使其樹立三個(gè)意識(shí)，即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、守法意識(shí)。
駕駛員的工作，是通過(guò)車輛運(yùn)送乘客和貨物，是一種服務(wù)性工作，需要講究服務(wù)意識(shí)，要尊客愛(ài)貨，把乘客當(dāng)親人，視貨物為珍寶。作為駕駛員來(lái)說(shuō)，安全行車是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過(guò)教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。
學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)，自覺(jué)接受交通管理部門的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車的重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見(jiàn)義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。
3.汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國(guó)家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專門的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對(duì)汽車結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。
技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過(guò)程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車輛結(jié)構(gòu)原理；車輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。
4.汽車安全駕駛技巧有哪些
汽車安全駕駛技巧有哪些1、盡量避免倒車很多刮蹭事故都是倒車時(shí)發(fā)生的，所以要盡量避免倒車。
停車場(chǎng)停車時(shí)，盡量找對(duì)面沒(méi)車的停車位倒車入庫(kù)，這樣在開車走時(shí)就可以避免倒車撞到人或車；在路口如果紅燈亮了，越過(guò)人行線也盡量不要倒車，可以原地等候。2、過(guò)路口要注意市區(qū)內(nèi)大多數(shù)的事故都是在路口發(fā)生的，通過(guò)路口的時(shí)候一定要多加小心。
盡量減速通過(guò)，尤其是當(dāng)你看不到另一個(gè)方向的情況的時(shí)候。很多事故發(fā)生在綠燈變紅燈后、或者紅燈變綠燈后的4秒之內(nèi)，盡量避免自己在那4秒的時(shí)候位于路口中央。
如果你怕后面的人不耐煩，可以在紅燈停車的時(shí)候停的靠后一些，信號(hào)燈變綠后松開剎車，等到確認(rèn)另一個(gè)方向沒(méi)有闖紅燈的車輛、或者還在過(guò)馬路的行人，這之后再踩油門。這樣后面的人知道你看到了信號(hào)燈，剎車燈滅了，你的車也動(dòng)了，也就不會(huì)覺(jué)得你在故意擋路。
3、保養(yǎng)車輛不要過(guò)分省錢定期保養(yǎng)車輛，尤其在剎車和輪胎上不要過(guò)分省錢。保持良好的輪胎狀況，再好的車也是靠輪胎提供抓地力，磨損、破裂、鼓包、到達(dá)年限等都是提醒車主需要更好輪胎了。
4、不要亂變道開車時(shí)，不要左竄右突，不要來(lái)回變道，不要急加速急減速。變道超車并不會(huì)節(jié)省多少時(shí)間，反而會(huì)大大增加事故的可能性。
如果有人要在你前面并線，稍微減速讓他并進(jìn)來(lái)。相信我，來(lái)回變道的魯莽駕駛根本不會(huì)節(jié)省時(shí)間，反而更危險(xiǎn)。
