1.騎自行車的常識(shí)有哪些

騎單車是最好的有氧運(yùn)動(dòng)之一，對(duì)心肺功能提高很有效，也對(duì)心腦血管疾病的防治起到一定的作用。騎單車有很大注意事項(xiàng)的，下面看一下

一、騎行最重要的是要佩戴安全頭盔。因?yàn)樗苯雨P(guān)系到你的生命安全。騎行前檢查一下自己的裝備、剎車、照明、輪胎的氣壓等，很必要。

二、騎行一定要有計(jì)劃。要根據(jù)每個(gè)人的實(shí)際情況制定騎行的路線和行程，切不可盲目制定不切實(shí)際的行程，那樣既讓大家疲憊不堪，又失去了騎行的樂趣。不但要有必要的修車補(bǔ)胎工具，還應(yīng)有醫(yī)藥急救物品，充足的準(zhǔn)備是順利騎行的保障。

三、騎行要編隊(duì)。集體出行，騎行要進(jìn)行編隊(duì)，要采用一字隊(duì)形。這樣不僅能展現(xiàn)團(tuán)隊(duì)風(fēng)貌，更能節(jié)省體力。找一位經(jīng)驗(yàn)豐富者帶隊(duì)領(lǐng)騎，控制速度，一個(gè)接一個(gè)，保持安全距離，還要有人負(fù)責(zé)收尾的工作，以免騎友掉隊(duì)。騎行一定要遵守交通法規(guī)，不能逆行，不能超速，大家在路上一定要控制速度，切不可爭(zhēng)強(qiáng)好勝超車、飆車，注意交通安全。

四、下坡時(shí)要控制速度。剛剛結(jié)束辛苦的爬坡，面對(duì)長(zhǎng)距離的下坡，大家都想享受一下風(fēng)馳電掣的感覺，很過(guò)癮會(huì)忘乎所以，但此時(shí)已然埋下了危險(xiǎn)的種子。你不知道前面的未知路況是否有危險(xiǎn)，除非你想上演空中飛人，否則，還是讓速度慢下來(lái)吧，做到一切盡在掌控中。

五、盡量不趕夜路。因?yàn)轵T行大都在遠(yuǎn)離城市的郊外，沒有路燈，即使你裝備有照明系統(tǒng)，但是由于路況的不熟悉、路上行駛車輛的不確定性，請(qǐng)盡量不要在天黑后騎行，未知的危險(xiǎn)無(wú)處不在。

六、嚴(yán)禁酒后騎車。酒后騎車與酒后駕車的情況同樣危險(xiǎn)，同樣是在用危險(xiǎn)方法危害他人、危害自己的行為，極易釀成悲劇，所以強(qiáng)烈反對(duì)酒后騎車。

騎單車是一種很好的運(yùn)動(dòng)，只要掌握了

騎單車的注意事項(xiàng)

才能做好防范于未然。希望大家都能學(xué)習(xí)到這些方法，騎單車才能更輕松愉快。

2.騎車必須要知道哪些安全常識(shí)

騎車如果要拿東西干嘛的，一定要先停下來(lái)，今天我就摔倒了，真倒霉。

第一，如果說(shuō)孩子沒有滿十二周歲，那么，是不能夠在路上騎自行車或者是三輪車的；

第二，在拐彎之前必須要注意的是需要減速行駛，然后向后往往并且伸手示意，不能夠出現(xiàn)突然拐彎的情況；

第三，在騎車的時(shí)候不能夠雙手離開把手，也不準(zhǔn)攀扶其他的車輛或者在手里拿上一些東西；

第四，在騎車的時(shí)候要盡可能的避免跟車輛并行，不準(zhǔn)在騎車的過(guò)程當(dāng)中相互追逐，更不能夠有曲折騎車的情況發(fā)生；

第五，要經(jīng)常對(duì)自己的車輛進(jìn)行檢查，看自己的車輛性能到底好不好，車輛的響鈴或者是剎車亦或者是其他的不減有沒有問(wèn)題等等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候一定要及時(shí)進(jìn)行修理避免發(fā)生事故；

第六，在騎車的時(shí)候不準(zhǔn)撐傘也不準(zhǔn)帶人騎車，如果是學(xué)車那么不能夠選擇在道路上面學(xué)車，不能夠在車行道上面停車也不能夠去跟機(jī)動(dòng)車搶道。

3.騎自行車的安全常識(shí)

