1.交通管理法規(guī)知識(shí)

( 1 ) 駕駛?cè)饲逑窜囕v時(shí)，應(yīng)該： A： 在車輛清洗點(diǎn)清洗 B： 在道路上清洗 C： 在仍何地方清洗 （ 2 ） 機(jī)動(dòng)車注冊項(xiàng)目發(fā)生變化時(shí)，須到車輛管理所辦理變更. A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 3 ） 在嚴(yán)寒地區(qū)，出車前應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)____，以便于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和減少機(jī)件摩損。

A： 多加點(diǎn)機(jī)油 B： 進(jìn)行保溫 C： 預(yù)熱加溫 （ 4 ） 摩托車遇有哪種情況，時(shí)速不準(zhǔn)超過30公里： A： 交叉路口 B: T型路口 C： 鐵路道口 （ 5 ） 汽車橫向翻車的原因是： A： 轉(zhuǎn)彎時(shí)，速度過快 B： 車輛超載行駛 C： 變更車道 （ 6 ） 機(jī)動(dòng)車行駛中必須： A： 關(guān)好車門 B： 鎖好車門 C： 關(guān)好車窗 （ 7 ） 圖中標(biāo)志為 標(biāo)志 A： 繞行 B： 環(huán)島 C： 人行道 （ 8 ） 汽車傳動(dòng)裝置是由離合器、變速器、傳動(dòng)軸和萬向節(jié) 組成： A： 驅(qū)動(dòng)橋 B： 轉(zhuǎn)向橋 C： 車橋 （ 9 ） 實(shí)習(xí)駕駛?cè)丝梢赃\(yùn)輸危險(xiǎn)物品. A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 10 ） 圖中標(biāo)志為人行橫道標(biāo)志。 A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 11 ） 車輛行駛過程中，駕駛?cè)撕蛙噧?nèi)的乘車人應(yīng)當(dāng)把廢紙和其他廢棄物： A： 扔到道路上 B： 扔到隨車攜帶的垃圾箱或等車輛停止后扔到道路兩邊的垃圾箱 C： 扔到無人看管的道路上 （ 12 ） 駕駛機(jī)動(dòng)車沒有關(guān)好車門、車廂的，每一項(xiàng)一次應(yīng)記2分。

A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 13 ） 圖中標(biāo)志為____標(biāo)志： A： 下坡 B： 上行 C： 上陡坡 （ 14 ） 藍(lán)底、白色圖案的交通標(biāo)志是： A： 警告標(biāo)志 B： 禁令標(biāo)志 C： 指示標(biāo)志 （ 15 ） 對(duì)道路交通安全違法行為的處罰種類包括：警告、罰款、暫扣或者吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證、拘留。情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)該依法追究刑事責(zé)任。

A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 16 ） 大型公共汽車停車時(shí)： A： 可按乘車人要求在任意地點(diǎn)停車 B： 可在確保安全的前題下在任意地點(diǎn)停車 C： 無特殊情況，不準(zhǔn)在站點(diǎn)以外停車 （ 17 ） 汽油泵的作用是將油箱中的汽油輸送到： A： 氣缸 B： 化油器浮子室 C： 進(jìn)氣管 （ 18 ） 當(dāng)被超車輛示意左轉(zhuǎn)彎時(shí)，可借用非機(jī)動(dòng)車道，從右邊超越。 A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 19 ） 車輛停放時(shí)： A： 應(yīng)當(dāng)停在停車場或準(zhǔn)許停放車輛的地方 B： 應(yīng)停在機(jī)動(dòng)車道或人行道上 C： 只要不妨礙交通就可以任意停放 （ 20 ） 一人同時(shí)有兩種以上（含）道路交通違法行為的，應(yīng) 。

A： 分別處罰，分別執(zhí)行 B： 分別處罰，合并執(zhí)行 C： 合并處罰，分別執(zhí)行 （ 21 ） 如圖所示，停止線是車輛等候放行信號(hào)或______時(shí)的停車位置。 A： 停車讓行 B： 減速讓行 C： 臨時(shí)停車 （ 22 ） 持有大型貨車準(zhǔn)駕記錄的駕駛?cè)耍梢择{駛___ A： 大型客車 B： 三輪摩托車 C： 小型汽車 （ 23 ） 只要你擰緊鋼瓶的安全閥，可以在車廂里橫放，但不能有滾動(dòng)。

