1.建設(shè)單位公路工程安全生產(chǎn)管理制度

安全十大禁令

一、嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋、高跟鞋及不戴安全帽人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

二、嚴(yán)禁一切人員在提升架、吊機(jī)的吊籃上落及要提升架井口或吊物下操作、站立、行走。

三、嚴(yán)禁非專業(yè)人員私自開動(dòng)任何施工機(jī)械及駁接、拆除電線、電器。

四、嚴(yán)禁在操作現(xiàn)場(chǎng)（包括在車間、工場(chǎng)）玩耍、吵鬧和從高空拋擲材料、工具、磚石及一切物資。

五、嚴(yán)禁土方工程的鑿巖取土及不按規(guī)定放坡或不加支撐的深基坑開挖施工。

六、嚴(yán)禁在不設(shè)欄桿或其它安全措施的高空作業(yè)和單表墻、磚墻上面行走。

七、嚴(yán)禁在未設(shè)安全措施的同一部位同時(shí)進(jìn)行上下交叉作業(yè)。

八、嚴(yán)禁帶小孩進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)（包括車間、工場(chǎng)）作業(yè)。

九、嚴(yán)禁在高壓電源的危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行冒險(xiǎn)作業(yè)，不穿絕緣鞋進(jìn)行機(jī)械操作，嚴(yán)禁用手直接提拿燈頭及電線移動(dòng)照明。

十、嚴(yán)禁在有危險(xiǎn)品、易燃品、木工棚場(chǎng)及現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)吸煙、生火。

2.過馬路安全知識(shí)

1.兒童需在人行道內(nèi)行走，沒有人行道時(shí)靠路邊行走，并注意前后車輛。

2.橫過車行道，必須走人行橫道。沒有人性橫道的，需事先看清左右來往車輛，帶車輛走過后直行通過，不要追逐、猛跑。

3.不準(zhǔn)在車輛監(jiān)控時(shí)或車輛停著的車后突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走。這些會(huì)導(dǎo)致駕駛員措施不力、判斷失誤，導(dǎo)致交通事故。

4.學(xué)齡前兒童及幼小學(xué)生無自我判斷和保護(hù)能力的，在街道或公路上行走，需有成年人帶領(lǐng)。 5.晴天過馬路，如有灰塵應(yīng)回避一下，但不要盲目搶上風(fēng)；雨雪天氣，打傘、穿雨衣不要遮擋視線，防止與車輛碰撞。

6.過交叉路口，要注意交通信號(hào)，熟記紅燈停，綠燈行。

3.如何開展道路工程建設(shè)基層安全生產(chǎn)工作

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的迫切也在急速增長(zhǎng)。

為了緩解公路運(yùn)輸力不斷增大的壓力，加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步踐，適應(yīng)社會(huì)飛速發(fā)展的需要，近年來，對(duì)公路建設(shè)的投資逐年增大，從通縣油路、通鄉(xiāng)公路到各條高等級(jí)公路相繼拉開，全省公路建設(shè)正處在一個(gè)蓬勃發(fā)展，百花齊放的階段，很多地區(qū)掀起了修建公路的熱潮。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)更高、更好、更快的階段。

然而，由于公路建設(shè)點(diǎn)多線廣、建設(shè)周期長(zhǎng)、環(huán)節(jié)多；參予施工的單位多、人員流動(dòng)性大；施工勞動(dòng)強(qiáng)度大、環(huán)境復(fù)雜、機(jī)械設(shè)備多等特點(diǎn)，導(dǎo)致了在公路建設(shè)中安全生產(chǎn)隱患也增多這一不爭(zhēng)的事實(shí)，給我們的安全生產(chǎn)管理工作帶來了極大的難題。如何安全穩(wěn)定的進(jìn)行公路建設(shè)，最大限度地減少因發(fā)生安生產(chǎn)事故而給建設(shè)者帶來的生命、財(cái)產(chǎn)損失及公路建設(shè)資金的巨額損失，認(rèn)為對(duì)各類易引發(fā)安全生產(chǎn)事故的因素進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析是每個(gè)公路建設(shè)者必須嚴(yán)肅對(duì)待的問題。

