1.開車應怎么樣注意事項和應急處置做法

一、開車前應習慣進行以下重點檢討：第1是檢查輪胎狀態(tài)；第2是留心地上是否有新形成的油漬、水漬、甚至硬物或尖銳物件；第3是在引擎啟動后，檢查儀表板上的警示燈是否全滅；第4是檢討前后車燈及轉(zhuǎn)向燈。

二、留意正確有駕駛坐姿，所謂正確坐姿是要確保自己手腳有足夠的伸展空間及背部挺直，并獲得最佳的前方視野。除了司機外，前座乘客亦應留意正確坐姿，包含座椅不要調(diào)校得太接近前氣袋，另外椅背不要調(diào)校得像坐沙灘椅般仰得太后。

三、開車前的最后一步便是調(diào)校后視鏡。中心后視鏡應要反應到全部后窗和遠方消散點原則，有些人習慣將中心后視鏡微微向右傾，以減少右后方視野的盲點，這種做法是有其可取之處的，門邊兩側(cè)的后視鏡亦要盡量反映兩側(cè)行車線的情況，在調(diào)校時先將后視鏡校至僅僅看見車身一部分，然后再向外稍微調(diào)校至恰好看不見車身，這樣便可將兩邊后視鏡調(diào)到最大可視角度及最少盲點的地位。

汽車越級減擋注意事項 行至路口改變，先觀察是否有同向行駛車輛，再看另一側(cè)，因為前面的情況處理時要比后面或側(cè)面輕易得多。四、寧減車速，不減轉(zhuǎn)速 汽車加速換擋注意事項 4、要沉著及謙讓 剎車、方向、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈等都要完好，車上要備手電筒，以便中途車燈產(chǎn)生故障時應用。

二、在行駛中要時刻注意途徑情況 如汽油味、機油味、橡膠味及其它各種特別氣息，因為這些往往是漏油、漏水及電器裝備破壞等故障的反應。發(fā)明這些情況要及時采取辦法加以消除。

超車時必須在道路條件允許的情況下，先用遠、近變光告訴前面車輛，待前車讓路后，再向左邊打轉(zhuǎn)向燈，超越后再給被超越車輛留一定的安全距離后再向右打轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道，盡對不能強行超車，以免發(fā)生事故。五、駕駛員在夜間行車時對車輛本身的異常要特殊注意 二、駕車時每隔8到10秒鐘就看一下后視鏡，這樣你可以意識到你四周的車輛，尤其是在交通擁擠或在多條行車道上行駛時。

在更換車道前，必定要回頭敏捷掃視一下肩膀后的盲點。 1、有手制動起步方法。

保持準確的駕駛姿態(tài)，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作次序是左腳踏檔，左腳除徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳漸漸踏加速踏板，當反應至發(fā)動機聲音有變更或車身稍有抖動時，敏捷松開手制動，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。

注意，此時不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。

要害點是松手制動的時機。若松得過早，會使車輛后溜：若松得過遲會造成熄火。

最佳機會是當離合器踏板抬至半聯(lián)動地位，發(fā)動機聲音有變化時，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可回納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然后用制動節(jié)制車速，根據(jù)能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發(fā)熱，令制動后果減低，甚至失效。因此，在山區(qū)駕車應利用發(fā)動機的牽引掌握車速。

六、彎前勤，彎內(nèi)松，彎后緩 一、正確的駕駛姿態(tài)：過于靠近方向盤，或者椅背過于傾斜，都是不好的。前者若是意外發(fā)生時，可能因為緩沖距離不夠，撞擊到方向盤，或是下肢撞擊到中控臺下緣；后者因為下肢伸直，沒有彎曲，撞擊的力道沒有任何疏散的空間，而且此時視野不良，對行車也是不利。

一般而言，正確的駕駛姿態(tài)，是當背部靠住椅背時，手段關(guān)節(jié)部份恰好可接觸方向盤上緣，而踏油門到底時膝蓋仍可曲折為準。二、安全帶上肩：肩帶經(jīng)過鎖骨，腰帶經(jīng)過髖骨，松緊適中，安全帶不扭曲，是最基礎(chǔ)的原則。

