1.開電動車要注意什么交通規(guī)則

一、駕駛電動車不得占用機(jī)動車道行駛《中華人民共和國道路交通安全法》：第五十七條，非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，在沒有非機(jī)動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

切不可占用機(jī)動車道行駛，不然極易造成道路擁堵，引發(fā)交通事故。且在這樣的交通事故中，電動車車主更容易受傷，而且造成的后果往往不可預(yù)料。

二、駕駛電動車不得逆向行駛《中華人民共和國道路交通安全法》：第三十五條，機(jī)動車、非機(jī)動車實(shí)行右側(cè)通行。車輛靠右側(cè)通行是最基本的交通常識，然而，個別電動車駕駛員偏偏“反其道而行”，將交通法規(guī)拋之腦后，不僅擾亂了道路交通秩序，還給正常行駛的車輛帶來安全隱患，更是拿自己的生命開玩笑。

三、駕駛電動車不得以手持方式使用電話《中華人民共和國道路交通安全法》實(shí)施條例：非機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守駕駛自行車、電動自行車時不得以手持方式使用電話。駕駛電動車打電話，不僅要單手騎車，還無法保持注意力集中，對自身和他人造成安全隱患，低頭一秒說不定會付出一生的代價。

四、駕駛電動車不得違法載物載人《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》：第七十一條，自行車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米。因此，電動車是不允許搭載成年人的，否則極易破壞電動車的平衡和制動，造成交通事故。

五、駕駛電動車不得闖紅燈《中華人民共和國道路交通安全法》：第三十八條，車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行。無視亮起的紅燈，“任性地”在路口穿行橫穿馬路，不僅讓路口的機(jī)動車“心驚膽戰(zhàn)”，還會造成道路交通擁堵，引發(fā)意外。

六、未滿16周歲禁止駕駛電動車《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條第二款規(guī)定：駕駛電動車和殘疾人機(jī)動輪椅車必須年滿16周歲，兒童駕駛電動車是不被允許的，為了孩子的安全，家長要監(jiān)督到位。以上就是電動車出行的相關(guān)交通法規(guī)。

2.開電動車要注意什么交通規(guī)則

電動車行車規(guī)則請參照（摘自某地區(qū)針對電動車行駛規(guī)則）：

1）電動自行車上不得載人；

2）必須在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，沒有非機(jī)動車道，就在道路右側(cè)行駛；

3）最高時速不得超過20公里；

4）駕駛?cè)吮仨毮隄M16周歲；

5）橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過。

6）禁止電動自行車在市區(qū)禁鳴道路及其環(huán)線區(qū)域范圍內(nèi)鳴喇叭。

7）不按規(guī)定行使，交警可處以警告或20元罰款。

3.電動車法律法規(guī)

闡述的電動車是指電動力二輪車，不包括電動汽車等。一、電動車屬性 根據(jù)《道路交通安全法》第119條，車輛是指機(jī)動車和非機(jī)動車。

機(jī)動車是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項作業(yè)的輪式車輛。

非機(jī)動車是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。因此，電動車要么是機(jī)動車，要么就是非機(jī)動車。

從上述法律規(guī)定，可以得出一個結(jié)論：我們平常說的電動車，如果設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)，就屬非機(jī)動車；除此以外的，都屬機(jī)動車。

二、哪些電動車屬非機(jī)動車

設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車，屬非機(jī)動車。

根據(jù)現(xiàn)行的電動自行車國家標(biāo)準(zhǔn)，即《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB17761—1999），電動自行車的設(shè)計最高時速不大于20公里/小時；空車質(zhì)量不大于40公斤；30分鐘的腳踏行駛距離不小于7公里（即具有良好的腳踏騎行功能）。符合這三個條件的電動車，即可認(rèn)定為非機(jī)動車。其他的電動車，均屬機(jī)動車。

三、為什么要弄清楚電動車的屬性

根據(jù)《道路交通安全法》及其實(shí)施條例，機(jī)動車和非機(jī)動車的管理和通行規(guī)則都不一樣。主要區(qū)別有：（一）機(jī)動車上道路行駛需要投保交強(qiáng)險、登記上牌、駕駛?cè)诵枰钟旭{駛證；非機(jī)動車無此要求。（二）機(jī)動車走機(jī)動車道；非機(jī)動車走非機(jī)動車，在沒有非機(jī)動車道地方，應(yīng)靠車行道的右側(cè)行駛。（三）發(fā)生交通事故時，法律對行人、非機(jī)動車駕駛?cè)说馁r償比例有所照顧，即行人、非機(jī)動車駕駛?cè)素?fù)次要、同等、主要、全部責(zé)任時，機(jī)動車一方分別承擔(dān)80%、60%、40%、不超過10%的賠償責(zé)任（在正常責(zé)任比例上多10%）。

