1.電動車消防安全知識知多少
電動車經(jīng)常因不當(dāng)充電、違規(guī)停放發(fā)生火災(zāi)
這“小火”卻常常造成亡人事件
據(jù)統(tǒng)計，60%的電動車火災(zāi)發(fā)生在20時至次日5時之間，而此時人們一般處于熟睡狀態(tài)，初期火災(zāi)難以被及時發(fā)現(xiàn)和撲救，容易造成火勢擴(kuò)大蔓延。
其中，電動車火災(zāi)致人員傷亡的90%是因為電動車停放在門廳、過道等部位。因為塑料車殼、海綿坐墊等燃燒產(chǎn)生的有毒煙氣，沿著樓梯間迅速向上蔓延，火焰和煙氣很快封堵建筑的安全出口、逃生通道，造成樓內(nèi)居住人員逃生困難，極易造成人員傷亡。
博州消防支隊6月中旬組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)場、街道、社區(qū)一名領(lǐng)導(dǎo)及轄區(qū)物業(yè)公司召開了全州電動自行車專項整治工作會議，在會議上明確各級各單位的消防安全職責(zé)。
在此小編呼吁廣大民眾，如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)停放電動車，私拉亂接充電的現(xiàn)場及時撥打小區(qū)物業(yè)公司清理樓道，為單元的住戶保留出“生命通道”。
如物業(yè)部門未出面處理，通過“隱患隨手拍”，撥打96119或通過博州消防官微、官博進(jìn)行實名投訴。
電動車起火后如何逃生自救呢？
群眾在樓梯間已有大量煙火蔓延的情況下，仍然盲目沿樓梯逃生疏散，是導(dǎo)致人員傷亡的重要原因。特別是只有一個樓梯出口的“老式民居”，一旦一樓門廳或走道存放的電動車著火，這一逃生通道極有可能被煙火覆蓋致使難以逃生。在此消防部門提醒廣大市民應(yīng)注意根據(jù)不同情況選擇正確的逃生路線及方法。
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如觀察后發(fā)現(xiàn)樓梯間沒有煙火蔓延或波及不大，樓梯暢通，應(yīng)首先選擇沿樓梯向室外逃生。
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如樓梯間煙火較大或被阻斷的情況下，切不可盲目沿樓梯向下逃生，而應(yīng)在做好安全措施的情況下向天面躲避，如佩戴過濾式防毒面具，或用濕毛巾捂住口鼻彎腰低姿逃生，濕毛巾折疊8層后可隔絕60%的煙氣。
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如房間外煙火較大難以逃生，可選擇有空氣、有水源的陽臺、洗手間等位置，用濕毛毯、濕毛巾堵塞門縫、窗框，向門上潑水降溫，同時撥打119告訴接警人員具體位置，或采取大聲呼喊、揮舞鮮艷衣物、打手電等方式進(jìn)行呼救。
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另外低樓層的群眾也可選擇用緩降器、安全繩、連接床單等方式，或向樓下拋擲棉被或床墊，然后雙手抓住窗沿，身體下垂，雙腳落地跳下逃生。
2.電動汽車電池安全知識有哪些
電動車電池充電注意事項。
1、切忌虧電存放 虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時充電，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電 離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶 閑置不用時，應(yīng)每月充電一次，這能保持電瓶健康狀態(tài)。
2、勿大電流放電 電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。
掌握充電時間 一般情況下蓄電池都在夜間入行充電，平均充電時間在 8 小時左右。若是淺放電（充電后行 駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象。所以，蓄電池以放電深度 為 60%-70%時充一次電最佳。
3、防止高溫暴曬 溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟， 直接后果就是增加 電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)暖， 殼體起鼓、變形等致命損傷。
3.電動車保養(yǎng)知識
您好！電動車保養(yǎng)要堅持四步走：
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護(hù)好充電器。
一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電。
即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97%~99%。雖然僅僅欠充電1%~3%的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時充電。
電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。
祝您愉快！
4.電動摩托車保養(yǎng)知識
電動車壽命在電池，所以電池保養(yǎng)最關(guān)鍵。
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。
如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護(hù)好充電器。一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。
很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。
特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。
另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。
所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。3、每天都充電。
即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強(qiáng)烈。
經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97%~99%。