1：無(wú)論任何情況，穿著要專業(yè)。頭盔、騎行服、騎行褲最好。主要目的是要在騎車的人群中顯得與眾不同，讓人家注意你，同時(shí)不會(huì)把你和上學(xué)飆車制造麻煩的小朋友當(dāng)作一類。另外，一身專業(yè)裝備會(huì)讓你受到很多優(yōu)待。交警會(huì)擋住機(jī)動(dòng)車給你打個(gè)手勢(shì)讓你先過(guò)，連卡車司機(jī)都會(huì)經(jīng)常主動(dòng)減速，友好的看著你給你讓路。

2：紅色閃爍的尾燈：天色變暗、下雨、大霧時(shí)，尾燈必開。在沒有專用非機(jī)動(dòng)車道的路段，白天也要開尾燈。當(dāng)你騎在混合車道的時(shí)候，司機(jī)完全有看不見你的可能。因?yàn)楫?dāng)人的注意力集中在打電話，聊天之類的事情時(shí)，有些大腦認(rèn)為的非關(guān)鍵信息就會(huì)被過(guò)濾掉。只有一些“特別”的信息才會(huì)被感知。這就是閃爍尾燈的必要性。

3：在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混合的車道上，如果你準(zhǔn)備進(jìn)行半米以上的變線或者從外側(cè)超車，一定要先回頭看清后方的情況。而且，回頭的幅度一定要大，最好是把整個(gè)上半身夸張的轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。這樣做不但是讓你可以更清楚地看清后面，最關(guān)鍵是讓后面的機(jī)動(dòng)車司機(jī)能夠清楚地看到你的動(dòng)作，讓他們提前有所準(zhǔn)備。（在結(jié)隊(duì)騎行時(shí)也要注意這點(diǎn)，切不可突然轉(zhuǎn)向，這極易造成追尾事故！）

如果要轉(zhuǎn)彎，那么不但要回頭看，還要按照交通規(guī)則打轉(zhuǎn)向手勢(shì)。但是，轉(zhuǎn)身向后看的前提是，你要先確認(rèn)前方不會(huì)有物體在你轉(zhuǎn)身的時(shí)候突然出現(xiàn)或者剎車，這點(diǎn)很重要！（另外千萬(wàn)不要長(zhǎng)時(shí)間回頭注視！別怎么摔的都不知道。另外回頭時(shí)注意保持身體平衡和方向正直）

4：通過(guò)十字路口，先向左后方看，有沒有準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車司機(jī)往往想想不到你的速度和普通自行車相差甚遠(yuǎn)，總想搶在你前面右轉(zhuǎn)，而且，很多司機(jī)不打燈。

5：道路右邊的小區(qū)門口，單位門口和小巷子口弄堂口，是遠(yuǎn)比十字路口更危險(xiǎn)的地方！從這些口子突然殺出的車輛，行人，因?yàn)槁房诤苷詿o(wú)法提前觀察。通過(guò)這些路口，你只能假想每次都會(huì)有車輛突然殺出，自己提前做好所有的準(zhǔn)備。

6：逆行的自行車，助動(dòng)車，這是你的真正敵人，他們是騎車安全的最大威脅。白天沒有啥特別的辦法，自己注意躲避。晚上的車前燈是對(duì)付逆行的最好的方法。效果最好的是高亮度LED的閃爍模式，正面來(lái)的人眼睛會(huì)很難受，但是不至于看不清路。有這個(gè)燈才能讓他們趁早躲開。

7：從任何停止的車輛邊經(jīng)過(guò)時(shí)，一定要保留1.5米以上的安全距離。否則，一旦有人開車門……如果道路太窄無(wú)法保留足夠的安全距離，那么請(qǐng)把速度降到15km/h以內(nèi)，同時(shí)，要提前通過(guò)車窗和車輛的反光鏡觀察車內(nèi)的人的動(dòng)作。（對(duì)于靠站的公交車以及出租車，一定要小心從下客門跳出的乘客?。?/p>

4.自行車的知識(shí)

自行車 自行車（bicycle） 人力腳踏驅(qū)動(dòng)的兩輪車 。

又稱腳踏車 、單車 。無(wú)噪聲、無(wú)污染、自重輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、使用維修方便，廣泛用于交通代步、運(yùn)載貨物、體育鍛煉和競(jìng)賽等。