A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 24 ） 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成主要有：燃油箱，油管，汽油濾清器，化油器和： A： 汽油泵 B： 高壓油泵 C： 機(jī)油泵 （ 25 ） 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤感到沉重費(fèi)力，可能是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的______。 A： 各球銷裝配過緊或缺油 B： 轉(zhuǎn)向節(jié)臂過長 C： 轉(zhuǎn)向器缺油 （ 26 ） 圖中標(biāo)志為急彎路標(biāo)志。

A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 27 ） 圖中標(biāo)志為禁止通行標(biāo)志。 A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 28 ） 直行車輛，發(fā)現(xiàn)前方是紅燈時(shí)，可以： A： 在任意車道減速停車 B： 繼續(xù)行駛 C： 在本車道減速停車，等待放行信號(hào) （ 29 ） 怎樣通過視線不良的彎道？ A： 減速、鳴號(hào)、靠右行駛 B： 鳴號(hào)后靠右行駛 C： 靠右行駛即可 （ 30 ） 起步發(fā)現(xiàn)后方超越車輛較多時(shí)，應(yīng)： A： 沿原方向緩行，再逐步駛?cè)胲嚨?B： 沿原方向加速行駛，再駛?cè)胲囆械?C： 相左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，斜線駛?cè)胲囆械?（ 31 ） 圖中標(biāo)志為 標(biāo)志： A： 橋面變寬 B： 避車道 C： 前方變窄 （ 32 ） 圖中標(biāo)志為交叉路口預(yù)告標(biāo)志 A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 33 ） 車輛行經(jīng)漫水路或漫水橋時(shí)，必須停車察明水情，確認(rèn)安全后，低速通過。

A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 34 ） 圖中標(biāo)志為____標(biāo)志： A： 禁止超車 B： 禁止借道行駛 C： 解除禁止超車 （ 35 ） 運(yùn)輸、稅務(wù)、公路等管理部門，可在高速公路上設(shè)立臨時(shí)檢查站，攔截檢查車輛。 A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 36 ） 圖中標(biāo)志為 標(biāo)志： A： 左側(cè)繞行 B： 左右側(cè)繞行 C： 右側(cè)繞行 （ 37 ） 駕駛?cè)瞬粶?zhǔn)以下面哪種方式收聽廣播。

A： 行車中帶耳機(jī)、耳塞 B： 行車中 C： 高速行駛時(shí) （ 38 ） 對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為，處罰與記分同時(shí)執(zhí)行。 A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 39 ） 圖中標(biāo)志為 標(biāo)志： A： 禁止直行和向右轉(zhuǎn)彎 B： 直行和向左轉(zhuǎn)彎 C： 禁止直行和向左轉(zhuǎn)彎 （ 40 ） 由進(jìn)氣、壓縮、作功、排氣過程組成的循環(huán)叫發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)。

A： 對(duì) B： 錯(cuò) （ 41 ） 下列哪種摩托車不準(zhǔn)載人： A： 二輪摩托車 B： 后三輪摩托車 C： 輕便摩托車 （ 42 ） 限制速度標(biāo)志的含義為： A： 表示車輛按限制速度標(biāo)志上的速度值行駛 B： 表示車輛以不低于限制速度標(biāo)志上的速度值行駛 C： 表示該標(biāo)志前方至前方解除限制速度標(biāo)志的路段內(nèi)，機(jī)動(dòng)車的行駛速度不準(zhǔn)超過標(biāo)志所示數(shù)值 （ 43 ） 在本市高架、大橋、隧道的車行道上更換輪胎的，對(duì)駕駛員應(yīng)予以： A： 處200元罰款，并處吊扣1至3個(gè)月駕駛證，交通違章記6分 B： 滯留機(jī)動(dòng)車駕駛證、駕駛員年審時(shí)給予緩審 C： 對(duì)駕駛員批評(píng)教育，并給予處30元罰款 （ 44 ） 交通民警應(yīng)當(dāng)在交通違法行為發(fā)生后 內(nèi)將被采取行政強(qiáng)制。

