1.新手必看,高速行車必備的安全知識(shí),你知道多少
一、安全帶很重要
很多人對(duì)安全帶不以為然，甚至為了不讓車輛報(bào)警，自己購(gòu)買了“卡子”將安全帶插孔堵上。我承認(rèn)相對(duì)來(lái)說(shuō)在城市道路上行駛安全帶或許是用處不大，但是在高速上系不系安全帶卻會(huì)在發(fā)生事故時(shí)的結(jié)果中產(chǎn)生天壤之別。
有兩個(gè)例子，一起是車輛自翻事故，車上只有司機(jī)一人，因?yàn)闆](méi)系安全帶，在車輛翻滾過(guò)程中造成頸椎骨骨折，
經(jīng)搶救無(wú)效死亡！另一起是爆胎照成的撞擊，撞到護(hù)欄上了，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷，副駕駛乘客沒(méi)系安全帶，結(jié)果被甩出車外，經(jīng)搶救無(wú)效死亡！
所以只要一上高速，請(qǐng)系好安全帶！
二、不要超速也不要低速行駛
四個(gè)字：“十禍九快”。有具體數(shù)據(jù)表明，一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小汽車如果發(fā)生交通事故，不管你是什么車，不管你是否系了安全帶，死亡率都是100%!
中國(guó)高速的最高限速不是沒(méi)有道理的，所以不僅不要超速，而且還要保持車距！
當(dāng)然，在高速上速度也不能太慢，如果在限速120的路上開(kāi)80，那也是非常危險(xiǎn)的！
三、不要忽略高速公路上的警示牌
交警和高速公司不會(huì)那么無(wú)聊隨意設(shè)置警示標(biāo)志，這些標(biāo)志背后都是事故和人命！各位在高速行駛時(shí)如果看到這些警示牌，請(qǐng)降低車速、保持車距并且隨時(shí)準(zhǔn)備好采取制動(dòng)措施。
四、最好不要夜間行車
在晚上跑過(guò)高速的朋友都知道，夜間高速上的貨車數(shù)量絕對(duì)是要比白天多的，原因就不說(shuō)了，大家都懂的。大車多跑著不爽還是次要的，這些大車司機(jī)超載、疲勞駕駛才是可怕之處！也許一個(gè)疲勞駕駛的大貨車司機(jī)根本就看不到他的貨車周圍還有一輛小車。
雖然春節(jié)期間大貨車可能不多，但是夜間開(kāi)車駕駛員視線也不好。所以大家還是盡量避免在夜晚開(kāi)車吧。
五、多用閃燈提醒
在高速公路上行駛時(shí)，由于速度較快，喇叭基本上是沒(méi)有作用的，就算你拼命按喇叭，前車也許根本就聽(tīng)不到，超車時(shí)使用近/遠(yuǎn)光切換來(lái)提醒前車更加有用。如果遇到兩輛車在行車道前后行駛且距離較近，那你就要防止后面的那輛車突然變道了，如果后面這輛車是大貨車而且你剛好在它旁邊，那你就只有自求多福了。這也是很多老司機(jī)在高速行駛時(shí)，要么不超車，超車就要至少提速10%加速超車的原因，特別是遇到大貨車的時(shí)候！
六、不要占用應(yīng)急車道
這是最近幾年說(shuō)得最多的話題了，說(shuō)到這點(diǎn)我也有一些自己的觀點(diǎn)，既然前面都發(fā)生車禍了，你走應(yīng)急車道也一樣過(guò)不去，無(wú)非就是多走幾百米，除非你可以飛過(guò)去！而且還擋住了救援車輛的路！
有些司機(jī)是有“跟從”心理的，如果第一輛車走應(yīng)急車道過(guò)去了，絕對(duì)會(huì)有第二輛、第三輛、第四輛，直到將應(yīng)急車道堵死。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得大車司機(jī)其實(shí)做得很好，也許你們會(huì)說(shuō)他們因?yàn)檐囂罅诉^(guò)不去，但是我相信，就算這些大車司機(jī)把大車換成小車，他們也絕對(duì)不會(huì)走應(yīng)急車道！因?yàn)樗麄兂Ｄ曜吒咚伲催^(guò)太多事故了。
從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，舉個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦?，如果前方出事故被困的是那些占用?yīng)急車道的司機(jī)的親人，他們急需等待救援，這時(shí)候可能他們會(huì)比我們更加痛恨占用應(yīng)急車道的人。
七、小事故請(qǐng)將車移至路邊等待交警到來(lái)