雖然僅僅欠充電1%~3%的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。4、及時充電。
電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。
所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。5、定期深放電。
電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。
完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。
電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對電池進(jìn)行完全充電。
會感覺電池容量有所提升。6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。
盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。
在即將遇到紅綠燈的時候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。
啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。7、注意充電的環(huán)境。
充電最佳的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計的，所以在25℃條件下充電比較好。
否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。
好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。順鈴電動車特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時候，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。
為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。8、充分利用維修條件不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。
一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對電池的損傷。
對電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對于失水來說，在電池容量70%的時候補(bǔ)水就比電池容量40%的時候補(bǔ)水的效果要好。
甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。使消費者受到不應(yīng)該發(fā)生的損失。
所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。
5.有關(guān)電動車注意事項
1、注意安全。
2、可以辦理電動車第三者保險（人保財險有）。 3、最好購買符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動車，不要買超標(biāo)車。
請告訴我一些電動車的常識，還有選購電動車時的注意事項，怎樣才能選到款好車最佳。我有關(guān)于選購電動車方面的問題。
2010-9-14 請假mawen008 關(guān)于電動車的選購問題。交通工具首先是質(zhì)量吧？安全第一啊！我從事摩托車行業(yè)十幾年。
見過摩托車電動車因質(zhì)量問題導(dǎo)致交通事故不計其數(shù)，你想想，當(dāng)你開著電動車正常行駛的時候突然車輪抱死，車架斷裂，方向把控制不了方向，那將是怎樣的驚心動魄？一點也不夸張那就是與死神擦肩！而上述這樣的事情在全中國每天都有發(fā)生！有一個湖北的小伙子在。
6.電動摩托車保養(yǎng)知識
電動車壽命在電池，所以電池保養(yǎng)最關(guān)鍵。
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。各個制造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。
如果續(xù)行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
2、保護(hù)好充電器。一般的使用說明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說明。
很多用戶沒有看說明書的習(xí)慣，往往除了問題以后才想起找說明書看，經(jīng)常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設(shè)計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的后備箱和車筐中。
特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。
另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會對電池形成損傷。
所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。3、每天都充電。
即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。一些早期使用手機(jī)用戶以為電池最好是基本使用完了以后再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那么強(qiáng)烈。
經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97%~99%。
雖然僅僅欠充電1%~3%的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。4、及時充電。
電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。
所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。5、定期深放電。
電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。
