1.飛機(jī)上的安全知識(shí)有哪些
【飛機(jī)上的十大安全常識(shí)】1、要注意的就是“選擇直飛班機(jī)”。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時(shí)候，減少轉(zhuǎn)機(jī)也就能避免碰到飛行意外。2、在選擇飛機(jī)機(jī)型方面，應(yīng)該選擇至少30個(gè)座位以上的飛機(jī)。
飛機(jī)機(jī)體越大，受到國(guó)際安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也越多、越嚴(yán)，而在發(fā)生空難意外時(shí)，大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對(duì)較小飛機(jī)來得高。3、熟記起飛前的安全指示。
各種不同機(jī)型的逃生門位置都有出入，乘客上了飛機(jī)之后，應(yīng)該花幾分鐘仔細(xì)聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會(huì)手足無措。4、近來越來越多乘客為了節(jié)省等領(lǐng)行李的時(shí)間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機(jī)，這卻是不符合飛行安全的行為。
如果飛機(jī)遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時(shí)，座位上方的置物柜通常承受不住過重物件，許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。5、隨時(shí)系緊安全帶。
在飛機(jī)翻覆或遭遇亂流時(shí)，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護(hù)，不至于在機(jī)艙內(nèi)四處碰撞。6、意外發(fā)生時(shí)，一定要聽從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機(jī)上的首要任務(wù)，便是為了維護(hù)安全。
7、不要攜帶危險(xiǎn)物品上飛機(jī)，像汽油罐這些東西，都不應(yīng)該帶上飛機(jī)。8、咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應(yīng)該讓受過專業(yè)訓(xùn)練的空服員為乘客服務(wù)，乘客自己拿這些高溫液體的話，經(jīng)常會(huì)發(fā)生燙傷意外。
9、不要在飛機(jī)上喝太多的酒，由于機(jī)艙內(nèi)的艙壓與平地不同，過多酒精將使得乘客在緊急時(shí)刻應(yīng)變能力減緩，喪失逃生的寶貴機(jī)會(huì)。10、隨時(shí)保持警覺，專家指出，意外發(fā)生時(shí)機(jī)上乘客應(yīng)該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開。
2.飛機(jī)上的安全知識(shí)有哪些
【飛機(jī)上的十大安全常識(shí)】
1、要注意的就是“選擇直飛班機(jī)”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，大部分空難都發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時(shí)候，減少轉(zhuǎn)機(jī)也就能避免碰到飛行意外。
2、在選擇飛機(jī)機(jī)型方面，應(yīng)該選擇至少30個(gè)座位以上的飛機(jī)。飛機(jī)機(jī)體越大，受到國(guó)際安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也越多、越嚴(yán)，而在發(fā)生空難意外時(shí)，大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對(duì)較小飛機(jī)來得高。
3、熟記起飛前的安全指示。各種不同機(jī)型的逃生門位置都有出入，乘客上了飛機(jī)之后，應(yīng)該花幾分鐘仔細(xì)聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會(huì)手足無措。
4、近來越來越多乘客為了節(jié)省等領(lǐng)行李的時(shí)間，喜歡把大件行李隨身帶上飛機(jī)，這卻是不符合飛行安全的行為。如果飛機(jī)遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時(shí)，座位上方的置物柜通常承受不住過重物件，許多乘客都是被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。
