1.火車常識(shí)

Z—直達(dá)特快列車T—特快列車 K—快速列車 N—管內(nèi)快速列車 L、A—臨時(shí)旅客列車 Y—旅游列車 沒(méi)有字母的四位車次——普通列車 Z開(kāi)頭牧諧？直達(dá)特別快速旅客列車，簡(jiǎn)稱直特，字母Z是"直"字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫.這樣的列車在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，這類列車的車底都是25T，全部都是空調(diào)列車.所有的直特列車都是跨局（不是在一個(gè)鐵路局內(nèi)）運(yùn)營(yíng)列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的，以前鐵路雖然也有過(guò)直特列車，但都混遍在特快列車車次里. T開(kāi)頭的列車：特別快速旅客列車，簡(jiǎn)稱特快，字母T是"特"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫.這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘?這類列車的車底一般都是25K（藍(lán)皮車），因?yàn)?5K的停產(chǎn)，所以新開(kāi)行或改換車底的特快列車開(kāi)始采用25T車底，也有部分特快列車采用25Z S25K S25B S25Z等車底，全部都是空調(diào)列車.到目前為止，T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運(yùn)營(yíng)列車，300以后的是管內(nèi)（只在一個(gè)鐵路局內(nèi)）運(yùn)營(yíng)的列車. K開(kāi)頭的列車：快速旅客列車，簡(jiǎn)稱快速，字母K是"快"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫.這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心.這類列車的車底一般是25G（紅皮車） 25B改的空調(diào)車也是紅皮的，還有少部分是22型和25B型綠皮車，基本都是空調(diào)列車.2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運(yùn)營(yíng)和管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的快速列車，4.18以后由于K系列車次的增加，將跨局快速列車和管內(nèi)快速列車分開(kāi)，所以現(xiàn)在K系列的列車都是跨局運(yùn)營(yíng)的列車. N開(kāi)頭的列車：管內(nèi)快速旅客列車，簡(jiǎn)稱管內(nèi)快速，字母N是"內(nèi)"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫.這樣的列車一般經(jīng)停一些重要車站.這類列車的車底有25G 25B（紅皮綠皮的都有） 22型綠皮車，空調(diào)列車較多.這類列車出現(xiàn)在4.18五提之后，只在鐵路局內(nèi)部運(yùn)營(yíng).車次是按鐵路局編制的，1-100是哈爾濱鐵路局，101-200是沈陽(yáng)鐵路局，201-300是北京鐵路局，301-350是呼和浩特鐵路局，351-400是鄭州鐵路局，401-500是濟(jì)南鐵路局，501-600是上海鐵路局，601-650是南昌鐵路局，651-800是廣州鐵路公司，801-850是柳州鐵路局，851-900是成都鐵路局，901-940是蘭州鐵路局，941-980是烏魯木齊鐵路局，981-998是昆明鐵路局. 四位數(shù)的車也有車次區(qū)分 1開(kāi)頭的四位數(shù)車次列車：跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車，簡(jiǎn)稱普快或直快.這樣的列車一般經(jīng)停一些主要車站.這類列車車車底和N系列的比較相似，空調(diào)列車較多.這類列車運(yùn)營(yíng)距離一般都很長(zhǎng)，而經(jīng)停車站較多.所以速度一般不會(huì)太快，而且乘車的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車. 2開(kāi)頭的四位數(shù)車次列車：跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車，簡(jiǎn)稱普快或直快.這樣的列車和1開(kāi)頭的四位數(shù)經(jīng)停車站和車底配置差不多，但空調(diào)列車的數(shù)量明顯減少.這類列車運(yùn)營(yíng)的距離一般屬于中等，經(jīng)停的車站也較多，速度一般也不會(huì)太快.屬于面向中途旅行的普快列車. 3開(kāi)頭的四位數(shù)車次列車到目前為止還沒(méi)有. 4和5開(kāi)頭的四位數(shù)車次列車：管內(nèi)普通快速列車，簡(jiǎn)稱普快，曾經(jīng)簡(jiǎn)稱快客，但這個(gè)簡(jiǎn)稱現(xiàn)在已經(jīng)不用了.這樣的列車經(jīng)停一些主要車站，同時(shí)也經(jīng)停一些小型車站.這類列車的車底主要是22型和25B型綠皮車，少有25G和25B的紅皮空調(diào)車，而空調(diào)車多是一些長(zhǎng)途列車套跑的.這類列車運(yùn)營(yíng)的里程一般不長(zhǎng)，一般屬于短途列車.車次和N系列一樣，也是按照鐵路局編制的，4001-4200是哈爾濱鐵路局，4201-4400是沈陽(yáng)鐵路局，4401-4600是北京鐵路局，4601-4700是呼和浩特鐵路局，4701-4900是鄭州鐵路局，4901-5000是濟(jì)南鐵路局，5001-5200是上海鐵路局，5201-5300是南昌鐵路局，5301-5500是廣州鐵路公司，5501-5600是柳州鐵路局，5601-5700是成都鐵路局，5701-5800是呼和浩特鐵路局，5801-5900是烏魯木齊鐵路局，5901-5998是昆明鐵路局. 6/7/8/9開(kāi)頭的四位數(shù)車次列車：普通旅客列車，簡(jiǎn)稱普客，曾經(jīng)有直通（跨鐵路局運(yùn)營(yíng)）的普客列車，但是現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了.這樣的列車一般經(jīng)停所有能停的車站，部分普客列車雖然站距較遠(yuǎn)，但是也明顯多于普快列車.這類列車的車底主要是22型綠皮車，其他車底均少見(jiàn)，根本沒(méi)有空調(diào)車.這類列車運(yùn)營(yíng)里程一般不長(zhǎng)，一般屬于短途多站的列車.因?yàn)檫@類列車現(xiàn)在已經(jīng)全部是管內(nèi)運(yùn)營(yíng)的，所以車次編制也是按照鐵路局來(lái)編制的，在這里我就不詳細(xì)說(shuō)明了，如果有想知道的朋友請(qǐng)和我聯(lián)系（QQ_249396）.因?yàn)檫@類列車的經(jīng)停車站很密，所以大多都作為通勤來(lái)用，少有旅行的朋友乘坐此類列車. L開(kāi)頭的列車：臨時(shí)旅客列車，簡(jiǎn)稱臨客，字母L是"臨"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫.這類列車只在需要的時(shí)候才運(yùn)營(yíng)的，車種也是最雜的列車類別，L系列中有少部分列車相當(dāng)于快速，大多的相當(dāng)于普快，也有的相當(dāng)于普客A是在L的基礎(chǔ)上再開(kāi)行的臨客。