四、電動車是否需要登記上牌

屬于非機(jī)動車的電動車，即電動自行車，目前尚無規(guī)定需要登記上牌。

屬于機(jī)動車的電動車，且稱之為超標(biāo)電動車，依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浐蠓娇缮系缆沸旭?，即需要投交?qiáng)險，取得行駛證、號牌后才能上路。但由于我國特殊國情，超標(biāo)電動車市場的龐大需求，大量的超標(biāo)電動車被生產(chǎn)、銷售，已成泛濫之勢，國家機(jī)動車產(chǎn)品主管部門以及工商部門在源頭上未能制止，公安機(jī)關(guān)對已經(jīng)投入的超標(biāo)電動車難以實(shí)施有效管理。這些非法生產(chǎn)、銷售的電動車因不符合機(jī)動車注冊登記的條件，無法上牌。

目前廈門對駕駛無牌超標(biāo)電動車的現(xiàn)象，一般不按無牌機(jī)動車處罰，即只警告，不罰款。但如果駕駛超標(biāo)電動車發(fā)生交通事故，則要按機(jī)動車的管理和通行規(guī)則去判斷事故責(zé)任。

五、騎電動車是否需要考駕駛證

騎電動自行車，不需要駕駛證。

騎超標(biāo)電動車，需要持有準(zhǔn)駕車型為摩托車（E）或輕便摩托車（F）的駕駛證。其中最高設(shè)計車速大于50km/h的電動車，必須持有準(zhǔn)駕為E的駕駛證。

4.關(guān)于電瓶車有哪些法律法規(guī)

中華人民共和國道路交通安全法（2011修正）中有關(guān)電瓶車的法規(guī)如下：第二章 車輛和駕駛?cè)?第十八條 依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動車，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。

依法應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動車的種類，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況規(guī)定。 非機(jī)動車的外形尺寸、質(zhì)量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應(yīng)當(dāng)符合非機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

第四章 道路通行規(guī)定 第三十五條 機(jī)動車、非機(jī)動車實(shí)行右側(cè)通行。第三十六條 根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人實(shí)行分道通行。

沒有劃分機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車在道路中間通行，非機(jī)動車和行人在道路兩側(cè)通行。第三十七條 道路劃設(shè)專用車道的，在專用車道內(nèi)，只準(zhǔn)許規(guī)定的車輛通行，其他車輛不得進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛。

第三十八條 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。第三十九條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對機(jī)動車、非機(jī)動車、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施。

遇有大型群眾性活動、大范圍施工等情況，需要采取限制交通的措施，或者作出與公眾的道路交通活動直接有關(guān)的決定，應(yīng)當(dāng)提前向社會公告。第五十三條 警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車執(zhí)行緊急任務(wù)時，可以使用警報器、標(biāo)志燈具；在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。

警車、消防車、救護(hù)車、工程救險車非執(zhí)行緊急任務(wù)時，不得使用警報器、標(biāo)志燈具，不享有前款規(guī)定的道路優(yōu)先通行權(quán)。第五十四條 道路養(yǎng)護(hù)車輛、工程作業(yè)車進(jìn)行作業(yè)時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標(biāo)志、標(biāo)線限制，過往車輛和人員應(yīng)當(dāng)注意避讓。

灑水車、清掃車等機(jī)動車應(yīng)當(dāng)按照安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)；在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。第五十七條 駕駛非機(jī)動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。

非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。第五十八條 殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。

第五十九條 非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。未設(shè)停放地點(diǎn)的，非機(jī)動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

第六十四條 學(xué)齡前兒童以及不能辨認(rèn)或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由其監(jiān)護(hù)人、監(jiān)護(hù)人委托的人或者對其負(fù)有管理、保護(hù)職責(zé)的人帶領(lǐng)。 盲人在道路上通行，應(yīng)當(dāng)使用盲杖或者采取其他導(dǎo)盲手段，車輛應(yīng)當(dāng)避讓盲人。

第六十七條 行人、非機(jī)動車、拖拉機(jī)、輪式專用機(jī)械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于七十公里的機(jī)動車，不得進(jìn)入高速公路。高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速不得超過一百二十公里。

第五章 交通事故處理 第七十條 在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。

乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。 在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實(shí)清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進(jìn)行協(xié)商處理。第七十一條 車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報。

舉報屬實(shí)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)給予獎勵。第七十二條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到交通事故報警后，應(yīng)當(dāng)立即派交通警察趕赴現(xiàn)場，先組織搶救受傷人員，并采取措施，盡快恢復(fù)交通。

交通警察應(yīng)當(dāng)對交通事故現(xiàn)場進(jìn)行勘驗(yàn)、檢查，收集證據(jù)；因收集證據(jù)的需要，可以扣留事故車輛，但是應(yīng)當(dāng)妥善保管，以備核查。 對當(dāng)事人的生理、精神狀況等專業(yè)性較強(qiáng)的檢驗(yàn)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)委托專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。

鑒定結(jié)論應(yīng)當(dāng)由鑒定人簽名。第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： （一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故?/p>

5.電車的交通條例是怎樣的

1.不需要養(yǎng)路費(fèi).