5、隨時(shí)系緊安全帶。在飛機(jī)翻覆或遭遇亂流時(shí)，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護(hù)，不至于在機(jī)艙內(nèi)四處碰撞。
6、意外發(fā)生時(shí)，一定要聽從空服人員的指示，畢竟空服員在飛機(jī)上的首要任務(wù)，便是為了維護(hù)安全。
7、不要攜帶危險(xiǎn)物品上飛機(jī)，像汽油罐這些東西，都不應(yīng)該帶上飛機(jī)。
8、咖啡、熱茶這些高溫的飲料，都應(yīng)該讓受過專業(yè)訓(xùn)練的空服員為乘客服務(wù)，乘客自己拿這些高溫液體的話，經(jīng)常會(huì)發(fā)生燙傷意外。
9、不要在飛機(jī)上喝太多的酒，由于機(jī)艙內(nèi)的艙壓與平地不同，過多酒精將使得乘客在緊急時(shí)刻應(yīng)變能力減緩，喪失逃生的寶貴機(jī)會(huì)。
10、隨時(shí)保持警覺，專家指出，意外發(fā)生時(shí)機(jī)上乘客應(yīng)該保持冷靜，在空服人員的指示下盡快離開。
3.飛機(jī)上的安全知識(shí)有哪些
飛機(jī)上的安全知識(shí)：
1.旅客在登機(jī)以前必須辦理登機(jī)手續(xù)，同時(shí)接收安全檢查，以確保你所攜帶的物品符合安全規(guī)定，以減少事故隱患；
2.一定要在起飛和著陸前根據(jù)提示系好安全帶；
3.由于飛機(jī)在起飛和著陸時(shí)處于顛簸的氣流中，因此少數(shù)人可能會(huì)感到不適，有些人也會(huì)出現(xiàn)象暈車一樣的暈機(jī)現(xiàn)象，有這種情況的旅客只要在登機(jī)前服用防暈藥，同時(shí)注意減少活動(dòng)即可；
4.由于飛機(jī)高度的變化所引起的氣壓的變化可能會(huì)導(dǎo)致耳中不適，此時(shí)只要做吞咽動(dòng)作，使耳腔內(nèi)的氣壓平衡，就可以解除。
知識(shí)點(diǎn)延伸：
由于航空技術(shù)的發(fā)展及民航安全管理措施的加強(qiáng)，現(xiàn)代旅客機(jī)的事故率已經(jīng)非常低了，即使發(fā)生故障也可以采取相應(yīng)的安全措施將損失減少到最小。因此，萬一事故發(fā)生時(shí)首先要保持冷靜，在乘務(wù)員的指導(dǎo)下，有組織地采取安全救生行動(dòng)。
4.坐飛機(jī)的安全常識(shí)
1、飛機(jī)是當(dāng)今最安全的交通工具，發(fā)生事故的幾率也是最小的。
2、如果萬一不幸發(fā)生空難，死亡率也是最高的！3、從發(fā)生的空難統(tǒng)計(jì)來看，生還者多數(shù)是坐在機(jī)尾的。4、坐飛機(jī)全程最好都綁安全帶，因?yàn)轱L(fēng)切變來無影去無蹤，萬一碰上飛機(jī)急速掉個(gè)幾百米很正常！5、發(fā)生空難的時(shí)候，機(jī)組人員是要陪死的，沒有人會(huì)跳傘離開。
6、空難發(fā)生時(shí)，是不會(huì)像電視上那樣給時(shí)間你寫遺書的！7、飛機(jī)掉在地上跟掉在海里其實(shí)是沒區(qū)別的，一樣會(huì)粉身碎骨！8、到目前為止，掉下來最多的機(jī)型是波音737，還沒掉過的機(jī)型是空客a380!9、因機(jī)械故障掉下來的飛機(jī)不多，掉下來的飛機(jī)多為人為操作不當(dāng)。10、迫降是非常危險(xiǎn)的事情，因此迫降只允許一次性完成，萬一不成功，飛機(jī)是沒有多余的燃油可以復(fù)飛的。
11、如果萬一一次性無法迫降，那只能采取摔機(jī)著陸的方式，這個(gè)跟從空中把飛機(jī)扔下來沒區(qū)別。12、黑夾子有兩個(gè)，但不是黑色的哦，專業(yè)叫法叫語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器！13、坐大型機(jī)比坐小型機(jī)穩(wěn)，大家出行盡量選大機(jī)型！14、大型機(jī)有330、340、380、747、777、787!15、如果你跟某位乘務(wù)長(zhǎng)認(rèn)識(shí)，且關(guān)系ok，當(dāng)頭等艙或公務(wù)艙有空位時(shí)，你是可以讓她給你免費(fèi)升艙的！16、乘坐飛機(jī)時(shí)，請(qǐng)大家遵守相關(guān)規(guī)定，在飛機(jī)上打架或吵架是會(huì)被認(rèn)定危害飛行安全的，除了下飛機(jī)你會(huì)被帶去警察局外，航空公司也會(huì)把你拉進(jìn)黑名單的！17、民航客機(jī)是無法90度側(cè)身飛行的，也無法180度翻轉(zhuǎn)飛行的，這個(gè)只有戰(zhàn)斗機(jī)才可以！18、四發(fā)飛機(jī)與雙發(fā)飛機(jī)相比起來，巡航速度是沒有提升多少的，提升的只是推力！19、起飛與降落是飛機(jī)最危險(xiǎn)的時(shí)刻，也是潛在空難多發(fā)時(shí)刻，請(qǐng)系好安全帶！20、剛做完手術(shù)，傷口沒愈合坐飛機(jī)有傷口裂開的危險(xiǎn)！21、看完貼分享有利于你規(guī)避空難，切記。