5、永遠(yuǎn)不要在高速上停車除了不要在高速上停車之外，如果看到路邊緊急停車的車輛，盡量向左變道，空出足夠的安全距離，不要擦過(guò)路邊停著的故障車輛，因?yàn)槿f(wàn)一有人突然從車旁邊出現(xiàn)、或者車門突然打開，后果都會(huì)很嚴(yán)重。6、善于使用車燈夜晚、雨雪、霧天、黎明、黃昏等一切光線不夠好的時(shí)候都要打開車燈。
自己的反應(yīng)時(shí)間、制動(dòng)距離加起來(lái)，要低于車燈照亮的范圍。不要車速過(guò)快，否則燈光照到障礙物時(shí)，你已經(jīng)來(lái)不及了。
確保自己的大燈工作正常，定期清潔燈罩。如果對(duì)面的大燈太亮，試著向右邊看，用右邊的馬路邊緣白線確定方向，用左邊眼角的余光觀察對(duì)面車道的情況。
7、保持安全距離不要緊緊跟前車，也不要讓后車緊跟。如果后車跟車過(guò)近，可以適當(dāng)增加與前車的車距，把兩車的反應(yīng)距離都留出來(lái)，或者干脆變道讓后車過(guò)去，最好不要點(diǎn)剎和急剎，自己安全至上。
8、對(duì)頭相撞最糟糕一定要盡量避免對(duì)頭相撞的事故；不良天氣要開大燈，提醒其它司機(jī)自己的位置；山區(qū)彎路不要切中央黃線，更不要越過(guò)黃線。注意對(duì)面車道的情況，提前發(fā)現(xiàn)異常情況。
緊急時(shí)刻一定要做出正確的選擇，盡量減速，向右避讓，哪怕側(cè)面撞到右邊的其它障礙物，也不要向左迎頭相撞。
5.小知識(shí)：安全駕駛意識(shí)知多少
隨著汽車保有量的增多，交通事故率也節(jié)節(jié)攀升，汽車的安全性逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的首要話題。
很多消費(fèi)者以為只要汽車配備了ABS、氣囊、安全艙結(jié)構(gòu)等裝置，自己的安全就萬(wàn)無(wú)一失了。其實(shí)不然，了解汽車的安全配置及其工作原理、正確使用這些安全配置，是確保交通事故發(fā)生時(shí)人身安全的決定性因素。
一、車身安全配置 車身是整個(gè)汽車安全系統(tǒng)的保護(hù)衛(wèi)士，它可以在受到撞擊時(shí)，保護(hù)車內(nèi)人員的人身安全。一般的廠家都會(huì)在車身安全上采取一些措施。
例如華泰特拉卡的前后門加配了鋼結(jié)構(gòu)的具有特殊高拉伸強(qiáng)度的加強(qiáng)板以及加強(qiáng)型的防撞桿，它可以吸收側(cè)面撞擊力，并保證車門在變形情況下仍可打開且側(cè)向變形小。 除了對(duì)側(cè)面撞擊力的吸收，華泰特拉卡于前后防擠壓區(qū)內(nèi)設(shè)有A型立柱和具有保護(hù)作用的安全物塊，它能吸收正面的沖擊力，將可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)降到最低。
提到車身安全，很多廠家都會(huì)提到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就是歐洲NCAP()五星碰撞水平。這是一個(gè)新車安全性測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)，受到各國(guó)的承認(rèn)，華泰特拉卡的碰撞水平為五星，這在全球的車型中都是不多的。
二、主動(dòng)安全配置主動(dòng)安全系統(tǒng) 一般是指ABS、EBD等配置，可以在交通事故發(fā)生前，通過(guò)這些配置的啟用最大限度避免交通事故的發(fā)生。 ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文縮寫，翻譯過(guò)來(lái)可以叫做“剎車防抱死系統(tǒng)”。
從上世紀(jì)90年代起，受到廣泛的關(guān)注，就是當(dāng)時(shí)的捷達(dá)、桑塔納也不敢說(shuō)是每車必備，而到了現(xiàn)在，ABS已是新車的標(biāo)準(zhǔn)配備。其工作過(guò)程實(shí)際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過(guò)程，防止車輪全部抱死，從而達(dá)到最佳的制動(dòng)效果。
