1.LNG的基礎(chǔ)知識

1.天然氣 天然氣是產(chǎn)生于油氣田的一種無色無臭的可燃?xì)怏w。

其主要組分是甲烷（CH4），大約占80~99%，其次還含有乙烷、丙烷、總丁烷、總戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氫、總硫和水分等。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，沸點-162℃，天然氣密度一般為640-750g/m3，相對于空氣的相對密度為0.55-0.62.2. 天然氣作為燃料的工作原理 CH4+2O2—–2H2O+CO2+38MJ/m33. 天然氣的主要用途 天然氣是重要的工業(yè)原料和燃料，其主要用途有以下諸方面。

1）電廠、熱能、供暖、空調(diào)等工業(yè)企業(yè)的主要燃料；2）餐飲業(yè)和民用的燃料；3）化工工業(yè)的主要原料，可合成或提煉多種工業(yè)原料和半成品；4）作為符合環(huán)保要求的機動車輛的潔凈燃料，汽油、柴油的理想替代物，這是近年來國內(nèi)外迅速發(fā)展起來的一項新技術(shù)，可用于汽車、輪船、火車甚至飛機上。4. LNG基本參數(shù) LNG主要成分是甲烷（90%以上）、乙烷、氮氣（0.5-1%）及少量C3~C5烷烴的低溫液體。

LNG是由天然氣轉(zhuǎn)變的另一種能源形式。1)LNG的主要成份為甲烷，化學(xué)名稱為CH4，還有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份組成。

2）臨界溫度為-82.3℃。3）沸點為-162℃，著火點為650℃。

4）液態(tài)密度為0.420~0.46T/m3，氣態(tài)密度為0.68-0.75kg/m3。5）氣態(tài)熱值38MJ/m3，液態(tài)熱值50MJ/kg。

6）爆炸范圍：上限為15%，下限為5%。7）辛烷值A(chǔ)STM: 130。

8）無色、無味、無毒且無腐蝕性。9）體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625。

5. 簡述 LNG的六大優(yōu)點1)LNG體積比同質(zhì)量的天然氣小625倍，所以可用汽車輪船很方便地將LNG運到?jīng)]有天然氣的地方使用。2)LNG儲存效率高，占地少。

投資省，10m3LNG儲存量就可供1萬戶居民1天的生活用氣。3)LNG作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料，與汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、發(fā)動機壽命長。

燃料費用低。環(huán)保性能好等優(yōu)點。

它可將汽油汽車尾氣中HC減少72%,NOx減少39%, CO減少90%,SOx、Pb降為零。4)LNG汽化潛熱高，液化過程中的冷量可回收利用。

5）由于LNG汽化后密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏立即飛散開來，不致引起爆炸。6）由于LNG組分較純，燃燒完全，燃燒后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清潔燃料，有利于保護(hù)環(huán)境，減少城市污染。

6. LNG的主要用途1）作為清潔燃料汽化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特點。2）作代用汽車燃料使用。

采用LNG作為汽車發(fā)動機燃料，發(fā)動機僅需作適當(dāng)變動，運行不僅安全可靠，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，以LNG作為燃料的汽車，排氣明顯改善。據(jù)資料報道：與壓縮天然氣（CNG） 比較，在相同的行程和運行時間條件下，對于中型和中重型車輛而言，LNG汽車燃料成本要低20%，重量要輕2/3，同時，供燃系統(tǒng)裝置的成本也至少低2/3。

可以證明，將天然氣液化并以液態(tài)儲運是促使它在運輸燃料中應(yīng)用的最經(jīng)濟(jì)有效的方法。3）作為冷源用于生產(chǎn)速冷食品，以及塑料，橡膠的低溫粉碎等，也可用于海水淡化和電纜冷卻等。

4）作為工業(yè)氣體燃料，用于玻殼廠、工藝玻璃廠等行業(yè)。7. LNG的運輸方式 LNG的運輸方式主要有輪船、火車和汽車槽車等方式。

在500~800公里經(jīng)濟(jì)運輸半徑范圍內(nèi)，采用汽車槽車運輸LNG是比較理想的方式。槽車罐體采用雙壁真空粉末絕熱，配有操作閥安全系統(tǒng)及輸液軟管等。

國內(nèi)低溫液體槽車的制造技術(shù)比較成熟，槽車使用安全。LNG產(chǎn)品采用深冷液體儲罐儲存，液體儲罐為雙壁真空粉末絕熱，LNG的日蒸發(fā)率可控制在0.46%之內(nèi)，儲存周期為4~7天。

