1. 模具基本常識

模具分類方法很多，過去常使用的有：按模具結(jié)構(gòu)形式分類，如單工序模，復(fù)式?jīng)_模等；按使用對象分類，如汽車覆蓋件模具、電機(jī)模具等；按加工材料性質(zhì)分類，如金屬制品用模具，非金屬制用模具等；按模具制造材料分類，如硬質(zhì)合金模具等；按工藝性質(zhì)分類，如拉深模、粉末冶金模、鍛模等。

這些分類方法中，有些不能全面地反映各種模具的結(jié)構(gòu)和成形加工工藝的特點，以及它們的使用功能。為此，采用以使用模具進(jìn)行成形加工的工藝性質(zhì)和使用對象為主的綜合分類方法，將模具分為十大類，見表1各大類模具，又可根據(jù)模具結(jié)構(gòu)、材料、使用功能以及制模方法等分為若干小類或品種。

模具相關(guān)英語 模具相關(guān)知識 模具報價 模具基地序號 模具類型 模具品種 成形工藝性質(zhì)及使用對象1 沖壓模具（沖模） 沖裁模（無、少廢料沖裁、整修、光潔沖裁、深孔沖裁精沖模等），彎曲模具，拉深模具，單工序模具（沖裁、彎曲、拉深、成形等），復(fù)合沖模，級進(jìn)沖模；汽車覆蓋件沖模，組合沖模，電機(jī)硅鋼片沖模 板材沖壓成形2 塑料成型模具 壓塑模具，擠塑模具，注射模具（立式、式、角式注射模具）；熱固性塑料注射模具，擠出成形模具（管材、簿膜扁平機(jī)頭等）發(fā)泡成形模具，低刀具工具泡注射成形模具，吹塑成形模具等 塑料制品成形加黃巖工藝（熱固性和熱塑性模塑料）3 壓鑄模 熱室壓鑄機(jī)用壓鑄模，立式冷室壓鑄機(jī)用壓鑄模，臣式冷室壓鑄機(jī)用壓鑄模，全立式壓鑄機(jī)用壓鑄模，有色金屬（鋅、鋁、銅、鎂合金）壓鑄，黑色金屬壓鑄模 有色金屬與黑色金屬壓力鑄造成形工藝4 鍛造成形模具 模鍛和大型壓力機(jī)用鍛模，螺旋壓力機(jī)用鍛模，平鍛機(jī)鍛模，輥鍛模等；各種緊固件冷鐓模，擠壓模具，拉絲模具，液態(tài)鍛造用模具等 金屬零件成形，采用鍛壓、擠壓5 鑄造用金屬模具 各種金屬零件鑄造時采用的金屬模型 金屬澆鑄成形工藝6 粉末冶金模具 成形模；手動模：實體單向壓制、實體雙向壓制手動模；實體浮動壓模；機(jī)動模：大型截面實體浮動壓模，極掌單向壓模，套類單向、雙向壓模，套類浮動壓模；整形模；手動模；徑向整形模，帶外臺階套類全整形模，帶球面件整形模等。機(jī)動模：無臺階實體件自動整形模，軸套拉桿式半自動整形饃，軸套通過式自動整形模軸套全整形自動模，帶外臺階與帶外球面軸套全整形自動模等 粉末制品壓坯的壓制成形黃巖藝。

主模具電加工設(shè)備用于銅基、鐵基粉末制品；機(jī)械零件，工具材料與制品易熱零件等7 玻璃制品模具 吹一吹法成形瓶罐模具，壓一吹法成形瓶罐模具，玻璃器皿用模具等 玻璃制品成形工藝8 橡膠成型模具 橡膠制品的壓膠模、擠膠模、注射模。橡膠輪胎模，“O”形密封圈橡膠模等 橡膠壓制成形工藝9 陶瓷模具 各種陶瓷器皿等制品用的成形金屬模具 陶瓷制品成形工藝10 經(jīng)濟(jì)模具（簡易模具） 低熔點合金成形模具，薄板沖模，疊層沖模，硅橡膠模，環(huán)氧樹脂模，陶瓷型精鑄模，疊層型腔塑料模，快速電鑄成形模等 適用多品種少批量工業(yè)產(chǎn)品用模具，有很高經(jīng)濟(jì)價值。