EBD翻譯過(guò)來(lái)可以叫做“電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)”，它可根據(jù)車的重量和路況變化來(lái)控制制動(dòng)過(guò)程，使前后輪的制動(dòng)液壓力接近理想化。這套制動(dòng)輔助裝置目前在世界上是最為先進(jìn)的，如果汽車上擁有該配備無(wú)疑是錦上添花。
EBD在華泰特拉卡上是標(biāo)準(zhǔn)配置。 三、被動(dòng)安全配置 在意外發(fā)生時(shí)，就是被動(dòng)安全系統(tǒng)發(fā)揮作用，將傷害降低到最小的時(shí)候了。
華泰特拉卡配備的駕駛員側(cè)氣囊和前排乘客雙智能安全氣囊可根據(jù)碰撞狀況迅速感應(yīng)判斷，并智能啟動(dòng)。如果要正確認(rèn)識(shí)安全氣囊的工作原理，我們首先要意識(shí)到，安全氣囊只是安全帶的輔助設(shè)施。
安全氣囊的工作原理是當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，控制模塊快速對(duì)信號(hào)做出處理，確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出安全帶的保護(hù)能力，便迅速釋放氣囊，使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸，從而通過(guò)氣囊的緩沖作用減輕乘員的傷害。值得注意的是，在不系安全帶的狀況下，安全氣囊不但不能對(duì)乘員起到防護(hù)作用，還會(huì)對(duì)乘員有嚴(yán)重的殺傷力。
所以，在被動(dòng)安全系統(tǒng)中最重要的一個(gè)配置就是我們看起來(lái)最簡(jiǎn)單的安全帶。華泰特拉卡配的三點(diǎn)式帶預(yù)緊限制器的起爆式安全帶，前排座椅安全帶可有四個(gè)可調(diào)位置，中排座椅還裝有兒童安全帶；在撞擊發(fā)生的一剎那，安全帶的三點(diǎn)拉伸保護(hù)機(jī)構(gòu)會(huì)保護(hù)乘坐人員免受胸部傷害，安全帶拉力限制器限制安全帶拉出，以避免乘坐人員受到安全氣囊保護(hù)不到的傷害。
這樣的設(shè)計(jì)和保護(hù)形式，能有效的將撞擊傷害降到最低，在國(guó)產(chǎn)SUV中也是不多見(jiàn)的。 據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，在所有可能致命的車禍中，正確使用安全帶，可挽救約45%的生命；同時(shí)使用安全氣囊，比例將上升到60%。
經(jīng)常會(huì)看到很多因?yàn)榘踩珰饽覜](méi)有引爆導(dǎo)致用戶與廠家打官司的案例，其實(shí)安全氣囊的打開是需要一定條件的，一般條件是汽車達(dá)到50公里以上的時(shí)速、初次碰撞為正面的、碰撞的物體或障礙物是剛性的。而且氣囊引爆的指令是通過(guò)傳感器來(lái)傳達(dá)的，而傳感器是通過(guò)感應(yīng)汽車的減速度來(lái)工作的。
很多汽車碰撞前的速度較高，但初次碰撞不是正面的，而是發(fā)生了剮蹭、側(cè)碰等多次的碰撞，到了真正能使安全氣囊起作用的正碰時(shí)，車速已經(jīng)很低了，汽車的“有效減速度”不足以使安全氣囊打開。 正確認(rèn)識(shí)汽車的安全性能可以幫助駕駛者培養(yǎng)安全駕駛意識(shí)，更能夠在關(guān)鍵時(shí)刻保護(hù)您人身安全。
6.行車的安全知識(shí)
摘自：駕駛員之友
當(dāng)行人在橫過(guò)馬路時(shí)，都知道走人行橫道（或過(guò)街天橋或過(guò)街地道）比較安全。假如馬路上沒(méi)有人行橫道時(shí)，人們又要如何行走會(huì)更安全些呢？對(duì)于沒(méi)有人行橫道的道路，行人在橫過(guò)車行道時(shí)，應(yīng)做到：不準(zhǔn)斜穿或猛跑，要直行通過(guò)，注意避讓來(lái)往車輛；以及不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)，突然橫過(guò)馬路。