1.外貿(mào)基本常識
外貿(mào)基本常識 外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱20尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡稱40尺貨柜； 外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡稱40尺高柜。
20尺柜： 內(nèi)容積為 5.69M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為17.5噸， 體積為24-26立方米。 40尺柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.18M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為54立方米。
40尺高柜： 內(nèi)容積為 11.8M * 2.13M * 2.72M， 配貨毛重一般為22噸， 體積為68立方米。 45尺高柜： 內(nèi)容積為 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配貨毛重一般為29噸， 體積為86立方米。
20尺開頂柜： 內(nèi)容積為 5.89M * 2.32M * 2.31M， 配貨毛重一般為20噸， 體積為31.5立方米。 40尺開頂柜： 內(nèi)容積為 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配貨毛重一般為30.4噸， 體積為65立方米。
20尺平底貨柜：內(nèi)容積為 5.85M * 2.23M * 2.15M， 配貨毛重一般為23噸， 體積為28立方米。 40尺平底貨柜：內(nèi)容積為 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配貨毛重一般為36噸， 體積為50立方米。
海運業(yè)務常用縮略語 簡稱 中文解釋 英文全稱 A/W 全水路 All Water ANER 亞洲北美東行運費協(xié)定 Asia NorthAmerica EastboundRate B/L 海運提單 Bill of Lading B/R 買價 Buying Rate BAF 燃油附加費 Bunker AdjustmentFactor C&F 成本加海運費 COST AND FREIGHT C.C 運費到付 Collect C.S.C 貨柜服務費 Container Service Charge C.Y. 貨柜場 Container Yard C/(CNEE) 收貨人 Consignee C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin CAF 貨幣匯率附加費 Currency Adjustment Factor CFS 散貨倉庫 Container Freight Station CFS/CFS 散裝交貨（起點/終點） CHB 報關行 Customs House Broker CIF 成本，保險加海運費 COST,INSURANCE,FRIGHT CIP 運費、保險費付至目的地 Carriage and Insurance Paid To COMM 商品 Commodity CPT 運費付至目的地 Carriage Paid To CTNR 柜子 Container CY/CY 整柜交貨（起點/終點） D/A 承兌交單 Document Against Acceptance D/O 到港通知 Delivery Order D/P 付款交單 Document Against Payment DAF 邊境交貨 Delivered At Frontier DDC 目的港碼頭費 Destination Delivery Charge DDP 完稅后交貨 Delivered Duty Paid DDU 未完稅交貨 Delivered Duty Unpaid DEQ 目的港碼頭交貨 Delivered Ex Quay DES 目的港船上交貨 Delivered Ex Ship Doc# 文件號碼 Document Number EPS 設備位置附加費 Equipment Position Surcharges Ex 工廠交貨 Work/ExFactory F/F 貨運代理 Freight Forwarder FAF 燃料附加費 Fuel AdjustmentFactor FAK 各種貨品 Freight All Kind FAS 裝運港船邊交貨 Free Alongside Ship FCA 貨交承運人 Free Carrier FCL 整柜 Full Container Load Feeder Vessel/Lighter 駁船航次 FEU 40'柜型 Forty-Foot Equivalent Unit 40' FMC 聯(lián)邦海事委員會 Federal Maritime Commission FOB 船上交貨 Free On Board GRI 全面漲價 General RateIncrease H/C 代理費 Handling Charge HBL 子提單 House