只有認(rèn)真的對(duì)原因進(jìn)行分析，正確地對(duì)待一切隱患，才能確保公路建設(shè)安全、穩(wěn)定、有序的進(jìn)行。一、引發(fā)安全生產(chǎn)事故的原因（一）對(duì)安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)不足、重視不夠：在公路建設(shè)過程中，一些管理者和建設(shè)者對(duì)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)；相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)；施工安全操作規(guī)程不夠熟悉，認(rèn)識(shí)不高；對(duì)待問題不嚴(yán)肅，思想麻痹；一些建設(shè)單位在施工作業(yè)或現(xiàn)場(chǎng)管理中馬馬虎虎、得過且過，明知是違規(guī)操作，但是為了減少開支，總是抱著僥幸心理，冒險(xiǎn)蠻干。

而有的安全生產(chǎn)監(jiān)督單位的管理者人員則為了不得罪人，以當(dāng)“老好人”的態(tài)度對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患不聞不問、視而不見，甚至明明發(fā)現(xiàn)了問題切采取回避的態(tài)度，孰不知這些做法才是必然引發(fā)安全生產(chǎn)事故的最大隱患。（二）個(gè)別施工隊(duì)伍人員思要素質(zhì)低近年來，由于公路建設(shè)步踐的加快，公路施工隊(duì)伍也如潮水一般迅速地從各地涌來，這個(gè)施工隊(duì)、那樣施工隊(duì)瞬間就在公路建設(shè)需要時(shí)由大量民工“壯大”了起來。

而這些民工本身的安全生產(chǎn)的技術(shù)和意識(shí)極低，對(duì)各種規(guī)范操作規(guī)程的認(rèn)識(shí)少之又少，對(duì)安全生產(chǎn)的概念模糊不清，自我保護(hù)的意識(shí)和能力都相當(dāng)差，因此在施工過程中也是導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故發(fā)生的一個(gè)因素。（三）對(duì)機(jī)械設(shè)備操作不規(guī)范在公路建設(shè)中各類機(jī)械設(shè)備可以說是花樣繁多，而且操作復(fù)雜，然而一些施工隊(duì)伍為了節(jié)約開支、趕工期，只重視機(jī)械設(shè)備的使用而輕于保養(yǎng)和管理，對(duì)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)的“小”問題視而不見，不及時(shí)加于修復(fù)，一些老化、報(bào)廢的設(shè)備仍 然繼續(xù)使用，機(jī)械“帶病”工作，從而增大了安全事故發(fā)生的機(jī)率。

（四）安全生產(chǎn)教育工作不重視為杜絕各類安全事故的發(fā)生，國(guó)家于2002年11月1日頒布實(shí)施了《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》，把安全生產(chǎn)列入法制化的進(jìn)程。國(guó)家交通部也于2006年4月10日，發(fā)布了《關(guān)于2006年交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)工作的意見》，并在此基礎(chǔ)上于2007年1月出臺(tái)交通部1號(hào)令《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》；各省、各地州、各行業(yè)也相繼出臺(tái)了眾多安全生產(chǎn)方面的相關(guān)規(guī)定及制度。

由此可見，安全生產(chǎn)已成為各行各業(yè)的重點(diǎn)工作。然而，由于各施工隊(duì)伍人員的文化、思想素質(zhì)參差不齊，對(duì)安全生產(chǎn)教育工作不夠重視，加之施工人員流動(dòng)性大這一特點(diǎn)，很多施工單位對(duì)人員的安全教育、培訓(xùn)也只是流于形式而已。