2.道路交通安全：有哪些這方面的法律、法規(guī)和規(guī)章

1、定義

交通安全是指在交通活動(dòng)過程中，能將人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動(dòng)態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關(guān)。系統(tǒng)內(nèi)任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定，都可能導(dǎo)致沖突與矛盾，產(chǎn)生不安全因素或不安全狀態(tài)。

2、交通安全的特點(diǎn)

①交通安全是在一定危險(xiǎn)條件下的狀態(tài)，并非絕對(duì)沒有交通事故的發(fā)生。

②交通安全不是瞬間的結(jié)果，而是對(duì)交通系統(tǒng)在某一時(shí)期、某一階段過程或狀態(tài)的描述。

③交通安全是相對(duì)的，絕對(duì)的交通安全是不存在的。

④對(duì)于不同的時(shí)期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標(biāo)準(zhǔn)也不同。

3、交通安全與交通事故的關(guān)系

①交通安全與交通事故是對(duì)立的，但事故并不是不安全的全部內(nèi)容，而是在安全與不安全的矛盾斗爭過程中某些瞬間突變結(jié)果的外在表現(xiàn)。

②交通系統(tǒng)處于安全狀態(tài)，并不一定不發(fā)生事故；交通系統(tǒng)處于不安全狀態(tài)，也未必完全是由事故引起的。

4、交通安全的組成要素

交通安全是一門“5E”科學(xué)。所謂“5E”是指：法規(guī)、工程、教育、環(huán)境及能源。

⑴法規(guī)

在我國，“法規(guī)”是指維護(hù)交通秩序，保障交通安全的交通規(guī)則、交通違章罰則及其他有關(guān)交通安全的法律等。交通法規(guī)是交通安全的核心，貴交通安全起保障作用。交通法規(guī)必須具備三大條件：一是科學(xué)性；二是嚴(yán)肅性；三是適應(yīng)性。

⑵工程

“工程”是指交通工程，它包括三個(gè)方面的內(nèi)容：一是研究和處理車輛在接到和公路上的運(yùn)動(dòng)，研究其運(yùn)動(dòng)規(guī)律；二是研究和處理為使車輛達(dá)到目的地的方法、手段和設(shè)施，包括道路設(shè)計(jì)、交通管理和信號(hào)控制等；三是研究和處理為使車輛安全運(yùn)行而需要維持車輛與固定物之間的緩沖空間。

⑶教育

“教育”是指安全教育，包括學(xué)校教育與社會(huì)教育兩種。學(xué)校教育是對(duì)在校學(xué)生進(jìn)行交通法規(guī)、交通安全和交通知識(shí)的教育；社會(huì)教育是通過報(bào)刊、廣播、電視及廣告等方式，廣泛宣傳交通安全的意義和交通法規(guī)，同時(shí)對(duì)駕駛員定期進(jìn)行專業(yè)技術(shù)知識(shí)、守法思想、職業(yè)道德及交通安全等方面的教育。

⑷環(huán)境

“環(huán)境”是指環(huán)境保護(hù)。在發(fā)達(dá)國家，80%以上的噪聲污染及廢氣污染是由汽車運(yùn)行造成的，因此，保障道路交通安全是道路交通環(huán)境保護(hù)的重要措施。

⑸能源

“能源”是指燃料消耗。汽油、柴油的大量使用，造成不可再生資源的大量消耗，給人類發(fā)展帶來影響。交通事故與能源消耗的關(guān)系一直是發(fā)達(dá)國家研究的熱點(diǎn)。

交通工程是交通安全的基礎(chǔ)科學(xué)，一切交通法規(guī)必須以交通工程為科學(xué)依據(jù)，一切交通安全對(duì)策和設(shè)施必須以交通工程為理論基礎(chǔ)，交通安全教育必須以交通工程為指導(dǎo)，環(huán)境保護(hù)和降低能耗必須以交通工程為分析依據(jù)。這就是交通安全法規(guī)、工程、教育、環(huán)境和能源之間的關(guān)系。

