1.中國航天手抄報(bào)的資料

1970年4月24日，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”用長征一號運(yùn)載火箭發(fā)射成功，《東方紅》樂曲傳遍全世界，中國從此邁入了探索太空的時代。

1975年11月26日，長征二號運(yùn)載火箭成功發(fā)射返回式衛(wèi)星，衛(wèi)星在軌運(yùn)行3天后，按預(yù)定計(jì)劃順利回收，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。從20世紀(jì)70年代開始，利用返回式衛(wèi)星遙感所獲得的遙感信息，在國土普查、資源勘測、地形繪制、災(zāi)害預(yù)報(bào)等方面發(fā)揮重要的作用。

1984年4月8日，長征三號運(yùn)載火箭成功發(fā)射東方紅二號試驗(yàn)通信衛(wèi)星，標(biāo)志中國航天已掌握了使用氫氧發(fā)動機(jī)以及在失重條件下兩次點(diǎn)火的技術(shù)，成為世界上第五個能夠研制和發(fā)射同步靜止軌道衛(wèi)星的國家。 1985年10月25日，中國政府宣布長征系列運(yùn)載火箭承擔(dān)國際搭載和衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)，從此中國航天步入國際市場。

自1990年4月7日發(fā)射亞洲一號通信衛(wèi)星之后，至2000年，中國共將26顆外國衛(wèi)星成功發(fā)射升空。 1988年9月7日，長征四號運(yùn)載火箭成功發(fā)射風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星，風(fēng)云一號是中國第一顆太陽同步極地軌道氣象衛(wèi)星，在氣象觀測，海洋捕撈，農(nóng)業(yè)估產(chǎn)，中長期天氣預(yù)報(bào)和氣象研究中發(fā)揮了巨大的作用。

1992年8月14日，長征二號捆綁式運(yùn)載火箭成功發(fā)射由美國休斯公司研制的澳大利亞“澳賽特BI”通信衛(wèi)星。長二捆運(yùn)載火箭在大推力發(fā)動機(jī)、大型衛(wèi)星整流罩、火箭捆綁技術(shù)等方面取得重大成果。

中國航天已具備發(fā)射各種大載荷商用衛(wèi)星的能力。 1997年5月12日，長征三號甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射東方紅三號通信衛(wèi)星，中國大容量通信衛(wèi)星技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大突破。

1997年8月20日，長征三號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射菲律賓馬部海通信衛(wèi)星。長征三號乙采用大推力氫氧發(fā)動機(jī)，使其同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)到5噸，增強(qiáng)了中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場上的競爭能力。

1999年10月14日，長征四號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射由中國和巴西合作研制的資源一號衛(wèi)星，其綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，它也開創(chuàng)發(fā)展了中國在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。 1999年11月20日，新型長征運(yùn)載火箭成功發(fā)射神舟號試驗(yàn)飛船，11月21日飛船順利回收，中國載人航天技術(shù)實(shí)現(xiàn)歷史性的突破，是中國航天史上的里程碑。

2001年1月10日，中國成功發(fā)射“神舟”2號試驗(yàn)飛船，按照預(yù)定計(jì)劃在太空完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，于1月16日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確返回。 2002年3月25日，中國成功發(fā)射“神舟”3號試驗(yàn)飛船，環(huán)繞地球飛行了108圈后，于4月1日準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。

2002年12月30日，中國成功發(fā)射“神舟”4號飛船。 2003年10月15日至16日，中國成功進(jìn)行了首次載人航天飛行，中國航天員楊利偉乘坐神舟五號載人飛船在太空運(yùn)行十四圈，歷時二十一小時二十三分，順利完成各項(xiàng)預(yù)定操作任務(wù)后，安全返回主著陸場。

2005年10月12日至16日，中國成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行，中國航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號載人飛船在太空運(yùn)行七十六圈，歷時四天十九小時三十三分，實(shí)現(xiàn)多人多天飛行并安全返回主著陸場。 2007年10月24日18時05分，嫦娥一號探測器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射。

