1.坐飛機(jī)的安全常識(shí)
1. 客機(jī)上有哪些主要設(shè)施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。
您的座椅上方設(shè)有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當(dāng)您有事找乘務(wù)員時(shí)，請(qǐng)按呼喚鈴。
當(dāng)您需要新鮮空氣時(shí)，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)柄。衛(wèi)生間設(shè)在客艙的前（中）、后部，當(dāng)您進(jìn)入衛(wèi)生間后，記住插好門鎖。
在客艙的左右兩側(cè)設(shè)有緊急出口，非緊急情況，切忌動(dòng)用。飛機(jī)客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請(qǐng)您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。
如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會(huì)及時(shí)詳細(xì)地為您解釋并提供周到服務(wù)。2. 為什么在機(jī)艙內(nèi)不能使用電子類產(chǎn)品？在飛機(jī)上，使用中的一些電子裝置，特別是會(huì)發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，也會(huì)影響飛機(jī)與地面的無(wú)線信號(hào)聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。
以移動(dòng)電話為例：移動(dòng)電話不僅在撥打或接聽過程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機(jī)接收不到信號(hào)，無(wú)法使用，在起飛和降落過程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。
在《中華人民共和國(guó)民用航空法》第88條中，對(duì)旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對(duì)違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有：手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無(wú)線電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等。
當(dāng)乘客踏上飛機(jī)時(shí)，別忽略了國(guó)家的相關(guān)法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒有關(guān)掉手機(jī)、呼機(jī)、游戲機(jī)等。3. 乘坐飛機(jī)為什么必須系好安全帶？在飛機(jī)起飛或著陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因?yàn)轱w機(jī)一般在飛行過程中，時(shí)速都在500公里以上，波音飛機(jī)時(shí)速可達(dá)900公里，即使在起飛或著陸時(shí)時(shí)速也在200多公里，這時(shí)如遇緊急情況，就會(huì)對(duì)人身安全造成一定的危險(xiǎn)。
如果旅客系好安全帶，與飛機(jī)同步運(yùn)動(dòng)，可以避免慣性力對(duì)旅客的危害。乘機(jī)的旅客，為了確保旅途安全，當(dāng)乘坐飛機(jī)時(shí)，請(qǐng)不要忘了系好安全帶。
4. 飛機(jī)上為什么不能吸煙？煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會(huì)使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機(jī)上空氣環(huán)境，甚至導(dǎo)致火險(xiǎn)。1983年，中國(guó)民航局頒布規(guī)定，在國(guó)內(nèi)航線旅客班機(jī)上禁止吸煙。