自行車的發(fā)展沿革 1790年，有個(gè)法國(guó)人名叫西夫拉克，他特別愛動(dòng)腦筋。有一天，他行走在巴黎的一條街道上，因?yàn)榍耙惶煜逻^(guò)雨，路上積了許多雨水，很不好走.突然，一輛四輪馬車從身后滾滾而來(lái)，那條街比較狹窄，馬車又很寬，西夫拉克躲來(lái)躲去幸而沒有被車撞倒，還是被濺了一身泥巴和雨水.別人看見了，替他難過(guò)，還氣得直罵，想喊那輛馬車停下，講理交涉.西夫拉克卻喃喃地說(shuō)："別喊了，別喊了，讓他們?nèi)グ?"馬車走遠(yuǎn)了，他還呆呆地站在路邊。

他在想：路這么窄，行人又那么多，為什么不可以把馬車的構(gòu)造改一改呢 應(yīng)當(dāng)把馬車順著切掉一半，四個(gè)車輪變成前后兩個(gè)車輪……他這樣一想，回家就動(dòng)手進(jìn)行設(shè)計(jì)。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，于1791年第一架代步的"木馬輪"小車造出來(lái)了.這輛小車有前后兩個(gè)木質(zhì)的車輪子，中間連著橫梁，上面安了一個(gè)板凳，像一個(gè)玩具俱似的.由于車子還沒有傳動(dòng)鏈條，靠騎車人雙腳用力蹬地，小車才能慢慢地前進(jìn)，而且車子上也無(wú)轉(zhuǎn)向裝置，只能直行，不會(huì)拐彎，出門騎一會(huì)兒就累得滿身大汗。

剛剛出現(xiàn)的新東西總是不那么完善的.西夫拉克并不灰心，他繼續(xù)想辦法加以改進(jìn)?？上?，不久他因病去世了。

1818年，在德國(guó)有個(gè)看林人名叫德萊斯，他每天從村東的這一片樹林，走到村西的另一片樹林，年年如此。他想：如果人坐在車子上，走走停停，隨心所欲，不是很瀟灑嗎？德萊斯開始制作木輪車，樣子跟西夫拉克的差不多。

不過(guò)，在前輪上加了一個(gè)控制方向的車把子，可以改變前進(jìn)的方向。但是騎車對(duì)依然要用兩只腳，一下一下地蹬踩地面，才能推動(dòng)車子向前滾動(dòng).當(dāng)?shù)氯R斯騎車出門試驗(yàn)的時(shí)候，一路上遭到不少人的嘲笑。

盡管如此，他還是十分喜歡自己創(chuàng)作的這架"可愛的小馬崽"。 1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，弄到了一輛破舊的"可愛的小馬崽"。

他在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來(lái)，并且前后輪都用鐵制的，前輪大，后輪小.當(dāng)騎車人踩動(dòng)腳蹬，車子就會(huì)自行運(yùn)動(dòng)起未，向前跑去.這樣一來(lái)，就使騎車人的雙腳真正離開地面，以雙腳的交替踩動(dòng)變?yōu)檩喿拥臐L動(dòng)，大大地提高了行車速度.1842年，麥克米倫騎上這種車，一天跑了20公里，由于不小心，踩車的速度過(guò)快，撞倒了路上的一個(gè)小女孩，因此而被警察抓住，并處以罰款.其罪名是野蠻騎車。 1861年，法國(guó)的米肖父子，原本職業(yè)是馬車修理匠，他們?cè)谇拜喩习惭b了能轉(zhuǎn)動(dòng)的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上面，這樣除非騎車的技術(shù)特別高超，否則就抓不穩(wěn)車把，會(huì)從車子上掉下來(lái)。

他們把這輛兩輪車冠以"自行車"的雅名，并于1867年在巴黎博覽會(huì)上展出，讓觀眾大開眼界。 1869年，英國(guó)的雷諾看了法國(guó)的自行車之后，覺得車子太笨重了，開始琢磨如何把自行車做得輕巧一些。

他采用鋼絲輻條來(lái)拉緊車圈作為車輪；同時(shí)，利用細(xì)鋼棒來(lái)制成車架，車子的前輪較大，后輪較小.從而使自行車自身的重量減小一些.從西夫拉克開始，一直到雷諾，他們制作的5種型式的自行車都與現(xiàn)代自行車的差別較大。 真正具有現(xiàn)代形式的自行車是在1874年誕生的。