是中國自主研制、發(fā)射的第一個月球探測器 2008年4月25日23時35分，中國首顆數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號01星”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號丙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空。 2008年9月25日21時10分神舟7號發(fā)射，9月28日安全返回主著陸場進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，世界航天活動呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的新態(tài)勢。

主要航天國家相繼制定或調(diào)整航天發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)，航天事業(yè)在國家整體發(fā)展戰(zhàn)略中的作用日益突出，航天活動對人類文明和社會進(jìn)步的影響進(jìn)一步增強(qiáng)。 中國航天事業(yè)始于1956年，迄今已整整走過五十年光輝歷程。

半個世紀(jì)以來，中國獨(dú)立自主地發(fā)展航天事業(yè)，在若干重要技術(shù)領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)行列，取得了舉世矚目的成就。中國堅(jiān)定不移地走和平發(fā)展道路，一貫主張外層空間是全人類的共同財(cái)富，支持和平利用外層空間的各種活動，積極探索和利用外層空間，不斷為人類航天事業(yè)的發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。

中國已確立了在本世紀(jì)前二十年實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會和進(jìn)入創(chuàng)新型國家行列的戰(zhàn)略目標(biāo)，中國航天事業(yè)的發(fā)展面臨新的機(jī)遇和更高要求。在新的發(fā)展階段，中國將堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞國家戰(zhàn)略目標(biāo)，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，努力推進(jìn)航天事業(yè)更快更好地發(fā)展。

自2000年中國政府發(fā)表《中國的航天》白皮書以來，中國航天事業(yè)又取得長足進(jìn)展。為增進(jìn)世人對過去五年及今后一段時期中國航天事業(yè)發(fā)展的了解，這里就有關(guān)情況作些介紹和說明。

一、發(fā)展宗旨與原則 中國發(fā)展航天事業(yè)的宗旨是：探索外層空間，擴(kuò)展對地球和宇宙的認(rèn)識；和平利用外層空間，促進(jìn)人類文明和社會進(jìn)步，造福全人類；滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科技發(fā)展、國家安全和社會進(jìn)步等方面的需求，提高全民科學(xué)素質(zhì)，維護(hù)國家權(quán)益，增強(qiáng)綜合國力。 中國發(fā)展航天事業(yè)貫徹國家科技事業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)方針，即自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來。

在新的發(fā)展階段，中國航天事業(yè)的發(fā)展原則是： ——堅(jiān)持服從和服務(wù)于國家整體。

2.中國航天手抄報(bào)的資料

1970年4月24日，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”用長征一號運(yùn)載火箭發(fā)射成功，《東方紅》樂曲傳遍全世界，中國從此邁入了探索太空的時代。

1975年11月26日，長征二號運(yùn)載火箭成功發(fā)射返回式衛(wèi)星，衛(wèi)星在軌運(yùn)行3天后，按預(yù)定計(jì)劃順利回收，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家。從20世紀(jì)70年代開始，利用返回式衛(wèi)星遙感所獲得的遙感信息，在國土普查、資源勘測、地形繪制、災(zāi)害預(yù)報(bào)等方面發(fā)揮重要的作用。

1984年4月8日，長征三號運(yùn)載火箭成功發(fā)射東方紅二號試驗(yàn)通信衛(wèi)星，標(biāo)志中國航天已掌握了使用氫氧發(fā)動機(jī)以及在失重條件下兩次點(diǎn)火的技術(shù)，成為世界上第五個能夠研制和發(fā)射同步靜止軌道衛(wèi)星的國家。1985年10月25日，中國政府宣布長征系列運(yùn)載火箭承擔(dān)國際搭載和衛(wèi)星發(fā)射業(yè)務(wù)，從此中國航天步入國際市場。