8. LNG是汽車的清潔燃料 在所有的清潔燃料中，天然氣以其應(yīng)用技術(shù)成熟、安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行而被世界許多國家和專家視為目前最適宜的汽車替代燃料。汽車使用天然氣作為動力燃料，與汽油相比，其尾氣排放中HC減少72%,NOx減少39%, CO減少90%,SOx、Pb降為零。

噪音降低40%。因此，推廣使用天然氣燃料，對減少大氣污染、改善環(huán)境將會起到積極的推動作用。

2.LNG的基礎(chǔ)知識

1.天然氣天然氣是產(chǎn)生于油氣田的一種無色無臭的可燃?xì)怏w。

其主要組分是甲烷（CH4），大約占80~99%，其次還含有乙烷、丙烷、總丁烷、總戊烷、以及二氧化碳、一氧化碳、硫化氫、總硫和水分等。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，沸點-162℃，天然氣密度一般為640-750g/m3，相對于空氣的相對密度為0.55-0.62.2. 天然氣作為燃料的工作原理CH4+2O2—–2H2O+CO2+38MJ/m33. 天然氣的主要用途天然氣是重要的工業(yè)原料和燃料，其主要用途有以下諸方面。

1）電廠、熱能、供暖、空調(diào)等工業(yè)企業(yè)的主要燃料；2）餐飲業(yè)和民用的燃料；3）化工工業(yè)的主要原料，可合成或提煉多種工業(yè)原料和半成品；4）作為符合環(huán)保要求的機動車輛的潔凈燃料，汽油、柴油的理想替代物，這是近年來國內(nèi)外迅速發(fā)展起來的一項新技術(shù)，可用于汽車、輪船、火車甚至飛機上。4. LNG基本參數(shù)LNG主要成分是甲烷（90%以上）、乙烷、氮氣（0.5-1%）及少量C3~C5烷烴的低溫液體。

LNG是由天然氣轉(zhuǎn)變的另一種能源形式。1)LNG的主要成份為甲烷，化學(xué)名稱為CH4，還有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份組成。

2）臨界溫度為-82.3℃。3）沸點為-162℃，著火點為650℃。

4）液態(tài)密度為0.420~0.46T/m3，氣態(tài)密度為0.68-0.75kg/m3。5）氣態(tài)熱值38MJ/m3，液態(tài)熱值50MJ/kg。

6）爆炸范圍：上限為15%，下限為5%。7）辛烷值A(chǔ)STM: 130。

8）無色、無味、無毒且無腐蝕性。9）體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625。

5. 簡述 LNG的六大優(yōu)點1)LNG體積比同質(zhì)量的天然氣小625倍，所以可用汽車輪船很方便地將LNG運到?jīng)]有天然氣的地方使用。2)LNG儲存效率高，占地少。

投資省，10m3LNG儲存量就可供1萬戶居民1天的生活用氣。3)LNG作為優(yōu)質(zhì)的車用燃料，與汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、發(fā)動機壽命長。

燃料費用低。環(huán)保性能好等優(yōu)點。

它可將汽油汽車尾氣中HC減少72%,NOx減少39%, CO減少90%,SOx、Pb降為零。4)LNG汽化潛熱高，液化過程中的冷量可回收利用。

5）由于LNG汽化后密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏立即飛散開來，不致引起爆炸。6）由于LNG組分較純，燃燒完全，燃燒后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清潔燃料，有利于保護(hù)環(huán)境，減少城市污染。

6. LNG的主要用途1）作為清潔燃料汽化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特點。2）作代用汽車燃料使用。

采用LNG作為汽車發(fā)動機燃料，發(fā)動機僅需作適當(dāng)變動，運行不僅安全可靠，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規(guī)日益嚴(yán)格的今天，以LNG作為燃料的汽車，排氣明顯改善。據(jù)資料報道：與壓縮天然氣（CNG） 比較，在相同的行程和運行時間條件下，對于中型和中重型車輛而言，LNG汽車燃料成本要低20%，重量要輕2/3，同時，供燃系統(tǒng)裝置的成本也至少低2/3。

可以證明，將天然氣液化并以液態(tài)儲運是促使它在運輸燃料中應(yīng)用的最經(jīng)濟(jì)有效的方法。3）作為冷源用于生產(chǎn)速冷食品，以及塑料，橡膠的低溫粉碎等，也可用于海水淡化和電纜冷卻等。