3.公路工程法律法規(guī)有哪些規(guī)定

公路工程法律法規(guī)有，根據(jù)《中華人民共和國公路法》第二十二條， 公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國家規(guī)定的基本建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

第二十三條，公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定實(shí)行法人負(fù)責(zé)制度、招標(biāo)投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度。 第二十四條，公路建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路建設(shè)工程的特點(diǎn)和技術(shù)要求，選擇具有相應(yīng)資格的勘查設(shè)計(jì)單位、施工單位和工程監(jiān)理單位，并依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，分別簽訂合同，明確雙方的權(quán)利義務(wù)。

承擔(dān)公路建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究單位、勘查設(shè)計(jì)單位、施工單位和工程監(jiān)理單位，必須持有國家規(guī)定的資質(zhì)證書。 第二十五條，公路建設(shè)項(xiàng)目的施工，須按國務(wù)院交通主管部門的規(guī)定報(bào)請縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門批準(zhǔn)。

第二十六條，公路建設(shè)必須符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 承擔(dān)公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位、施工單位和工程監(jiān)理單位，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定建立健全質(zhì)量保證體系，落實(shí)崗位責(zé)任制，并依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章以及公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求和合同約定進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理，保證公路工程質(zhì)量。

4.關(guān)于交通法律知識(shí)

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十五條第一款規(guī)定：“殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級(jí)，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。” 根據(jù)交通事故傷殘受害人喪失勞動(dòng)能力的情況，客觀計(jì)算其未來收入的損失。 具體計(jì)算方式如下： 一級(jí)傷殘為上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)乘以二十年再乘以100%，二級(jí)傷殘則乘以90%，依此類推，九級(jí)傷殘乘以20%。 所以是城鎮(zhèn)居民還是農(nóng)村居民的賠償是不一樣的。

另外如果對(duì)方負(fù)主要責(zé)任的話賠付70%，自負(fù)30%。

其他賠償根據(jù)《道路交通事故處理辦法》的規(guī)定，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。

損害賠償?shù)姆秶ǎ横t(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)和財(cái)產(chǎn)直接損失。造成殘疾的，還有殘疾賠償金，殘疾用具費(fèi)及精神撫慰金等；造成死亡的，還有死亡補(bǔ)償費(fèi)，被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等，各賠償項(xiàng)目應(yīng)按實(shí)際情況確定，并一次性結(jié)算費(fèi)用。

各項(xiàng)賠償費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)是：

1.醫(yī)療費(fèi)：按照醫(yī)院對(duì)當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費(fèi)用計(jì)算憑據(jù)支付，結(jié)案后確需繼續(xù)治療的，按治療必需的費(fèi)用給付。

2.誤工費(fèi)，當(dāng)事人有固定收入的，按照本人因誤工減少的固定收入計(jì)算，沒有固定收入按最近三年平均收入或同行業(yè)人均收入來計(jì)算。

3.住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：按交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。

4.護(hù)理費(fèi)：傷者住院期間護(hù)理人員有收入的按照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算，無收入的，按照交通事故發(fā)生地平均生活費(fèi)計(jì)算。

5.殘疾賠償金：根據(jù)傷殘等級(jí)，按照交通事故發(fā)生地人均可支配性收入計(jì)算，自定殘之日起賠償二十年，但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年。七十五周歲以上的按照五年計(jì)算。

6.殘疾用具費(fèi)：因殘疾需要配制補(bǔ)償功能的器具的，憑醫(yī)院證明按照普及型器具的費(fèi)用計(jì)算。

7.喪葬費(fèi)：事故地上年度六個(gè)月人均工資標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算。

8.死亡補(bǔ)償費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地人均可支配性收入計(jì)算，補(bǔ)償20年，六十以上每增加一歲減少一年，對(duì)七十五周歲以上的五年。