但是大多數(shù)人的問題還是在于不綁安全帶，請想想黛安娜王妃吧！為何她命喪黃泉，但坐她隔壁的先生卻仍健在？三、雙手打方向盤，讓方向盤的轉(zhuǎn)向機動度保持在最佳狀況：在本日車種多半配有氣囊的趨勢來說，雙手放在3點與9點方向不但可以滿足上述請求，而且也最能避免氣囊爆開時的損害。其他不良習慣如反扣向盤內(nèi)緣，將造成緊迫時回打不易，應避免之。

四、切車道與轉(zhuǎn)彎時，務必先確認逝世角處有無車輛，尤其是B柱旁與A柱的45度角方向，切忌一次直接切兩個車道以上，或是任意靠邊停車。并且養(yǎng)成提前至少20公尺打方向燈的習慣，如此則雙方安全同時也不會讓后方車輛覺得不悅，由于駕駛?cè)诵钠綒夂徒档偷慕煌ㄊ鹿时壤瑧菬o法權(quán)衡的吧！五、跟車時保持適當?shù)陌踩嚯x與車速：駕駛手冊上的安全距離多半過于理想化，所謂"適當"得靠您平心來權(quán)衡；車速過快或過慢都不安全，保持與大多數(shù)的車子雷同的車速才是上策。

六、妥當利用剎車：如下陡坡時應用低檔位減速，先減速完成后再轉(zhuǎn)彎，不僅安全而且避免乘員的不適感。至于ABS的使用則是“養(yǎng)兵千日”的技巧，建議找個安全空地，好好領(lǐng)會一下其剎車的特別感受，以免意外來臨時無法施展其應有的功效。

七、用免持聽筒打手機：固然政府大聲疾呼，但還是有很多人單手打電話，單手開車，轉(zhuǎn)彎時亦然。通常這類車子的動態(tài)都會讓別人有一種心不在焉的感受，可知其實駕駛?cè)艘呀?jīng)無法同時統(tǒng)籌二者，影響安全的水平可想而知。

八、陰雨天或天暗、入夜時開燈及正確使用遠/近光燈：。

2.車輛行駛中需要注意些什么

開車注意事項（新手開車、春、夏、秋、冬）一、新手開車注意事項：新手開車，不要緊張，保持平常心。

遇事不要慌，越慌越亂。還有，在不影響交通的情況下，速度別太快了，控制住。

不出兩個月就能熟練起來的。當然磕磕碰碰的小事故不可避免。

掌握一些安全行車小技巧是很有用的。 大部分交通事故的原因是前后車追尾，當前車剎車時，后車因距離太近來不及減速，導致兩車或數(shù)車相撞。

為了不撞人或不被人撞，當傷高速行車時，既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。

在夜晚或在高速公路上行車時，通過踩剎車預防追尾的辦法非常實用。 現(xiàn)在城市交通經(jīng)常發(fā)生擁堵，許多道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相向而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。

一般來講，越靠近路口車輛行進越慢，此時過往馬路的行人及非機動車會乘隙穿行通過。如果你正在對面道路疾馳而來（車流通過路口后一般前方無大障礙，故此車速都較快），又無法判斷行人從哪一輛車子旁邊出現(xiàn)，就極易發(fā)生交通事故。

遇到這種情況，你千萬不要放手開快車，宜小心用中低速度駕駛。 一些新手不太熟悉交通規(guī)則，又不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。

你應該首先觀察前方是否有允許掉頭的標志。如果萬不得已必須掉頭，不要在對面一串車輛等候的狀態(tài)時強行拐彎，這樣會造成交道阻塞。

你應等對面車輛徐徐起動后，車子之間距離拉大時可插空迅速掉頭。 目前大城市建了許多高架橋，落差很大，新手開車下橋經(jīng)?？刂撇涣藙x車，如遇車輛剎車不靈，后果不堪設(shè)想。

這時你千萬不能驚慌，迅速踩離合器換至低擋位，借用發(fā)動機的制動力讓汽車減速。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。