從而使得安全生產(chǎn)的監(jiān)管工作不能真正落到實(shí)處，也是引發(fā)事故的一個(gè)重要因素。（五）地質(zhì)環(huán)境差易發(fā)生安全生產(chǎn)事故省地處云貴高原，海撥相差大、地質(zhì)情況復(fù)雜、氣候多變，公路建設(shè)過程中常常遇到山洪、泥石流、山體垮塌、巖層松動(dòng)、雷擊冰凍等等自然災(zāi)害，這些都給我們的公路建設(shè)帶來了極大的挑戰(zhàn)，如稍有不慎就會(huì)引發(fā)重大的安全生產(chǎn)事故，造成巨大的人員及財(cái)產(chǎn)損失。

（六）安全生產(chǎn)管理機(jī)制不健全安全生產(chǎn)重在預(yù)防、貴在管理，良好的管理機(jī)制是保障安全生產(chǎn)的重要舉措。然而在實(shí)際工作中，一些施工單位和監(jiān)管單位對(duì)安全管理的機(jī)制建設(shè)外強(qiáng)內(nèi)虛，雖然成立了這樣領(lǐng)導(dǎo)組、那樣領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)；制定了這樣管理辦法、那樣管理制度，但并不結(jié)合實(shí)際，或是為上應(yīng)付上級(jí)檢查。

一些安全生產(chǎn)管理人員既是后勤管理人員又是工程管理人員還要再兼上一個(gè)安全管理員，更有甚者更是身肩七、八樣職務(wù)，試問這樣的安全管理如何能真正管理好，那些管理辦法、制度如何能落實(shí)到實(shí)處，對(duì)于這樣的管理機(jī)制只能說是如同虛設(shè)了。二、意見和建議（一）確實(shí)樹立安全生產(chǎn)重于泰山的思想各公路建設(shè)單位、監(jiān)督單位要從根本上認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性，樹立安全就是生產(chǎn)力的思想。

杜絕嘴上天天管安全、時(shí)時(shí)要安全，行動(dòng)上切遇事拖沓、相互推卸的消極工作作風(fēng)。要做到安全生產(chǎn)工作天天抓、時(shí)時(shí)抓，處處管、處處防。

施工單位的每位安全生產(chǎn)管理人員要時(shí)刻深入到施工現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)部位，對(duì)易發(fā)生安全事故的重點(diǎn)部位要定期進(jìn)行隱患排查工作，并做好工作記錄。發(fā)現(xiàn)問題要即時(shí)糾正、制止，要做到隱患不排除，堅(jiān)決不放松。

杜絕坐在家里管安全的應(yīng)負(fù)上級(jí)式的工作作風(fēng)。而我們的監(jiān)督管理單位更要認(rèn)真履行好。

安全生產(chǎn)的監(jiān)管工作，要對(duì)整個(gè)公路建設(shè)的全線情況進(jìn)行了解，掌握。

4.公路工程建立的安全生產(chǎn)文明施工管理的措施

公路工程安全生產(chǎn)、文明施工管理規(guī)定（試行） 第一條：為加強(qiáng)我省公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)和說明施工，實(shí)現(xiàn)公路工程科學(xué)、規(guī)范、安全和文明的管理目標(biāo)，根據(jù)國(guó)家和省有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本省公路工程實(shí)際，制定本規(guī)定。

第二條：在我省進(jìn)行公路工程 （ 新改建、大中修 ） 施工的現(xiàn)場(chǎng)管理及有關(guān)施工活動(dòng)適用本規(guī)定。 第三條：公路建設(shè)項(xiàng)目法人對(duì)公路工程安全生產(chǎn)、文明施工負(fù)責(zé)。

工程實(shí)施中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)職工的教育與培訓(xùn)，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定建立健全安全保證體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證工程質(zhì)量和安全。 第四條：河北省交通廳負(fù)責(zé)全省公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)、文明施工的監(jiān)督管理工作。

各市、縣交通局負(fù)責(zé)本地區(qū)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)、文明施工的監(jiān)督管理工作。 第五條：公路工程冬從業(yè)單位必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和貫徹“質(zhì)量第一”的方針，依靠科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，認(rèn)真履行有關(guān)安全生產(chǎn)、文明施工管理的相應(yīng)職責(zé)，保障人身和工程安全，確保工程質(zhì)量。