自1990年4月7日發(fā)射亞洲一號通信衛(wèi)星之后，至2000年，中國共將26顆外國衛(wèi)星成功發(fā)射升空。1988年9月7日，長征四號運(yùn)載火箭成功發(fā)射風(fēng)云一號氣象衛(wèi)星，風(fēng)云一號是中國第一顆太陽同步極地軌道氣象衛(wèi)星，在氣象觀測，海洋捕撈，農(nóng)業(yè)估產(chǎn)，中長期天氣預(yù)報(bào)和氣象研究中發(fā)揮了巨大的作用。

1992年8月14日，長征二號捆綁式運(yùn)載火箭成功發(fā)射由美國休斯公司研制的澳大利亞“澳賽特BI”通信衛(wèi)星。長二捆運(yùn)載火箭在大推力發(fā)動機(jī)、大型衛(wèi)星整流罩、火箭捆綁技術(shù)等方面取得重大成果。

中國航天已具備發(fā)射各種大載荷商用衛(wèi)星的能力。1997年5月12日，長征三號甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射東方紅三號通信衛(wèi)星，中國大容量通信衛(wèi)星技術(shù)實(shí)現(xiàn)了重大突破。

1997年8月20日，長征三號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射菲律賓馬部海通信衛(wèi)星。長征三號乙采用大推力氫氧發(fā)動機(jī)，使其同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)到5噸，增強(qiáng)了中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場上的競爭能力。

1999年10月14日，長征四號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射由中國和巴西合作研制的資源一號衛(wèi)星，其綜合性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，它也開創(chuàng)發(fā)展了中國在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。1999年11月20日，新型長征運(yùn)載火箭成功發(fā)射神舟號試驗(yàn)飛船，11月21日飛船順利回收，中國載人航天技術(shù)實(shí)現(xiàn)歷史性的突破，是中國航天史上的里程碑。

2001年1月10日，中國成功發(fā)射“神舟”2號試驗(yàn)飛船，按照預(yù)定計(jì)劃在太空完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，于1月16日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確返回。2002年3月25日，中國成功發(fā)射“神舟”3號試驗(yàn)飛船，環(huán)繞地球飛行了108圈后，于4月1日準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。

2002年12月30日，中國成功發(fā)射“神舟”4號飛船。2003年10月15日至16日，中國成功進(jìn)行了首次載人航天飛行，中國航天員楊利偉乘坐神舟五號載人飛船在太空運(yùn)行十四圈，歷時二十一小時二十三分，順利完成各項(xiàng)預(yù)定操作任務(wù)后，安全返回主著陸場。

2005年10月12日至16日，中國成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行，中國航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號載人飛船在太空運(yùn)行七十六圈，歷時四天十九小時三十三分，實(shí)現(xiàn)多人多天飛行并安全返回主著陸場。2007年10月24日18時05分，嫦娥一號探測器從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號甲運(yùn)載火箭成功發(fā)射。

是中國自主研制、發(fā)射的第一個月球探測器2008年4月25日23時35分，中國首顆數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星“天鏈一號01星”在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由“長征三號丙”運(yùn)載火箭成功發(fā)射升空。2008年9月25日21時10分神舟7號發(fā)射，9月28日安全返回主著陸場進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，世界航天活動呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的新態(tài)勢。

主要航天國家相繼制定或調(diào)整航天發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)，航天事業(yè)在國家整體發(fā)展戰(zhàn)略中的作用日益突出，航天活動對人類文明和社會進(jìn)步的影響進(jìn)一步增強(qiáng)。中國航天事業(yè)始于1956年，迄今已整整走過五十年光輝歷程。

半個世紀(jì)以來，中國獨(dú)立自主地發(fā)展航天事業(yè)，在若干重要技術(shù)領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)行列，取得了舉世矚目的成就。中國堅(jiān)定不移地走和平發(fā)展道路，一貫主張外層空間是全人類的共同財(cái)富，支持和平利用外層空間的各種活動，積極探索和利用外層空間，不斷為人類航天事業(yè)的發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。

中國已確立了在本世紀(jì)前二十年實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會和進(jìn)入創(chuàng)新型國家行列的戰(zhàn)略目標(biāo)，中國航天事業(yè)的發(fā)展面臨新的機(jī)遇和更高要求。在新的發(fā)展階段，中國將堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞國家戰(zhàn)略目標(biāo)，加強(qiáng)自主創(chuàng)新，努力推進(jìn)航天事業(yè)更快更好地發(fā)展。