2. 我需要航模知識

航空模型航空模型是各種航空器模型的總稱。

它包括模型飛機(jī)和其他模型飛行器。 航空模型活動從一開始就引起人們濃厚的興趣，而且千百年來長盛不衰，主要原因就在于它在航空事業(yè)的發(fā)展和科技人才的培養(yǎng)方面起著十分重要的作用。

（1）航空模型是探索飛行奧秘的工具。人類自古以來就幻想著飛行。

昆蟲、鳥禽、風(fēng)吹起樹葉和上升的炊煙，都曾引起過人類飛行的遐想。西漢劉安在《淮南子》中記載著后羿的妻子嫦娥偷食了長生藥而飛上月宮的美妙故事。

這反映了古人對飛行的追求和向往。 在載人的航空器出現(xiàn)之前，人類就創(chuàng)造了許多能飛行的航空模型，不斷地探索著飛行的奧秘。

距今2000多年前的春秋戰(zhàn)國時期，我們的祖先就制作出能飛的木鳥模型?！俄n非子》中記載著：“墨子為木鳶，三年而成，飛一日而敗。”

宋朝李鳶等人編的《太平御覽》中也有“張衡嘗作木鳥，假以羽翮，腹中施機(jī)，能飛數(shù)里”的記載。另外，還制作出種類繁多的孔明燈、風(fēng)箏和竹蜻蜒等。

唐代以后，我國的風(fēng)箏傳到國外，在世界上流傳開來。西方有人用風(fēng)箏做飛行試驗，探索制造飛機(jī)的可能。

美國的萊特兄弟是世界上第一架飛機(jī)的制造者，他們的飛機(jī)在1903年12月17日試飛成功。他們就是先用大風(fēng)箏進(jìn)行種種試驗，然后制造出滑翔機(jī)，解決了升降、平衡、轉(zhuǎn)彎等問題，最后才把飛機(jī)制造成功的。

飛機(jī)發(fā)明之前，航空模型具有強(qiáng)烈的探索性質(zhì)，在飛機(jī)發(fā)明之后，航空模型仍然是研究航空科學(xué)的必要工具。每一種新飛機(jī)的試制，都要先在風(fēng)洞里用模型進(jìn)行試驗，甚至連航天飛機(jī)這樣先進(jìn)的航空器，也要經(jīng)過模型試驗階段，取得必要的數(shù)據(jù)，才能獲得成功。

（2）航空模型是很有實用價值的器具。我國漢代就有用風(fēng)箏測量距離和傳遞信息的。

隨著航空模型的發(fā)展，特別是無線電遙控模型飛機(jī)的日臻完善，航空模型的用途越來越廣泛。 例如，可以利用無線電遙控模型飛機(jī)作為部隊和民兵對空射擊訓(xùn)練的靶機(jī)。

在訓(xùn)練的時候，通過無線電遙控設(shè)備控制航模靶機(jī)完成直線飛行、轉(zhuǎn)彎、上升、俯沖等飛行動作，甚至在靶機(jī)上完成空投降落傘、發(fā)射模型火箭、投放炸彈、施放拖靶等特技動作。在實彈射擊時候，可以在航模靶機(jī)尾部幾十米遠(yuǎn)處拖拽一個彩色靶袋，以靶袋作為目標(biāo)，避免擊毀靶機(jī)。