第二章 安全生產(chǎn) 第六條：施工現(xiàn)場(chǎng) （ 工地 ） 安全生產(chǎn)實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。建立健全安全組織保障體系，制定和完善安全生產(chǎn)管理制度，人員到位，責(zé)任到人。

第七條：施工現(xiàn)場(chǎng) （ 工地 ） 必須具備 良好的施工環(huán)境和作業(yè)條件，進(jìn)入施工觀場(chǎng)的所有人員必須遵守施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定 （ 制度 ） 。 第八條：施工人員必須經(jīng)過上崗前的安全生產(chǎn)教育，應(yīng)備有各個(gè)工種安全生產(chǎn)手冊(cè)或須知，并做到每具職工人手一冊(cè)。

特種工種須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。 第九條：施工現(xiàn)場(chǎng)入口及危險(xiǎn)作業(yè)部位應(yīng)設(shè)置必要的提示、警示等各種安全防范標(biāo)志，避免可能發(fā)生的意外傷害。

第十條：施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好防火、防電、防爆和防墜等防護(hù)工作。 （ 一 ） 必須遵守國(guó)家有關(guān)消防規(guī)定，各種消防設(shè)施配置齊全，并由專人負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查和定期更換。

油庫(kù)、易燃品存儲(chǔ)等重點(diǎn)防火區(qū)域必須禁止火源進(jìn)入。 （ 二 ） 供電線路布設(shè)及施工用電必須遵守有關(guān)安全用電的規(guī)程和規(guī)定，并應(yīng)避免妨礙作業(yè)和交通。

（ 三 ） 火工產(chǎn)品、高壓氣瓶等易爆物品的使用和管理必須遵守國(guó)家有關(guān)規(guī)定，接受當(dāng)?shù)毓膊块T的指導(dǎo)、管理?；鸸ぎa(chǎn)品的運(yùn)輸存放必須報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)。

（ 四 ） 高空作業(yè)必須遵守有關(guān)作業(yè)規(guī)程，設(shè)置必要的安全防護(hù)網(wǎng)或防護(hù)欄桿，特殊情況下使用安全帶。 第十一條：施工現(xiàn)場(chǎng)必須杜絕違章指揮、違章作業(yè)，違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”行為。

第十二條：施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立完善的機(jī)具設(shè)備例保、檢修制度，保證機(jī)械設(shè)備正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)。 第十三條：施工單位要加強(qiáng)汛期施工安全管理，成立防汛組織，組織防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍，并準(zhǔn)備必要的搶險(xiǎn)物資。

堅(jiān)持汛期二十四小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。 第十四條：在河道、溝渠內(nèi)進(jìn)行樁基施工的單位，要合理安排工程進(jìn)度，盡量避開汛期施工。

特殊情況下，在河床上建有營(yíng)區(qū)及堆放建筑材料的要增設(shè)必要的安全防洪措施。 第十五條：施工單位的棄土場(chǎng)要嚴(yán)格按照水土保持設(shè)計(jì)要求進(jìn)行及時(shí)處理，防止棄土滑坡、沖淤農(nóng)田、堵塞河道。

第十六條：項(xiàng)目法人對(duì)各施工標(biāo)段的安全生產(chǎn)應(yīng)經(jīng)常檢查，對(duì)存在事故隱患的必要停工整改。 第十七條：由于責(zé)任過失造成在建的公路工程倒塌、報(bào)廢和造成人員傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的，施工單位必須按規(guī)定及時(shí)向項(xiàng)目法人及有關(guān)部門報(bào)告。