是臨客中的臨客。

2.蘭州鐵路局招聘2015屆畢業(yè)生考試筆試技巧有哪些

1.解題技巧——從簡(jiǎn)單著手

若題目出現(xiàn)“以下說(shuō)法哪幾個(gè)說(shuō)法是正確/錯(cuò)誤的（組合選擇題）？”或者“以下說(shuō)法有幾個(gè)是正確/錯(cuò)誤的？”、“以下選項(xiàng)正確/錯(cuò)誤的是？”等需要判斷多個(gè)表述正確或錯(cuò)誤的情況，在做題時(shí)，最后考慮明顯比較困難的選項(xiàng)（一般是需要進(jìn)行多個(gè)計(jì)算的題目），可以從明顯比較簡(jiǎn)單的表述（一般是直接可以從材料當(dāng)中讀出答案的表述）著手。判斷難度一般情況下有如下標(biāo)準(zhǔn)：

(1)題干短的題優(yōu)先于題干長(zhǎng)的題；

(2)不需要計(jì)算的題優(yōu)先于需要計(jì)算的題；

(3)單個(gè)計(jì)算題優(yōu)先于多個(gè)計(jì)算題，單個(gè)表述題優(yōu)先于多個(gè)表述題；

(4)容易找到原文信息的題優(yōu)先于不容易找到原文信息的題?？梢詺w結(jié)為：題干短、不計(jì)算、少計(jì)算、信息易得。

2.猜題技巧——選項(xiàng)信息猜答案

在平時(shí)生活中，說(shuō)話時(shí)往往不把話說(shuō)的太絕對(duì)，而采用較委婉的方式，給自已留有余地。在綜合推斷題中，也是如此，一般情況下，如果選項(xiàng)中出現(xiàn)“一定”、“肯定”等這類字眼時(shí)，表述往往就是錯(cuò)的。若選項(xiàng)中出現(xiàn)“可能”、“大概”、“約”等這類字眼時(shí)，表述往往就是對(duì)的。

3.致蘭州鐵路局局長(zhǎng)的一封信

對(duì)啊，我也是蘭州鐵路子弟，我覺(jué)得這次好不公平。

我是07屆鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，為了可以進(jìn)入鐵路上班，我放棄了高中生涯，做了決定去了鐵路機(jī)械學(xué)校學(xué)習(xí)鐵路方面的技術(shù)，到了我們畢業(yè)時(shí)候，鐵路局把我們拒之門外了，就是從我們04屆開(kāi)始一刀切，不管了。我們就這樣永遠(yuǎn)與鐵路無(wú)緣了。

現(xiàn)在好不容易有了一次機(jī)會(huì)，反而我們又這么殘忍的把我們拒之門外，要09年以后的畢業(yè)生，那我們07,08屆畢業(yè)生連名也報(bào)不上，我們的年齡也沒(méi)有超到25歲。而且，我們畢業(yè)學(xué)校鐵路機(jī)械學(xué)校應(yīng)該是最最貼切鐵路的。

這次真的傷了很多人的心。

4.鐵路局主要是干什么的

全國(guó)目前有16個(gè)鐵路局和2個(gè)鐵路公司。

據(jù)粗略估計(jì)，全國(guó)鐵路局大概是1000萬(wàn)+名職工，他們就組成了一條條中國(guó)的鐵路線。呼和浩特局某工務(wù)段（正式工）：實(shí)習(xí)期月薪2400，轉(zhuǎn)正后有近6000—7000。

福利：雙層大棉襖，雙層大棉褲，棉皮鞋，帆布手套，皮手套，棉帽子，工作服，防凍霜，小黃帽，解放鞋，單身公寓（年費(fèi)200，水電費(fèi)自理，四人間有獨(dú)立衛(wèi)?。┞毠ねㄇ诿赓M(fèi)，工區(qū)吃住免費(fèi)。上海鐵路局針對(duì)上海鐵路局，進(jìn)局后會(huì)有一年的見(jiàn)習(xí)期，見(jiàn)習(xí)期一般為一線職工，工資大約在3000，加上雜七雜八的獎(jiǎng)金（包括百日安全獎(jiǎng)），有四千左右。

一年后轉(zhuǎn)正，轉(zhuǎn)正后工資將近翻一番，獎(jiǎng)金也如此，一般工人能拿到6000+，而干部職工能拿到8000左右。蘭州鐵路局工務(wù)段實(shí)習(xí)4000左右，環(huán)境就是鐵軌上到處跑，反正挺累人的，實(shí)習(xí)期過(guò)了據(jù)說(shuō)會(huì)好點(diǎn)，工資會(huì)漲到6000—8000，分配單獨(dú)的宿舍以及之后會(huì)有單位分房（這么好?。┰诙€城市，鐵路局是個(gè)不錯(cuò)的工作。