自2000年中國政府發(fā)表《中國的航天》白皮書以來，中國航天事業(yè)又取得長足進(jìn)展。為增進(jìn)世人對過去五年及今后一段時期中國航天事業(yè)發(fā)展的了解，這里就有關(guān)情況作些介紹和說明。

一、發(fā)展宗旨與原則中國發(fā)展航天事業(yè)的宗旨是：探索外層空間，擴(kuò)展對地球和宇宙的認(rèn)識；和平利用外層空間，促進(jìn)人類文明和社會進(jìn)步，造福全人類；滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科技發(fā)展、國家安全和社會進(jìn)步等方面的需求，提高全民科學(xué)素質(zhì)，維護(hù)國家權(quán)益，增強(qiáng)綜合國力。中國發(fā)展航天事業(yè)貫徹國家科技事業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)方針，即自主創(chuàng)新、重點(diǎn)跨越、支撐發(fā)展、引領(lǐng)未來。

在新的發(fā)展階段，中國航天事業(yè)的發(fā)展原則是：——堅(jiān)持服從和服務(wù)于國家整體發(fā)展戰(zhàn)略，滿。

3.我是小小宇航員手抄報(bào)資料

下面有三塊內(nèi)容，你可以參考一下！

1：什么是宇航員：

宇航員，或稱航天員，全稱宇宙航天員，則指以太空飛行為職業(yè)或進(jìn)行過太空飛行的人。確定太空飛行的標(biāo)準(zhǔn)則沒有完全統(tǒng)一。 在美國，以旅行高度超過海拔80公里（50英里）的人被稱為宇航員（astronaut）。國際航空聯(lián)合會（FAI）定義的宇宙飛行則需超過100公里。

2：宇航員的里程碑：

世界上第一名宇航員是蘇聯(lián)的尤里·加加林，他在1961年4月乘坐東方1號（Vostok 1）進(jìn)入太空。

第一位女性宇航員是瓦倫蒂娜·特雷斯科娃，她在1963年6月乘坐東方6號（Vostok 6）進(jìn)入太空。在1961年5月上太空的艾倫·謝潑德則成為美國首位宇航員。

2003年10月15日，楊利偉乘坐神舟五號成為中國首名宇航員。其他曾經(jīng)進(jìn)入過太空的華裔人士包括盧杰、王贛駿、焦立中、張福林，所有人都來自美國。

3：我的宇航員歷程（想象）：

終于指揮員開始倒計(jì)時：10、9、8、7、6、5、4、3、2、1、點(diǎn)火，“轟”的一聲巨響，我國完全自主研制的新型載人火箭，噴出藍(lán)色的火焰，飛向太空，這種新型飛船十分先進(jìn)，人坐在里面非常舒服，我悠閑地躺在椅子上，透過窗戶凝望浩瀚太空。月球在我眼中逐漸變大了，?。∵@是夢嗎？還是現(xiàn)實(shí)，我一掐大腿，好痛！是真的，是真的！我高興極了，舷窗外，有一道道色彩絢麗的軌道，有一閃即逝的流星，無數(shù)星星在我眼前閃爍，紅的，藍(lán)的，黃的，綠的……鋪在黑色的天幕之中，就像鉆石般美麗。

4.中國航天事業(yè)的 手抄報(bào)

中國航天事業(yè)自1956年創(chuàng)建以來，經(jīng)歷了艱苦創(chuàng)業(yè)、配套發(fā)展、改革振興和走向世界等幾個重要時期，迄今已達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模和水平：形成了完整配套的研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和試驗(yàn)體系；建立了能發(fā)射各類衛(wèi)星和載人飛船的航天器發(fā)射中心和由國內(nèi)各地面站、遠(yuǎn)程跟蹤測量船組成的測控網(wǎng)；建立了多種衛(wèi)星應(yīng)用系統(tǒng)，取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益；建立了具有一定水平的空間科學(xué)研究系統(tǒng)，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果；培育了一支素質(zhì)好、技術(shù)水平高的航天科技隊(duì)伍。