完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。
電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時間以后，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對電池進(jìn)行完全充電。
會感覺電池容量有所提升。6、養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣。
盡可能利用滑行。如下坡的時候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。
在即將遇到紅綠燈的時候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。一位朋友告訴我，他是寧愿多轉(zhuǎn)一次灣也要減少一次剎車，這是有道理的。
啟動的時候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。7、注意充電的環(huán)境。
充電最佳的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計的，所以在25℃條件下充電比較好。
否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。
好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。順鈴電動車特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時候，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。
為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電。8、充分利用維修條件不少電動自行車的經(jīng)銷商可以提供電池檢修和維修的服務(wù)，應(yīng)該充分利用這些服務(wù)。
一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：對電池進(jìn)行定期檢修，可以減少對電池的損傷。
對電池的荷電狀態(tài)的修復(fù)就可以緩解"電池落后"的失效，而這些對配備了維修能力的經(jīng)銷商來說是輕而易舉的。對于失水來說，在電池容量70%的時候補(bǔ)水就比電池容量40%的時候補(bǔ)水的效果要好。
甚至一些品牌的產(chǎn)品還提出：到規(guī)定的時間不檢修就相當(dāng)于放棄電池的保用期。使消費者受到不應(yīng)該發(fā)生的損失。
所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。
7.電動車常識
電動車常識 -------------------------------------------------------------------------------- 一、問：我們對臥龍的品牌不了解，請簡單介紹一下？ 答：臥龍電動自行車新生產(chǎn)線項目是臥龍公司上市募集項目中的重點項目，已建成投產(chǎn)電動車車架生產(chǎn)線、油漆噴涂生產(chǎn)線、自動化裝備生產(chǎn)線，年設(shè)計生產(chǎn)能力30萬輛。
至此，臥龍集團(tuán)已成為國內(nèi)電動自行車生產(chǎn)企業(yè)中唯一擁有三條現(xiàn)代化生產(chǎn)線的公司。新生產(chǎn)線的投產(chǎn)運行極大地提升了臥龍電動車的產(chǎn)品技術(shù)含量、產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)的自動化程度。
為提高臥龍電動車的核心競爭力，公司已形成了電動自行車核心三大部件：電機(jī)、電子控制器、電池的自主設(shè)計生產(chǎn)，成為國內(nèi)唯一一家掌握了電動自行車制造三大核心技術(shù)--永磁無刷直流電動機(jī)技術(shù)、控制器技術(shù)和環(huán)保蓄電池技術(shù)的企業(yè)。 二、問：臥龍電動車的經(jīng)營理念是什么？ 答：以一流的設(shè)備、一流的員工、一流的管理，為廣大消費者提供 一流的產(chǎn)品和一流的服務(wù)，爭創(chuàng)國內(nèi)電動車一流品牌。
三、臥龍電動車的最大特點是什么？ 答：臥龍電動車的最大特點就是全部配備了由公司自主開發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)的核心部件，包括國家免檢電機(jī)、數(shù)碼系列超靜音無刷控制器、充電器，由此使電動自行車整車性能達(dá)到最高水平。另外，由于還選配了松下、海寶、超威等國際、國內(nèi)知名品牌電池，在全國首先推出了"黃金組合"系列產(chǎn)品，電池和充電器保用兩年。
四、問：什么是數(shù)碼技術(shù)？ 答：臥龍電動車普遍應(yīng)用了數(shù)碼變頻電機(jī)、數(shù)碼控制器、數(shù)碼充電器、數(shù)碼防盜報警器等數(shù)碼系列技術(shù)產(chǎn)品。數(shù)碼變頻電機(jī)：在電機(jī)中設(shè)置國際領(lǐng)先的數(shù)碼反饋裝置，能夠根據(jù)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、所處環(huán)境的變化來調(diào)整電池的放電量和電機(jī)輸出功率。
數(shù)碼控制器：通過硬件和軟件設(shè)計，使數(shù)碼超靜音無刷控制器具有負(fù)脈沖反充電、線性柔性制動（E-ABS）、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、超靜音等新型數(shù)碼功能，計算機(jī)貼片新工藝又使控制器產(chǎn)品具有更穩(wěn)定、更可靠的性能和表現(xiàn)。數(shù)碼充電器：充電器中安裝了電池電量感應(yīng)芯片，能自動識別電池電量，感應(yīng)電池的容量，并按照現(xiàn)有的情況，給出一個合適的程序（也就是數(shù)碼串），自動給電池充電。
在充電過程中，充電器可以通過特殊的脈沖方式修復(fù)甚至消除電池極板的鈍化現(xiàn)象，使電池的容量增加，壽命延長。在充電的同時由于對充電電流進(jìn)行即時檢測和定時保護(hù)，有效減少電池失水、充脹的不良現(xiàn)象。