4）作為工業(yè)氣體燃料，用于玻殼廠、工藝玻璃廠等行業(yè)。7. LNG的運輸方式LNG的運輸方式主要有輪船、火車和汽車槽車等方式。

在500~800公里經(jīng)濟(jì)運輸半徑范圍內(nèi)，采用汽車槽車運輸LNG是比較理想的方式。槽車罐體采用雙壁真空粉末絕熱，配有操作閥安全系統(tǒng)及輸液軟管等。

國內(nèi)低溫液體槽車的制造技術(shù)比較成熟，槽車使用安全。LNG產(chǎn)品采用深冷液體儲罐儲存，液體儲罐為雙壁真空粉末絕熱，LNG的日蒸發(fā)率可控制在0.46%之內(nèi)，儲存周期為4~7天。

8. LNG是汽車的清潔燃料在所有的清潔燃料中，天然氣以其應(yīng)用技術(shù)成熟、安全可靠、經(jīng)濟(jì)可行而被世界許多國家和專家視為目前最適宜的汽車替代燃料。汽車使用天然氣作為動力燃料，與汽油相比，其尾氣排放中HC減少72%,NOx減少39%, CO減少90%,SOx、Pb降為零。

噪音降低40%。因此，推廣使用天然氣燃料，對減少大氣污染、改善環(huán)境將會起到積極的推動作用。

3.LNG加氣站的安全常識

1、LNG 在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃；

2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。LNG 的氣液體積比大致為620:1;

3、前期加注量小，自然汽化回導(dǎo)致氣損率偏大；

4、城市內(nèi)LNG車輛不可避免的存在放散問題；

5、天然氣是易燃性氣體，生產(chǎn)區(qū)域有明顯的安全標(biāo)識；

6、撬裝式LNG 汽車加氣站應(yīng)在有完備的安全措施及固定點使用， 嚴(yán)禁隨便移動使用，真空工藝管線不允許踏踩；

7、運輸過程嚴(yán)禁碰撞儲罐，儲罐必須保持真空度；

8、保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好；

9、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時確保系統(tǒng)已泄壓；

10、遠(yuǎn)離易燃品或電火花；

11、電氣部分及儀表部分不能進(jìn)水；

12、所有電氣設(shè)備都應(yīng)符合危險區(qū)域防爆等級的要求；

13、在有LNG 的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備，例如手機和無線電廣播發(fā)射機。注意事項

LNG增壓

采用LNG低溫高壓柱塞泵直接增壓。

低溫高壓柱塞泵啟動前需要預(yù)冷。

預(yù)冷

打開泵進(jìn)液閥及回氣閥，LNG液體流入泵頭，且充滿泵頭，預(yù)冷產(chǎn)生的氣體從回氣管道回到儲罐。泵回氣管道上裝有溫度檢測裝置，當(dāng)檢測到回氣口溫度低于-100℃后保持 5min然后可認(rèn)為預(yù)冷完成。

泵啟動

打開泵出口排空閥排空泵出口壓力，啟動泵，泵開始運轉(zhuǎn)后關(guān)閉出口排空閥，PLC系可自動完成。聽泵運轉(zhuǎn)的聲音是否正常、是否為空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)與正常運轉(zhuǎn)的聲音完全不同，如出現(xiàn)空轉(zhuǎn)可適當(dāng)開啟泵氣相口放空閥排氣，如果排氣后泵運行正常即可關(guān)閉排空閥，如果排空時達(dá)到15S泵仍無法正常運行則應(yīng)立即停泵，然后重新預(yù)冷。

謹(jǐn)慎

任何一組空溫式氣化器滿負(fù)荷連續(xù)運行時間都不應(yīng)超過8小時，運行8小時后應(yīng)切換至另一組氣化器運行，停用的氣化器可自然化霜。（PLC系統(tǒng)可實現(xiàn)自動切換）

在環(huán)境溫度較低的地區(qū)將在空溫式氣化器后配備水浴式加熱器，用于在環(huán)境溫度較低時對空溫式氣化器輸出的氣體進(jìn)行復(fù)熱，以保證進(jìn)入儲氣井的氣體溫度≥-5℃，PLC系統(tǒng)會根據(jù)出口溫度自動完成水浴式加熱器是否投運。