第十八條：公路工程事故等級(jí)劃分、申報(bào)時(shí)限和申報(bào)內(nèi)容按照交通部《公路工程質(zhì)量事故等級(jí)劃分和報(bào)告制度》執(zhí)行。對(duì)重大質(zhì)量和人員傷亡事故，項(xiàng)目法人必須在事故發(fā)生 2 小時(shí)內(nèi)報(bào)省級(jí)交通主管部門和交通部，并在 12 小時(shí)內(nèi)，報(bào)出《公路工程重大事故快報(bào)》。

第十九條：項(xiàng)目法人選擇施工企業(yè)時(shí)，必須注重施工企業(yè)安全生產(chǎn)方面的素質(zhì)，在招標(biāo)文件及施工合同中，應(yīng)注明對(duì)施工企業(yè)的安全生產(chǎn)要求。 項(xiàng)目法人在與監(jiān)理單位簽定的合同中，應(yīng)明確監(jiān)理單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的職責(zé)和義務(wù)。

第二十條：監(jiān)理單位應(yīng)具備施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的監(jiān)理知識(shí)和能力，了解安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認(rèn)真履行相應(yīng)職責(zé)和義務(wù)。 第三章 文明施工 第二十一條：施工企業(yè)在開工前做好施工組織設(shè)計(jì)，繪制好總體平面布置圖，應(yīng)布局合理，文明責(zé)任區(qū)劃分明確，并有明顯標(biāo)記，同時(shí)設(shè)置明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、工程概況、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人的姓名、開工日期及計(jì)劃交工日期。

第二十二條：項(xiàng)目經(jīng)理部必須實(shí)行目標(biāo)管理，應(yīng)將施工組織網(wǎng)絡(luò)圖、年度目標(biāo)計(jì)劃、工序交接流程、質(zhì)量目標(biāo)及管理制度上墻，并按季、月進(jìn)行目標(biāo)細(xì)化。高速公路工程施工企業(yè)應(yīng)推行計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)跟蹤管理。

5.公路工程施工都存在哪些安全隱患

1 公路施工安全管理現(xiàn)狀 隨著公路施工市場(chǎng)不斷發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，施工管理體制、經(jīng)營(yíng)機(jī)制、利益分配等也在發(fā)生深刻變化，因而增加了公路施工生產(chǎn)安全的復(fù)雜性。

公路工程特殊的施工環(huán)境和作業(yè)技術(shù)，以及安全生產(chǎn)的空間、平面延展特性， 1.1 公路施工安全施工特點(diǎn) 1）事故類型分散。事故統(tǒng)計(jì)分析表明，公路工程建設(shè)安全生產(chǎn)五大傷害事故依次是坍塌事故、高處墜落事故、車輛傷害事故、觸電事故和物體打擊事故，占所有事故總和的81%。

公路工程傷亡事故主要分布于8類。2）故發(fā)生集中。

根據(jù)公路工程施工安全事故涉及的工程類別分析發(fā)現(xiàn)，橋梁施工、路基施工和隧道施工過程中發(fā)生的事故相對(duì)較多，分別占事故總數(shù)的47%、29%和19%，占死亡人數(shù)總數(shù)的44%、27%和25%。3）事故后果異常嚴(yán)重。

公路工程建設(shè)自然環(huán)境條件復(fù)雜，工程規(guī)模宏大，工程建設(shè)事故常常帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失和大量的人員傷亡。4）安全事故的多發(fā)性。

工程建設(shè)安全事故具有突發(fā)性，增加了安全事故預(yù)防的難度。但，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)安全事故的類別具有重復(fù)發(fā)生或多發(fā)性，如坍塌事故，觸電事故，高處墜落事故等，由此，可以發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生具有其內(nèi)在規(guī)律性，針對(duì)事故發(fā)生的原因，制定切實(shí)可行的防范措施。

1.2 公路施工安全管理存在問題 1）沒有對(duì)安全事故引起足夠的重視。在目前企業(yè)自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的管理模式下，施工主體大多追求的是直接經(jīng)濟(jì)利益，不注重施工安全管理，普遍存在安全管理“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”的現(xiàn)象。