特別是在放大假的時(shí)候，如果在高速上發(fā)生小事故（事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議、無(wú)人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失不大、車輛可以移動(dòng)），請(qǐng)自行照相后把車輛移至路邊。交警也沒(méi)有長(zhǎng)翅膀，不可能及時(shí)地趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，特別是在高速上，如果距離巡邏點(diǎn)較遠(yuǎn)，可能半個(gè)小時(shí)甚至一個(gè)小時(shí)才能到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，再遇上占用應(yīng)急車道的司機(jī)，可能會(huì)等更久。這對(duì)后面的車輛來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是悲劇！可能交警來(lái)了之后你們兩車司機(jī)都會(huì)被處罰吧。
八、停車！
高速上最怕緊急停車，不管因?yàn)槭裁丛蚨鴮?dǎo)致停車，最可怕的事情可能就要發(fā)生了。
對(duì)于小車來(lái)說(shuō)，如果你看到前面堵車時(shí)，一定要馬上從后視鏡觀察后面有沒(méi)有大貨車，如果有大貨車，一定要提前打開(kāi)雙閃燈提醒后車并減速，給大貨車足夠的反應(yīng)時(shí)間。如果后面的大貨車地向你閃燈且長(zhǎng)按喇叭的話，請(qǐng)你馬上向應(yīng)急車道里走，遠(yuǎn)離貨車所在車道！因?yàn)樗@時(shí)候肯定是剎不住車了！
不是貨車司機(jī)不想剎車，而是他根本剎不??！為什么？因?yàn)榇筌嚻毡槌d，而且還不是超那么一點(diǎn)半點(diǎn)。
2.高速路行駛必備知識(shí)有哪些
走高速必備知識(shí)
現(xiàn)在時(shí)間對(duì)人們來(lái)說(shuō)變得越發(fā)重要，而速度恰恰是時(shí)間的保證，所以高速公路也越來(lái)越成為人們駕車出行的首選道路。但是高速行車本身就存在著很多危險(xiǎn)因素，如果駕駛者不能很好地掌握高速公路行車特點(diǎn)及駕駛操作方法，就孕育著重大事故的可能性。因此，請(qǐng)您務(wù)必仔細(xì)閱讀高速公路安全行車寶典做到“有備無(wú)患”。
首先，在上高速公路前一定要對(duì)車輛做一番細(xì)致地檢查工作第一，要檢查燃油量。汽車高速行駛，燃料的消耗要比預(yù)想的多。以百千米油耗10升的車為例，時(shí)速為50千米/小時(shí)時(shí)行駛100千米耗油10升，而在高速公路以100千米/小時(shí)行駛100千米將耗油16升左右。高速行車油耗明顯增加，因此，高速行駛時(shí)，燃料要準(zhǔn)備充分。
第二，要檢查輪胎的氣壓。汽車在行駛中，輪胎將產(chǎn)生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時(shí)，這種現(xiàn)象更加明顯，此時(shí)輪胎內(nèi)部異常高溫，將產(chǎn)生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現(xiàn)象而引起爆胎，發(fā)生車輛事故。因此高速行駛前，輪胎的氣壓要比平時(shí)高一些。
第三，要檢查制動(dòng)效果。汽車的制動(dòng)效果對(duì)行車安全有著舉足輕重的地位。在高速公路上行駛，更要注意制動(dòng)效果。出發(fā)前，應(yīng)先低速行駛檢查制動(dòng)效果，發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)，一定要進(jìn)行維修，否則，極有可能引起重大事故。
另外，對(duì)機(jī)油、冷卻液、風(fēng)扇皮帶、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、燈光、信號(hào)等一些部位的檢查也不容忽視。
做完檢查工作后，我們就可以上高速公路了，這時(shí)，我們還要注意以下行車要訣：
第一，正確進(jìn)入行車道。車輛從匝道入口進(jìn)入高速路，必須在加速車道提高車速，并打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，在不影響行車道上車輛正常行駛時(shí)，從加速車道進(jìn)入行車道，爾后關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。
第二，保持安全距離。車輛高速行駛中，同一車道內(nèi)的后車必須與前車保持足夠的安全距離。經(jīng)驗(yàn)做法是，安全距離約等于車速，當(dāng)車速為100千米/小時(shí)時(shí)，安全距離為100米，車速為70千米/小時(shí)時(shí)，安全距離為70米，若遇雨、雪、霧等不良天氣，更需加大行車間隙，同時(shí)也要適當(dāng)降低車速。