又如，在無線電遙控模型飛機(jī)上裝上攝影機(jī)，就可以對地面進(jìn)行航空攝影，拍攝一些人們不容易接近的野生動植物，甚至可以拍攝一些危險性很大的驚險鏡頭或戰(zhàn)斗場面等。 另外，可以利用航模飛機(jī)攜帶農(nóng)藥滅蟲，利用航模飛機(jī)拖一根尼龍線從一個山頭到另一個山頭，然后換成鋼索，進(jìn)行高山架線。

還可以利用航模飛機(jī)飛入云層，施放催化劑，進(jìn)行人工降雨，等等。 （3）航空模型是普及航空知識的玩具。

航空模型活動在普及航空知識、培養(yǎng)航空科技人才方面所起的作用是很大的，許多著名的航空學(xué)家，小時候都非常喜愛航空模型。美國的萊特兄弟小時候就愛玩飛螺旋（竹蜻蜓），從而產(chǎn)生對航空事業(yè)的濃厚興趣。

美國登月飛船阿波羅11號船長阿姆斯特朗，小時候也酷愛航空模型，他在家里的地下室安裝了一個風(fēng)洞，用來試驗自己制作的模型飛機(jī)，這無疑對他成為世界上第一個踏上月球的人有著巨大的影響。我國也有許多著名的飛機(jī)設(shè)計師、火箭設(shè)計師、飛行員等，小時候就是航模愛好者。

另外，航空模型還是一種非常吸引人的娛樂玩具。春光明媚，千姿百態(tài)的風(fēng)箏隨風(fēng)飄蕩；夏日朗朗，五顏六色的飛盤劃出一道道弧線，秋高氣爽，各式各樣的模型飛機(jī)在藍(lán)天中翱翔；冬天恬靜，彩色繽紛的熱氣球冉冉升起。

所有這些把人們的生活裝點得更加豐富多彩。 在飛機(jī)發(fā)明之后，航空模型作為普及航空知識的工具和娛樂玩具的作用更加突出。

為了推動航空事業(yè)的發(fā)展，1905年10月，在法國成立了國際航空聯(lián)合會。它下設(shè)國際航空模型委員會，負(fù)責(zé)制定航空模型競賽規(guī)則，組織國際航空模型競賽活動。

中國是國際航空聯(lián)合會成員，積極參加國際航空模型競賽活動，并取得了優(yōu)異的成績。在國內(nèi)，經(jīng)常舉行全國性和地方性的航空模型競賽，以推動航空模型活動和普及航空科學(xué)知識。

航模知識簡介 航空模型運(yùn)動是以操縱、放飛自制或裝配的模型航空器進(jìn)行戶外活動、訓(xùn)練比賽或創(chuàng)紀(jì)錄飛行的一項科技性較強(qiáng)的運(yùn)動。 現(xiàn)代航空模型運(yùn)動分為自由飛行、線操縱、無線電遙控、仿真和電動等五大類。

按動力方式又分為：活塞發(fā)動機(jī)、噴氣發(fā)動機(jī)、橡筋動力模型飛機(jī)和無動力的模型滑翔機(jī)等。航空模型的最大升力面積500平方分米；最大重量25千克；活塞發(fā)動機(jī)最大工作容積250毫升。

航空模型的競賽科目有：留空時間、飛行速度、飛行距離、特技、“空戰(zhàn)”等。目前世界錦標(biāo)賽設(shè)有30個項目，隔年舉行一次。

航空模型還設(shè)有專門記錄各項絕對成績 的紀(jì)錄項目。目前國際航聯(lián)共設(shè)90項航空模型世界紀(jì)航空模型運(yùn)動的生命力在于它的趣味性和知識性。

親手制作的矯健雄鷹翱翔藍(lán)天，往往會使青少年產(chǎn)生美好的遐想，激勵它們不停的追求，使他們從興趣愛好走進(jìn)獻(xiàn)身祖國航空事業(yè)的理想。參加這項活動還可以學(xué)到許多科技知識，培養(yǎng)既善于動腦又善于動手和克服困難勇于進(jìn)取的優(yōu)秀品質(zhì)，促進(jìn)德智體全面發(fā)展。