但旅客乘坐國(guó)際航線班機(jī)可以吸煙，其他國(guó)家也有類似情況。鑒于吸煙的危害被越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)，國(guó)際民航組織153個(gè)成員國(guó)代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過一項(xiàng)決議，規(guī)定各國(guó)航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國(guó)際航班上吸煙。
1993年6月，中國(guó)民航總局決定，從當(dāng)年7月1日起，中國(guó)國(guó)際航線旅客班機(jī)上逐步實(shí)行禁煙，以保護(hù)旅客身體健康。5. 飛機(jī)空中飛行為什么會(huì)發(fā)生顛簸？飛機(jī)一般都在萬(wàn)米以下的對(duì)流層中飛行，由于空氣對(duì)流原因，飛機(jī)就會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。
一般來(lái)說(shuō)主要是受以下幾個(gè)因素的影響：（1）受地形的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動(dòng)；（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個(gè)季節(jié)顛簸會(huì)多一些。6. 為什么民航飛機(jī)沒有降落傘？如果您經(jīng)常乘坐飛機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上沒有配備降落傘。
這是因?yàn)槿绻總€(gè)乘客都配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，而且會(huì)占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營(yíng)運(yùn)能力；再說(shuō)，乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機(jī)是在高空高速飛行，與一般的跳傘運(yùn)動(dòng)和低空離機(jī)不同，即使發(fā)生意外也無(wú)法打開艙門跳傘。如今，民航飛機(jī)的性能越來(lái)越先進(jìn)，安全系數(shù)極高。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航飛機(jī)的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會(huì)發(fā)生意外。7. 飛機(jī)空中飛行也有交通規(guī)則 飛機(jī)在天上飛行必須嚴(yán)格遵守空中“交通規(guī)則”。
根據(jù)飛機(jī)機(jī)型，航空管制部門規(guī)定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，3000米以上則是大中型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。
飛機(jī)在相對(duì)、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 8. 飛機(jī)為何有時(shí)要復(fù)飛？復(fù)飛，是保證飛行安全的措施之一，而復(fù)飛的原因是多種的：有的是因機(jī)場(chǎng)有障礙，有的是因?yàn)轱w機(jī)本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見度低等。
因?yàn)轱w機(jī)著路，有一個(gè)決斷高度，當(dāng)飛機(jī)下降到此高度時(shí)，駕駛員認(rèn)為不具備著路條件，就要加打油門，重新把飛機(jī)拉起復(fù)飛，然后再次進(jìn)行著陸。多次復(fù)飛，駕駛員仍覺得不能達(dá)到著陸的要求時(shí)，為了安全，飛機(jī)就要改落備降機(jī)場(chǎng)了。
9. 飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦？如果個(gè)別的旅客在飛機(jī)上得了疾病，也不必?fù)?dān)心。
2.坐飛機(jī)的安全常識(shí)
1. 客機(jī)上有哪些主要設(shè)施？在您入座以后，在您前排座椅的背袋里備有《安全須知》，供您閱讀和使用。