9.被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以死者生前或殘疾者喪失勞動(dòng)能力之前實(shí)際撫養(yǎng)的沒有其他生活來源的人為限，按照交通事故發(fā)生地居民生活困難補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，對(duì)不滿十八周歲的撫養(yǎng)到十八周歲，對(duì)無勞動(dòng)能力的人，撫養(yǎng)二十年，但六十周歲以上的每增一歲減少一年，七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。

10.交通費(fèi)：按照當(dāng)事人實(shí)際必需的費(fèi)用計(jì)算憑據(jù)支付。

11.住宿費(fèi)：按照交通事故發(fā)生地國家機(jī)關(guān)一般工作人員出差住宿費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算憑據(jù)支付。

參加處理交通事故的當(dāng)事人親屬所需交通費(fèi)、誤工費(fèi)、住宿費(fèi)比照上述規(guī)定計(jì)算，但不得超過三人。

因交通事故損壞的車輛，物品、設(shè)施等，應(yīng)當(dāng)修復(fù)，不能修復(fù)的折價(jià)賠償。

法律圖書館以及中國普法網(wǎng)。

還有就是法律出版社出版的《索賠技巧和賠償計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》系列書籍。里面包括了人身損害賠償、工傷、離婚、醫(yī)療事故、勞動(dòng)合同糾紛、拆遷安置補(bǔ)償、交通事故等等內(nèi)容。

很不錯(cuò)哦，你可以試下

iryjxeysso7360250376

2013/2/27 18:32:37

5.有關(guān)道路交通的法律法規(guī)

法律

中華人民共和國道路交通安全法

中華人民共和國保險(xiǎn)法

司法解釋

最高人民法院對(duì)《中華人民共和國道路交通安全法》第十七條的解釋

安徽省高級(jí)人民法院審理人身損害賠償案件若干問題的指導(dǎo)意見

最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋

最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋

最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋

取保候?qū)徣舾蓡栴}的規(guī)定

最高人民法院關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車輛肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任問題的批復(fù)

最高人民法院關(guān)于對(duì)經(jīng)濟(jì)確有困難的當(dāng)事人提供司法救助的規(guī)定

最高人民法院關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定

最高人民法院關(guān)于交通事故中的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)

最高法關(guān)于人民法院民事執(zhí)行中查封、扣押、凍結(jié)財(cái)產(chǎn)的規(guī)定

關(guān)于交通事故責(zé)任認(rèn)定行為是否屬于具體行政行為，可否納入行政訴訟受案范圍的意見

肇事逃逸處罰適用的司法解釋

最高人民法院關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)原車主是否對(duì)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函

最高人民法院關(guān)于購買人使用分期付款購買的車輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)

最高人民法院印發(fā)《關(guān)于搶劫、搶奪刑事案件適用法律若干問題的意見》的通知

對(duì)《關(guān)于對(duì)〈安全法〉及其實(shí)施條例有關(guān)法律條文的理解適用問題的函》的答復(fù)

行政法規(guī)

中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例

交通事故處理程序規(guī)定

道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定

關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范一次死亡10人以上特大道路交通事故報(bào)告工作的通知

《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》

特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定

公安機(jī)關(guān)刑事案件現(xiàn)場勘驗(yàn)檢查規(guī)則

城市公共汽電車客運(yùn)管理辦法

關(guān)于處理涉外案件若干問題的規(guī)定

交通警察執(zhí)勤執(zhí)法工作法選編（一）

交通警察道路執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范

（新）機(jī)動(dòng)車登記規(guī)范

對(duì)《關(guān)于對(duì)〈中華人民共和國道路交通安全法〉及其實(shí)施條例有關(guān)法律條文的理解適用問題的函》的答復(fù)

公安機(jī)關(guān)受理控告申訴暫行規(guī)定

公安機(jī)關(guān)辦理行政復(fù)議案件程序規(guī)定

公安機(jī)關(guān)適用繼續(xù)盤問規(guī)定

公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定

公安機(jī)關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定

公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定

交通事故處理工作規(guī)范

交通警察處理交通事故資格管理規(guī)定（試行）

信 訪 條 例

劇毒化學(xué)品購買和公路運(yùn)輸

危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例

道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定

中華人民共和國道路運(yùn)輸條例

勘查交通事故現(xiàn)場安全防護(hù)