2）安全資金投入不足。如：安全防護(hù)極其簡(jiǎn)陋，特別是連高空、水上、深基坑和高邊坡下以及隧道開挖道坑內(nèi)等高危施工作業(yè)區(qū)域的安全措施也得不到有效保障。

3）現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全素質(zhì)低。絕大部分施工人員都是來自于農(nóng)村的勞務(wù)工，施工安全知識(shí)相當(dāng)缺乏。

即使采取了三級(jí)安全教育，施工人員的安全素質(zhì)還是達(dá)不到預(yù)期的目標(biāo)。4）安全管理制度缺失。

項(xiàng)目部編制的安全施工方案、安全保證體系、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，往往是為了應(yīng)付檢查，東拼西湊而成的，安全管理方案沒有針對(duì)具體工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，非?？斩?，也無法落實(shí)。項(xiàng)目部不設(shè)專職安全員，沒有人來做安全管理方面的工作，有的安全崗位由其他管理人員兼任，有的安全管理人員素質(zhì)偏低，起不到安全監(jiān)督和管理的作用。

2 提高高速公路施工安全管理水平的對(duì)策措施 2.1 公路施工組織管理改善措施1）建立健全的高速公路安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)保證體系。責(zé)任制是一切管理制度的核心，沒有責(zé)任制再完善的管理制度也不過是一紙空文。

因此，要建立完善的高速公路施工安全責(zé)任制。2）明確各級(jí)安全管理人員的責(zé)任。

要突出施工企業(yè)主體責(zé)任，特別要突出企業(yè)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的第一責(zé)任人的責(zé)任。要建立安全生產(chǎn)責(zé)任考核評(píng)價(jià)辦法，構(gòu)建有交通特點(diǎn)的建設(shè)安全生產(chǎn)防控體系。

各地可結(jié)合國(guó)家和地方人民政府確定的安全生產(chǎn)控制指標(biāo)要求，制定本地區(qū)交通建設(shè)安全生產(chǎn)控制指標(biāo)。3）安全生產(chǎn)責(zé)任制要明確各級(jí)安全管理人員的責(zé)任。

專職安全員以各施工班組專業(yè)安全員為成員，具體負(fù)責(zé)日常的安全工作。檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，對(duì)不穿工作服、不戴安全帽上工地以及高空作業(yè)不系安全帶等違章行為進(jìn)行糾正和處罰，同時(shí)負(fù)責(zé)爆破、拆除、混凝土及土方施工過程中人及設(shè)備的安全和防護(hù)工作。

而兼職安全員的責(zé)任不容忽視，負(fù)責(zé)具體落實(shí)分部工程、各工序的安全檢查和督促工作，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。2.2 提高公路施工從業(yè)人員的安全素質(zhì) 要改變低重心的學(xué)歷構(gòu)成，必須通過在安全管理人員中開展成人教育或者鼓勵(lì)他們攻讀工程碩士來實(shí)現(xiàn)。

而另一方面要改善安全管理人員的職稱結(jié)構(gòu)，提高中、高級(jí)職稱人員的比例，就要減少甚至不用無專業(yè)技術(shù)人員從事安全管理工作。同時(shí)，對(duì)已經(jīng)從事安全管理工作的低學(xué)歷、低職稱的人員進(jìn)行公路專業(yè)知識(shí)和安全技術(shù)知識(shí)的專業(yè)培訓(xùn)，從而達(dá)到提高他們的整體水平的目的。

另外，提高工人的素質(zhì)首先就要加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民工的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)教育和安全教育培訓(xùn)，切實(shí)提高其安全生產(chǎn)意識(shí)和安全操作技能。同時(shí)也要針對(duì)不同的工種進(jìn)行不同的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

適當(dāng)提高招聘的門檻，在招工時(shí)適當(dāng)增加招聘的條件，比如文化程度、工作經(jīng)驗(yàn)等。 2.3 加大對(duì)安全施工設(shè)備的投入 1）加強(qiáng)高速公路施工設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)。