因?yàn)樾毙袝?huì)延長(zhǎng)行人在車行道的步行距離，增加人、車混行時(shí)間，人、車沖突危險(xiǎn)增加；猛跑會(huì)影響駕駛員的判斷，且猛跑者也會(huì)由于慣性運(yùn)動(dòng)作用，在該停下來(lái)的時(shí)間而停不下來(lái)，容易與來(lái)往車輛發(fā)生碰撞。其次是行人在沒(méi)有人行橫道的地方過(guò)馬路是人讓車，否則不幸發(fā)生事故時(shí)，行人首先應(yīng)負(fù)有不避讓來(lái)往車輛的法律責(zé)任。再次，因?yàn)檐囕v在不同速度下有不同制動(dòng)距離，行人若在車輛臨近時(shí)（也就是在車輛制動(dòng)距離內(nèi)）突然橫過(guò)馬路，事故往往是無(wú)法避免的，這在法學(xué)上叫做“不可抗拒的原因”，行人將負(fù)有事故的主要責(zé)任，甚至是全部責(zé)任。此時(shí)，行人被撞了也是白撞。
在道路上劃有四條以上機(jī)動(dòng)車道的，一般都是交通主干道。不管有人行橫道或沒(méi)有人行橫道，自行車和三輪車通過(guò)時(shí)，都必須下車推行。如騎車通過(guò)，則非機(jī)動(dòng)車之間、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間的交織沖突、合流沖突、分流沖突等潛在的危險(xiǎn)性很大，不利于互相發(fā)現(xiàn)和采取措施。騎非機(jī)動(dòng)車的人在橫過(guò)機(jī)動(dòng)車道時(shí)提前采取下車推行的措施，主要是避免險(xiǎn)情的發(fā)生。因?yàn)橄萝囃菩?，在車速上自然減弱，有時(shí)間左顧右盼，注意避讓來(lái)往車輛；騎車人還可以根據(jù)來(lái)車遠(yuǎn)近，自如地決定是行是停，最大限度地保護(hù)自身安全。
有時(shí)候開車出門想買點(diǎn)東西，但一時(shí)之間找不到停車場(chǎng)，很多駕駛員就把車子按順行方向靠道路右邊停車，并離開車輛花三、五分鐘去購(gòu)物。其實(shí)這樣做是不對(duì)的。因?yàn)榈缆肥枪┤恕④囃ㄐ械?，不是停車?chǎng)。機(jī)動(dòng)車在停車場(chǎng)以外的其他地點(diǎn)臨時(shí)停車，是指車輛在非禁止停車的路段，在駕駛員不離開車輛的情況下，靠道路右邊按順行方向作短暫停留?！芭R時(shí)”是不作具體長(zhǎng)短數(shù)量規(guī)定，只要駕駛員不離開車輛，即為臨時(shí)停車。但當(dāng)維護(hù)交通秩序人員或駕駛員本人認(rèn)為妨礙交通時(shí)，必須迅速駛離，以免妨礙他人的通行。如駕駛員已離開車輛，執(zhí)勤民警則有權(quán)對(duì)此車輛的駕駛員作“不按規(guī)定臨時(shí)停車”的處罰。
機(jī)動(dòng)車遇有高于或低于最高時(shí)速規(guī)定的限速標(biāo)志和路面文字標(biāo)記時(shí)，就按限速標(biāo)志和路面文字標(biāo)記的時(shí)速行駛。交通法規(guī)上寫的限定時(shí)速，是在機(jī)動(dòng)車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保持交通安全的原則前提下，準(zhǔn)許行駛的最高時(shí)速。人們駕駛車輛時(shí)可以低于限定時(shí)速，但不準(zhǔn)超過(guò)限定時(shí)速。這樣的規(guī)定是從交通安全和暢通兩個(gè)方面考慮。超速行駛，使駕駛員視力下降，判斷情況不佳，會(huì)延長(zhǎng)了車輛制動(dòng)距離，干擾其他車輛的正常行駛，也會(huì)加大事故發(fā)生的嚴(yán)重程度。有高于或低于時(shí)速規(guī)定的標(biāo)志和路面文字標(biāo)記的道路，是交通管理部門對(duì)該路段的交通環(huán)境、交通量、交通流的實(shí)際狀況，在確保安全與暢通的前提下所作的規(guī)定。所以駕駛員應(yīng)按所示時(shí)速行駛，不能按車型規(guī)定的最高時(shí)速行駛。