B/L I/S 內(nèi)銷售 Inside Sales IA 各別調(diào)價 Independent Action L/C 信用證 Letter of Credit Land Bridge 陸橋 LCL 拼柜 Less Than Container Load M/T 尺碼噸（即貨物收費以尺碼計費） Measurement Ton MB/L 主提單 Master Bill Of Loading MLB 小陸橋，自一港到另一港口 Minni Land Bridge Mother Vessel 主線船 MTD 多式聯(lián)運單據(jù) Multimodal Transport Document N/F 通知人 Notify NVOCC 無船承運人 Non Vessel OperatingCommon Carrier O/F 海運費 Ocean Freight OBL 海運提單 Ocean (or original )B/L OCP 貨主自行安排運到內(nèi)陸點 Overland Continental Point OP 操作 Operation ORC 本地收貨費用（廣東省收取） Origen Recevie Charges P.P 預付 Prepaid PCS 港口擁擠附加費 Port Congestion Surcharge POD 目地港 Port Of Destination POL 裝運港 Port Of Loading PSS 旺季附加費 Peak Season Sucharges S/(Shpr) 發(fā)貨人 Shipper S/C 售貨合同 Sales Contract S/O 裝貨指示書 Shipping Order S/R 賣價 Selling Rate S/S Spread Sheet Spread Sheet SC 服務合同 Service Contract SSL 船公司 Steam Ship Line T.O.C 碼頭操作費 Terminal Operations Option T.R.C 碼頭收柜費 Terminal Receiving Charge T/S 轉(zhuǎn)船，轉(zhuǎn)運 Trans-Ship T/T 航程 Transit Time TEU 20'柜型 Twenty-Foot Equivalent Unit 20' THC 碼頭操作費（香港收取） Terminal Handling Charges TTL 總共 Total TVC/ TVR 定期定量合同 Time Volume Contract/ Rate VOCC 船公司 Vessel Operating Common Carrier W/M 即以重量噸或者尺碼噸中從高收費 Weight or Measurement ton W/T 重量噸（即貨物收費以重量計費） Weight Ton YAS 碼頭附加費 Yard Surcharges。
2.國際舞的基本常識包括什么
呵呵，希望幫到你：
體育舞蹈也稱"國際標準交誼舞"。體育運動項目之一。是以男女為伴的一種步行式雙人舞的競賽項目。分兩個項群，十個舞種。其中標準舞（摩登舞）項群含有華爾茲、維也納華爾茲、探戈、狐步和快步舞，拉丁舞項群包括倫巴、恰恰、桑巴、牛仔和斗牛舞。每個舞種均有各自舞曲、舞步及風格。根據(jù)各舞種的樂曲和動作要求，組編成各自的成套動作。
標準交誼舞起源于古代土風舞，經(jīng)歷對舞、圈舞、行列舞、集體舞等演變過程，成為流傳廣泛的社交舞蹈。19世紀20年代后，英國皇家舞蹈教師協(xié)會對原"舞種"、"舞步"、"舞姿"等進行規(guī)范整理，制定比賽方法，始形成國際標準交誼舞，并于1947年在德國柏林舉行第一屆世界標準交誼舞錦標賽?，F(xiàn)已發(fā)展成藝術性高、技巧性強的競技性項目。
比賽分團體賽和個人賽兩種，按預賽（淘汰賽）、復賽（選拔賽）、半決賽（資格賽）、決賽（名次賽）的程序進行。團體賽由每個參賽單位的8對男女運動員組成，按順序進行比賽。個人賽分職業(yè)組和業(yè)余組，分別進行不同要求的比賽。對比賽舞種也有不同規(guī)定。比賽場地長23米，寬16米。最小尺寸為長20米，寬15米。
比賽按音樂節(jié)奏配合、身體基本姿勢、舞蹈動作、旋律的掌握以及對音樂的理解、舞步等方面評定運動員的成績。體育舞蹈的音樂不超過4分30秒。視比賽規(guī)模設5~9名裁判員，按國際評判標準規(guī)定的基本技術、音樂表現(xiàn)力、舞蹈風格、舞蹈編排、臨場表現(xiàn)、賽場效果等六個方面進行評分。
交誼舞20世紀30年代傳入中國，而競技性體育舞蹈則在20世紀80年代開始在中國推行。經(jīng)過近20年的發(fā)展，目前全國參與此活動的人數(shù)將近3000余萬人（含交誼舞）。
標準舞（Standard） 又稱"摩登舞"。體育舞蹈項群之一。內(nèi)容包括華爾茲、維也納華爾茲、探戈、狐步和快步舞。特點是由貼身握抱的姿勢開始，沿著舞程線逆時針方向繞場行進。步法規(guī)范嚴謹，上體和胯部保持相對穩(wěn)定挺拔，完成各種前進、后退、橫向、旋轉(zhuǎn)、造型等舞步動作。具有端莊典雅的紳士風度。曲調(diào)大多抒情優(yōu)美，旋律感強。服飾雍容華貴，一般男著燕尾服，女著過膝蓬松長裙
3.國家地理常識
1.世界面積最大的大洲是亞洲，面積是4400萬km2，該洲也是世界上跨緯度最廣、東西距離最長的大洲。