您的座椅上方設(shè)有閱讀燈、通風(fēng)器、呼喚鈴、氧氣面罩。當(dāng)您有事找乘務(wù)員時(shí)，請(qǐng)按呼喚鈴。
當(dāng)您需要新鮮空氣時(shí)，請(qǐng)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)量調(diào)節(jié)柄。衛(wèi)生間設(shè)在客艙的前（中）、后部，當(dāng)您進(jìn)入衛(wèi)生間后，記住插好門鎖。
在客艙的左右兩側(cè)設(shè)有緊急出口，非緊急情況，切忌動(dòng)用。飛機(jī)客艙是增壓密封的，為了確保飛行安全，請(qǐng)您不要碰撞和刻劃窗上玻璃。
如果您還有什么不懂的地方，空中小姐會(huì)及時(shí)詳細(xì)地為您解釋并提供周到服務(wù)。2. 為什么在機(jī)艙內(nèi)不能使用電子類產(chǎn)品？在飛機(jī)上，使用中的一些電子裝置，特別是會(huì)發(fā)射電磁波的用品，將干擾飛機(jī)的通訊、導(dǎo)航、操縱系統(tǒng)，也會(huì)影響飛機(jī)與地面的無(wú)線信號(hào)聯(lián)系，尤其在飛機(jī)起飛下降時(shí)干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡的后果，是威脅飛行安全的隱形“殺手”。
以移動(dòng)電話為例：移動(dòng)電話不僅在撥打或接聽過程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機(jī)接收不到信號(hào)，無(wú)法使用，在起飛和降落過程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。
在《中華人民共和國(guó)民用航空法》第88條中，對(duì)旅客在機(jī)上使用便攜式電子裝置做出了限制，并在第200條中做出了對(duì)違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規(guī)定。各航空公司在機(jī)上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機(jī)上關(guān)閉隨身攜帶的便攜式電子裝置電源的內(nèi)容，飛機(jī)上禁止使用的電子裝置有：手機(jī)、尋呼機(jī)、游戲機(jī)遙控器、業(yè)余無(wú)線電接收機(jī)、筆記本電腦、CD唱機(jī)等。
當(dāng)乘客踏上飛機(jī)時(shí)，別忽略了國(guó)家的相關(guān)法規(guī)，尤其涉及到自己和他人生命安全，不妨檢查一下，有沒有關(guān)掉手機(jī)、呼機(jī)、游戲機(jī)等。3. 乘坐飛機(jī)為什么必須系好安全帶？在飛機(jī)起飛或著陸前為什么乘務(wù)員總是要提醒并檢查每位旅客是否系好安全帶？因?yàn)轱w機(jī)一般在飛行過程中，時(shí)速都在500公里以上，波音飛機(jī)時(shí)速可達(dá)900公里，即使在起飛或著陸時(shí)時(shí)速也在200多公里，這時(shí)如遇緊急情況，就會(huì)對(duì)人身安全造成一定的危險(xiǎn)。
如果旅客系好安全帶，與飛機(jī)同步運(yùn)動(dòng)，可以避免慣性力對(duì)旅客的危害。乘機(jī)的旅客，為了確保旅途安全，當(dāng)乘坐飛機(jī)時(shí)，請(qǐng)不要忘了系好安全帶。
4. 飛機(jī)上為什么不能吸煙？煙草中的尼古丁是一種中樞神經(jīng)毒麻劑，它會(huì)使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機(jī)上空氣環(huán)境，甚至導(dǎo)致火險(xiǎn)。1983年，中國(guó)民航局頒布規(guī)定，在國(guó)內(nèi)航線旅客班機(jī)上禁止吸煙。
但旅客乘坐國(guó)際航線班機(jī)可以吸煙，其他國(guó)家也有類似情況。鑒于吸煙的危害被越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)，國(guó)際民航組織153個(gè)成員國(guó)代表于1992年10月在加拿大蒙特利爾通過一項(xiàng)決議，規(guī)定各國(guó)航空公司必須于1996年7月1日以前禁止旅客在國(guó)際航班上吸煙。
