1.電梯自救常識

電梯突然下墜怎么辦？ 很多人擔(dān)心電梯在運行過程中突然下墜，但事實上，雖然“電梯下墜”是經(jīng)常遇到的一種故障，但電梯并不是真的下墜了。

“電梯下墜”一般有兩種情況： 1、電梯運行過程中急停 一般這種都是因為運行過程中安全回路或者門鎖回路斷開，造成電梯停止，乘客會感覺腿發(fā)麻，其實是電梯緊急停止造成的。 2、電梯運行過程中出現(xiàn)故障并自動回到基站復(fù)位 而被大部分人誤解的“電梯掉下來”，這種情況發(fā)生的概率和買彩票中500萬的概率差不多。

電梯的鋼絲繩會斷掉嗎？ 網(wǎng)上某些文章解釋道——“電梯一般情況下的突然下墜，都是由于牽引電梯的鋼絲繩斷裂引起的”，看了更讓人覺得鋼絲繩很容易斷掉似的… 事實上，這種鋼絲繩并非你想象的那么脆弱。電梯轎廂都是由鋼絲繩牽引的，載重量越大鋼絲繩根數(shù)越多。

對于一般住宅樓的電梯來說，最少是3根鋼絲繩，每根鋼絲繩大約有10股小的鋼股，每根鋼股又有10根鋼絲，只要斷一股就會更換整條。理論上一根鋼絲繩的承重力就夠了，斷了兩根只剩下一根也不用怕。

而且，鋼絲繩全部斷掉的概率真的是幾乎沒有。 被困在電梯里能自救嗎？ 除了呼叫救援，不要想去開門自救，自救失敗導(dǎo)致傷亡的例子已經(jīng)很多了，不要去做下一個。

不鼓勵這種自救辦法 被困在電梯里會窒息而死嗎？ 我們經(jīng)常能看到這句話——“如果是被困電梯內(nèi)，首先要先冷靜，因為在電梯的有限空間里，氧氣的量也是有限的，機體在平靜時耗氧量少，所以盡量保持鎮(zhèn)靜，可以使被困者在短時間內(nèi)不會因缺氧而窒息。” 但事實上——電梯轎廂不是封閉空間，不會有窒息危險。

不過你還是要保持冷靜。 武力解決不了問題… 電梯下墜時“快速把每一層的按鍵都按下”有用嗎？ 如果電梯在運行而且樓層按鈕有用的話，說明電梯根本就沒壞。

如果電梯故障會自動回到基站復(fù)位，這時候把每一個樓層按一遍沒有太多作用，一些電梯會就近平層并開門，而大多數(shù)的電梯都是回到基站復(fù)位的，這時候一般是按不了樓層的。 “電梯自由下墜的時候盡量背靠墻壁下蹲”有用嗎？ 如果是自由落體的話，什么姿勢都沒用（參見下條）；如果只是異常下降，這么做可以緩沖下免得關(guān)節(jié)錯位。

在電梯墜下著地前一刻瞬間跳起，能否避免死亡？ 首先，你跳不起來，因為需要克服電梯下墜的重力； 其次，即使你跳了起來，遲早還是要落地的； 第三，就算理論計算存在一絲希望，一個現(xiàn)實的問題：如何知道該何時起跳？ 最后，出現(xiàn)電梯失控下墜（自由落體）的情況，不管你跳不跳，能不能跳，基本你都死定了。 手扶電梯比升降電梯更安全嗎？ 相比升降梯，自動扶梯更容易出事，所以使用扶梯要更小心。

看準(zhǔn)了踏板就上，快到了就下；保持平穩(wěn)站立手扶扶手帶；女士請注意長發(fā)和裙擺；小孩注意橡膠泡沫鞋；推嬰兒車運貨的請用升降梯；寵物抱起來。電梯不是游樂場，照看好身邊的小孩。

怎么感覺近年來電梯事故特別高發(fā)？ 這或許是媒體報道帶來的錯覺——電梯是最安全的垂直交通工具，沒有之一。每年的事故率只有十萬分之幾，而且80%以上都是人為因素，比如在安裝、維修的時候，沒有做安全警示，不注意而跌落井道。

事實上，電梯的安全裝置是最多的。通過多層級安全控制——第一級，鋼絲繩，安全系數(shù)在12以上，保證即便只有一根鋼絲繩存在也不會發(fā)生墜梯；第二級，限速器，控制電梯梯速異常，觸動安全鉗作動，夾住導(dǎo)軌；第三級，極限開關(guān)，在井道頂部和底部都有極限開關(guān)，當(dāng)電梯沖頂或者蹲底前，極限開關(guān)動作，觸動曳引機合上抱閘，阻止轎廂繼續(xù)運動；第四級，緩沖器，在底坑和頂部（通常為底部）安裝有油壓緩沖器，保證墜落的時候不會直接撞擊地面（順便提一下，緩沖器在中間，不要站在正中間）。