中國航天事業(yè)是在基礎(chǔ)工業(yè)比較薄弱、科技水平相對落后和特殊的國情、特定的歷史條件下發(fā)展起來的。中國獨(dú)立自主地進(jìn)行航天活動，以較少的投入，在較短的時間里，走出了一條適合本國國情和有自身特色的發(fā)展道路，取得了一系列重要成就。

中國在衛(wèi)星回收、一箭多星、低溫燃料火箭技術(shù)、捆綁火箭技術(shù)以及靜止軌道衛(wèi)星發(fā)射與測控等許多重要技術(shù)領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)行列；在遙感衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、通信衛(wèi)星研制及其應(yīng)用、載人飛船試驗(yàn)以及空間微重力實(shí)驗(yàn)等方面均取得重大成果。 二，空間技術(shù) 1. 人造地球衛(wèi)星。中國于1970年4月24日成功地研制并發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”，成為世界上第五個獨(dú)立自主研制和發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國家。截至2000年10月，中國共研制并發(fā)射了47顆不同類型的人造地球衛(wèi)星，飛行成功率達(dá)90%以上。目前，中國已初步形成了四個衛(wèi)星系列——返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“風(fēng)云”氣象衛(wèi)星系列和“實(shí)踐”科學(xué)探測與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列，“資源”地球資源衛(wèi)星系列也即將形成。中國是世界上第三個掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，衛(wèi)星回收成功率達(dá)到國際先進(jìn)水平；中國是世界上第五個獨(dú)立研制和發(fā)射地球靜止軌道通信衛(wèi)星的國家。中國的氣象衛(wèi)星、地球資源衛(wèi)星主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到二十世紀(jì)九十年代初期的國際水平。近幾年來，中國研制并發(fā)射的6顆通信、地球資源和氣象衛(wèi)星投入使用后，工作穩(wěn)定，性能良好，產(chǎn)生了很好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。 2. 運(yùn)載火箭。中國獨(dú)立自主地研制了12種不同型號的“長征”系列運(yùn)載火箭，適用于發(fā)射近地軌道、地球靜止軌道和太陽同步軌道衛(wèi)星?！伴L征”系列運(yùn)載火箭近地軌道最大運(yùn)載能力達(dá)到9200千克，地球同步轉(zhuǎn)移軌道最大運(yùn)載能力達(dá)到5100千克，基本能夠滿足不同用戶的需求。自1985年中國政府正式宣布將“長征”系列運(yùn)載火箭投入國際商業(yè)發(fā)射市場以來，已將27顆外國制造的衛(wèi)星成功地送入太空，在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場中占有了一席之地。迄今，“長征”系列運(yùn)載火箭共實(shí)施了63次發(fā)射；1996年10月至2000年10月，“長征”系列運(yùn)載火箭已連續(xù)21次發(fā)射成功。 3. 航天器發(fā)射場。中國已建成酒泉、西昌、太原三個航天器發(fā)射場，并圓滿完成了各種運(yùn)載火箭的飛行試驗(yàn)和各類人造衛(wèi)星、試驗(yàn)飛船的發(fā)射任務(wù)。中國航天器發(fā)射場既可完成國內(nèi)發(fā)射任務(wù)，又具有完成為國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)和開展其他國際航天合作的能力。 4. 航天測控。中國已建成完整的航天測控網(wǎng)，包括陸地測控站和海上測控船，圓滿完成了從近地軌道衛(wèi)星到地球靜止軌道衛(wèi)星、從衛(wèi)星到試驗(yàn)飛船的航天測控任務(wù)。中國航天測控網(wǎng)已具備國際聯(lián)網(wǎng)共享測控資源的能力，測控技術(shù)達(dá)到了世界先進(jìn)水平。 5. 載人航天。中國于1992年開始實(shí)施載人飛船航天工程，研制了載人飛船和高可靠運(yùn)載火箭，開展了航天醫(yī)學(xué)和空間生命科學(xué)的工程研究，選拔了預(yù)備航天員，研制了一批空間遙感和空間科學(xué)試驗(yàn)裝置。1999年11月20日至21日，中國成功地發(fā)射并回收了第一艘“神舟”號無人試驗(yàn)飛船，標(biāo)志著中國已突破了載人飛船的基本技術(shù)，在載人航天領(lǐng)域邁出了重要步伐。