5.飛機(jī)飛行中安全門可以打開嗎
不可以。
這個(gè)安全門只能是飛機(jī)在緊急情況下，經(jīng)機(jī)組人員批準(zhǔn)方能打開。擅自打開安全門的后果是導(dǎo)致機(jī)艙失壓，產(chǎn)生強(qiáng)烈的壓力風(fēng)，將機(jī)艙內(nèi)的人或者物卷出去。
（各種空戰(zhàn)災(zāi)難電影可以看見）而出現(xiàn)這些特殊緊急情況時(shí)，民航飛機(jī)是沒有降落傘的。因此，從行為上來說，任何有可能導(dǎo)致飛機(jī)不安全的行為，都是禁止的，例如吸煙，例如隨意扳動(dòng)飛機(jī)上的開關(guān)，例如拿走航空救生衣，例如，你打開了安全門。
請(qǐng)為了飛機(jī)上所有旅客的生命安全，不要擅自動(dòng)帶有緊急標(biāo)志的相關(guān)按鍵或按鈕。個(gè)人建議，供借鑒參考采納。
如有問題，歡迎追問。
6.飛機(jī)的安全門為什么會(huì)這么容易會(huì)被打開
因?yàn)榘踩T是飛機(jī)緊急出口，所以很容易被打開，但是安全門不開隨意打開。
飛機(jī)安全門，又稱機(jī)艙安全門、飛機(jī)緊急出口，在飛機(jī)上，安全門是一個(gè)主要的門口，有利于在遇到緊急事故時(shí)放下逃生滑梯和氣墊，幫助乘客逃生。坐在鄰近飛機(jī)安全門位置的乘客有協(xié)助空乘人員在緊急情況下打開安全門的責(zé)任，但一般情況下不允許乘客私自打開安全門，以免危及航空安全。
一些乘客由于理性和法制思維的缺失，擅自打開飛機(jī)緊急出口，不僅影響同航班的其他旅客出行，也很容易造成機(jī)場(chǎng)秩序混亂，影響到航空安全。機(jī)場(chǎng)工作人員表示，乘客非法打開飛機(jī)的安全門，屬于極端事件，大家開門前請(qǐng)三思而后行。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》第三十四條規(guī)定，盜竊、損壞、擅自移動(dòng)使用中的航空設(shè)施，或者強(qiáng)行進(jìn)入航空器駕駛艙的，處十日以上十五日以下拘留。 此外，擅自開啟安全門不但影響同航班其他旅客出行，也易造成機(jī)場(chǎng)秩序混亂影響航空安全，不僅是違法行為，也需賠償巨額經(jīng)濟(jì)損失。
7.飛機(jī)的安全門為什么會(huì)這么容易會(huì)被打開
因?yàn)榘踩T是飛機(jī)緊急出口，所以很容易被打開，但是安全門不開隨意打開。
飛機(jī)安全門，又稱機(jī)艙安全門、飛機(jī)緊急出口，在飛機(jī)上，安全門是一個(gè)主要的門口，有利于在遇到緊急事故時(shí)放下逃生滑梯和氣墊，幫助乘客逃生。坐在鄰近飛機(jī)安全門位置的乘客有協(xié)助空乘人員在緊急情況下打開安全門的責(zé)任，但一般情況下不允許乘客私自打開安全門，以免危及航空安全。
一些乘客由于理性和法制思維的缺失，擅自打開飛機(jī)緊急出口，不僅影響同航班的其他旅客出行，也很容易造成機(jī)場(chǎng)秩序混亂，影響到航空安全。機(jī)場(chǎng)工作人員表示，乘客非法打開飛機(jī)的安全門，屬于極端事件，大家開門前請(qǐng)三思而后行。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》第三十四條規(guī)定，盜竊、損壞、擅自移動(dòng)使用中的航空設(shè)施，或者強(qiáng)行進(jìn)入航空器駕駛艙的，處十日以上十五日以下拘留。 此外，擅自開啟安全門不但影響同航班其他旅客出行，也易造成機(jī)場(chǎng)秩序混亂影響航空安全，不僅是違法行為，也需賠償巨額經(jīng)濟(jì)損失。
8.飛行中的安全知識(shí)有哪些
航空旅行非常安全，但為避免意外，旅客應(yīng)注意玲聽乘務(wù) 員在起飛之前的講解，了解在緊急情況下如何使用氧氣面罩和 緊急情況下的處置方法。