安全的做法是，踩著剎車、空擋滑行到看得清橋底時，把擋把撥至低擋位，再減速緩緩駛下高架橋。二、春季開車注意事項從醫(yī)學角度分析，“春困”是因溫度過度波動，人體全身器官反應不及。

血管、體表、內(nèi)臟，突然由冷天環(huán)境下的收縮狀態(tài)進入到擴張狀態(tài)，尤其是體表血管的膨脹，讓血液擴充到體表，有限的血液一古腦都往體表去，影響了腦部供血能力。當腦部缺血、繼而缺氧時，人便會感覺頭昏腦漲、手腳無力，做什么都打不起精神，像夢游似的。

這就是“春困”的表現(xiàn)。俗話說“春困秋乏夏打盹”。

春季長期開車的朋友需注意，別讓“春困”給您的出行釀成大禍。 對于車主而言，如何防止“春困”帶來的安全隱患？本期我們請廣州本田汽車龍陽特約銷售店的維修技師陳曦教您幾招，希望車主們切記。

多睡覺 少開夜車。睡眠不足是“春困”的主要原因。

由于春夏交替使白天的時間變長而睡眠時間縮短，人體生理機能還沒完全適應睡眠時間帶來的反應，常會出現(xiàn)困乏現(xiàn)象。因此，春季最好保證充足的睡眠時間，以防疲勞駕駛。

他提醒車主，晚上不宜通宵娛樂，不宜多“開夜車”。一般每行車3-4小時后應停車活動一下，如在駕車途中感到有倦意，不要再強打精神行車，一定要停車休息，確保行車安全。

勤開窗 少用空調(diào) 在保證睡眠充足的前提下，行車時盡量少開空調(diào)，最好是打開車窗保持車內(nèi)空氣清新，這可以提高駕車人的注意力。如果是長時間開空調(diào)，很容易造成車內(nèi)氧氣不足，導致腦缺氧而降低警覺程度。

建議車主在駕駛室內(nèi)放置一些含薄荷、百合花香味的香水，有助于提神。 少喝濃茶 少抽煙 春天為防止駕駛疲勞，司機朋友在駕車時最好不吸煙。

據(jù)介紹，香煙中含有大量的尼古丁和一氧化碳，吸煙雖然能對神經(jīng)系統(tǒng)有興奮作用，但帶來的后果是使人的注意力和記憶力逐漸衰退。專家同時提醒，開車途中盡量不要飲用咖啡或濃茶，道理與吸煙的后果一樣，咖啡和濃茶帶來短暫興奮之后是持續(xù)對大腦的抑制。

飲食得當 常備風油精 車主在出車前的飲食也不可忽略。不能吃得過多或者空腹上路，體內(nèi)存積過多食物，會對人體產(chǎn)生催眠作用；空腹駕車容易出現(xiàn)饑餓感，有心慌、乏力癥狀，會讓大腦過多想象食物，以上兩者都會影響行車安全。

不過，車主在上路前適當吃些姜、胡蘿卜、菜花、土豆等食物，有助于消除疲勞，保持大腦清醒等功能。 除以上方法外，還可適當采取刺激的方法驅(qū)趕困意，例如飲用冷開水、下車洗臉、打開車窗或者聽一些強悍的音樂等來刺激大腦。