LNG儲罐增壓

當(dāng)LNG儲罐壓力過低時≤0.2MPa應(yīng)當(dāng)對LNG儲罐進(jìn)行增壓。

4.多多了解知識

LNG是液化天然氣的英文簡稱，全拼是liquefied natural gas，是將氣態(tài)下的天然氣甲烷，降溫處理，在常壓下，降溫到-162℃時，變成液體。還有帶壓液化，在4個壓力下，降溫到-120℃，既可變成液體。

目前主流工藝有全液化和部分液化。我們公司（安彩高科）采用的是部分液化，液化比是30%，液體帶壓儲存。

工藝核心是膨脹制冷工藝技術(shù)，進(jìn)氣壓力是3.5Mpa，經(jīng)過吸附塔凈化處理后，分為兩部分，70%作為膨脹氣流，30%作為液化氣體；膨脹后壓力降到0.4Mpa，根據(jù)墑不變原則，溫度會降到-108℃，將膨脹氣流與液化氣流熱交換，液化氣流溫度降到-108℃后，再進(jìn)一步經(jīng)過節(jié)流技術(shù)，溫度會降到-130℃，壓力為4個大氣壓，經(jīng)過真空管道輸送到低溫保溫儲罐里面。

冬天LNG價格相對較高，一噸價格為六千左右，一噸LNG氣化后可生成1400方氣體天然氣，可作為城市調(diào)峰用，也可以作為未鋪設(shè)管道的工廠做燃料用。LNG氣化后釋放的冷量也是一個有待開發(fā)的新能源，夏天的時候，可以將這部分冷量作為空調(diào)冷量使用，如果規(guī)模較大的話，可以將這部分冷量發(fā)電，效益相當(dāng)可觀。

LNG必定是將來代替石油燃油的必然替代燃料，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入石油后石油世代，石油終會枯竭，而現(xiàn)在天然氣的開發(fā)剛剛起步，發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮螅瑢硭械募佑驼緦⒏臑樘烊粴饧託庹炯右赫?，所以說LNG是一個前途一片光明是行業(yè)，希望有志之士加入到這個行業(yè)來，為新能源，清潔能源做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

5.液化天然氣的知識有關(guān)液化天然氣的簡單介紹

我學(xué)的是石油。

液化天然氣就是把天然氣經(jīng)過高壓處理，使其成為液體，以利于貯存、運輸?！疤觳拧钡幕卮鸩徽_。

國外SHELL公司，國內(nèi)中國海油都做液化天然氣業(yè)務(wù)。液化天然氣也稱為LNG。

石油和天然氣主要成分都是烷烴，一般含5-6個炭的烷烴（具體記得不很準(zhǔn)確）是氣態(tài)得，即通常說的天然氣。 以上是石油，或稱原油。

原油經(jīng)過分餾、或裂解后再分餾產(chǎn)生汽油、柴油。 我國海上、陸地每年有數(shù)以億立方米計算的天然氣產(chǎn)量，西汽東輸是把從新疆開采的天氣通過管道輸送到長江下游，這種輸送主要是氣態(tài)形式運輸。

液化天然氣運輸主要是對跨國界、海域等管道運輸不能完成的天然氣運輸方式。 此外液化工藝另一個好處是便于貯存。

天然氣除了民用（進(jìn)入廚房、燒水洗澡）外，還用于化工。中國海油在海南有個化肥廠就是以天然氣為原料生產(chǎn)尿素。

應(yīng)該注意的是并不是生活用可燃?xì)舛际翘烊粴猓€有的地方使用煤氣（我們往往把所有生活用可燃?xì)舛冀小懊簹狻保?煤氣化學(xué)成分是一氧化碳，把煤在氧氣供給不充足的封閉容器內(nèi)高溫生成煤氣和焦炭。

人們利用它的炭和氧的不完全氧化、可再燃燒的特點作為能源的。煤氣泄漏是對人體有毒的。

人呼吸煤氣，一氧化碳進(jìn)入血液，和人體血紅蛋白化合，吞噬血液中氧，致人死亡（我不懂醫(yī)學(xué)，大致道理如此）。 冬季煤火爐子封火導(dǎo)致煤氣泄漏也是一氧化碳中毒。