火車與其他車輛碰撞和鐵路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定

國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全工作的決定

公安機(jī)關(guān)鑒定機(jī)構(gòu)登記管理辦法

公安機(jī)關(guān)鑒定機(jī)構(gòu)及鑒定人登記管理辦法

公安機(jī)關(guān)鑒定人登記管理辦法

中華人民共和國報(bào)廢汽車回收管理辦法細(xì)則

交通事故處理崗位正規(guī)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

機(jī)動(dòng)車登記規(guī)范

道路交通安全違法行為代碼表

人身損害受傷人員誤工損失日評(píng)定準(zhǔn)則

機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款及解釋

《汽車產(chǎn)品外部標(biāo)識(shí)管理辦法》

機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例

機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定

山東萊蕪?fù)醮豪茁蓭熁卮?/p>

6.交通出行法律常識(shí)有哪些

1、車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

2、機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。

夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

3、同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

（一）前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的；

（二）與對(duì)面來車有會(huì)車可能的；

（三）前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；

（四）行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

7.公路部門需要哪些什么法律來執(zhí)法

中華人民共和國公路法 公路工程基本建設(shè)管理辦法 公路工程質(zhì)量管理辦法 公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告編制辦法 公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)報(bào)告文本格式及內(nèi)容要求 交通基本建設(shè)項(xiàng)目竣工決算報(bào)告編制辦法 公路建設(shè)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)工作管理辦法 公路工程竣工驗(yàn)收辦法 中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法 建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例 建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例 城市道路管理?xiàng)l例 公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法 公路建設(shè)市場管理辦法 公路建設(shè)市場準(zhǔn)入規(guī)定 高速公路交通管理辦法 公路路政管理規(guī)定（試行） 公路網(wǎng)規(guī)劃編制辦法 交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法 公路建設(shè)四項(xiàng)制度實(shí)施辦法 交通部質(zhì)量管理獎(jiǎng)評(píng)審管理辦法 交通部公路工程優(yōu)秀勘察獎(jiǎng)、優(yōu)秀設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)評(píng)選辦法 工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)資格認(rèn)定辦法 建筑工程施工發(fā)包與承包計(jì)價(jià)管理辦法 評(píng)標(biāo)委員會(huì)和評(píng)標(biāo)方法暫行規(guī)定 關(guān)于國務(wù)院有關(guān)部門實(shí)施招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)行政監(jiān)督的職責(zé)分工的意見 公路工程施工監(jiān)理招標(biāo)投標(biāo)管理辦法 工程建設(shè)項(xiàng)目自行招標(biāo)試行辦法 公路工程施工招標(biāo)資格預(yù)審辦法 招標(biāo)公告發(fā)布暫行辦法 公路建設(shè)項(xiàng)目法人資格標(biāo)準(zhǔn)（試行） 公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法 公路工程施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法。

8.七天的道路交通安全法律法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)有哪些

相關(guān)知識(shí)、題庫和考題都和科目一考試差不多。

中華人民共和國道路交通安全法》第119條（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。

《道路交通安全法》對(duì)交通事故的定義為：車輛在道路上有過錯(cuò)或意外造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事件。也就是說，構(gòu)成交通事故要有4個(gè)要件：即車輛、道路上、交通違法行為或過錯(cuò)、損害后果。

淺析道路交通事故新定義

根據(jù)《道路交通安全法》第119條第5項(xiàng)的規(guī)定，道路交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。這是我國法律對(duì)道路交通事故定義的闡述，具有法律效力，要想對(duì)道路交通事故有深刻地認(rèn)識(shí)，就要準(zhǔn)確地領(lǐng)會(huì)這一定義的含義。