隨著人民物質(zhì)。

3. 航模基礎(chǔ)知識

1.什么叫飛機(jī)模型 一般認(rèn)為不能飛行的，以某種飛機(jī)的實際尺寸按一定比例制作的模型叫飛 機(jī)模型。

2、什么叫模型飛機(jī) 一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機(jī)，叫航空模型。 二、開展航空模型活動的作用 航空模型是各種航空器模型的總稱。

它包括模型飛機(jī)和其他模型飛行器。三、模型飛機(jī)的組成 模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動機(jī)五部分組成。

1、機(jī)翼––是模型飛機(jī)在飛行時產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛機(jī)飛行時的橫側(cè)安定。 2、尾翼––包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。

水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時 的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向3、機(jī)身––將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個整體的主干部分叫機(jī)身。

同時機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。 4、起落架––供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。

前部一個起落架 ，后面兩面三個起落架叫前三點式；前部兩面三個起落架，后面一個起落架叫后三點式。 5、發(fā)動機(jī)––它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動力的裝置。

模型飛機(jī)常用的動力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動機(jī)、噴氣式發(fā)動機(jī)、電動機(jī)。 四、航空模型技術(shù)常用術(shù)語 1、翼展––機(jī)翼（尾翼）左右翼尖間的直線距離。

（穿過機(jī)身部分也計算在內(nèi)）。 2、機(jī)身全長––模型飛機(jī)最前端到最末端的直線距離。

3、重心––模型飛機(jī)各部分重力的合力作用點稱為重心。 4、翼型––機(jī)翼或尾翼的橫剖面形狀。

5、翼弦––前后緣之間的連線。 6、展弦比––翼展與平均翼弦長度的比值。

展弦比大說明機(jī)翼狹長。五、關(guān)于航模的一些基本問題1、升力和阻力 飛機(jī)和模型飛機(jī)之所以能飛起來，是因為機(jī)翼的升力克服了重力。

機(jī)翼的升力是機(jī)翼上下空氣壓力差形成的。當(dāng)模型在空中飛行時，機(jī)翼上表面的空氣流速加快，壓強(qiáng)減??；機(jī)翼下表面的空氣流速減慢壓強(qiáng)加大（伯努利定律）。

這是造成機(jī)翼上下壓力差的原因。 機(jī)翼上下流速變化的原因有兩個：a、不對稱的翼型；b、機(jī)翼和相對氣流有迎角。

翼型是機(jī)翼剖面的形狀。機(jī)翼剖面多為不對稱形，如下弧平直上弧向上彎曲（平凸型）和上下弧都向上彎曲（凹凸型）。

對稱翼型則必須有一定的迎角才產(chǎn)生升力。 升力的大小主要取決于四個因素：a、升力與機(jī)翼面積成正比；b、升力和飛機(jī)速度的平方成正比。

同樣條件下，飛行速度越快升力越大；c、升力與翼型有關(guān)，通常不對稱翼型機(jī)翼的升力較大；d、升力與迎角有關(guān)，小迎角時升力（系數(shù)）隨迎角直線增長，到一定界限后迎角增大升力反而急速減小，這個分界叫臨界迎角。 機(jī)翼和水平尾翼除產(chǎn)生升力外也產(chǎn)生阻力，其他部件一般只產(chǎn)生阻力。

2、平飛 水平勻速直線飛行叫平飛。平飛是最基本的飛行姿態(tài)。

維持平飛的條件是：升力等于重力，拉力等于阻力。由于升力、阻力都和飛行速度有關(guān)，一架原來平飛中的模型如果增大了馬力，拉力就會大于阻力使飛行速度加快。

飛行速度加快后，升力隨之增大，升力大于重力模型將逐漸爬升。為了使模型在較大馬力和飛行速度下仍保持平飛，就必須相應(yīng)減小迎角。

反之，為了使模型在較小馬力和速度條件下維持平飛，就必須相應(yīng)的加大迎角。所以操縱（調(diào)整）模型到平飛狀態(tài)，實質(zhì)上是發(fā)動機(jī)馬力和飛行迎角的正確匹配。