6.LNG加氣站的安全常識

1、LNG 在環(huán)境大氣壓下具有極低的溫度：-162℃；2、具有很大的氣液體積比，如果減壓措施不當(dāng)，將導(dǎo)致壓力迅速升高。

LNG 的氣液體積比大致為620:1;3、前期加注量小，自然汽化回導(dǎo)致氣損率偏大；4、城市內(nèi)LNG車輛不可避免的存在放散問題；5、天然氣是易燃性氣體，生產(chǎn)區(qū)域有明顯的安全標(biāo)識；6、撬裝式LNG 汽車加氣站應(yīng)在有完備的安全措施及固定點使用， 嚴(yán)禁隨便移動使用，真空工藝管線不允許踏踩；7、運輸過程嚴(yán)禁碰撞儲罐，儲罐必須保持真空度；8、保持設(shè)備所在地區(qū)通風(fēng)良好；9、在維修或保養(yǎng)設(shè)備時確保系統(tǒng)已泄壓；10、遠(yuǎn)離易燃品或電火花；11、電氣部分及儀表部分不能進(jìn)水；12、所有電氣設(shè)備都應(yīng)符合危險區(qū)域防爆等級的要求；13、在有LNG 的區(qū)域內(nèi)，不能使用明火或任何未經(jīng)允許的電氣及通訊設(shè)備，例如手機和無線電廣播發(fā)射機。注意事項LNG增壓采用LNG低溫高壓柱塞泵直接增壓。

低溫高壓柱塞泵啟動前需要預(yù)冷。預(yù)冷打開泵進(jìn)液閥及回氣閥，LNG液體流入泵頭，且充滿泵頭，預(yù)冷產(chǎn)生的氣體從回氣管道回到儲罐。

泵回氣管道上裝有溫度檢測裝置，當(dāng)檢測到回氣口溫度低于-100℃后保持 5min然后可認(rèn)為預(yù)冷完成。泵啟動打開泵出口排空閥排空泵出口壓力，啟動泵，泵開始運轉(zhuǎn)后關(guān)閉出口排空閥，PLC系可自動完成。

聽泵運轉(zhuǎn)的聲音是否正常、是否為空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)與正常運轉(zhuǎn)的聲音完全不同，如出現(xiàn)空轉(zhuǎn)可適當(dāng)開啟泵氣相口放空閥排氣，如果排氣后泵運行正常即可關(guān)閉排空閥，如果排空時達(dá)到15S泵仍無法正常運行則應(yīng)立即停泵，然后重新預(yù)冷。謹(jǐn)慎任何一組空溫式氣化器滿負(fù)荷連續(xù)運行時間都不應(yīng)超過8小時，運行8小時后應(yīng)切換至另一組氣化器運行，停用的氣化器可自然化霜。

（PLC系統(tǒng)可實現(xiàn)自動切換）在環(huán)境溫度較低的地區(qū)將在空溫式氣化器后配備水浴式加熱器，用于在環(huán)境溫度較低時對空溫式氣化器輸出的氣體進(jìn)行復(fù)熱，以保證進(jìn)入儲氣井的氣體溫度≥-5℃，PLC系統(tǒng)會根據(jù)出口溫度自動完成水浴式加熱器是否投運。LNG儲罐增壓當(dāng)LNG儲罐壓力過低時≤0.2MPa應(yīng)當(dāng)對LNG儲罐進(jìn)行增壓。

7.天然氣的相關(guān)知識

天然氣系古生物遺骸長期沉積地下，經(jīng)慢慢轉(zhuǎn)化及變質(zhì)裂解而產(chǎn)生之氣態(tài)碳?xì)浠衔?，具可燃性，多在油田開采原油時伴隨而出。

天然氣蘊藏在地下多孔隙巖層中，主要成分為甲烷，比重0.65，比空氣輕，具有無色、無味、無毒之特性， 天然氣公司皆遵照政府規(guī)定添加臭劑（四氫噻吩），以資用戶嗅辨。 若天然氣在空氣中濃度為5%~15%的范圍內(nèi)，遇明火即可發(fā)生爆炸，這個濃度范圍即為天然氣的爆炸極限。

爆炸在瞬間產(chǎn)生高壓、高溫，其破壞力和危險性都是很大的。 依天然氣蘊藏狀態(tài)，又分為構(gòu)造性天然氣、水溶性天然氣、煤礦天然氣等三種。

而構(gòu)造性天然氣又可分為伴隨原油出產(chǎn)的濕性天然氣、與不含液體成份的干性天然氣。 天然氣主要有以下幾個用途： 1、天然氣發(fā)電，具有緩解能源緊缺、降低燃煤發(fā)電比例，減少環(huán)境污染的有效途徑，且從經(jīng)濟(jì)效益看，天然氣發(fā)電的單位裝機容量所需投資少，建設(shè)工期短，上網(wǎng)電價較低，具有較強的競爭力。