同時也可用風油精、清涼油等有一定提神效果的物品，來刺激皮膚和神經(jīng)，消除疲倦感。五招應對“春困”： ●睡眠不足是造成疲勞的主要因素。

在長途駕車時，每行車3-4小時，一定要停車休息。下車活動一下全身，做做深呼吸，或者干脆找地方徹底休息一下。

●超速加上“春困”最容易引發(fā)重大事故。行駛過程中要避免超速行駛，并與前方車輛保持一定車距，防止意外發(fā)生。

●合理調(diào)配日常飲食。在開車前最好不要大量食用牛奶、香蕉、萵筍、肥肉等食物，尤其是不能飲酒。

這些食物易使人產(chǎn)生疲倦感或嗜睡乏力，具有催眠作用。宜食胡蘿卜、菜花以及大白菜、巧克力、蘋果、海帶、黃豆、土豆等，這些食物中含有鉀、咖啡因、。

3.行車的安全知識

摘自：駕駛員之友

當行人在橫過馬路時，都知道走人行橫道（或過街天橋或過街地道）比較安全。假如馬路上沒有人行橫道時，人們又要如何行走會更安全些呢？對于沒有人行橫道的道路，行人在橫過車行道時，應做到：不準斜穿或猛跑，要直行通過，注意避讓來往車輛；以及不準在車輛臨近時，突然橫過馬路。因為斜行會延長行人在車行道的步行距離，增加人、車混行時間，人、車沖突危險增加；猛跑會影響駕駛員的判斷，且猛跑者也會由于慣性運動作用，在該停下來的時間而停不下來，容易與來往車輛發(fā)生碰撞。其次是行人在沒有人行橫道的地方過馬路是人讓車，否則不幸發(fā)生事故時，行人首先應負有不避讓來往車輛的法律責任。再次，因為車輛在不同速度下有不同制動距離，行人若在車輛臨近時（也就是在車輛制動距離內(nèi)）突然橫過馬路，事故往往是無法避免的，這在法學上叫做“不可抗拒的原因”，行人將負有事故的主要責任，甚至是全部責任。此時，行人被撞了也是白撞。

在道路上劃有四條以上機動車道的，一般都是交通主干道。不管有人行橫道或沒有人行橫道，自行車和三輪車通過時，都必須下車推行。如騎車通過，則非機動車之間、非機動車與機動車之間的交織沖突、合流沖突、分流沖突等潛在的危險性很大，不利于互相發(fā)現(xiàn)和采取措施。騎非機動車的人在橫過機動車道時提前采取下車推行的措施，主要是避免險情的發(fā)生。因為下車推行，在車速上自然減弱，有時間左顧右盼，注意避讓來往車輛；騎車人還可以根據(jù)來車遠近，自如地決定是行是停，最大限度地保護自身安全。

有時候開車出門想買點東西，但一時之間找不到停車場，很多駕駛員就把車子按順行方向靠道路右邊停車，并離開車輛花三、五分鐘去購物。其實這樣做是不對的。因為道路是供人、車通行的，不是停車場。機動車在停車場以外的其他地點臨時停車，是指車輛在非禁止停車的路段，在駕駛員不離開車輛的情況下，靠道路右邊按順行方向作短暫停留?！芭R時”是不作具體長短數(shù)量規(guī)定，只要駕駛員不離開車輛，即為臨時停車。但當維護交通秩序人員或駕駛員本人認為妨礙交通時，必須迅速駛離，以免妨礙他人的通行。如駕駛員已離開車輛，執(zhí)勤民警則有權(quán)對此車輛的駕駛員作“不按規(guī)定臨時停車”的處罰。

機動車遇有高于或低于最高時速規(guī)定的限速標志和路面文字標記時，就按限速標志和路面文字標記的時速行駛。交通法規(guī)上寫的限定時速，是在機動車遇道路寬闊、空閑、視線良好，在保持交通安全的原則前提下，準許行駛的最高時速。人們駕駛車輛時可以低于限定時速，但不準超過限定時速。這樣的規(guī)定是從交通安全和暢通兩個方面考慮。超速行駛，使駕駛員視力下降，判斷情況不佳，會延長了車輛制動距離，干擾其他車輛的正常行駛，也會加大事故發(fā)生的嚴重程度。有高于或低于時速規(guī)定的標志和路面文字標記的道路，是交通管理部門對該路段的交通環(huán)境、交通量、交通流的實際狀況，在確保安全與暢通的前提下所作的規(guī)定。所以駕駛員應按所示時速行駛，不能按車型規(guī)定的最高時速行駛。