1993年6月，中國(guó)民航總局決定，從當(dāng)年7月1日起，中國(guó)國(guó)際航線旅客班機(jī)上逐步實(shí)行禁煙，以保護(hù)旅客身體健康。5. 飛機(jī)空中飛行為什么會(huì)發(fā)生顛簸？飛機(jī)一般都在萬(wàn)米以下的對(duì)流層中飛行，由于空氣對(duì)流原因，飛機(jī)就會(huì)出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。
一般來(lái)說(shuō)主要是受以下幾個(gè)因素的影響：（1）受地形的影響：在山區(qū)、高原、沙漠地區(qū)飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運(yùn)動(dòng)；（2）受季節(jié)的影響：由于夏季雷雨較多，秋天的風(fēng)較大，這兩個(gè)季節(jié)顛簸會(huì)多一些。6. 為什么民航飛機(jī)沒有降落傘？如果您經(jīng)常乘坐飛機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上沒有配備降落傘。
這是因?yàn)槿绻總€(gè)乘客都配備一頂降落傘，就會(huì)大大增加飛機(jī)的重量，而且會(huì)占去很多空間，大大影響飛機(jī)的營(yíng)運(yùn)能力；再說(shuō)，乘客們并不是每個(gè)人都能掌握跳傘技術(shù)；最主要的是，飛機(jī)是在高空高速飛行，與一般的跳傘運(yùn)動(dòng)和低空離機(jī)不同，即使發(fā)生意外也無(wú)法打開艙門跳傘。如今，民航飛機(jī)的性能越來(lái)越先進(jìn)，安全系數(shù)極高。
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，民航飛機(jī)的安全系數(shù)大于所有其他公共交通工具，因此乘客大可不必?fù)?dān)心客機(jī)在飛行中會(huì)發(fā)生意外。7. 飛機(jī)空中飛行也有交通規(guī)則飛機(jī)在天上飛行必須嚴(yán)格遵守空中“交通規(guī)則”。
根據(jù)飛機(jī)機(jī)型，航空管制部門規(guī)定了不同的航行高度：3000米以下一般是小型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，3000米以上則是大中型飛機(jī)的活動(dòng)范圍，而且劃出了8-20公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于600米。
飛機(jī)在相對(duì)、交叉、超越飛行時(shí)，必須保持不得小于600米的垂直間隔，以確保飛行安全和交通順暢。 8. 飛機(jī)為何有時(shí)要復(fù)飛？復(fù)飛，是保證飛行安全的措施之一，而復(fù)飛的原因是多種的：有的是因機(jī)場(chǎng)有障礙，有的是因?yàn)轱w機(jī)本身有故障，更多的原因是天氣壞，能見度低等。
因?yàn)轱w機(jī)著路，有一個(gè)決斷高度，當(dāng)飛機(jī)下降到此高度時(shí)，駕駛員認(rèn)為不具備著路條件，就要加打油門，重新把飛機(jī)拉起復(fù)飛，然后再次進(jìn)行著陸。多次復(fù)飛，駕駛員仍覺得不能達(dá)到著陸的要求時(shí)，為了安全，飛機(jī)就要改落備降機(jī)場(chǎng)了。
9. 飛行中乘客發(fā)生疾病怎么辦？如果個(gè)別的旅客在飛機(jī)上得了疾病，也不必?fù)?dān)心。
3.動(dòng)漫小常識(shí)
cosplay是指？ 顧名思義，cosplay是英文costume play的簡(jiǎn)略寫法，其動(dòng)詞為cos，而玩cosplay的人則一般被稱為cosplayer。
從一般意義上來(lái)說(shuō)的cosplay最早的中文譯名是出自臺(tái)灣，意思是指角色扮演。但因?yàn)檫@種譯法與游戲中的role play game(rpg)同為角色扮演之意，所以為免雷同，筆者更傾向于另一種譯法--服飾裝扮。
以現(xiàn)今的cosplay而言，其形式及內(nèi)容一般是指利用服裝、小飾品、道具以及化裝來(lái)扮演acg(anime、comic、game)中的角色或是一些日本視覺系樂隊(duì)以及電影中的某些人物，從這里可以看出在定位上cosplay包含了相當(dāng)廣闊的發(fā)揮空間，甚至可以說(shuō)只要是有cosplayer在的地方，這一領(lǐng)域便絕對(duì)就是當(dāng)今青少年流行文化的主流。 cosplay起源于？ 談到cosplay最初的起源，現(xiàn)在大家一般比較認(rèn)同的是將cosplay的發(fā)源地定位于日本，當(dāng)然如果這是以現(xiàn)時(shí)代cosplay理念為基準(zhǔn)的話確是可以如此而言。