2. 澳大利亞被稱為“騎在羊背上的國家”和“坐在礦車上的國家”。3.日本的國土面積是37.8萬km2，人口有1.27億（2000），首都是東京，經(jīng)濟：由于該國缺乏礦產(chǎn)資源，因此需要大量進口工業(yè)原料、燃料，大量出口工業(yè)制成品，發(fā)展成了加工貿(mào)易型的經(jīng)濟。
4.日本最大的平原是關東平原。居民主要是大和族。
通用日語。5.歐洲西部的三大地形區(qū)是：北部是以斯堪的納維亞山為主的山地，中部是西歐平原和波德平原為主的平原區(qū)，南部是阿爾卑斯山系為主的山地延伸到三大半島。
6. 巴西的傳統(tǒng)節(jié)日是狂歡節(jié)，節(jié)日期間人們載歌載舞，通宵達旦。7.東南亞的氣候主要有兩種：熱帶雨林氣候，分布在馬來半島南部和馬來群島大部分；熱帶季風氣候，分布在中南半島和菲律賓群島北部。
8.美國共有50個州和一個首都所在的哥倫比亞特區(qū)，其中的兩個海外州是阿拉斯加和夏威夷州。人口有2.82億（2000），面積是937萬km2 。
世界最大的平原是亞馬孫平原。9.世界上著名的工業(yè)密集地帶是自英國向東到波蘭境內(nèi)，自斯堪的納維亞半島向南到意大利。
10. 巴西有世界現(xiàn)已建成最大的水電站是伊泰普水電站，是由巴西和巴拉圭兩國合建的。11. 澳大利亞大陸地勢低平，平均海拔僅300米，是世界上地勢起伏最和緩的大陸。
分為三大地形區(qū)，東部：大分水嶺為主的山地；中部：澳大利亞大盆地為主的平原；西部：寬廣平坦的高原。12.俄羅斯的交通以鐵路運輸為主。
北美國家通用的語言是英語。拉丁美洲的人種以混血人種為主。
世界上最深的湖泊是貝加爾湖。屬于（淡、咸）淡水湖。
13.南極特有的鳥類是企鵝。個體數(shù)量最多的生物是磷蝦。
北極的主要動物有北極熊。俄羅斯的氣候主要以溫帶大陸性氣候為主，冬季漫長而嚴寒，夏季短促而涼爽。
北冰洋沿岸是終年嚴寒的極地氣候，太平洋沿岸是溫帶季風氣候。其中歐洲部分鐵路網(wǎng)非常稠密，以莫斯科為中心呈放射狀，主要承擔內(nèi)河航運的河流是伏爾加河。
14. 美國農(nóng)業(yè)的特點是實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)地區(qū)專門化和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)專門化。15. 世界最大的盆地是剛果盆地。
該盆地所在的大洲號稱“高原大陸”“熱帶大陸”。該盆地內(nèi)部的氣候類型屬于熱帶雨林氣候。
俄羅斯管道運輸?shù)闹饕獙ο笫鞘秃吞烊粴狻?6.巴西的人口和城市主要分布在東部沿海，其中東南沿海最為稠密。
人口有 1.70億（2000年）。巴西的城市化水平是70%以上。
17.東南亞的主要物產(chǎn)：稻米：緬（甸）、越（南）、泰（國）。橡（膠）油（棕）：泰（國）、馬（來西亞）、印（度尼西亞）。
椰子：菲（律賓）、馬（來西亞）、印（度尼西亞）。18.南亞有兩條河流，位于印度境內(nèi)的是恒河，另一條是印度河，位于巴基斯坦國境內(nèi)。
南亞的氣候?qū)儆跓釒Ъ撅L氣候，一年分三季：3~5月為熱季，西南季風尚未來臨，高溫少雨；6~10月為雨季，西南季風帶來大量降水，占全年降水總量的80%~90%，濕熱多雨；從11月~次年2月為涼季，盛行干燥的東北季風，氣候涼爽宜人。19.世界上的第二人口大國是印度，2000年人口已達到10億。
南亞的三大宗教是佛教、印度教、伊斯蘭教。印度80%的人信仰印度教，巴基斯坦把伊斯蘭教定為國教，97%以上的人口為穆斯林。
20. 世界最大的內(nèi)陸國是哈薩克斯坦。被譽為“白金之國”的國家是烏茲別克斯坦。
21. 馬來西亞的錫礦產(chǎn)量居世界首位。被稱為“花園城市”的國家是新加坡。
22. 世界上石油儲量最大、生產(chǎn)和輸出石油最多的地區(qū)是中東地區(qū)。主要分布在波斯灣及沿岸地區(qū)。
中東地區(qū)是世界著名的三大宗教伊斯蘭教、猶太教、基督教的發(fā)源地，三大宗教的“圣城”是耶路撒冷。23. 東南亞最大的平原是湄公河三角洲。
中南半島的地形特點是：山河相間、縱列分布。東南亞的范圍由兩部分組成中南半島和馬來群島。
24.歐洲流經(jīng)國家最多的國際性河流是多瑙河，歐洲最長的河流是伏爾加河。南極地區(qū)的氣候特點是干燥、嚴寒、烈風。
拉美面積最大、人口最多的國家是巴西。該國的首都是巴西利亞。
世界最小的大洲是大洋州。澳大利亞的特有動物有鴯鹋、袋鼠、鴨嘴獸、樹袋熊、針鼴。
26.世界海拔最高的高原是青藏高原?！膀T在羊背上”和“坐在礦車上”的國家是澳大利亞。
世界上最大的湖泊是里海。27.南極的主人是企鵝。
南極地區(qū)素有“冰雪高原”之稱，大部分地區(qū)覆蓋著很厚的冰層，冰層的厚度多1720米。南極洲面積1400萬平方千米，平均海拔2350米，是世界上平均海拔最高的一個大洲。
28.南極科學考察的最好時間是南極的暖季，即每年11月~次年3月。這時正是南極的極晝（極晝、極夜）。
世界上面積最大的國家是俄羅斯，面積是1708萬km2 。29.被譽為“美洲大陸的地中海”的是“五大湖”，世界最大的淡水湖是蘇必利爾湖。
北美五大湖的成因是冰川作用。北美的氣候主要以溫帶大陸性氣候為主。