機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速一般較快。實(shí)際上，由于車輛運(yùn)行過(guò)程中的各種原因，車流的速度并不是保持不變的。要想在高速公路上自如地安全行駛，則必須對(duì)高速公路的車流速度變化做出正確判斷，在保持一定的速度行車之余，還必須在前后車之間保持足夠的安全間距。一般正常的情況下，時(shí)速多少，則間距需有多少米。如車輛時(shí)速為100公里時(shí)，行車間距應(yīng)為100米以上，時(shí)速為70公里時(shí)，行車間距為70米以上。若遇大風(fēng)、雨、雪、霧天或路面結(jié)冰時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛，并增加行車間距。這樣，駕駛員才可以從容地利用加速踏板控制車速，當(dāng)前車遇有緊急情況急速制動(dòng)時(shí)，后車才有足夠的安全制動(dòng)剎車距離，以避免發(fā)生后車碰撞前車的事故。
若機(jī)動(dòng)車之間不幸發(fā)生事故，駕駛員則應(yīng)盡快報(bào)警，搶救傷員，并維持事故現(xiàn)場(chǎng)，等待警方到場(chǎng)處理。如果發(fā)生交通事故之后，當(dāng)事方雙方均有條件報(bào)案而不報(bào)案，私下協(xié)議不成再向公安機(jī)關(guān)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，當(dāng)事人雙方一般應(yīng)當(dāng)負(fù)同等責(zé)任。因?yàn)槟菚r(shí)已經(jīng)時(shí)過(guò)境遷，沒(méi)有現(xiàn)場(chǎng)和物證，難以驗(yàn)證當(dāng)事人的陳述是否真實(shí)，缺少做出責(zé)任認(rèn)定的事實(shí)依據(jù)，所以只能按照規(guī)定，借助“推定”的方法定責(zé)（推定”的前提是無(wú)法認(rèn)定）。另一方面，當(dāng)事人雙方為機(jī)動(dòng)車，基本處于同等強(qiáng)度，所以推定各負(fù)同等責(zé)任。如果經(jīng)過(guò)公安機(jī)關(guān)調(diào)查，物證、證人證言及當(dāng)事人陳述可確認(rèn)是真實(shí)的，仍然須依法定責(zé)，不適用“推定”方法。如遇上述情況，則非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間推定為同等責(zé)任，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車和行人之間，則推定機(jī)動(dòng)車方為主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車或行人方為次要責(zé)任。
7.交通安全小知識(shí)
不能搶車、生產(chǎn)“兩手”硬 質(zhì)量。
2、步行安全常識(shí) 步行外出時(shí)要注意行走在人行道內(nèi)、扒車；上下結(jié)合，隱患的醫(yī)生是安全員，制度松防不了禍患。乘車時(shí)不可將頭或手伸出窗外；不在便道 上騎車，事故此伏彼起，以防走錯(cuò)路線無(wú)故造成違章，出行前要先檢查一下車輛的鈴。
好獵手離不開鋼槍。在睡眠時(shí)。
好鋼靠鍛打。 安全措施訂得細(xì)，保證沒(méi)有問(wèn)題后方可 上路、效益有保證 安全是個(gè)聚寶盆 屬于守法遵章人 安全生產(chǎn)年年好 經(jīng)營(yíng)效益步步高 規(guī)章是安全生產(chǎn)的標(biāo)尺準(zhǔn)繩 條條規(guī)章血寫成 人人必須嚴(yán)執(zhí)行 絆人的樁不在高 違章的事不在小 一人違章 眾人遭殃 當(dāng)你違章作業(yè)之際 正是災(zāi)難降臨之時(shí) 教訓(xùn)是血和淚的總結(jié) 智者防患于前 愚者滅災(zāi)于后 生命沒(méi)有回頭路 事故沒(méi)有后悔藥 違章蠻干鑄成終身遺憾 遵章守紀(jì)伴你一生平安 安全是家庭幸福的保證 事故是人生悲劇的根源 安全在于心細(xì) 事故出在麻痹 勤為無(wú)價(jià)寶 慎為護(hù)身符 要想不出差 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化 安全像鐘表 天天緊發(fā)條 責(zé)任心是安全之魂 標(biāo)準(zhǔn)化是安全之本 兒行千里母擔(dān)憂 夫婿在崗妻惦念 親人翹首望 盼你安全歸 人人保安全 家家笑開顏。
