1.高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識

近年來，我國高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國首位，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，我根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，談一下在這方面自己的一些心得。

一、養(yǎng)護(hù)管理的重要作用

1、正確了解及評價(jià)公路的運(yùn)營狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。

2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)修復(fù)隨時(shí)出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營管理成本。

3、發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。

4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

1、養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性

由于我國高速公路既是國家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。

2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護(hù)作用具有較大的危險(xiǎn)性。

3、養(yǎng)護(hù)對象的廣泛性

高速公路的養(yǎng)護(hù)對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。

4、養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性

高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時(shí)施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。

三、高速公路養(yǎng)護(hù)原則、方針

高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅(jiān)持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。

四、目的和主要任務(wù)

采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運(yùn)營效益和社會(huì)效益。

五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題

1、養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。

2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。

養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。

3、缺乏對高速路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。

4、規(guī)范建設(shè)不完善。

目前還沒有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。

5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。

內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競爭力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。

六、需要做好的幾點(diǎn)工作

鑒于養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，日后應(yīng)做好以下幾點(diǎn)重要工作：

1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護(hù)管理信息化、機(jī)械化水平，并在工作中合理運(yùn)用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，提高工作效率。

2、普遍提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。可以通過對職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識及責(zé)任意識，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對人員的要求。

3、在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實(shí)際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提供有力的信息支持。

4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、規(guī)范化。

5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。

總之，發(fā)展高速公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

2.公路養(yǎng)護(hù)工上路安全如何保障

湖北京珠高速公路施工安全管理辦法第一章光滑，加強(qiáng)安全管理湖北京珠高速公路養(yǎng)護(hù)，建設(shè)工作，保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)現(xiàn)場有序的維護(hù)操作現(xiàn)場的交通安全，保護(hù)的保護(hù)，在光滑進(jìn)步的建設(shè)工作，保持一個(gè)良好的道路容量的高速公路路貌的公路法“中國人民共和國”，“高檔公路在湖北省條例“和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的公眾安全的中華人民共和國中國道路（公路工作交通安全的跡象）”（GA182-1998），在國家標(biāo)準(zhǔn)的人民共和國的中國（道路交通的跡象和標(biāo)記）（GB5768- 1999年）的有關(guān)規(guī)定，合并后的湖北省京珠高速公路管理的實(shí)際制定本辦法。

條的規(guī)定適用于保護(hù)，建設(shè)工作在京珠高速公路湖北及其他工程作業(yè)。 第二十湖北京珠高速公路維修施工安全管理應(yīng)嚴(yán)格遵守目前國家有關(guān)法律，法規(guī)和操作程序，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”和“安全生產(chǎn)，確保安全生產(chǎn)“的原則，堅(jiān)持”嚴(yán)格管理，熱情服務(wù)“的維護(hù)和建設(shè)，以確保安全。

第二章建設(shè)管理第四個(gè)施工單位的工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員必須遵守這些措施和有關(guān)規(guī)定，使安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，布置，檢查和總結(jié)，并結(jié)合實(shí)際情況，制定的相關(guān)法律法規(guī)。湖北京珠高速公路行政執(zhí)法機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)公路養(yǎng)護(hù)和維修施工審批，審核和安全的監(jiān)督和管理。

行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)在第六這種方法是指湖北京珠高速公路交通路政管理部門和公安交通管理部門。第七條規(guī)定的審批和管理施工管理的方式，是指采礦占用公路，道路交通安全穿（跨）公路管道線（路）集，道路維護(hù)，設(shè)施維護(hù)綠化活動(dòng)。

第八維護(hù)和應(yīng)當(dāng)要求施工單位進(jìn)行保護(hù)維修的道路上設(shè)置了標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)志和安全設(shè)施的維護(hù)和建設(shè)工作車輛，機(jī)械應(yīng)安裝警示燈，噴霧標(biāo)志，這項(xiàng)工作應(yīng)轉(zhuǎn)向燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，維護(hù)和施工人員的安全標(biāo)志服。第9條道路建設(shè)車輛繞行的，施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)置在旁路的標(biāo)志，影響車輛進(jìn)入離開收費(fèi)站，服務(wù)區(qū)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)改善指示牌告知司機(jī)路線，需要封閉道路中斷交通旁路，應(yīng)制定中斷程序，除緊急情況外，應(yīng)當(dāng)提前15天向社會(huì)公告。