5.有趣的航天知識

1. 在失重情況下航天員是否很難進(jìn)入睡眠狀態(tài)？ 這是個值得討論的問題，因?yàn)橛绊懰叩脑蛴泻芏唷?/p>

首先，要分航天員在太空的工作是一班制還是二班制。在國際空間站和大多數(shù)航天飛機(jī)上，所有的航天員都是同時睡覺，他們將睡袋掛在自己喜歡睡的地方，如墻上、墻角、天花板上等等。

當(dāng)航天員實(shí)行倒班工作制時，像包括空間實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)的一些航天飛機(jī)上，航天員睡在一個小的鋪位上，將它關(guān)閉后，可以隔絕工作室傳來的噪音。開始，航天員有些不安的感覺，覺得自己躺在一個狹窄的鞋盒中，而且大多數(shù)航天員出現(xiàn)10-15秒的背部感到舒適的錯覺。

然而，當(dāng)你打算睡覺的時候，你需要習(xí)慣你的背部和側(cè)面沒有感覺，事實(shí)上你是在睡袋中漂浮著，只是用繩子將你倒掛著，因而那種使得你昏昏欲睡的重力感覺是不存在的，也有些航天員對此還不太適應(yīng)。他們毫無睡意，緊張得必須吃安眠藥才能睡著。

另一些人即使是在這種特殊環(huán)境下也能睡得很香。 需要補(bǔ)充的是：如果睡覺的時候你的頭部處在不通風(fēng)的地方，呼出的二氧化碳會聚集在你的鼻子附近，當(dāng)你血液中的二氧化碳達(dá)到一定程度的時候，腦后部的一個報(bào)警系統(tǒng)就會發(fā)出警告，使你驚醒，會感覺呼吸急促。

這時，你走幾步或換個地方，又可以沉睡了。 2. 航天員在太空中穿衣服時會有什么特殊的感覺嗎？ 航天員的航天服除了在舒適性和安全性上有特殊要求以外，通常和我們在地球上穿的沒什么差別。

例如，衣服必須由防火材料制作。當(dāng)在失重情況下穿航天服的時候，航天員實(shí)際上就是在衣服內(nèi)漂浮，只有當(dāng)衣服碰觸到肌膚的時候，才會感到是穿著衣服。

3. 太空中漂浮很有意思么？ 航天員們都認(rèn)為一旦適應(yīng)微重力環(huán)境后，在太空中漂浮是非常有趣的。順便說一下，科學(xué)家們不喜歡將微重力稱為零重力，這是因?yàn)槌悄阏谜驹趪@地球做自由落體運(yùn)動太空船的中心位置，此外你就不可避免的受到來自微小的加速度和潮汐的影響，即使它們的作用很小，只有地球引力的百萬分之一，我們也不能認(rèn)為它是無重力或0重力。

這就是我們?yōu)槭裁捶Q之為失重的原因。 在微重力環(huán)境下生活是很有趣，不同人的感覺也不同。

第一次參加太空飛行的航天員，在進(jìn)入太空后的頭兩三天，約有30%-40%的人出現(xiàn)“空間適應(yīng)性綜合癥”（它是運(yùn)動病中的一種），其他人不會出現(xiàn)這種癥狀。血液流向上身，使鼻竇和舌充血，影響人的感覺，一周左右的時間，航天員體內(nèi)就會出現(xiàn)適應(yīng)失重的反應(yīng)。