對(duì)利用率高、易損壞、易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事后修理為預(yù)防性修理。機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)，以便能迅速組織維修人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修。

2）提高安全設(shè)施和防護(hù)管理企業(yè)統(tǒng)一規(guī)定施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置和有較大危險(xiǎn)因素的場(chǎng)所及有關(guān)設(shè)施、設(shè)備設(shè)立安全警示標(biāo)志。機(jī)械安全裝置必須按規(guī)定正確使用，絕不能為了方便將其拆掉不使用。

機(jī)械設(shè)備使用的刀具、工夾具以及加工的零件等一定要裝卡牢固，不得松動(dòng)。 2.4 施工作業(yè)環(huán)境改善 1）預(yù)防生產(chǎn)性粉塵和噪聲的危害。

首先加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)是做好防塵工作的關(guān)鍵。針對(duì)粉塵作業(yè)較多的施工段、施工。

6.公路局如何抓好安全生產(chǎn)工作

加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。

該站召開專題會(huì)議，成立安全生產(chǎn)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持“安全第1、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)相干制度，完善措施，針對(duì)安全生產(chǎn)工作中突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，以推動(dòng)長(zhǎng)效機(jī)制建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化管理為重點(diǎn)，繼續(xù)落實(shí)安全生產(chǎn)“3項(xiàng)行動(dòng)”（安全生產(chǎn)執(zhí)法行動(dòng)、治理行動(dòng)和宣揚(yáng)教育行動(dòng)）和“3項(xiàng)建設(shè)”（安全生產(chǎn)法制體制機(jī)制建設(shè)、保障能力建設(shè)和監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)）各項(xiàng)工作。同時(shí)，加強(qiáng)道路交通安全運(yùn)輸工作監(jiān)管力度，嚴(yán)格依照“1崗雙責(zé)”要求，明確工作職責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

強(qiáng)化安全學(xué)習(xí)，加大安全宣揚(yáng)力度。繼續(xù)堅(jiān)持每周1學(xué)習(xí)日制度，學(xué)習(xí)日期間組織全站路政管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全運(yùn)輸知識(shí)，努力提高治超執(zhí)法人員的安全意識(shí)。

同時(shí)，制作道路運(yùn)輸安全知識(shí)宣揚(yáng)手冊(cè)，發(fā)放到司機(jī)、貨主手中，告誡他們安全工作要警鐘長(zhǎng)鳴，切勿麻痹大意，時(shí)刻保持安全行車。加大治超執(zhí)法力度，嚴(yán)格查處超限車輛。

繼續(xù)加大執(zhí)法力度，完善各項(xiàng)管理措施，嚴(yán)格把關(guān)，集中查處，特別是超過55噸的大型貨車，堅(jiān)決做到超限車輛卸載到位，不放“人情車”，按政策規(guī)定完全糾正背法行動(dòng)后再放行。

7.過馬路安全知識(shí)

1.兒童需在人行道內(nèi)行走，沒有人行道時(shí)靠路邊行走，并注意前后車輛。

2.橫過車行道，必須走人行橫道。沒有人性橫道的，需事先看清左右來往車輛，帶車輛走過后直行通過，不要追逐、猛跑。

3.不準(zhǔn)在車輛監(jiān)控時(shí)或車輛停著的車后突然橫穿馬路，也不要走在路中突然回頭走。這些會(huì)導(dǎo)致駕駛員措施不力、判斷失誤，導(dǎo)致交通事故。

4.學(xué)齡前兒童及幼小學(xué)生無自我判斷和保護(hù)能力的，在街道或公路上行走，需有成年人帶領(lǐng)。

5.晴天過馬路，如有灰塵應(yīng)回避一下，但不要盲目搶上風(fēng)；雨雪天氣，打傘、穿雨衣不要遮擋視線，防止與車輛碰撞。

6.過交叉路口，要注意交通信號(hào)，熟記紅燈停，綠燈行。