登上飛機(jī)后就應(yīng)關(guān)閉開啟著的手機(jī)等無線電設(shè)備，以防干 擾飛機(jī)與地面的無線信號(hào)聯(lián)系。另外，要系好安全帶，防止因 飛機(jī)顛簸而受傷。
登機(jī)前，旅客及其隨身攜帶的一切行李物品，必須接受機(jī) 場(chǎng)安全部門的安全檢查，否則不準(zhǔn)登機(jī)。這是為了防止槍支、彈藥、兇器、易燃、易爆、腐蝕、放射性物品以及其他危害民 航安全的危險(xiǎn)品帶人機(jī)場(chǎng)和機(jī)艙，維護(hù)飛機(jī)和乘客的安全。
乘坐國(guó)內(nèi)班機(jī)一律不允許吸煙；乘坐國(guó)際班機(jī)，旅客只能 在指定的吸煙區(qū)內(nèi)吸煙，煙頭必須掐滅后放進(jìn)煙灰盒內(nèi)。禁止 在飛機(jī)的廁所里吸煙。
機(jī)艙內(nèi)有滅火設(shè)備、氧氣設(shè)備及緊急出口設(shè)施，飛經(jīng)海上 的飛機(jī)還有救生衣。這些設(shè)施只能在發(fā)生緊急情況時(shí)，由機(jī)組 人員組織使用。
9.做一名合格的空中乘務(wù)員,你認(rèn)為應(yīng)具備哪些航空安全方面的知識(shí)
在實(shí)際工作中，作為一名普通乘務(wù)員，在全面貫徹實(shí)施南航安全管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的同時(shí)，更多的是在飛機(jī)上處理遇到的關(guān)乎安全的問題。
你是否曾遇到過飛機(jī)很快就要起飛了，此時(shí)，一位旅客拖著超標(biāo)的大行李擋在通道上，而所有行李架已經(jīng)放滿。
乘務(wù)員用商量的口吻說：“先生，您的行李已經(jīng)沒有地方擺放了，而且體積很大，給您托運(yùn)好嗎？”
中年旅客坐在自己位置上說：“我交給你了！反正你說放哪就放哪？不過，有一點(diǎn)我就不托運(yùn)?！?
乘務(wù)員說：“那您有貴重物品或易碎物品嗎？”
中年旅客說“沒有，就一個(gè)電腦，如果壞了，反正我是交給你了！”。
乘務(wù)員不能為了一件行李的托運(yùn)而造成航班延誤，必須要保證航班正點(diǎn)起飛，說：“那您隨我們看一下，前面有個(gè)空的隔檔，給您放那里是否放心？”
“我不管啦，你放吧！反正我是交給你了！貴重東西交給你們，我相信你們不會(huì)弄丟的！”
這時(shí)，你是否想對(duì)這位旅客說：“請(qǐng)不要隨意挑戰(zhàn)航空安全”這是嚴(yán)格禁止的，因?yàn)樽鰹橐幻细竦某藙?wù)員，安全與服務(wù)都同樣重要。乘務(wù)員會(huì)設(shè)法將中年旅客的超標(biāo)大行李放好，還會(huì)對(duì)旅客說：“我已經(jīng)將您的行李放好，在前面的隔檔里，您下飛機(jī)時(shí)請(qǐng)別忘了過去提取您的行李” 。
你是否曾遇到過抱著嬰兒的婦女一定要坐在緊急出口，因?yàn)槟抢飳挸?；身高體壯的男子不愿系安全帶；飛機(jī)馬上就要起飛時(shí)總有那么一兩名旅客還在打電話、發(fā)短信。這樣的事例幾乎每天都在航班上發(fā)生，乘務(wù)員既要避免與旅客之間的正面沖突，又要確保航空安全，這需要我們不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自身的服務(wù)技巧，并取得旅客的支持。
確保航空運(yùn)輸安全是我們每個(gè)人的責(zé)任，為旅客提供一個(gè)安全、高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是我們應(yīng)盡的義務(wù)。我想： 一名優(yōu)秀的乘務(wù)員不僅僅要有嫻熟的服務(wù)技巧，還應(yīng)具備處理各種飛行中突發(fā)事件的能力和優(yōu)秀的素質(zhì)。從危險(xiǎn)品的知識(shí)到給旅客急救，從機(jī)上應(yīng)急設(shè)備的使用方法到緊急脫離的程序，從空防安全到各類求生知識(shí)等等，安全是永遠(yuǎn)不變的主題。為了保證每一個(gè)航班能平安的到達(dá)，僅有思想上的認(rèn)識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，所以需要我們不僅僅加強(qiáng)這方面的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，還要在工作中時(shí)刻將所學(xué)的內(nèi)容熟練的運(yùn)用到實(shí)際當(dāng)中去，對(duì)任何可能出現(xiàn)的安全問題都不能存在僥幸心理，一定要有提前的準(zhǔn)備和預(yù)案，這樣才能把安全工作落實(shí)到實(shí)處