而且，為了防止抱閘失效和溜梯時意外，還有抱閘力偵測專利、溜梯自救等專利出現(xiàn)。 最后，蝌蚪君還要提醒大家，這些壞習(xí)慣一定要改掉！改掉！改掉！ * 電梯門正在關(guān)閉時，用手、腳等阻止關(guān)門。

* 電梯門沒關(guān)的時候伸手伸腳，探頭探腦。 * 將攜帶的物品放在空隙處阻止梯門關(guān)閉。

* 反復(fù)按按鈕或者每層按一遍。 * 乘坐電梯時用手扒電梯門。

* 運行過程中倚靠在電梯門上。 * 在電梯里抽煙、丟棄煙頭或使用明火。

* 電梯門沒開就用手扒門。 * 逆行、攀爬、玩耍、倚靠或爭先恐后。

* 孩子放入推車、購物車中乘梯。 * 扶梯停止運行期間當(dāng)樓梯使用。

* 蹲坐在梯級踏板上，隨身攜帶的手提袋放在梯級踏板或手扶帶上。 * 在扶梯進(jìn)出口處長時間逗留。

* 乘坐電梯時一直在玩手機。 做好科學(xué)防范，才能平安出行。

———————————— 感謝知乎諸位電梯師傅（@陳卓愷 @凌晨曉 @莫大拉 @王兆?！┑牟涣叻窒?，有問題可以繼續(xù)@他們或者@蝌蚪君。 凡來源署名為“蝌蚪五線譜”的內(nèi)容，版權(quán)歸蝌蚪五線譜所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，否則追究相應(yīng)法律責(zé)任。

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2.電梯遇險如何自救

電梯自救常識 電梯被困時如何自救

1.保持鎮(zhèn)定，一般情況下，電梯槽有防墜安全裝置，安全裝置也不會失靈。

2.利用警鐘或?qū)χv機、手機求援，如無警鐘或?qū)χv機，手機又失靈時，可拍門叫喊，也可脫下鞋子敲打。

3.如果外面沒有受過訓(xùn)練的救援人員在場，不要自行爬出電梯。

4.千萬不要嘗試強行推開電梯內(nèi)門，電梯天花板若有緊急出口，也不要爬出去。如果出口板意外關(guān)上，電梯就可能突然開動令人失去平衡，在漆黑的電梯槽里，可能被電梯的纜索絆倒或因踩到油垢而滑倒，從電梯頂上掉下去。

5.如果電梯急墜，一定要采取以下方法自救：不論有幾層樓，把每層樓的按鍵都按下，當(dāng)緊急電源啟動時，電梯可以馬上停止下墜；如果電梯內(nèi)有扶手，請一只手 緊攥扶手，防止因重心不穩(wěn)而摔傷；膝蓋呈彎曲姿勢，借用膝蓋彎曲來承受重?fù)魤毫?；把腳跟提起，就是踮腳，電梯中人少的話最好要把兩臂展開握住扶手或貼電梯 壁；整個背部和頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一直線，運用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)。

參考資料：紹興客梯。

3.電梯盤車救人程序

1.當(dāng)電梯停電、轎廂停于接近電梯口的位置、且高于或低于樓面不超過0.5米時：

a.確定轎廂所在位置（根據(jù)樓層燈指示或小心開啟外門察看）；

b.關(guān)閉電源總掣；

c.用專用外廳門鑰匙開鎖后，用人力開啟廳廂門，協(xié)助乘客離開轎廂。

2.轎廂停于遠(yuǎn)離門口的位置時，應(yīng)首先將電梯轎廂移動到應(yīng)近的樓層門口（以高于或低于樓面不超過0.5米為適合）。然后照上述所列步驟救出乘客。移動轎廂的方法如下：

a.利用電話或其他方式通知轎廂內(nèi)的乘客保持鎮(zhèn)靜，并說明可能移動，如轎廂門處于半閉或半關(guān)開啟狀態(tài)，操作人員須告知乘客，不可將身體任何部位控出轎廂外，以免發(fā)生危險；再行將其完全關(guān)閉方可救人；

b.進(jìn)入機房關(guān)閉發(fā)生故障的電源，打開引機軸的后蓋，安上盤車搖柄；一人持住搖柄，一人手持掣動釋桿，輕輕松開掣動，轎廂將會由于自重而移動，為避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險，操作時，應(yīng)斷續(xù)動作，使轎廂慢慢移動，直至最接近電梯廳門口為止。操作時，（來自：）如轎廂停于最高層電梯門口以上之位置時，不可只撬開掣動，使轎廂自行移動，而應(yīng)在松開掣動的同時，握緊搖柄并用力盤紋，使轎廂向正確的方向移動。