工作程序第1條的方式批準(zhǔn)依照公路法中華人民共和國的中國，中國人民共和國道路交通安全法“的文章中，”湖北省高速公路施工作業(yè)安全管理辦法“和其他有關(guān)法律，法規(guī)的規(guī)定，在進(jìn)入工作現(xiàn)場的施工作業(yè)單位必須是執(zhí)法機(jī)關(guān)的審批程序如下：（一）申請?zhí)峤皇┕?，申請建設(shè)施工現(xiàn)場圖，施工管理程序和標(biāo)志設(shè)置示意圖，車輛故障和位置，行駛證，駕駛證復(fù)印件和其他施工作業(yè)的數(shù)據(jù)（投入建設(shè)工作的工具和人員數(shù)量，時(shí)間等）。大中修計(jì)劃的京珠管理在工程部門的負(fù)責(zé)人或主管領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，以適用于執(zhí)法機(jī)構(gòu)。

公路（二），交警部門對申請人的申請資料和進(jìn)行聯(lián)合審核批準(zhǔn)的安全設(shè)施的數(shù)量和質(zhì)量，發(fā)表了聯(lián)合審批表。（三）湖北京珠高速公路施工作業(yè)安全管理協(xié)議“簽署與路政署，副本和其他申請材料發(fā)送到交警部門備案。

（四）執(zhí)法機(jī)構(gòu)和環(huán)保部門在組織單位在進(jìn)場施工前，建設(shè)單位根據(jù)工作現(xiàn)場的特點(diǎn)，開發(fā)出實(shí)用的安全操作方案，并在現(xiàn)場指導(dǎo)作業(yè)現(xiàn)場設(shè)置交通安全標(biāo)志。 （五）由路政署負(fù)責(zé)1%的建筑成本，最低保證金繳納1%的項(xiàng)目資金3000元，超過3000元便宜3000美元的保證金。

每個(gè)旅將被扣除一個(gè)月的保證金支隊(duì)，支隊(duì)及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位的信息，并限期補(bǔ)齊保證金。湖北京珠高速公路施工作業(yè)審批簽發(fā)的許可證后，路政部門審核施工單位的資質(zhì)（F），將發(fā)送一個(gè)副本交警部門備案。

第9條為了方便施工單位，簡化行政程序，表審批制度的實(shí)施，無論是行政和執(zhí)法機(jī)關(guān)的聯(lián)合執(zhí)法室的其他office辦公座椅的設(shè)置共同辦理相關(guān)手續(xù)。 第二節(jié)安全管理 10施工單位應(yīng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理制度，安全管理制度和措施的發(fā)展，并實(shí)施嚴(yán)格的檢驗(yàn)。

前11個(gè)施工單位進(jìn)入執(zhí)法機(jī)關(guān)的統(tǒng)一部署下，組織安全管理人員進(jìn)行關(guān)于公路工程維護(hù)，施工安全管理的有關(guān)法律，法規(guī)知識的學(xué)習(xí)。 第十二條建設(shè)單位的安全管理員通過安全教育和培訓(xùn)合格，執(zhí)法機(jī)構(gòu)的“安全員”證書的證書之前，釋放。

每個(gè)作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)配備一個(gè)全職工作的保安人員，維護(hù)交通秩序和安全的網(wǎng)站；保安人員的數(shù)量：封閉施工道路封閉施工第4節(jié)6公里，2公里的； 13%的段封閉施工部分不得超過5公里。該第十四條建設(shè)單位的全職工作，保安人員要加強(qiáng)日常巡查，特別是在惡劣的天氣條件下，應(yīng)增加巡查密度，防止傾倒的安全標(biāo)志或設(shè)施，位移，損壞傾銷，位移，損壞標(biāo)志或設(shè)施應(yīng)被扶正還原或更換。

第三節(jié)第十五條現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)法機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)管理，維護(hù)和施工作業(yè)現(xiàn)場安全指導(dǎo)，該標(biāo)志設(shè)置工作現(xiàn)場的人員，車輛，安全管理，檢查和監(jiān)督。 第十六條建設(shè)單位必須是中華人民共和國中國（道路工程的交通標(biāo)志和標(biāo)線）（GB5768-1999）和中華人民共和國的中國國際社會(huì)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（道路作業(yè)交通安全標(biāo)志）國家標(biāo)準(zhǔn)（ GA182-1998）的要求設(shè)置安全標(biāo)志，這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)踐中，不提供安全運(yùn)行的執(zhí)法機(jī)構(gòu)和施工單位共同開發(fā)的方案實(shí)施。

燈和紅色和黃色頻閃改道燈的建設(shè)工作晚集。 ，第十七施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守的管理，不酒后道路建設(shè)（特別是驅(qū)動(dòng)程序），現(xiàn)。