2、天然氣化工工業(yè)，天然氣是制造氮肥的最佳原料，具有投資少、成本低、污染少等特點。天然氣占氮肥生產(chǎn)原料的比重，世界平均為80%左右。

3、城市燃?xì)馐聵I(yè)，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識的增強，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。

天然氣作為民用燃料的經(jīng)濟(jì)效益也大于工業(yè)燃料。 4、壓縮天然氣汽車，以天然氣代替汽車用油，具有價格低、污染少、安全等優(yōu)點。

目前人們的環(huán)保意識提高，世界需求干凈能源的呼聲高漲，各國政府也透過立法程序來傳達(dá)這種趨勢，天然氣曾被視為最干凈的能源之一，再加上1990年中東的波灣危機，加深美國及主要石油消耗國家研發(fā)替代能源的決心，因此，在還未發(fā)明真正的替代能源前，天然氣需求量自然會增加。 天然氣（natural gas） 在石油地質(zhì)學(xué)中，通常指油田氣和氣田氣。

其組成以烴類為主，并含有非烴氣體。廣義的天然氣是指地殼中一切天然生成的氣體，包括油田氣、氣田氣、泥火山氣、煤撐器和生物生成氣等。

按天然氣在地下存在的相態(tài)可分為游離態(tài)、溶解態(tài)、吸附態(tài)和固態(tài)水合物。只有游離態(tài)的天然氣經(jīng)聚集形成天然氣藏，才可開發(fā)利用。

天然氣主要用途是作燃料，可制造炭黑、化學(xué)藥品和液化石油氣，由天然氣生產(chǎn)的丙烷、丁烷是現(xiàn)代工業(yè)的重要原料。天然氣主要由氣態(tài)低分子烴和非烴氣體混合組成。

（1） 天然氣 天然氣與煤炭、石油并稱目前世界一次能源的三大支柱。天然氣的蘊藏量和開采量都很大，其基本成分是甲烷。

它除了是廉價的化工原料外，主要作為燃料使用，它不僅作為居民的生活燃料，而且還被用作汽車、船舶、飛機等交通運輸工具的燃料。由于天然氣熱值高，燃燒產(chǎn)物對環(huán)境污染少，被認(rèn)為是優(yōu)質(zhì)潔凈燃料。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，石油危機的沖擊和煤、石油所帶來的環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，使能源結(jié)構(gòu)逐步發(fā)生變化，天然氣的消費量急劇增長。天然氣用于聯(lián)合發(fā)電、供冷和供熱、燃料電池等方面都具有十分誘人的前途，發(fā)達(dá)國家都在競相進(jìn)行應(yīng)用開發(fā)。

我國的天然氣資源比較豐富，據(jù)不完全統(tǒng)計，資源量約為3.8*1013m3。近年來，我國在勘探、開發(fā)和利用方面均有較大的進(jìn)展。

（2） 液化天然氣（LNG） 由于天然氣的產(chǎn)地往往不在工業(yè)或人口集中地區(qū)，因此必須解決運輸和儲存問題。天然氣的主要成分是甲烷，其臨界溫度為190.58K，在常溫下無法僅靠加壓將其液化。

天然氣的液化、儲存技術(shù)已逐步成為一項重大的先進(jìn)技術(shù)。 目前，液化天然氣（LNG）在我國已經(jīng)成為一門新興工業(yè)，正在迅猛發(fā)展。

液化天然氣（LNG）技術(shù)除了用來解決運輸和儲存問題外，還廣泛地用于天然氣使用時的調(diào)峰裝置上。 （3） 液化煤層氣 我國是世界煤炭生產(chǎn)大國，煤層氣相應(yīng)的儲藏量也很大，儲藏量和天然氣基本一樣。

其基本成分是甲烷。它除了是廉價的化工原料外，主要作為燃料使用，它不僅作為居民的生活燃料，而且還被用作汽車、船舶、飛機等交通運輸工具的燃料。

由于煤層氣熱值高，燃燒產(chǎn)物對環(huán)境污染少，被認(rèn)為是優(yōu)質(zhì)潔凈燃料。 將煤層氣液化后使用，主要有幾方面好處： ① 經(jīng)濟(jì)性 投資成本較低，回收快。