在失重情況下，脊椎由于沒有重力的作用而變長了，使得人變高了（長高1-2英寸）。在失重情況下，當(dāng)所有的肌肉放松的時候，就會出現(xiàn)大腿輕輕的向上抬起，胳膊向前方舒展開，身體略微弓著，仿佛是在水中一般。

由于沒有“上”或“下”的感覺，需要依靠別的標(biāo)志來確定“上”和“下”，在航天飛機(jī)內(nèi)部設(shè)計(jì)時，考慮用天花板和地板的不同來定位。 在微重力的情況下，航天員常常產(chǎn)生錯覺。

當(dāng)航天員告訴自己的大腦哪個方向是“上”，它立刻會認(rèn)為那是錯覺。這樣，在太空定位、轉(zhuǎn)移或運(yùn)動等感覺與在地面上不一樣。

在太空行走是非常輕松的，航天員很快就習(xí)慣到處行走和用固定足的方法將自己固定在空間站上。穿上航天服在太空中行走變得困難得多，這是因?yàn)楣ぷ鞣w積大，就像套上一個氣球，視覺和觸覺都受到了限制。

4. 你可以穿多長時間的航天服？ 一般可以穿5-7小時。當(dāng)然也要視航天服的中的可消耗材料的情況，例如氧、電量、冷卻水等。

航天服簡直就是小型太空船，穿航天服工作是很辛苦的。穿著的時間也與穿著者對舒適性和耐磨性要求有關(guān)。

5.如果在太空中遇到骨折或重病如何處理？ 幸運(yùn)的是，美國宇航局上天的120名航天員從來沒有碰到這種情況。在早期曾發(fā)生過阿波羅13號航天員佛瑞德尿感染的問題及小規(guī)模的流感的問題。

太空船上總會帶上足夠的藥品以應(yīng)付這些突發(fā)事件。一旦在圍繞地球飛行過程中發(fā)生意外，不管是在航天飛機(jī)上或在國際空間站，都要以最快速度將航天員送回地球。

美國宇航局也為國際空間站開發(fā)了一個大型的七人座的返回艙，是為在特別情況下作為“太空救護(hù)車”使用的。 如果發(fā)生骨折，在太空船上也準(zhǔn)備了固定骨骼的器材。

當(dāng)人類出發(fā)進(jìn)入外太空，比如在探險火星的時候，太空船上將攜帶醫(yī)療設(shè)備，有一名或多名航天員是經(jīng)過良好的醫(yī)學(xué)知識訓(xùn)練的，他們可以進(jìn)行救護(hù)和治療。因?yàn)樵谶@種情況下，短期內(nèi)返回地球是不可能的。

可能情況下，飛船上將配備經(jīng)驗(yàn)豐富的醫(yī)生。 6. 空間站可以能容納多少人？ 國際空間站最多能容納7名航天員。

航天員的人數(shù)從開始的3人增加到6人，到2003年增加到7人（但現(xiàn)在由于空間站上資源的問題，只有3名航天員在空間站上-譯者）。當(dāng)然，在一次意外中不可能所有的工作人員都立刻返回。

這就是美國宇航局為什么要改進(jìn)返回艙，以便比俄羅斯聯(lián)盟號太空船可以容納更多人員的原因。 7.空間站上的航天員在太空中是怎樣打發(fā)業(yè)余時間的？ 他們根據(jù)自己的不同喜好，各有偏重。

在飛行中，他們可以各自選取自己喜歡的娛樂。有的可以利用膝上型電腦看書或給家人發(fā)郵件，有些人在聽音樂或玩游戲，再有些人就是與地面的親友打電話或與其他同事聊天。

可是絕。

6.《共筑航天夢》手抄報(bào)內(nèi)容

2013年6月11日17點(diǎn)38分神舟十號一飛沖天，肩負(fù)著中國首次載人空間交會對接的重大任務(wù)，代表著中國正一步一個腳印地實(shí)現(xiàn)自己的太空夢。任務(wù)將是對“神九”載人交會對接技術(shù)的“拾遺補(bǔ)缺”。飛船將于搭載三位航天員聶海勝、張曉光、王亞平飛向太空。