3、爬升 前面提到模型平飛時如加大馬力就轉(zhuǎn)為爬升的情況。爬升軌跡與水平面形成的夾角叫爬升角。

一定馬力在一定爬升角條件下可能達(dá)到新的力平衡，模型進(jìn)入穩(wěn)定爬升狀態(tài)（速度和爬角都保持不變）。穩(wěn)定爬升的具體條件是：拉力等于阻力加重力向后的分力（F="X十Gsinθ）；升力等于重力的另一分力（Y=GCosθ）。

爬升時一部分重力由拉力負(fù)擔(dān)，所以需要較大的拉力，升力的負(fù)擔(dān)反而減少了。 和平飛相似，為了保持一定爬升角條件下的穩(wěn)定爬升，也需要馬力和迎角的恰當(dāng)匹配。

打破了這種匹配將不能保持穩(wěn)定爬升。例如馬力增大將引起速度增大，升力增大，使爬升角增大。

如馬力太大，將使爬升角不斷增大，模型沿弧形軌跡爬升，這就是常見的拉翻現(xiàn)象。4、滑翔 滑翔是沒有動力的飛行。

滑翔時，模型的阻力由重力的分力平衡，所以滑翔只能沿斜線向下飛行?；柢壽E與水平面的夾角叫滑翔角。

穩(wěn)定滑翔（滑翔角、滑翔速度均保持不變）的條件是：阻力等于重力的向前分力（X=GSinθ）；升力等于重力的另一分力（Y=GCosθ）。 滑翔角是滑翔性能的重要方面。

滑翔角越小，在同一高度的滑翔距離越遠(yuǎn)?；杈嚯x（L）與下降高度（h）的比值叫滑翔比（k），滑翔比等于滑翔角的余切滑翔比，等于模型升力與阻力之比（升阻比）。

Ctgθ="1/h=k。 滑翔速度是滑翔性能的另一個重要方面。

模型升力系數(shù)越大，滑翔速度越小；模型翼載荷越大，滑翔速度越大。調(diào)整某一架模型飛機(jī)時，主要用升降調(diào)整片和重心前后移動來改變機(jī)翼迎角以達(dá)到改變滑翔狀態(tài)的目的。

4. 誰知道有關(guān)建模的一些知識,分類詳細(xì)點

建模就是建立模型： 建立系統(tǒng)模型的過程。

又稱模型化。建模是研究系統(tǒng)的重要手段和前提。

凡是用模型描述系統(tǒng)的因果關(guān)系或相互關(guān)系的過程都屬于建模。圖描述的關(guān)系各異，所以實現(xiàn)這一過程的手段和方法也是多種多樣的。

可以通過對系統(tǒng)本身運(yùn)動規(guī)律的分析，根據(jù)事物的機(jī)理來建模；也可以通過對系統(tǒng)的實驗或統(tǒng)計數(shù)據(jù)的處理，并根據(jù)關(guān)于系統(tǒng)的已有的知識和經(jīng)驗來建模。還可以同時使用幾種方法。