英國(guó)人羅松在這一年里，別出心裁地在自行車上裝上了鏈條和鏈輪，用后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)推動(dòng)車子前進(jìn).但仍然是前輪大，后輪小，看起來(lái)不夠協(xié)調(diào)，不穩(wěn)定。 1886年，英國(guó)的斯塔利，是一位機(jī)械工程師，從機(jī)械學(xué)，運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度設(shè)計(jì)出了新的自行車樣式，為自行車裝上了前叉和車閘，前后輪的大小相同，以保持平衡，并用鋼管制成了菱形車架，還首次使用了橡膠的車輪。

斯塔利不僅改進(jìn)了自行車的結(jié)構(gòu)，還改制了許多生產(chǎn)自行車部件用的機(jī)床，為自行車的大量生產(chǎn)利推廣應(yīng)用開辟了寬闊的前景，因此他被后人稱為"自行車之父"。斯塔利所設(shè)計(jì)的自行車車型與今天自行車的樣子基本一致了。

1888年，愛爾蘭的獸醫(yī)鄧洛普，從醫(yī)治牛胃氣膨脹中得到啟示，他把家中花園里用來(lái)澆水的橡膠管粘成圓形，打足了氣，裝在自行車輪子上，前往參加騎自行車比賽，居然名列前茅，引起了人們極大的興趣。充氣輪胎是自行車發(fā)展史上一個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)舉，它增加了自行車的彈性，不會(huì)因路面不平而震動(dòng)；同時(shí)大大地提高了行車速度，減少了車輪與路面的摩擦力.這樣，就根本上改變了自行車的騎行性能，完善了自行車的使用功能.由此可知，從18世紀(jì)末葉起，一直到20世紀(jì)初期，自行車的發(fā)明和改進(jìn)，經(jīng)歷了大約200年的時(shí)光，有許多人為之奮斗不息，才演變成現(xiàn)在這種騎行自如的樣式。

自行車的主要組成 ①車體部分，包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。 ②傳動(dòng)部分，包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動(dòng)腳蹬，通過(guò)以上傳動(dòng)件帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車前行。

③行動(dòng)部分，即前后車輪、包括前后軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。 ④安全裝置，包括制動(dòng)器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。

根據(jù)需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險(xiǎn)叉、擋泥板、氣筒等。另外，。

5.小學(xué)生安全知識(shí)——騎車安全小常識(shí)有哪些

要經(jīng)常檢修自行車，保持車況完好。

車閘、車鈴是否靈敏、正常，尤其重要。自行車的車型大小要合適，不要騎兒童玩具車上街，也不要人小騎大車。

不要在馬路上學(xué)騎自行車；未滿十二歲兒童，不要騎自行車上街。騎自行車要在非機(jī)動(dòng)車道上靠右邊行駛，不逆行；轉(zhuǎn)彎時(shí)不搶行猛拐，要提前減速，看清四周情況，以明確的手勢(shì)時(shí)以后在轉(zhuǎn)彎。

經(jīng)過(guò)交叉路口時(shí)，要減速慢行，注意來(lái)往的行人、車輛；不闖紅燈，遇到紅燈要停車等候，待綠燈亮了在繼續(xù)前行。騎自行車時(shí)不要雙手撒把，不多人并騎，不互相攀扶，不相互追逐、打鬧。

騎車時(shí)不攀扶機(jī)動(dòng)車輛，不載過(guò)重的東西，不騎車帶人，不在騎車時(shí)戴耳機(jī)聽廣播。要學(xué)習(xí)、掌握基本的交通規(guī)則知識(shí)。

騎車途中遇雨，不要為了免遇雨淋而埋頭猛騎。雨天騎車，最好穿雨衣、雨披，不要一手持傘，一手扶把騎行。

不要猛捏車閘，不急拐彎，拐彎的角度也應(yīng)盡量大些。應(yīng)與前面的車輛、行人保持較大的距離。

雨雪天氣，道路泥濘濕滑，騎車要經(jīng)歷更加集中，隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)付突發(fā)情況，騎行的速度要比正常天氣時(shí)慢些才好。

6.長(zhǎng)途騎行單車基本常識(shí)有哪些

騎自行車遠(yuǎn)游，不僅要有強(qiáng)壯的體魄，而且要略通一些基本常識(shí)。

首先，自行車性能的好壞至關(guān)重要。出發(fā)前應(yīng)對(duì)車子各部位的零件做全面徹底的檢查，并隨身攜帶常用的修理工具如榔頭、螺絲刀、打氣筒、扳手、鉗子等以及備用件如滾珠、內(nèi)胎、閘皮、車條、氣門芯等。記住，每天旅程結(jié)束后要對(duì)車子進(jìn)行認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