神十將首次開展面向青少年的太空科學(xué)講座科普教育活動，這將是此次任務(wù)的一大亮點(diǎn)。專家介紹，科普教育是航天一項(xiàng)非常重要的功能。利用載人航天這個平臺向中小學(xué)生揭示太空微重力條件下的特殊現(xiàn)象和規(guī)律，能夠激發(fā)青少年對科學(xué)探索的熱情，也可以為未來充分利用空間站資源進(jìn)行科普活動積累經(jīng)驗(yàn)。實(shí)際上，這也是世界各國太空活動的重要內(nèi)容。此外，看似簡單的太空授課需要天地通信鏈路的支持，也對3名航天員之間的協(xié)同配合提出了挑戰(zhàn)。

失重條件下物體如何運(yùn)動？液體在太空中是什么狀態(tài)？此次神十飛行任務(wù)中，全國的觀眾都能通過來自太空的實(shí)況直播，觀看這些現(xiàn)象。

神舟十號航天員將首次面向中小學(xué)生開展太空授課和天地互動交流等科普教育活動，這將成為神舟十號飛行任務(wù)的一大亮點(diǎn)。

本次科普教育活動是中國利用載人航天活動普及航天知識的一次嘗試，希望通過開展此類科普教育活動進(jìn)一步激發(fā)廣大青少年對宇宙空間的向往、對學(xué)習(xí)科技知識的熱情。

女航天員王亞平是中國第一位“太空老師”。對于授課內(nèi)容，主要是使青少年了解微重力環(huán)境下物體運(yùn)動的特點(diǎn)，了解液體表面張力的作用，加深對質(zhì)量、重量以及牛頓定律等基本物理概念的理解。航天員將進(jìn)行在軌講解和試驗(yàn)演示，并與地面師生開展雙向互動交流。

過此次活動，使得青少年走近航天、了解航天、熱愛航天。

7.我是小小宇航員手抄報(bào)資料

下面有三塊內(nèi)容，你可以參考一下！1：什么是宇航員：宇航員，或稱航天員，全稱宇宙航天員，則指以太空飛行為職業(yè)或進(jìn)行過太空飛行的人。

確定太空飛行的標(biāo)準(zhǔn)則沒有完全統(tǒng)一。 在美國，以旅行高度超過海拔80公里（50英里）的人被稱為宇航員（astronaut）。

國際航空聯(lián)合會（FAI）定義的宇宙飛行則需超過100公里。2：宇航員的里程碑：世界上第一名宇航員是蘇聯(lián)的尤里·加加林，他在1961年4月乘坐東方1號（Vostok 1）進(jìn)入太空。

第一位女性宇航員是瓦倫蒂娜·特雷斯科娃，她在1963年6月乘坐東方6號（Vostok 6）進(jìn)入太空。在1961年5月上太空的艾倫·謝潑德則成為美國首位宇航員。

2003年10月15日，楊利偉乘坐神舟五號成為中國首名宇航員。其他曾經(jīng)進(jìn)入過太空的華裔人士包括盧杰、王贛駿、焦立中、張福林，所有人都來自美國。

3：我的宇航員歷程（想象）：終于指揮員開始倒計(jì)時：10、9、8、7、6、5、4、3、2、1、點(diǎn)火，“轟”的一聲巨響，我國完全自主研制的新型載人火箭，噴出藍(lán)色的火焰，飛向太空，這種新型飛船十分先進(jìn)，人坐在里面非常舒服，我悠閑地躺在椅子上，透過窗戶凝望浩瀚太空。月球在我眼中逐漸變大了，??！這是夢嗎？還是現(xiàn)實(shí)，我一掐大腿，好痛！是真的，是真的！我高興極了，舷窗外，有一道道色彩絢麗的軌道，有一閃即逝的流星，無數(shù)星星在我眼前閃爍，紅的，藍(lán)的，黃的，綠的……鋪在黑色的天幕之中，就像鉆石般美麗。