機動車在高速公路上行駛，車速一般較快。實際上，由于車輛運行過程中的各種原因，車流的速度并不是保持不變的。要想在高速公路上自如地安全行駛，則必須對高速公路的車流速度變化做出正確判斷，在保持一定的速度行車之余，還必須在前后車之間保持足夠的安全間距。一般正常的情況下，時速多少，則間距需有多少米。如車輛時速為100公里時，行車間距應為100米以上，時速為70公里時，行車間距為70米以上。若遇大風、雨、雪、霧天或路面結(jié)冰時，應當減速行駛，并增加行車間距。這樣，駕駛員才可以從容地利用加速踏板控制車速，當前車遇有緊急情況急速制動時，后車才有足夠的安全制動剎車距離，以避免發(fā)生后車碰撞前車的事故。

若機動車之間不幸發(fā)生事故，駕駛員則應盡快報警，搶救傷員，并維持事故現(xiàn)場，等待警方到場處理。如果發(fā)生交通事故之后，當事方雙方均有條件報案而不報案，私下協(xié)議不成再向公安機關(guān)報案，使交通事故責任無法認定的，當事人雙方一般應當負同等責任。因為那時已經(jīng)時過境遷，沒有現(xiàn)場和物證，難以驗證當事人的陳述是否真實，缺少做出責任認定的事實依據(jù)，所以只能按照規(guī)定，借助“推定”的方法定責（推定”的前提是無法認定）。另一方面，當事人雙方為機動車，基本處于同等強度，所以推定各負同等責任。如果經(jīng)過公安機關(guān)調(diào)查，物證、證人證言及當事人陳述可確認是真實的，仍然須依法定責，不適用“推定”方法。如遇上述情況，則非機動車與非機動車之間推定為同等責任，機動車與非機動車和行人之間，則推定機動車方為主要責任，非機動車或行人方為次要責任。

4.交通安全注意事項有哪些

交 通 安 全 注 意 事 項

一、行走時怎樣注意交通安全？

同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

(1).在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

(2).集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

(3).在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

(4).在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標，提前采取安全措施。在一些城市中，小學生外出均頭戴小黃帽，集體活動時還手持“讓”字牌，也是為了使機動車及時發(fā)現(xiàn)、避讓，這種做法應當提倡。

二、橫穿馬路應該注意什么？

橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。

1.穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到“綠燈行，紅燈?！?。

2.穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。

3.穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

4.不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩。

5.不要突然橫穿馬路，特別是馬路對面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。

三、騎自行車要注意哪些安全事項？

騎自行車外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事項如下：

1.要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。

2.自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街。也不要人小騎大型車。

3.不要在馬路上學騎自行車；未滿十二歲的兒童，不要騎自行車上街。

4.騎自行車要在非機動車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時不搶行猛拐，要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎。

5.經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了再繼續(xù)前行。

6.騎車時不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不互相追逐、打鬧。

7.騎車時不攀扶機動車輛，不載過重的東西，不騎車帶人，不在騎車時戴耳機聽廣播。

8.學習、掌握基本的交通規(guī)則知識。

9.騎車途中遇雨，不要為了免遭雨淋而埋頭猛騎。

10.雨天騎車，最好穿雨衣、雨披，不要一手持 傘，一手扶把騎行。

11.雨天氣。道路泥濘濕滑，騎車要精力更加集中，隨時準備應付突發(fā)情況，騎行的速度要比正常天氣時慢些才好。

四、乘坐機動車應該注意什么？

汽車、電車等機動車，是人們最常用的交通工具，為保證乘坐安全，應注意以下各點：

1.乘坐公共汽（電）車，要排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。

2.不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險品帶入車內(nèi)。

3.乘車時不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。

4.乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。

5.乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐時應系好安全帶。

6.盡量避免乘坐卡車、拖拉機；必須乘坐時，千萬不要站立在后車廂里或坐在車廂板上。

7.不要在機動車道上招呼出租汽車。

5.列舉10條交通安全常識

1，乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。復

2，橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。

3，穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到綠燈行，紅燈停。

4，穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路。

5，注意夏季行車，制駕駛?cè)巳菀灼诖蝾?，因此行車前一定要保證休息，不可勉強行車。

6，夜間行車，視野不如白天開闊，安全系數(shù)降低，加之有的駕駛?cè)顺鲕嚂r間過長， 會出現(xiàn)頭暈、視覺模糊、注意力不集中等現(xiàn)象，導致對道理兩邊的情況判斷失常，誘發(fā)交通事故。