2.非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)經(jīng)縣級公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛：

3.駕駛應(yīng)當(dāng)?shù)怯浀姆菣C(jī)動車上道路行駛，必須懸掛非機(jī)動車號牌，并隨車攜帶行駛證。禁止轉(zhuǎn)借、挪用、涂改非機(jī)動車號牌和行駛證；禁止使用假冒、失效的非機(jī)動車號牌和行駛證。

4.行駛最高時速不得超過15公里；

5.電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)當(dāng)提前開啟轉(zhuǎn)向燈；

6.在駕駛過程中不得以手持方式使用電話；

7.自行車、電動自行車限載1名12周歲以下未成年人，12周歲以上16周歲以下的未成年人駕駛自行車不得載人

6.求一些關(guān)于電瓶車的交通法律

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》

第六十八條 非機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：

（一）轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；

（二）遇有前方路口交通阻塞時，不得進(jìn)入路口；

（三）向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；

（四）遇有停止信號時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；

（五）向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。

第六十九條 非機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第六十八條第（一）項、第（二）項和第（三）項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；

（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；

（三）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。

因非機(jī)動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機(jī)動車道。機(jī)動車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。

第七十一條 非機(jī)動車載物，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）自行車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米；

第七十二條 在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；

（二）駕駛電動自行車和殘疾人機(jī)動輪椅車必須年滿16周歲；

（三）不得醉酒駕駛；

（四）轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；

（五）不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；

（六）不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；

（七）不得在道路上騎獨(dú)輪自行車或者2人以上騎行的自行車；

（八）非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機(jī)動輪椅車；

（九）自行車、三輪車不得加裝動力裝置；

（十）不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動車。

7.騎電動車小常識

1、騎電瓶車的朋友要真正把自己看成非機(jī)動車，絕對要和機(jī)動車以及行人保持距離，車不同道不同，牢記著一點(diǎn)，是對自己和其他人的負(fù)責(zé)。

2、電動車的設(shè)計仍然粗糙，標(biāo)準(zhǔn)不高，重心偏高，剎車系統(tǒng)很初級。因此電動車在應(yīng)急狀態(tài)下不穩(wěn)定，易摔倒發(fā)生事故，所以電動車一定要記住不能開太快。

3、非機(jī)動車道為電動車保障了很好的路權(quán)，電瓶車在非機(jī)動車道上行駛也要保障自行車的路權(quán)，不能太騷擾自行車，這既是義務(wù)也是不給自己找麻煩。電瓶車車速設(shè)計偏高，電機(jī)驅(qū)動噪音小，實(shí)際應(yīng)用中也免不了有時和行人混在一起，開太快對行人也容易形成威脅。

4、電動車過斑馬線，即便不推行，也要極度慢速，最好和行人速度相近，給機(jī)動車反應(yīng)時間。

5、過車流繁忙的十字路口，建議遵守斑馬線的紅綠燈，推行過斑馬線，比用機(jī)動車的綠燈安全得多。不會卷入機(jī)動車流，特別是左轉(zhuǎn)時候。

6、沒有斑馬線的地方過馬路，一定要慢速或者暫停，左右觀察，轉(zhuǎn)動腦袋，甚至揮動手臂。這比轉(zhuǎn)向燈管用，司機(jī)會及時發(fā)現(xiàn)你穿越馬路的意圖。轉(zhuǎn)向燈亮度太小，左右靠的太近，容易無視和誤判。特別不要相信后視鏡，視角很窄還經(jīng)常自行改變角度的后視鏡，無法判斷車速和距離。

7、黃昏或者夜晚騎電動車，一定要打開前燈，這不是為了照亮道路，是為了讓過來的車或者行人更容易看見你。有條件的話，車前后和側(cè)面貼點(diǎn)反光膠條，也是為了讓自己在昏暗環(huán)境中，目標(biāo)更明顯。

8、雨天騎電瓶車，坑爹的雨帽會阻擋兩側(cè)的視線，使你變得笨拙，但是機(jī)動車不會給你特別的照顧，所以過十字路口時，最好摘下雨帽，改良視線。雨天電瓶車的剎車性能也會下降，放慢車速比較靠譜。

珍愛生命，低調(diào)行車，誤事最多是一時的郁悶，事故才是真正的麻煩。

8.交通小常識,四輪電動車上路要駕照嗎

1、現(xiàn)在行駛在路面上的所謂“老年代步車、四輪電動車”均沒有登記注冊，屬非法行駛。

2、《道路交通安全法》中規(guī)定，機(jī)動車是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項作業(yè)的輪式車輛。非機(jī)動車是指以人力畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動車輪椅車、電動自行車等交通工具。

按此法律概念，道路上行駛的所謂的“老年代步車、四輪電動車”均屬機(jī)動車范疇。但這些車輛不在國家生產(chǎn)目錄內(nèi)，屬于不合格的機(jī)動車，車輛管理部門無法對其注冊登記、核發(fā)號牌。

3、四個輪子已經(jīng)不屬于純自動車范疇，必須上牌的前提該車企生產(chǎn)的車型是否有國家目錄，是否屬于合法生產(chǎn)，如果合法生產(chǎn)，你得上牌，如果上牌你就得擁有駕駛證。