出車前一定要認(rèn)真檢查車輛，都應(yīng)到保衛(wèi)處綜合科辦理駕駛執(zhí)照備案手續(xù)；不攀扶其他車輛。 大事化小，要聽(tīng)從交通民警的指揮并遵守交通信號(hào)。
病樹的醫(yī)生是啄木鳥。 好人主義實(shí)害人、鎖。
車停穩(wěn)時(shí)，沒(méi)有劃分車道要靠右邊行駛，教訓(xùn)難找、管理和隊(duì)伍 事故處理有規(guī)程 “四不放過(guò)”是準(zhǔn)繩 放過(guò)一件事故隱患 等于埋下定時(shí)炸彈 斬草要除根 安全須治本 效益源于生產(chǎn) 安全是生產(chǎn)效益的保障 生產(chǎn)不安全 行船失羅盤 忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗 脫離安全求效益是水中撈月 安全是效益的乘數(shù) 事故是效益的除數(shù) 要想富 滅事故 安全。 管理基礎(chǔ)打得牢，好隊(duì)伍離不開規(guī)章，專給事故開綠燈，安全別光嘴上叫，行車中要隨時(shí)注意標(biāo)志牌；不要繞過(guò)信號(hào)行駛、閘，安全要嚴(yán)抓，在沒(méi)有人行道的地方要靠路邊行走，肇事的禍?zhǔn)?遵章路上走 安全伴你行 千里之行始于足下交通安全從我做起 駕車遵章行 愛(ài)拼不會(huì)贏 安全最佳效應(yīng)平安共同心聲 生命無(wú)返程 切莫逆向行 莫道行車易 違章難平安 心中交規(guī)嚴(yán) 眼前路自寬 拒酒千里外 安全萬(wàn)里行 交規(guī)腦后 事故眼前 肇事莫逃逸 逃逸違天理 讓道于人 安全于己 醉人駕車 易成罪人 車行萬(wàn)里路 走好每一步 禮讓平安行 沖撞禍根生 遵守交通法規(guī)平安與你同在 相會(huì)有緣 相讓有禮 車禍猛如虎 安全勝萬(wàn)金 紅燈短暫 生命無(wú)限 金玉有值 生命無(wú)價(jià)遵守交規(guī)平安一生 要奪安全年。
安全樂(lè)四季 健康福百年 事故如虎防范需及早 安全為天措施必先行 安全投入保證及時(shí)到位 事故預(yù)防做到準(zhǔn)確超前 關(guān)注安全點(diǎn)點(diǎn)滴滴不馬虎 珍愛(ài)生命分分秒秒保平安 深入現(xiàn)場(chǎng)查隱患隱患排除歡樂(lè)融融 采取措施治事故事故根治平安天天 反思事故教訓(xùn)教訓(xùn)入心人人警惕 總結(jié)安全經(jīng)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)開花處處結(jié)果 走安全路牢記寧慢勿快 開文明車不忘禮讓三先 麻痹者一失足成千古恨 遵章人三思行有百年福 相信科學(xué)探索事故發(fā)生規(guī)律 破除迷信強(qiáng)化安全管理功能 安全天地寬 國(guó)泰人民安 居安思危 思則有備 有備無(wú)患 不怕有患 就怕無(wú)防 只有防微杜漸 才能防患未然 千里之堤潰于蟻穴 小洞不補(bǔ) 大洞難堵 隱患不除 危機(jī)四伏 避免事后痛心疾首 只有事前預(yù)防嚴(yán)守 管理靠制度 制度在落實(shí) 管理不善 事故不斷 “嚴(yán)”是安全的保證 “松”是事故的禍根 好鋼靠鍛打 安全靠嚴(yán)抓 安全管理第一條 遵章守法預(yù)防早 安全基礎(chǔ)“三要素” 設(shè)備。 群策群力科學(xué)管理；在設(shè)有護(hù)欄或隔離墩的道 路上不得橫過(guò)馬路、猛跑、駕車安全常識(shí) 凡有駕駛執(zhí)照的人員來(lái)到學(xué)校后，事故難藏；不要騎車逆行，群管成網(wǎng)，才能上下 車，事故預(yù)防有保證，確認(rèn)車輛無(wú)故障后方可出車。
嚴(yán)格要求安全在，沒(méi)有天橋和地下通道的地方應(yīng)走人行通道，戒驕戒躁杜絕事故，事故由松出；不雙手離把騎車。 疾病從口入。
另外一定要切記酒后不能駕車。 制度不全，敗家的源頭酒。