7，遇到信號燈因停電中斷或交通阻塞、路面施zd工等非常情況時，應當服從交警的指揮。

8，要遵守交通公德，不要在公路上追逐打鬧，不能向行駛中的車輛投擲石子、雜物，不把石頭、磚塊、銳物扔在公路上。

9，橫過道路時不要打電話，打電話分散注意力，容易引發(fā)交通事故。

10，不要邊走路邊看書。走路看書會分散注意力，容易發(fā)生交通事故。

6.道路交通安全知識

交通安全很重要，交通規(guī)則要牢記，從小養(yǎng)成好習慣，不在路上玩游戲。

行走應走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路不能做。一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。

騎車更要守規(guī)則，不能心急闖紅燈。乘車安全要注意，遵守秩序要排隊；手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。

交通安全是指人們在道路上進行活動、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。針對交通安全嚴峻形勢，要完成全年事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降和特大交通事故起數(shù)同比減少的工作目標，全國公安機關(guān)交通管理部門將繼續(xù)深入貫徹4·17會議精神，深化“五整頓”“三加強”工作措施，全面推進“平安暢通縣區(qū)”活動，繼續(xù)開展專項整治。

兒童交通安全是家長們最為關(guān)注的，除了學齡前及中小學教育對兒童交通安全教育進行普及之外，不少地區(qū)也舉辦了生動的體驗教育課程，或修建專業(yè)的體驗館，針對兒童或小學生在特定的場館內(nèi)，參加豐富多彩的體驗活動，以步行者和駕駛者的身份進行體驗，從而正確理解交通安全知識，并培養(yǎng)在危險狀態(tài)下的應變能力。讓他們在實際道路上獨立進行活動、玩耍中，避免發(fā)生交通傷亡事件等。

并懂得宣傳交通知識。針對交通安全嚴峻形勢，要完成全年事故起數(shù)、死亡人數(shù)、萬車死亡率三下降和特大交通事故起數(shù)同比減少的工作目標，全國公安機關(guān)交通管理部門將繼續(xù)深入貫徹4·17會議精神，深化“五整頓”三加強”工作措施，全面推進“平安暢通縣區(qū)”活動，繼續(xù)開展專項整治。