但是如果從廣義上來(lái)說(shuō)，動(dòng)畫cosplay的真正發(fā)源地絕對(duì)是位于西半球的美國(guó)，甚至說(shuō)如果真要探討起cosplay原始形態(tài)的話，筆者可以毫不遲疑的告訴你cosplay最早的出現(xiàn)是在公元元年之前的數(shù)個(gè)世紀(jì)之中！因?yàn)椴徽撌枪?000年左右就已存在的希臘祭祀們的裝扮，或是其后共同創(chuàng)作了兩部偉大希臘史詩(shī)《伊利亞特》和《奧德賽》的那群活躍于公元前8世紀(jì)的偉大游吟詩(shī)人們，他（她）們實(shí)際上都是在扮演著別人的角色。前者引變?yōu)楹笫赖南戎⑾纫?，成功的cosplay了神之使徒的存在，而后者則如同是現(xiàn)今舞臺(tái)話劇的鼻祖，出神入化的cosplay了那些可歌可泣英雄們的事跡。
事實(shí)上，cosplay所要包括和裝扮的涵義不僅僅只是指一種外表上的形象化，更重要的是去cosplay人的內(nèi)心。嗯，言歸正傳。
接下來(lái)繼續(xù)為大家談一下cosplay真正的發(fā)源地--美國(guó)。 美國(guó)的cosplay是如可成形的？ 自從十七世紀(jì)，耶穌會(huì)教士阿塔納斯珂雪（ athanasius kircher）發(fā)明了"魔術(shù)幻燈"之后，動(dòng)畫的出現(xiàn)便成為了一種必然。
在其后的一個(gè)世紀(jì)中歐洲開始流行起來(lái)這種"魔術(shù)幻燈"，直至19世紀(jì)三十年代末期沃爾特·迪斯尼那只萬(wàn)人迷的小老鼠出現(xiàn)后，美國(guó)的動(dòng)畫風(fēng)格才有了一個(gè)明確肯定的定義，而史上真正的第一個(gè)以動(dòng)畫人物為扮演對(duì)象的cosplay也正是出于這一時(shí)期。是的，毫無(wú)疑問伴隨著那只可愛奇趣的米老鼠在美國(guó)本士以及全世界的風(fēng)靡一時(shí)。
沃爾特·迪斯尼看準(zhǔn)時(shí)機(jī)適時(shí)的在一九五五年創(chuàng)建了世界上首座迪斯尼樂園。同時(shí)為了替產(chǎn)品自身作宣傳及為更好的吸引游客，沃爾特·迪斯尼還特別請(qǐng)來(lái)員工穿上米老鼠服裝以供游客玩賞或是拍照留念。
所以，可以說(shuō)當(dāng)初這群默默無(wú)聞的"米老鼠"裝扮者才是現(xiàn)時(shí)代全世界cosplayer們的真正始祖。并且由此也可以察知，cosplay最初成形的目的仍是出于一種商業(yè)上的形為而并非像現(xiàn)在這樣是一種流行品位上的消費(fèi)。
將美國(guó)或是更確切的一點(diǎn)說(shuō)，將迪斯尼作為cosplay的真正發(fā)源地其實(shí)還有一個(gè)很重要的依據(jù)，那就是當(dāng)時(shí)迪斯尼裝扮者們身上所穿著cosplay服裝的專業(yè)制作化。雖然以現(xiàn)在的cosplay服裝而言，有許多是裝扮者們自己所縫制的。
但是作為一個(gè)cosplay的起源，擁有一個(gè)規(guī)范并且體系化的服裝制作組織是必要的條件。 起初為當(dāng)時(shí)那群在迪斯尼樂園中裝扮成米老鼠、布魯拖、古菲、唐老鴨以及其它迪斯尼人物制作cosplay服飾的是沃爾特·迪斯尼公司早先的道具部。
在樂園正式成立后不久，沃爾特·迪斯尼擴(kuò)大了道具部的規(guī)模，除了要為影視作品制作道具外，還要負(fù)責(zé)所有在樂園工作所需的cosplay服裝。當(dāng)然早期的這些所謂的cosplay服飾只是一個(gè)擁有固定外形的"大紙袋"，毫無(wú)美感可言，成品相對(duì)也較粗糙，裝扮者穿上這種服飾后很容易發(fā)生呼吸不暢的現(xiàn)象。
但不論怎么說(shuō)，相對(duì)于當(dāng)時(shí)而言，此時(shí)迪斯尼的cosplay服飾制作已算是擁有了一定的規(guī)模 日本才是現(xiàn)今真正意義上cosplay的締造者嗎？ 此時(shí)此刻的日本，因?yàn)?947年漫畫之神手冢治蟲根據(jù)酒井七馬原作改編而成的紅皮書漫畫《新寶島》的鋒芒畢露，而在日本掀起一股新漫畫的熱潮。由此造就了日本整個(gè)acg(anime、comic、game)市場(chǎng)的大繁榮，從而為在日本真正確立acg的地位打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