30.印度尼西亞的首都是雅加達。世界最大的半島是 阿拉伯半島。
世界最大的群島是馬來群島。31. 巴西是世界上著名的熱帶面積最廣大的國家。
巴西有三種熱帶經(jīng)濟作物的產(chǎn) 量居世界首位，是咖啡、劍麻、香蕉、蔗糖。32. 日本的工業(yè)主。
4.國際貿(mào)易需要掌握哪些知識
從事國際貿(mào)易需具備哪些方面的知識和才能
【知識方面】：國際貿(mào)易基礎概念與理論，國際貿(mào)易實務操作知識，國際金融，國際結算，微觀經(jīng)濟學，宏觀經(jīng)濟學，計量經(jīng)濟學，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學，國際經(jīng)濟學，國際商務英語，國際貿(mào)易地理，國際貨物運輸，國際商務談判，國際市場營銷，財務管理，戰(zhàn)略管理，外貿(mào)英文函電。
【才能方面】：扎實的經(jīng)濟學基礎，良好的外語應用能力（至少能看懂外文單證和往來函電），完善的知識結構，敏銳的市場觀察力，深刻的政策領悟力，對外部世界抱有濃厚的好奇心，與周圍他人有良好的溝通力和合作潛力，善于從失敗中學習，強悍的心理承受力，較強的語言表達能力和健全的人格與世界觀。
國際貿(mào)易專業(yè)挺好的，普通人了解不多，競爭溫和，符合國家政策導向。強烈推薦。
很多人有2個誤解——：
1以為學國貿(mào)將來畢業(yè)后只能做外貿(mào)，這是不對的。學國貿(mào)也可以做內(nèi)貿(mào)的。
2以為在中國做外貿(mào)只是做出口，這也是不對的，其實中國每年進口很多，發(fā)展前景也很不錯的。
金融學涉及到建模，運籌學，國際金融，金融工程，金融風險，對數(shù)學要求比較高，你是服裝設計與工程專業(yè)，偏文吧，考金融難度較大；而且金融學是近年熱門，競爭激烈，大量。從事國際貿(mào)易需具備哪些方面的知識和才能
【知識方面】：國際貿(mào)易基礎概念與理論，國際貿(mào)易實務操作知識，國際金融，國際結算，微觀經(jīng)濟學，宏觀經(jīng)濟學，計量經(jīng)濟學，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學，國際經(jīng)濟學，國際商務英語，國際貿(mào)易地理，國際貨物運輸，國際商務談判，國際市場營銷，財務管理，戰(zhàn)略管理，外貿(mào)英文函電。
【才能方面】：扎實的經(jīng)濟學基礎，良好的外語應用能力（至少能看懂外文單證和往來函電），完善的知識結構，敏銳的市場觀察力，深刻的政策領悟力，對外部世界抱有濃厚的好奇心，與周圍他人有良好的溝通力和合作潛力，善于從失敗中學習，強悍的心理承受力，較強的語言表達能力和健全的人格與世界觀。
國際貿(mào)易專業(yè)挺好的，普通人了解不多，競爭溫和，符合國家政策導向。強烈推薦。
很多人有2個誤解——：
1以為學國貿(mào)將來畢業(yè)后只能做外貿(mào)，這是不對的。學國貿(mào)也可以做內(nèi)貿(mào)的。
2以為在中國做外貿(mào)只是做出口，這也是不對的，其實中國每年進口很多，發(fā)展前景也很不錯的。
金融學涉及到建模，運籌學，國際金融，金融工程，金融風險，對數(shù)學要求比較高，你是服裝設計與工程專業(yè)，偏文吧，考金融難度較大；而且金融學是近年熱門，競爭激烈，大量尖子生扎堆，錄取率較低。
當然，國貿(mào)專業(yè)也有自身問題，這個必須承認——--歐美經(jīng)濟有衰退的風險，國家大力推動國內(nèi)經(jīng)濟結構轉(zhuǎn)型，外貿(mào)行業(yè)初級人才（像外銷員，報檢員）過剩，但高級人才（比如研究生水平的）仍然需求大于供給。
以后的就要方向主要有：
外貿(mào)行業(yè)，大型國企和外事服務型單位，對外貿(mào)易管理機構，三資企業(yè)，銀行信托保險機構，國內(nèi)貿(mào)易與加工制造業(yè)的需求也很旺盛。我的一個妹妹畢業(yè)于河北工業(yè)大學（國內(nèi)高校排名也就在90-100位左右）國際貿(mào)易專業(yè)研究生院，直接去了河北省建設銀行總行。
國際貿(mào)易專業(yè)對英語的要求是與生俱來的——10年前我們畢業(yè)的時候就要求必過英語六級——如果你是文科生，這正好可以充分發(fā)揮你的英語優(yōu)勢和提高你的英語水平，大多數(shù)國貿(mào)專業(yè)的學生英語水平相當高——再考慮到其手里的經(jīng)濟學學位和國貿(mào)專業(yè)素養(yǎng)，這是許多英語專業(yè)的學生望塵莫及的。經(jīng)濟學學位+高水平英語挺好的，畢竟2個方向在就業(yè)時選擇面大一些，而且這2個方向結合的挺緊密的。
希望對你有用。
5.國家和國際組織常識知識點匯總
專題一 各具特色的國家和國際組織考點：國家的性質(zhì)1.階級性是國家的根本屬性。
2.統(tǒng)治階級的性質(zhì)決定著國家的性質(zhì)。專題二 君主立憲制和民主共和制知識點1：英國君主立憲制的結構和特點（1）英國君主立憲制的結構：英國君主立憲制國家的主要機構有國王、議會和內(nèi)閣。
①議會是國家最高立法機關，主要扮演立法者和監(jiān)督者的角色。②內(nèi)閣是國家最高行政機關，從議會產(chǎn)生，由占議會多數(shù)席位的政黨組成，并對議會負責。