首先，道路交通事故的主體，一方必須是車輛。即發(fā)生道路交通的事故的雙方或者是兩車之間、或者是人車之間發(fā)生的刮擦、碰撞或直接影響等形成的事故，有一方必須是車輛?！兜缆方煌ò踩ā芬矊?duì)車輛進(jìn)行了界定，這里的車輛包括各種機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車?？梢杂邢鄬?duì)方可以沒有相對(duì)方，車輛因側(cè)翻導(dǎo)致自己損失的事故就是沒有相對(duì)方的道路交通事故。相對(duì)方可以是一方也可以是多方，多輛車發(fā)生追尾的事故就是相對(duì)方是多方的道路交通事故。

其次，道路交通事故的地域范圍是道路，發(fā)生在道路以外的事故一般不屬于道路交通事故。《道路交通安全法》對(duì)“道路”的含義也做了解釋，即包括公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的道路，還包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。應(yīng)當(dāng)說，凡在這些場所發(fā)生的事故都應(yīng)當(dāng)屬于道路交通事故。這時(shí)排除了那些在家庭私有車庫、私有場院內(nèi)的場所等那些非公眾通行的地方發(fā)生的事故。

再次，道路交通事故的另一個(gè)主觀因素是過錯(cuò)或者意外。在法律意義上過錯(cuò)包括故意和過失。故意是指行為人認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生而追求結(jié)果的發(fā)生，駕車追求撞人結(jié)果的發(fā)生，行為人的主觀心理狀態(tài)就是故意，這一行為不是交通肇事行為，而是故意傷害。過失是行人應(yīng)該認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生而沒有認(rèn)識(shí)到或認(rèn)識(shí)到結(jié)果的發(fā)生但輕信能夠避免，最終結(jié)果發(fā)生的心理狀態(tài)。違反交通法律法規(guī)的行為導(dǎo)致交通事故是一種過失行為，是一種最為常見的肇事行為。發(fā)生意外的情況，也就是意外事件，主要是指發(fā)生了當(dāng)事人意想不到的情況。如由于客觀原因使道路狀況變化、剎車失靈等。區(qū)分當(dāng)事人的主觀故意和客觀因素，對(duì)于明確道路交通事故雙方當(dāng)事人的責(zé)任有著很重要的意義。解釋中還提到的“造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失”是指由于發(fā)生了道路交通事故，給雙方當(dāng)事人或者財(cái)產(chǎn)損失的后果。如果雖然發(fā)生了碰撞，但對(duì)雙方當(dāng)事人沒有造成任何的傷害或損失，也就談不上為交通事故了。

新中國最早的有關(guān)道路交通的法律法規(guī)是1951年經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn)，由公安部公布的《城市陸上交通管理暫行規(guī)定》，但是該法并沒有規(guī)定道路交通事故的定義。隨后又出臺(tái)了幾部有關(guān)道路交通的部門規(guī)章，也都沒有規(guī)定道路交通事故的定義。直至1991年國務(wù)院發(fā)布《道路交通事故處理辦法》，才第一次明確地規(guī)定道路交通事故的定義。《道路交通事故處理辦法》第2條規(guī)定：“車輛駕駛?cè)藛T、行人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》和其它道路交通管理法規(guī)規(guī)章的行為，過失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故?！?/p>

道路交通事故的概念和外延的變遷也是我國對(duì)外交流的需要。日本對(duì)道路交通事故的定義是，由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損失。美國國家安全委員會(huì)對(duì)交通事故的定義是，道路交通事故是在道路上所發(fā)生的意料不到的有害的或危險(xiǎn)的事件。道路交通事故新的定義較《道路交通事故處理辦法》的事故定義去掉了違法行為這個(gè)在過去處理的交通事故的必要因素，將過失改為過錯(cuò)，并增加了意外事故。新定義與國外定義比較，類似的地方都是在道路上或在交通中引起的死傷或物損的意外事件。但是無論是美國定義中的“意料不到的危害的或意外的事件”，還是日本定義中的“由于車輛在交通中所引起的人的死傷或物的損壞”，對(duì)當(dāng)事人的主觀方面來說都隱含了過錯(cuò)或者意外，從這個(gè)角度而。言，我國道路交通事故新定義與美國、日本的道路交通事故的定義在本質(zhì)上是一致的。這反應(yīng)出在交通事故處理方面我國正在與國際接軌