恰好正在此時(shí)，迪斯尼那種所為宣傳而作的活動(dòng)（cosplay）被傳入日本，有acg界同好起而模仿，結(jié)果就蔚為風(fēng)潮，成了日本現(xiàn)在acg界的常態(tài)活動(dòng)。日本最早的cosplay出現(xiàn)在昭和三十年這一時(shí)期（公元1955年），當(dāng)時(shí)所謂的cosplay僅僅只是孩童們游戲間的一種裝扮。
記的在那一年正好是《月光假面》與《少年杰特》在日本熱贊播放的年份，因此有不少孩童在當(dāng)時(shí)就是cosplay這兩部作品的主人公。雖說(shuō)此時(shí)的cosplay純粹是孩子間的玩意兒，但在服裝方面還是頗為講究，當(dāng)然前提是要有錢。
當(dāng)時(shí)的日本并沒有專門的cosplay服飾店，孩子們?nèi)绻胍獡碛信c動(dòng)畫中主人公相同服裝的話就必須先請(qǐng)人畫好設(shè)計(jì)圖紙，然后再去百貨公司請(qǐng)人縫制?，F(xiàn)今著名的游戲制作人廣井王子小時(shí)候cosplay的服飾設(shè)計(jì)圖，便是請(qǐng)離他家附近很近的一條藝*街上的那些藝*為他繪制的。
這種較為粗制的狀況一直維持了將近二十年的時(shí)間，直至70年代未80年代初日本的acg經(jīng)歷了探索和成長(zhǎng)期之后，作為。
4.求坐飛機(jī)超級(jí)詳細(xì)流程背景：3個(gè)學(xué)生,
登機(jī)的流程：1國(guó)內(nèi)航班提前一個(gè)半小時(shí)。
國(guó)際航班提前2小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)。2、到機(jī)場(chǎng)后，先找值機(jī)柜臺(tái)（一大排連起來(lái)的柜臺(tái)），每個(gè)柜臺(tái)都有顯示屏，顯示航空公司名稱和航班號(hào)，找到你乘坐的航班號(hào)對(duì)應(yīng)的柜臺(tái)，持身份證換登機(jī)牌。
3、如果你有行李或違禁物品，可以在值機(jī)柜臺(tái)辦理托運(yùn)，把行李交給值機(jī)員就可以。國(guó)內(nèi)航班20KG以內(nèi)行李免費(fèi)。
4、如果你想購(gòu)買飛行意外險(xiǎn)，可以到機(jī)場(chǎng)的總服務(wù)臺(tái)購(gòu)買。5、換完登機(jī)牌后，就可以進(jìn)入安檢通道，這里要對(duì)你的安全性進(jìn)行檢查，遇有違禁物品，在這里會(huì)被處理掉。
6、過完安檢通道后就進(jìn)入隔離區(qū)，到隔離區(qū)后，按登機(jī)牌上提示的登機(jī)口，找到登機(jī)口，在入口處休息等待登機(jī)。7、飛機(jī)靠橋后，持登機(jī)牌登機(jī)，進(jìn)入機(jī)艙后，按登機(jī)牌上指示的坐位，找到坐位坐好。
如果隨身行李，可以放在頭頂?shù)男欣钕渲小?8、系好安全帶，開始愉快的飛行旅程。
9、到達(dá)目的地后，按指示方向出港，如果你有托運(yùn)行李，請(qǐng)到行李處，那有輸送皮帶將您的行李送出來(lái)。如果機(jī)場(chǎng)比較大型，皮帶也可能有多條，但每條都會(huì)有顯示屏顯示航班號(hào)，你要按號(hào)去查找并領(lǐng)取。
10、領(lǐng)取行李后，給行李人員核對(duì)一下行李號(hào)和登機(jī)牌號(hào)碼，就可以出港了。飛行旅程結(jié)束。
11、如果你乘坐的是經(jīng)停航班，到達(dá)經(jīng)停城市后，所有的乘客要下機(jī)，下機(jī)后，就在隔離區(qū)等待半小時(shí)到1小時(shí)，此時(shí)你可以四處活動(dòng)一下，可以上上廁所，逛逛商店，但不要出隔離區(qū)，因?yàn)槟銢]有手續(xù)，無(wú)法進(jìn)入安檢通道。 等待通知，不要離登機(jī)口太遠(yuǎn)，等待重新登機(jī)后，繼續(xù)后半段的旅行。
易燃易爆，液體，管制刀具不能帶。動(dòng)態(tài)口令卡可以帶啊。
那東西沒關(guān)系。
5.第一次坐飛機(jī)要注意哪些