② 安全性 “先采氣，后采煤”的方式已成為發(fā)達(dá)國家能源利用的基本方式?！跋炔蓺猓蟛擅骸贝蟠筇岣吡瞬擅旱陌踩?。

③ 政策性 此方式可節(jié)約能源，做到能源的徹底利用，符合國家的相關(guān)政策。有利于獲得政府的支持。

煤層氣液化設(shè)備和天然氣液化設(shè)備基本一樣，只是由于大多數(shù)煤層氣中氧、氮的含量比天然氣略高，需要增加一套精餾系統(tǒng)。 （4）液化天然氣生產(chǎn)和使用的必要性 液化天然氣與天然氣比較有以下優(yōu)點： ①便于貯存和運輸 液化天然氣密度是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下甲烷的625倍。

也就是說，1m3液化天然氣可氣化成625 m3天然氣，由此可見貯存和運輸?shù)姆奖阈浴? ②安全性好 天然氣目前的儲藏和運輸主要方式是壓縮（CNG）。

由于壓縮天然氣的壓力高，帶來了很多安全隱患。 ③間接投資少 壓縮天然氣（CNG）體積能量密度約為汽油的26%，而液化天然氣（LNG）體積能量密度約為汽油的72%，是壓縮天然氣（CNG）的兩倍還多，因而使用LNG的汽車行程遠(yuǎn)，相對可大大減少汽。

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(1)5.1 LNG應(yīng)用及主要客戶分析5.1.1 LNG用于發(fā)電LNG項目大部分的氣量用于電廠的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電，LNG電廠與常規(guī)燃煤電廠相比，除了大大改善了環(huán)保狀況之外，在占地和建設(shè)周期，調(diào)峰機動性等方面都顯示了很大的優(yōu)越性。

建設(shè)投資相對較低，LNG電廠的單位千瓦造價約為國產(chǎn)脫硫煤電廠的89%，進(jìn)口設(shè)備脫硫煤電廠的60%，核電廠的33%。5.1.2 LNG用于城市燃?xì)怆S著社會的發(fā)展、科技的進(jìn)步以及人類對環(huán)境保護(hù)的意識增強，近年來，LNG作為清潔能源現(xiàn)備受關(guān)注，天然氣燃燒后產(chǎn)生的二氧化碳和氮氧化合物僅為煤的50%和20%，污染為液化石油氣的1/4，煤的1/800。

隨著居民生活水平的提高，中小城鎮(zhèn)居民更希望能用潔凈的能源，由于管道鋪投資設(shè)費用大，LNG氣化站具有比管道氣更好的經(jīng)濟(jì)性，在中小城鎮(zhèn)可采用LNG氣化站作為氣源供居民使用，此外還可用于商業(yè)、事業(yè)單位的生活以及用戶的采暖等。5.1.3 LNG作為工業(yè)燃料天然氣作為工業(yè)燃料主要用于鍋爐和工業(yè)窯爐，與煤、燃料油、液化氣相比具有明顯的優(yōu)勢。

天然氣作為工業(yè)燃料，環(huán)境效益明顯。以燃燒后排放的CO2作為比較，如煤炭為100，則石油為83，而天然氣僅為57，同時二氧化硫和氮氧化物等污染物僅微量排放。

通過熱值和熱效率換算，每立方米天然氣大約可替代3.3公斤煤炭，1.5公斤重油和1.3公斤柴油。從價格角度考慮，對煤炭的可替代優(yōu)勢不強，對輕油替代優(yōu)勢比較強，而能否頂替重油則需根據(jù)具體情況來確定。

5.1.4 LNG作為汽車燃料隨著我國天然氣汽車工業(yè)的發(fā)展和液化天然氣的優(yōu)良特性，液化天然氣汽車正在成為研究熱點。通過了解液化天然氣汽車的發(fā)動機、燃料系統(tǒng)主要組成部分的功能和原理，再回顧我國液化天然氣汽車發(fā)展歷史、應(yīng)用現(xiàn)狀，并且將LNG、CNG和汽油三種車用燃料進(jìn)行比較，從而可以看出液化天然氣汽車比CNGV和汽油汽車更加清潔、安全和經(jīng)濟(jì)。