③國王按內(nèi)閣的意志行使形式上的權力，承擔國家元首等禮儀性職能。（2）英國君主立憲制的特點：①國王、議會、內(nèi)閣之間雖有基本分工，但分權界限不是很清晰，權力交叉情況突出；②英國法律賦予議會至高無上的地位。
但20世紀中期以來，權力重心逐步向內(nèi)閣和首相傾斜，首相成為英國最有權勢的人。知識點2：理解英國君主立憲制的實質(zhì)英國的君主立憲制實質(zhì)是資產(chǎn)階級政權的一種組織形式。
（1）從主要機構的構成人員看——都是由資產(chǎn)階級和貴族代表組成的。從英國君主立憲制的結構看，王室、議會和內(nèi)閣都是由資產(chǎn)階級和貴族代表組成的，其人員構成和實施的政策說明，這一政體本質(zhì)上是資產(chǎn)階級政權的一種組織形式。
（2）從執(zhí)政理念和政策看——捍衛(wèi)大資階級利益。從政策層面看，右翼的保守黨歷來是大資階級利益的捍衛(wèi)者。
號稱代表中下層人民利益的工黨，20世紀90年代中期取消了黨章中有關公有制的條款，執(zhí)政后仍然執(zhí)行維護資產(chǎn)階級利益的政策。知識點3：法國政體的運行及特點（1）半總統(tǒng)半議會制①總統(tǒng)——地位高，權力大②議會監(jiān)督政府，削弱總統(tǒng)權力③議會對總統(tǒng)有直接和間接的監(jiān)督權④總統(tǒng)的重要文件、命令要由總理副署（2）“左右共治”原因：是總統(tǒng)和總理的權力來源不同。
總統(tǒng)由選民直接選出，議會無法制約選民?？偫黼m由總統(tǒng)直接任命，但總理要對議會負責。
因此總統(tǒng)任命總理時，必須接受議會多數(shù)黨推薦的總理候選人，否則總理領導的政府就無法正常運行。議會多數(shù)黨不一定與總統(tǒng)是同一黨派，因而會出現(xiàn)總統(tǒng)和總理不是一個黨派的“左右共治”局面。
（3）多黨制主要表現(xiàn)：①始終未能形成兩個左右政治局勢的大黨；②黨外有黨，黨內(nèi)有派，黨派林立；③隨著中間階層壯大，左右翼政黨都會出現(xiàn)向中間靠攏的趨勢。
6.做國際貿(mào)易要注意什么
對一個做國際貿(mào)易的新手來說，首先他本身要具備從事國際貿(mào)易所需要的素質(zhì)，我認為最重要的有以下幾點： 1、英語水平，特別是書面的和口頭的商務英語的水平，要能很好地以這兩種方式跟客戶很好地溝通； 2、外貿(mào)業(yè)務知識，從與客戶的業(yè)務談判、接單、安排生產(chǎn)到安排出貨、聯(lián)系貨代、聯(lián)系相關外貿(mào)代理公司、聯(lián)系銀行、安排結匯，以及這期間若出現(xiàn)什么問題，如何跟客戶、工廠及有關各方聯(lián)系解決，等等； 3、以上兩種技能畢竟是可以在工作實踐中慢慢學習的，還不是最重要的。
做一個優(yōu)秀的外貿(mào)業(yè)務員最重要的素質(zhì)是認真嚴謹負責的工作態(tài)度。國際貿(mào)易是那種稍有疏忽就“一失足成千古恨”的行業(yè)，容不得半點馬虎。
另外，就是要“知己知彼，百戰(zhàn)百勝”。 “知己”是： 一、要對公司情況、工廠情況、產(chǎn)品情況等要有相當?shù)牧私猓?二、對公司業(yè)務操作流程、工廠業(yè)務操作流程、產(chǎn)品生產(chǎn)流程等要有相當?shù)牧私狻?/p>
“知彼”是： 一、對客戶的定貨價位、定貨特點、對貨物的具體要求，習慣的貿(mào)易方式、付款方式、運輸方式等都要有相當?shù)牧私猓?二、對客戶本人的脾氣、愛好、習慣等要有相當?shù)牧私狻?具體措施： 一、下到工廠車間第一線去，親身去參與產(chǎn)品生產(chǎn)，和普通工人交朋友，不恥下問，以熟悉產(chǎn)品、了解生產(chǎn)流程及質(zhì)量檢驗的具體要求，并且呆的時間越長越好； 二、盡可能多地翻閱公司之前的資料檔案，最好做必要的筆記，以了解業(yè)務流程及老客戶的定貨價位、定貨特點、對貨物的具體要求，習慣的貿(mào)易方式、付款方式、運輸方式等，還有老業(yè)務員對待客戶要求的方法及措施，還有函電回復的方式； 三、業(yè)務上多向老業(yè)務員請教，特別是在展會上，學習他們的談判技巧及他們對待不同客人的不同方法。
總之兩個字：要用心。只要用心，誰都可以做得很好。
7.外貿(mào)常識有哪些
1.客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會有相關的Order Inquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。
2.報價：業(yè)務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，Performa Invoice 給客戶做正式報價。 3.得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。
4.下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。 5.業(yè)務審批：業(yè)務部收到訂單后，首先做出業(yè)務審核表。