乘飛機(jī)流程：1、到機(jī)場(chǎng)。
你要注意時(shí)間，因?yàn)楹娇展疽?guī)定航班起飛前30分鐘停止辦理登機(jī)手續(xù)，所以你最好在起飛前1個(gè)小時(shí)到機(jī)場(chǎng)。2、辦登機(jī)手續(xù)（也就是換登機(jī)牌）。
看看你的航班在哪個(gè)柜臺(tái)辦理，機(jī)場(chǎng)都有顯示屏告訴你哪個(gè)航班在哪個(gè)柜臺(tái)，找到相應(yīng)柜臺(tái)，將機(jī)票、身份證交給機(jī)場(chǎng)值機(jī)人員。 如果你有大件行李，就在這里托運(yùn)，經(jīng)濟(jì)艙20公斤以內(nèi)的行李是免費(fèi)的。
要注意托運(yùn)的行李不要夾帶違禁物品，辦完登機(jī)手續(xù)，值機(jī)人員會(huì)將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、行李票，身份證退回給你。3、過安檢。
到安檢通道，通道口有個(gè)安檢柜臺(tái)，你將機(jī)票的旅客聯(lián)、登機(jī)牌、身份證交給安檢員，安檢員審核沒問題會(huì)在登機(jī)牌上面蓋章。 然后過安檢門，隨身帶的物品要從安檢門旁的X光安檢機(jī)過去，你自己要從安檢門通過。
安檢沒問題就進(jìn)候機(jī)廳。4、候機(jī)。
通過安檢后，看看你登機(jī)牌上面會(huì)標(biāo)明你的航班在哪個(gè)登機(jī)口登機(jī)，找到與登機(jī)口對(duì)應(yīng)的候機(jī)廳，幾號(hào)登機(jī)口就在幾號(hào)候機(jī)廳候機(jī)。 每個(gè)候機(jī)廳的位置，機(jī)場(chǎng)都會(huì)有顯示屏顯示，不清楚可以問機(jī)場(chǎng)服務(wù)人員。
找到候機(jī)廳就在那里休息吧，等廣播通知登機(jī)。如果你抽煙的話，可以到吸煙室吸煙。
記得注意聽廣播啊。5、登機(jī)。
聽到登機(jī)廣播后，在登機(jī)口會(huì)有服務(wù)人員撕登機(jī)牌，你就到登機(jī)口將登機(jī)牌交服務(wù)人員，服務(wù)人員從登機(jī)牌撕一小塊，其他部分交回給你，你持登機(jī)牌跟著別人上飛機(jī)吧。 6、找機(jī)上位置。
登機(jī)牌上標(biāo)明有你的位置，如：5D、11C什么的，數(shù)字代表第幾排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。
排的，飛機(jī)上的座位號(hào)標(biāo)在放行李的艙壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全帶，起飛前關(guān)掉手機(jī)。
7、餐食。 在飛行時(shí)，航空公司有免費(fèi)飲料派發(fā)，長(zhǎng)航線如在進(jìn)餐時(shí)間，會(huì)有免費(fèi)餐食供應(yīng)（就一個(gè)盒飯，不好吃，量也少），短航線就派點(diǎn)心。
8、到達(dá)。飛機(jī)到達(dá)目的站后，如果你托運(yùn)有行李，記得去取行李，在往出口的通過上會(huì)有取行李的地方。
6.民航小知識(shí)之哪些乘客不宜乘坐飛機(jī)
以下信息由空鐵管家提供：
一是心腦血管疾病和呼吸系統(tǒng)疾病患者。心血管較為脆弱，本身心血管壓力平衡不穩(wěn)定，極易給心腦血管系統(tǒng)造成更大壓力而出現(xiàn)急性病癥。患有呼吸系統(tǒng)疾病的患者，尤其是肺氣腫、肺心病患者，在飛行途中可能會(huì)因?yàn)榈蛪涵h(huán)境而造成肺部氣體膨脹而加重病情。
二是嚴(yán)重貧血的人，此類人群血氧能力較差，而飛機(jī)上又時(shí)常輕度缺氧，很可能出現(xiàn)身體供氧不足癥狀。
三是耳鼻疾病患者。耳鼻有急性滲出性炎癥以及近期做過中耳手術(shù)的病人，不宜空中旅行。
四是剛動(dòng)過手術(shù)的人。此類人群最好在一定時(shí)間內(nèi)不要乘坐飛機(jī)，以免飛行途中壓力變化，使得閉合的傷口再次撕裂或手術(shù)部位血管出血。
五是精神病患者。此類人群神經(jīng)很敏感，在飛機(jī)客艙封閉、低壓的環(huán)境中，生理心理都容易更緊張，最好有相關(guān)醫(yī)護(hù)人員陪同。
此外，對(duì)于孕婦來(lái)說(shuō)，空中氣壓的變化，可能導(dǎo)致胎兒提早分娩，尤其是妊娠35周后的孕婦，更不宜乘坐飛機(jī)。