數(shù)碼防盜報警器：安裝了數(shù)碼處理芯片（CPU），各種信號的處理都通過數(shù)碼與CPU聯(lián)系，具有報警設(shè)防（靈敏度分一、二、三、四級）、尋車、撤防、閃光、防搶、遙控開啟等功能，信息的聯(lián)系是以531441位數(shù)碼來加密的，信號的重復(fù)概率極低。 五、問：作為電動車的生產(chǎn)廠家，您對消費者購買電動車有什么建議？ 答：首先要購買有實力、有品牌的企業(yè)的產(chǎn)品。
品牌產(chǎn)品除了在設(shè)計、制造過程中有可靠的質(zhì)量、工藝保證，并且在電動車零部件配置上有更高的品質(zhì)要求。現(xiàn)在全國有1000多家電動車生產(chǎn)廠，但每天也有不少電動車廠倒閉，如果購買了雜牌電動車，除了產(chǎn)品質(zhì)量上沒有可靠保證，嚴(yán)重影響人身安全以外，售后服務(wù)和維修更沒有可靠保障，車輛萬一出現(xiàn)故障無法及時得到維修服務(wù)，由此對生活造成重大影響。
六、什么是"黃金組合"？ 答：臥龍電動車選擇新款車型，采用數(shù)碼充電器、專配電池組成"黃金組合"。自用戶購車之日起，購買臥龍"黃金組合"電動車，便可享受充電器和電池均保用兩年的優(yōu)惠，三年讓你節(jié)省一輛電動車。
數(shù)碼充電器采用國際領(lǐng)先的變幅智能脈沖技術(shù)，設(shè)有按優(yōu)化充電曲線與充電所需程序編制的監(jiān)控軟件，能保持電池充電量但又不過充；同時具有有效去除電池極板硫化、減少電池失水、完美保持電池組內(nèi)阻一致性等優(yōu)點，能使電池在每一次充電過程中得到維護(hù)性的修復(fù)，延長電池組的使用壽命1倍以上。 "黃金組合"充電器和電池由中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司承保，為消費者提供產(chǎn)品保險，在兩年內(nèi)由非人為原因出現(xiàn)的問題由保險公司負(fù)責(zé)理賠。
七、在電動車的使用和維護(hù)保養(yǎng)上，你有什么建議？ 答：1、充電器的使用和維護(hù) （1）使用整車提供的匹配充電器充電，嚴(yán)禁使用非標(biāo)的和質(zhì)量低劣的充電器； （2）充電時先關(guān)閉電源鎖，將充電器輸出插頭插入充電插座，再將充電器輸入插頭插入AC220V電源插座； （3）充電時，充電器必須放置平穩(wěn)，嚴(yán)禁在充電時用外物覆蓋充電器，嚴(yán)禁充電器被水浸或雨淋； （4）建議用戶不要隨車攜帶充電器，防止由于劇烈顛簸對充電器造成損壞。 2、電池的使用和維護(hù) （1）要選擇優(yōu)質(zhì)并且匹配的充電器給電池充電； （2）啟動、爬坡時盡可能使用腳踏助力，減少電池啟動運轉(zhuǎn)電流； （3）電池不能接近明火或高溫?zé)嵩?，并且?yán)禁打開電池封蓋，以防危險； （4）防止過放電，整車使用后建議隔天（或每天）補(bǔ)充充電，嚴(yán)禁饋電存放。
如果電池長期不用，應(yīng)在電充足的狀態(tài)下保存，并且每月補(bǔ)充電一次。 3、電機(jī)的使用 （1）下雨天行駛在積水路面時，積水深度不能超過電機(jī)中心，避免由于電機(jī)進(jìn)水而造成故障； （2）電池充足的。
8.電動車專業(yè)知識
市售電動車價格一般在2000-2500元左右，但也有一般感覺是價格高的可能有水分，價格低的質(zhì)量上缺乏保障。
這里首先要弄清電動車的成本怎樣。一般一輛品質(zhì)好的電動車，其出廠成本在1700-1900元左右，加上經(jīng)銷商家的各種稅費，一般售價在2000元以上是應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>
從中我們可以看出一些“非常”手段。在2000元以上的車子中，我們可以看到，廣告投入直接影響售價。
當(dāng)然，新款的推出，考慮到前期開發(fā)的投入，價格一般在一定時期內(nèi)也會較高，“只會買錯，不會賣錯”一定程度上體現(xiàn)了當(dāng)前電動車行業(yè)的銷售現(xiàn)狀。 辨清宣傳的真?zhèn)?任何一個電動車銷售點，都宣傳自己經(jīng)銷產(chǎn)品的優(yōu)點，避開缺點。
由于電動車所涉及的專業(yè)領(lǐng)域較廣，包括電子、機(jī)械、電機(jī)、電池等，消費者不太可能清楚其中的專業(yè)知識，因而購車帶有一定的盲目性，購車時往往被能言善辯的營業(yè)員“說服”。營業(yè)員的說服詞是否合理，消費者自己心里必須有個底。
營業(yè)員在宣傳企業(yè)實力和規(guī)模時，要看看其管理水平如何。如果不是9000認(rèn)證企業(yè)一般可考察企業(yè)管理控制水平；是不是專業(yè)生產(chǎn)廠家，大致能反映該企業(yè)介入電動車的專業(yè)程度；是不是一個企業(yè)或集團(tuán)下屬的有限責(zé)任公司，也能大致反映該生產(chǎn)單位承擔(dān)風(fēng)險的決心和能力等。
營業(yè)員在宣傳產(chǎn)品特性時，消費者要看看是否實際、可靠。如有的車子使用的是36伏12鉛酸蓄電池，卻標(biāo)稱能騎行80到在100公里，有的車子聲稱采用的是某國技術(shù)或采用某國點機(jī)，大打進(jìn)口牌。
區(qū)分配置的優(yōu)劣 電動自行車配置選擇不僅僅是成本和使用壽命問題，更主要的是騎行者的安全問題，這一點消費者必須充分認(rèn)識。關(guān)于配置狀況消費者一般可以從以下幾個方面入手。
1、看外觀。如外露部件表面是否清潔無污漬；鍍鉻件色是否均勻、光亮；尤其是否光亮、飽滿、無色差。
2、了解整車技術(shù)指標(biāo)。主要有車速、續(xù)行里程、百公里耗電、電機(jī)功率、充電器和控制器的技術(shù)參數(shù)、電池的品種和特性等。
3、試騎了解性能。消費者親自試騎電動車，了解性能狀況十分必要。
如剎車的制動性能，實際的騎行距離，惡劣騎行條件下（如負(fù)載超重、上坡、路況較差）車子的騎行狀態(tài)。 了解售后服務(wù)水平 電動自行車售后服務(wù)很重要，它的維護(hù)、維修不等同自行車或摩托車，這里不僅因為電動車涉及的領(lǐng)域較多，還因為國家目前并無統(tǒng)一的零部件標(biāo)準(zhǔn)，各廠家許多配件的技術(shù)參數(shù)都不相同。
消費者要了解經(jīng)銷商的專業(yè)知識和維修能力?？纯瓷a(chǎn)廠家對經(jīng)銷商維修能力的認(rèn)定水平，以確定買的放心，用的舒心。
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