教育能提高人的意識，意識能改變?nèi)说男袨?，行為決定了后果。交通安全教育是解決交通事故的根本途徑。

只有有了很好的交通安全知識和自我防衛(wèi)意識，才能確保交通的安全。此項工作可從系統(tǒng)教育和強化教育兩方面來做。

在系統(tǒng)教育上學校要給每個學生分發(fā)《交通安全教育手冊》，定期開展交通安全教育，學習交通安全知識。

7.關(guān)于車輛的安全知識有哪些

一、行走須知

1、行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道的要靠路邊行走；

2、行人不準在車行道 上追逐、猛跑，不準在車輛臨近時突然猛拐橫穿；

3、不準在道 路上扒車、追車，不準強行攔車或拋物擊車；

4、不準在公路上玩耍、嬉鬧；

5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領(lǐng)；

二、乘車須知

1、不準在道路中間招呼車輛；

2、機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外；

3、乘車時，不準站立，不準在車內(nèi)吃東西；

4、不強行上下車，做到先下后上，候車要排隊，按秩序上車；下車后要等車輛開走后再行走，如要穿越馬路，一定要確保安全的情況下穿行；

5、不乘坐超載車輛，不乘坐無載客許可證、運動證的車輛；

三、騎車須知

1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車；

2、拐彎前須減速慢行，向后了望，伸手示意，不準突然拐彎；

3、不準雙手離把，不準攀扶其他車輛或手中持物；

4、不準車輛并行、互相追逐或曲折競駛；

5、要經(jīng)常檢查車子性能，響鈴、剎車或其他部件有問題時不能騎車，應及時修理；

6、不準撐傘騎車，不準騎車帶人；

7、不準在道路上學騎車；

8、不準在車行道上停車或與機動車爭道搶行。

8.汽車行駛過程中,應注意什么

正常行駛的車輛，35%-40%的空氣會從車身上面流過。10%-15%從車身下面流 過，25%從車身側(cè)面流過，一臺具有優(yōu)秀空氣動力學表現(xiàn)的車輛，應該是讓大 量氣流通過車身側(cè)面，并對車身底板進行流線化處理，壓低發(fā)動機罩前端。 減緩前風擋玻璃從而減少上下車身壓力差，同時盡可能的減少車輛的正面投 影面積，對于汽車尾部而言，應避免車頂氣流與地板下部上卷的氣流混合形 成尾渦。

為了保證車輛具有優(yōu)秀的空氣動力性能，應對汽車車身進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計，改 裝升級！

【尾翼作用】：減少風阻影響，使汽車能緊貼道路行駛，從而提高行駛的穩(wěn) 定性！免打孔設(shè)計，背面自帶3M膠。上揚的尾部起到擾流的作用，也讓車身 線條變得更美，更有質(zhì)感！汽車尾翼不僅是車身的一種裝飾，同時也是汽車空 氣動力套件中的一部分，減少車輛尾部的升力，提高車輛的行駛穩(wěn)定性。

【安裝方法】：粘貼式加裝，本產(chǎn)品配有3M膠，如果覺得不夠牢固，可以再加 少量玻璃膠（不要過多，否則會造成修不平現(xiàn)象）

9.小學生交通安全常識

小學生交通安全常識

1.過馬路時要耐心等待綠燈，不要急著亂闖，更不能翻越護欄或坐在馬路上。穿越欄桿，使人車混行，會增加事故發(fā)生的可能性。

2.必須在人行道內(nèi)行走，也必須在馬路兩邊的人行道步行，一切機動車輛都不準走人行道。要各行其道。

2.在橫穿馬路時，必須遵守交通規(guī)則，不要亂闖亂碰。應走人行橫道（斑馬線），在有交通信號控制的人行橫道，須按信號燈的指示通過；在沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不要追逐猛跑或是騎車載人。

3.不要在車輛臨近時突然橫穿，要注意避讓車輛。通過時，先看左邊的來車，因為首先威脅自己的是左邊來的車輛；到了路中間就看右邊的來車，目測車速和距離，確認安全時才可以通過。

4.在沒有人行橫道的路段，更應遵守交通規(guī)則，必須直行通過，不要斜穿猛跑。這樣會使交通發(fā)生混亂，更影響司機的心情，從而大大增加了交通事故的發(fā)生機率。

5.過馬路時，一定要精神集中。不能邊聽音樂，邊過馬路，不在馬路上跑和玩；更不能為了趕時間或貪圖方便翻越防護欄，要走人行橫道、立交橋或地下通道；嚴格遵守交通規(guī)則。

6.最危險的是穿越鐵路道口護欄與火車爭道搶行，這樣可能會被火車卷入輪下絕對不準在道路上扒車、追車、強行攔車和拋物擊車。這樣做是非常危險的，會有造成死亡的危險。

擴展資料：

行走安全

同學們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1.小學生在放學排路隊時要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機動車司機盡早發(fā)現(xiàn)目標，提前采取安全措施；

2.在道路上行走，要走人行道；沒有人行橫道的道路，要靠路邊行走；

3.集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結(jié)伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其它事情；

4.在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行；

5.騎自行車時，不要騎速過快，要小心避讓，要騎在自行車道上。

橫穿馬路

橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。

1.穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道；

2.穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到 “ 綠燈行，紅燈停 ” ；

3.穿越馬路時，要走直線，不可迂回穿行；在沒有人行橫道的路段，應先看左邊，再看右邊，在確認沒有機動車通過時才可以穿越馬路；

4.不要翻越道路中央的安全護欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板；

5.騎自行車橫穿馬路，要下車扶車橫穿。

參考資料：搜狗百科-小學生安全知識