5.2 LNG項目市場定位分析市場開拓是哈納斯LNG項目的基礎(chǔ)，我國沿海特別是東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、價格承受能力強的地區(qū)， 哈納斯應(yīng)以此類地區(qū)作為LNG項目的目標(biāo)市場， 對LNG項目的市場地位和進(jìn)度的確定應(yīng)該堅持以下幾個原則。（1）堅持替代能源有經(jīng)濟(jì)性的市場定位原則，即LNG只替代單位等熱值價格比自身高的LPG、油制品、電、人工煤氣， 以及禁燃煤地區(qū)的煤。

（2）大力開發(fā)居民、工商業(yè)團(tuán)體用戶（包括集中空調(diào)和熱、電、冷聯(lián)產(chǎn)用戶）、特定的大工業(yè)用戶、LNG 汽車、CNG 汽車等， 適當(dāng)配置調(diào)峰燃?xì)怆姀S的用氣。（3）采用謹(jǐn)慎的市場開發(fā)策略。

新市場的開發(fā)要經(jīng)過普查→分類初選→優(yōu)選→意向書和框架協(xié)議的程序。（4）在輸氣管線沒有覆蓋的地區(qū)積極開拓槽車輸送加衛(wèi)星站汽化的市場， 大力擴展LNG的供氣范圍。

即使在管線覆蓋的地區(qū)， 也可以考慮采用衛(wèi)星站作為時調(diào)峰和管輸盲區(qū)供氣的手段。對市場競爭力最不確定的電廠用戶， 要對其承受能力、上網(wǎng)電價、用氣比例、實行差別氣價的可能性和經(jīng)濟(jì)性等作詳細(xì)分析。

（5）以有承受力和有經(jīng)濟(jì)性的用戶用量作為市場容量， 以確定LNG 項目的目標(biāo)市場。LNG市場價只要是原油等熱值價格的折扣價， 就具有競爭力。

因此，LNG市場定價的重點不僅是一定油價下的氣價， 而更重要的是天然氣價與原油價的折扣率， 在LNG的價格談判中要爭這個折扣率。隨著管道氣的供應(yīng)越來越充足，同時LNG資源也大量增加，LNG的下游市場也在發(fā)生著很大的變化，從過去傳統(tǒng)的城市調(diào)峰和高產(chǎn)值工業(yè)的使用，逐步轉(zhuǎn)換到了重點工業(yè)領(lǐng)域和車船用燃料，所以這兩塊市場的開發(fā)將會成為今后市場競爭的重點，尤其是車船燃料市場已經(jīng)有好多公司鍵入，并且現(xiàn)在還處于節(jié)能減排的關(guān)鍵時期，政府部門的支持力度也比較大，所以這塊市場的潛力巨大，應(yīng)該引起哈納斯足夠重視。

5.3 LNG市場開發(fā)中的定價機制分析完善定價機制，從井口氣源到終端用戶的整個LNG產(chǎn)業(yè)鏈的天然氣定價是新型天然氣市場發(fā)展最重要和最關(guān)鍵的因素，終端用戶定價不但會影響銷售量，而且對LNG產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也至關(guān)重要，因為從各種終端用戶得到的收入將決定LNG項目市場定價的經(jīng)濟(jì)可行性。LNG項目市場開發(fā)的成功取決于天然氣對其他燃料的競爭力，LNG的定價基于競爭性燃料。

在亞洲，日本是一個原油凈進(jìn)口國，每年進(jìn)口油量基本穩(wěn)定。所以日本將其石油進(jìn)口到岸價格作為進(jìn)口LNG的定價參照，這樣也就造成了目前東亞地區(qū)LNG的定價與原油價格密不可分，因此亞洲的LNG價格高于世界其他地區(qū)。

政府制定或指導(dǎo)價不能準(zhǔn)確及時反映供需關(guān)系的變化，而且這種定價機制無法使生產(chǎn)者和消費者做出長期的承諾，而LNG產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)卻恰恰需要上述承諾。因此，天然氣的定價政策應(yīng)該把最終用戶的支付意愿作為出發(fā)點。

1997年以前，我國天然氣定價采用鼓勵消費者的成本定價方式，而后采用鼓勵生產(chǎn)者的成本加成法。但這兩種定價機制都未兼顧雙方的利益，不能反映市場的供應(yīng)和需求。

完善天然氣定價機制的主要措施有：一是放開對天然氣生產(chǎn)開發(fā)企業(yè)的井口價管制，實行競爭談判定價；二是加強對管輸公司的成本核算，實行基于業(yè)績的監(jiān)管定價；三是打破對地方用氣市場。