其次，如果想先乘坐火車，到中途再騎上自行車旅游，那么一定要記住旅客列車上一般不允許攜帶自行車，須提前辦理托運(yùn)手續(xù)。

第三，一般而言，自行車以車座較低并有5度至10度的后傾為最佳角度。

第四，旅途中運(yùn)動(dòng)量的安排要合理，并保持勻速，切忌忽快忽慢。

第五，在特殊道路條件下騎車，對(duì)車速的把握尤為重要。路遇淺河、水洼、碎石時(shí)，別習(xí)慣性減速，加快速度反而容易通過(guò)；在泥濘的路面上騎車時(shí)，不妨拆下前后擋泥板，以免泥巴堵死擋泥板和車輪間的縫隙；下坡時(shí)，前后閘都要捏緊；夏天遇到柏油融化的路面，千萬(wàn)要避開，如別無(wú)選擇，可先到土路讓車輪沾些黃土，以防車輪被柏油粘住。

第六，騎車旅游對(duì)服裝尤其是褲子要求比較嚴(yán)，以寬大為宜。

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7.騎自行車有哪些交通常識(shí)

騎自行車有哪些常識(shí)？求進(jìn)學(xué)習(xí)網(wǎng) 我國(guó)是13億人大國(guó)，是世界上擁有自行車最多的國(guó)家，是世界公認(rèn)的“自行車王國(guó)”。

學(xué)習(xí)自行車交通常識(shí)很有必要，特別是青少年學(xué)生。 自行車輕巧靈活，車速自便，維修簡(jiǎn)單，并且不使用燃料，無(wú)廢氣污染，無(wú)噪聲，因此特別受人青睞。

但是，自行車靠騎車人用雙腳踩動(dòng)踏板，由鏈條來(lái)帶動(dòng)后輪向前滾動(dòng)，在行進(jìn)時(shí)要用雙手握住車把來(lái)掌握重心，控制方向。所以穩(wěn)定性差，安全性差。

一碰即倒，一倒人就傷。從保證交通安全出發(fā)，《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》明文規(guī)定，未滿十二歲的兒童不準(zhǔn)在道路上騎自行車。

而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡，準(zhǔn)備騎車時(shí)，則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行車的規(guī)定，要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好，安全設(shè)施齊全，牌、證齊全。

出發(fā)之前，應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。學(xué)騎自行車時(shí)，應(yīng)選擇人車稀少的道路或廣場(chǎng)、操場(chǎng)。

禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技術(shù)，可以單獨(dú)騎車時(shí)，你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范：一是，在非機(jī)動(dòng)車車道內(nèi)順序行駛，嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道。

在沒有劃分非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道的道路上行駛，應(yīng)盡量靠右邊行駛，不能騎車在道路中間，不要數(shù)車并行，逆向行駛。二是，騎車至路口，應(yīng)主動(dòng)地讓機(jī)動(dòng)車先行。

遇紅燈停止信號(hào)時(shí)，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。

三是，騎車轉(zhuǎn)變時(shí)，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時(shí)伸出左手示意；同時(shí)要選擇前后暫無(wú)來(lái)往車輛時(shí)轉(zhuǎn)彎，切不可在機(jī)動(dòng)車駛近時(shí)急轉(zhuǎn)猛拐，爭(zhēng)道搶行；也不要彎小轉(zhuǎn)。

四是，自行車在道路上停放，應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點(diǎn)和范圍有秩序地停放；在不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。五是，騎自行車載物，長(zhǎng)度不能超過(guò)車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過(guò)騎車人的雙肩。

騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。六是，騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、曲折競(jìng)駛、扶身并行。

七是，不準(zhǔn)一手扶把，一手撐傘騎車。撐傘時(shí)，要下車推行。

騎自行車的安全問(wèn)題是個(gè)大問(wèn)題，在各類交通事故種，自行車事故要占總事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來(lái)了便利，自行車同時(shí)也給人們帶來(lái)了不幸。

為此，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車規(guī)范，避免成為自行車的“犧牲品”。 求進(jìn)學(xué)習(xí)網(wǎng)。