3.遇到其他復(fù)雜情況，應(yīng)及時報告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

4.電梯使用安全常識

電梯是非常安全的運輸設(shè)備，出現(xiàn)安全隱患通常是零件件老化和維修或按期檢修不到位。

對于直梯來講，應(yīng)注意這樣幾個方面。

1）對乘客來講，首先是剪切危險，不要在門口逗留；

2）電梯故障電氣保護(hù)動作時對乘客的危害，最常發(fā)生的可能就是被關(guān)在轎廂里面，當(dāng)遇到停電、安全開關(guān)誤動作、門觸點松動、系統(tǒng)被干擾等等情況時，電梯會突然停梯把乘客困在轎廂里面，此時，想辦法聯(lián)系外界進(jìn)行救援比自救風(fēng)險小得多。

3）進(jìn)電梯門在注意，特別是老舊電梯或正在檢修的電梯，遇到前一種情況，要堅持第一條，后一種情況，不要進(jìn)入電梯，當(dāng)然，可能也進(jìn)入不了。

對于扶梯來講，不宜空著比較長的裙子和特別軟的拖鞋。一只手應(yīng)握緊扶手。老袋不宜探出扶手外。

5.電梯安全小知識之被困電梯如何自救 詳細(xì)

者需掌握以下自救方法，確保安全，獲得救援。

一、保持鎮(zhèn)定，并且安慰困在一起的人，向大家解釋不會有危險，電

梯不會掉下電梯槽。電梯槽有防墜安全裝置，會牢牢夾住電梯兩旁的鋼軌，

安全裝置也不會失靈。

二、利用警鐘或?qū)χv機、手機求援，如無警鐘或?qū)χv機，手機又失靈

時，可拍門叫喊，如怕手痛，可脫下鞋子敲打，請求立刻找人來營救。

三、如不能立刻找到電梯技工，可請外面的人打電話叫消防員。消防

員通常會把電梯絞上或絞下到最接近的一層樓，然后打開門。就算停電，

消防員也能用手動器，把電梯絞上絞下。

四、如果外面沒有受過訓(xùn)練的救援人員在場，不要自行爬出電梯。

五、千萬不要嘗試強行推開電梯內(nèi)門，即使能打開，也未必夠得著外

門，想要打開外門安全脫身當(dāng)然更不行。電梯外壁的油垢還可能使人滑倒。

六、電梯天花板若有緊急出口，也不要爬出去。出口板一旦打開，安

全開關(guān)就使電梯煞住不動。但如果出口板意外關(guān)上，電梯就可能突然開動

令人失去平衡，在漆黑的電梯槽里，可能被電梯的纜索絆倒，或因踩到油

垢而滑倒，從電梯頂上掉下去。

七、在深夜或周末下午被困在商業(yè)大廈的電梯，就有可能幾小時甚至

幾天也沒有人走近電梯。在這種情況下，最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，伺機

求援。最好能忍受饑渴、悶熱之苦，保住性命，注意傾聽外面的動靜，如

有行人經(jīng)過，設(shè)法引起他的注意。

6.電梯發(fā)生故障時,乘客如何急救

第一時間按轎廂內(nèi)的五方通話按鍵，通知電梯管理人員告知其有人員被困；若無人接聽，可按動轎廂內(nèi)的電子警鈴引起電梯外的人員注意到電梯內(nèi)有人被困，讓其幫忙找電梯管理人員（比如物業(yè)）告知其電梯內(nèi)有人員被困，這樣物業(yè)一般會派自己單位的電梯管理人員或者通知電梯維保公司的人員來放人，如果你手機有信號的話，可直接撥打電梯內(nèi)張貼的電梯應(yīng)急電話，在前面這些方法都無人接聽或者不通的情況下再撥打119。

119解救被困人員一般都是撬門，這樣并不是最安全的，消防員并不了解電梯的結(jié)構(gòu)，對電梯造成的破壞并不利于電梯困人的安全救援，雖然他們到達(dá)的速度比電梯維保公司快很多（消防員出動消防車可以闖紅燈、可以逆行可以超速；電梯維保公司的員工很多人并沒有私家車，就按私家車計算，同樣的位置出發(fā)，你說消防車先到現(xiàn)場還是電梯維保公司，所以請大家理解一下，為什么電梯公司的到達(dá)速度總是不如消防員）。