系統(tǒng) 系統(tǒng)建模主要用于三個方面。①分析和設(shè)計實際系統(tǒng)。

例如工程界在分析設(shè)計一個新系統(tǒng)時，通常先進(jìn)行數(shù)學(xué)仿真和物理仿真實驗。

5. 模具基本常識

模具分類方法很多，過去常使用的有：按模具結(jié)構(gòu)形式分類，如單工序模，復(fù)式?jīng)_模等；按使用對象分類，如汽車覆蓋件模具、電機(jī)模具等；按加工材料性質(zhì)分類，如金屬制品用模具，非金屬制用模具等；按模具制造材料分類，如硬質(zhì)合金模具等；按工藝性質(zhì)分類，如拉深模、粉末冶金模、鍛模等。這些分類方法中，有些不能全面地反映各種模具的結(jié)構(gòu)和成形加工工藝的特點，以及它們的使用功能。為此，采用以使用模具進(jìn)行成形加工的工藝性質(zhì)和使用對象為主的綜合分類方法，將模具分為十大類，見表1各大類模具，又可根據(jù)模具結(jié)構(gòu)、材料、使用功能以及制模方法等分為若干小類或品種。 模具相關(guān)英語 模具相關(guān)知識 模具報價 模具基地

序號

模具類型

模具品種

成形工藝性質(zhì)及使用對象

1

沖壓模具（沖模）

沖裁模（無、少廢料沖裁、整修、光潔沖裁、深孔沖裁精沖模等），彎曲模具，拉深模具，單工序模具（沖裁、彎曲、拉深、成形等），復(fù)合沖模，級進(jìn)沖模；汽車覆蓋件沖模，組合沖模，電機(jī)硅鋼片沖模

板材沖壓成形

2

塑料成型模具

壓塑模具，擠塑模具，注射模具（立式、式、角式注射模具）；熱固性塑料注射模具，擠出成形模具（管材、簿膜扁平機(jī)頭等）發(fā)泡成形模具，低刀具工具泡注射成形模具，吹塑成形模具等

塑料制品成形加黃巖工藝（熱固性和熱塑性模塑料）

3

壓鑄模

熱室壓鑄機(jī)用壓鑄模，立式冷室壓鑄機(jī)用壓鑄模，臣式冷室壓鑄機(jī)用壓鑄模，全立式壓鑄機(jī)用壓鑄模，有色金屬（鋅、鋁、銅、鎂合金）壓鑄，黑色金屬壓鑄模

有色金屬與黑色金屬壓力鑄造成形工藝

4

鍛造成形模具

模鍛和大型壓力機(jī)用鍛模，螺旋壓力機(jī)用鍛模，平鍛機(jī)鍛模，輥鍛模等；各種緊固件冷鐓模，擠壓模具，拉絲模具，液態(tài)鍛造用模具等

金屬零件成形，采用鍛壓、擠壓

5

鑄造用金屬模具

各種金屬零件鑄造時采用的金屬模型

金屬澆鑄成形工藝

6

粉末冶金模具

成形模；手動模：實體單向壓制、實體雙向壓制手動模；實體浮動壓模；機(jī)動模：大型截面實體浮動壓模，極掌單向壓模，套類單向、雙向壓模，套類浮動壓模；整形模；手動模；徑向整形模，帶外臺階套類全整形模，帶球面件整形模等。

機(jī)動模：無臺階實體件自動整形模，軸套拉桿式半自動整形饃，軸套通過式自動整形模軸套全整形自動模，帶外臺階與帶外球面軸套全整形自動模等

粉末制品壓坯的壓制成形黃巖藝。主模具電加工設(shè)備用于銅基、鐵基粉末制品；機(jī)械零件，工具材料與制品易熱零件等

7

玻璃制品模具

吹一吹法成形瓶罐模具，壓一吹法成形瓶罐模具，玻璃器皿用模具等

玻璃制品成形工藝

8

橡膠成型模具

橡膠制品的壓膠模、擠膠模、注射模。橡膠輪胎模，“O”形密封圈橡膠模等

橡膠壓制成形工藝

9

陶瓷模具

各種陶瓷器皿等制品用的成形金屬模具

陶瓷制品成形工藝

10

經(jīng)濟(jì)模具（簡易模具）

低熔點合金成形模具，薄板沖模，疊層沖模，硅橡膠模，環(huán)氧樹脂模，陶瓷型精鑄模，疊層型腔塑料模，快速電鑄成形模等

適用多品種少批量工業(yè)產(chǎn)品用模具，有很高經(jīng)濟(jì)價值