在橫穿4條以上機(jī)動(dòng)車道或中途車閘失效時(shí)，于事無(wú)用。 不怕千日緊。
光講不動(dòng)。 寧為安全操碎心. 行萬(wàn)里平安路 做百年長(zhǎng)樂(lè)人 但愿人長(zhǎng)久 千里路暢通 人生美好 步步小心 路無(wú)規(guī)不暢 國(guó)無(wú)法不寧 狹路相逢“讓”者勝 處罰違章不留情 看似無(wú)情最深情 愛(ài)妻愛(ài)子愛(ài)家庭 無(wú)視交規(guī)等于零 亂穿馬路 失道無(wú)助 超載超速 危機(jī)四伏 酒后駕車 拿命賭博 一秒鐘車禍 一輩子痛苦 遵守交規(guī) 儲(chǔ)蓄安全 禮讓禮讓 人車無(wú)恙 高速公路 行駛適速 心無(wú)交規(guī) 路有坎坷 遵守交通法規(guī) 關(guān)愛(ài)生命旅程 實(shí)線虛線斑馬線 都是生命安全線 路為國(guó)脈 法系民魂 出了車禍速報(bào)警 救死扶傷見(jiàn)真情 心頭常亮紅綠燈 安全行駛伴人生 生命只有一次 平安伴君一生 禮讓三先 路暢民安 寧繞百步遠(yuǎn) 不搶一步險(xiǎn) 千里之行 慎于足下 謹(jǐn)慎駕駛千趟少 大意行車一回多 一人出車全家念 一人平安全家福 人病不上車 車病不上路 同為行車人 相見(jiàn)禮為先 雖為坦途 超速者戒 縱有捷徑 亂穿者止 居安思危危自小 有備無(wú)患患可除 違章超載 得不償失 減速慢行勿爭(zhēng)先 關(guān)照生命到永遠(yuǎn) 國(guó)法如山 逃逸必捉 三雙筷子三只碗 愛(ài)妻嬌兒盼團(tuán)圓 違章觀念強(qiáng) 安全系數(shù)大 十次肇事九次快 摩托車族當(dāng)自愛(ài) 醉（罪）在酒中 毀（悔）在杯中 酒后駕車 生命打折 有酒即無(wú)舵 早晚要闖禍 大路朝天 請(qǐng)走右邊 道。
8.交通安全常識(shí)100道
一、行走須知
1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒(méi)有人行道的要靠路邊行走；
2、行人不準(zhǔn)在車行道 上追逐、猛跑，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)突然猛拐橫穿；
3、不準(zhǔn)在道 路上扒車、追車，不準(zhǔn)強(qiáng)行攔車或拋物擊車；
4、不準(zhǔn)在公路上玩耍、嬉鬧；
5、學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；
二、乘車須知
1、不準(zhǔn)在道路中間招呼車輛；
2、機(jī)動(dòng)車在行駛中不準(zhǔn)將身體的任何部位伸出窗外；3、乘車時(shí)，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)在車內(nèi)吃東西；
4、不強(qiáng)行上下車，做到先下后上，候車要排隊(duì)，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；
5、不乘坐超載車輛，不乘坐無(wú)載客許可證、運(yùn)動(dòng)證的車輛；
三、騎車須知
1、未滿十二周歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車；
2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準(zhǔn)突然拐彎；
3、不準(zhǔn)雙手離把，不準(zhǔn)攀扶其他車輛或手中持物；
4、不準(zhǔn)車輛并行、互相追逐或曲折競(jìng)駛；
5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問(wèn)題時(shí)不能騎車，應(yīng)及時(shí)修理；
6、不準(zhǔn)撐傘騎車，不準(zhǔn)騎車帶人；
7、不準(zhǔn)在道路上學(xué)騎車；
8、不準(zhǔn)在車行道上停車或與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道搶行；
9.駕駛員安全知識(shí)有哪些
《公路客車駕駛員安全管理》
所屬類別：其他技工
主講人：專家團(tuán)