按"出口合同審核表"的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。
審核表要由業(yè)務員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。
合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。6.下達生產(chǎn)通知：業(yè)務部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產(chǎn)通知， 通知工廠按時生產(chǎn)： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應業(yè)務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。
6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。 6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。
7. 驗貨 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。
7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。
8.制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應由業(yè)務跟單員制作，交給單證員）。
9.商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。
應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 （以下是船務流程）10. 租船訂倉： 10.1.如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。
應盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。
10.2.如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務員通告給客人。
如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。
10.3.如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內(nèi)容。
10.4.向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內(nèi)容，以避免差錯。 11. 安排拖柜： 11.1.貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。
拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關行，及裝船口岸等。
如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等 11.2.傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。
11.3.要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。
12.委托報關：在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行，委托出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。
委托報關時，應提供一份裝柜資料，內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。13. 獲得運輸文件： 13.1. 最遲在開船后兩天內(nèi)，要將提單補料內(nèi)容傳真給船運公司或貨運代理。
補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2. 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。
仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內(nèi)容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。
13.3. 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。
14. 準備其他文件 14.1.商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。
發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。
如果發(fā)票需辦理對方大。
8.求國際貿(mào)易基本知識和術語
一、國外費用主要有：1.國外運費（自裝運港至目的港的海上運輸費用）；2.國外保險費（海上貨物運輸保險）；3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。
計算公式如下：FOB價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤CFR價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤CIF價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤FCA、CPT和CIP三種貿(mào)易術語的價格構成適用范圍廣。在價格構成中，通常包括3方面內(nèi)容：進貨成本、費用和凈利潤。
二、國內(nèi)費用有：1.加工整理費用；2.包裝費用；3.保管費用（包括倉租、火險等）；4.國內(nèi)運輸費用（倉至碼頭）；5.拼箱費（如果貨物構不成一整集裝箱）；6.證件費用（包括商檢費、公證費、領事簽證費、產(chǎn)地證費、許可證費、報關單費等）；7.銀行費用（貼現(xiàn)利息、手續(xù)費等）；8.預計損耗（耗損、短損、漏損、破損、變質(zhì)等）；9.郵電費（電報、電傳、郵件等費用）。三、國外費用主要有：1.外運費（自出口國內(nèi)陸啟運地至國外目的地的運輸費用）；2.國外保險費；3.如果有中間商，還包括支付給中間商的傭金。
計算公式如下：FCA價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤CPT價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤CIP價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫，其中文含義為“裝運港船上交貨（。.指定裝運港）”。
使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。本條中風險轉(zhuǎn)移規(guī)則已經(jīng)《2010年國際貿(mào)易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉(zhuǎn)移給買方。
（由于2000年解釋通則規(guī)定之越過船舷風險轉(zhuǎn)移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）2、C&F：即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規(guī)定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。
3、CIF：即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
4、FCA：即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。
5、CPT：即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運費付至指定目的地”，使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理，并及時通知買方。
6、CIP：即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費，負責辦理保險手續(xù)并支付保險費。
在辦理貨物出口結關手續(xù)后，在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管，以履行其交貨義務。7、EXW：即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點）”。
使用該術語，賣方負責在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務。8、FAS：即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運港）”。
使用該術語，賣方負責在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。eliv9、DAT：即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運輸終端交貨“。
使用該術語賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運到合同規(guī)定的港口或目的地的運輸終端，并將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。10、DAP：即"Delivered At Place"(insertnamed place of destination)，目的地交貨（插入指定目的港）。
使用該術語，賣方必須簽訂運輸合同，支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點所發(fā)生的運費；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達的運輸工具上交給買方處置時即完成交貨。