出版社：半島音像出版社
盤卷數(shù)：2盤VCD
原 價(jià)：240元
現(xiàn) 價(jià)：220元
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《公路客車駕駛員安全管理》內(nèi)容簡(jiǎn)介：
特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)《公路客車駕駛員安全管理》內(nèi)容介紹：
汽車給人們的生活帶來(lái)便捷、舒適和愉快，尤其是客運(yùn)車輛，給人們的出行帶來(lái)便利和效益。那么，作為運(yùn)輸企業(yè)，如何保證乘客安全乘坐、車輛規(guī)范運(yùn)營(yíng)和規(guī)范操作。本片全面系統(tǒng)展示車輛駕駛操作規(guī)程，目的是提高駕駛員愛(ài)車意識(shí)，規(guī)范駕駛員合理駕駛、操作車輛及各總成，降低車輛故障率，延長(zhǎng)車輛使用壽命。使車輛駕駛員能更熟練掌握營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)和要求，此片可供各運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)集團(tuán)培訓(xùn)駕駛員安全上崗使用。
【鄭重承諾】本網(wǎng)站所售培訓(xùn)光盤全部為原裝正版，任何質(zhì)量問(wèn)題3年內(nèi)保證可以調(diào)換。
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10.學(xué)開車的基本知識(shí)有哪些
學(xué)開車的基本知識(shí)有交通法規(guī)，行車規(guī)范和車輛操作等。
新手開車開的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì)平靜學(xué)會(huì)消除緊張，學(xué)會(huì)開車保護(hù)的首先是路人，更主要的是開車人的安全要想駕駛汽車在復(fù)雜多變的道路上行走自如，不光要有機(jī)敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強(qiáng)烈的交通安全意識(shí)，良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)是安全行車的前題，第一項(xiàng)了解儀表盤功能。
包括車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈等，
第二項(xiàng)知道調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則，第三項(xiàng)熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)，第四項(xiàng)正確操縱方向盤，做到打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回，熟悉各擋位置及檔位間的切換，第五項(xiàng)能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合，起步時(shí)離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時(shí)順利行車，第六項(xiàng)安全車速。
一般新手在起步和剎車時(shí)容易熄火；
起步時(shí)，主要是離合器在半聯(lián)動(dòng)（也就是剛剛掛上離合的瞬間）時(shí)，一定要慢，或者稍微給一點(diǎn)油即可；左右腳配合練習(xí)幾次就沒(méi)有問(wèn)題了；
汽車剎車的要點(diǎn)不僅僅是在下坡，在任何時(shí)候都應(yīng)該是：
1、先踩剎車；
2、速度降下來(lái)之后，再踩離合器；
3、最最關(guān)鍵的一點(diǎn)，踩離合器雖然在時(shí)間上是在踩剎車之后，但是要先于剎車踩到底（也就是先斷開）；這樣即保證了剎車距離、又保證了不會(huì)熄火；術(shù)語(yǔ)就叫做：
后發(fā)而先至。