第三，謹(jǐn)慎超越車輛。需超車時(shí)，首先應(yīng)注意觀察前、后車狀態(tài)，同時(shí)打開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后，再緩慢向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，使車輛平順地進(jìn)入超車道，超越被超車輛后，打開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，待被超車輛全部進(jìn)入后視鏡后，再平滑地操作方向盤(pán)，進(jìn)入右側(cè)行車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，嚴(yán)禁在超車過(guò)程中急打方向。
第四，正確使用制動(dòng)。高速公路上行車，使用緊急制動(dòng)是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)殡S著車速的提高，輪胎對(duì)路面的附著能力下降，制動(dòng)跑偏、側(cè)滑的幾率增大，使汽車的方向難以控制，同時(shí)，若后車來(lái)不及采取措施，將發(fā)生多車相撞事故。行車中需制動(dòng)時(shí)，首先松開(kāi)加速踏板，然后小行程、多次輕踩制動(dòng)踏板，這樣點(diǎn)剎的做法，能夠使制動(dòng)燈快速閃亮，有利于引起后車的注意。
有了這些駕車走高速的知識(shí)，高速行車事故就會(huì)減免不少。
3.高速公路養(yǎng)護(hù)安全培訓(xùn)知識(shí)
近年來(lái)，我國(guó)高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對(duì)滯后的階段，山東省高速公路里程位居全國(guó)首位，高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作就更凸現(xiàn)其重要性，作為一名高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作者，我根據(jù)在實(shí)際工作中的經(jīng)驗(yàn)，談一下在這方面自己的一些心得。
一、養(yǎng)護(hù)管理的重要作用
1、正確了解及評(píng)價(jià)公路的運(yùn)營(yíng)狀況及服務(wù)水平，根據(jù)實(shí)際情況安排養(yǎng)護(hù)維修，創(chuàng)建暢、安、舒、美的良好行車環(huán)境。
2、預(yù)防道路及設(shè)施病害的發(fā)生，及時(shí)修復(fù)隨時(shí)出現(xiàn)的道路病害及設(shè)施損壞，盡可能延長(zhǎng)道路及設(shè)施的使用壽命，延緩大修周期，降低運(yùn)營(yíng)管理成本。
3、發(fā)現(xiàn)并及時(shí)彌補(bǔ)由于設(shè)計(jì)或其他原因造成的道路及其設(shè)施的先天不足和使用缺陷，逐步形成高速公路較完善的使用及服務(wù)功能。
4、減少或杜絕由于道路及設(shè)施維護(hù)不當(dāng)給用戶及使用者帶來(lái)的意外損害，避免為此引發(fā)的不必要的法律糾紛。
二、高速公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)
1、養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性
由于我國(guó)高速公路既是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須經(jīng)常保持高速公路的完整狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。
2、高速公路行車密度大、車速快，養(yǎng)護(hù)作用具有較大的危險(xiǎn)性。
3、養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性
高速公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，監(jiān)控、通信、照明設(shè)施，綠化、環(huán)保、園林設(shè)施，棚亭建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等等。這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機(jī)電、光電、機(jī)械、計(jì)算機(jī)等多種專業(yè)，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系、缺一不可的綜合養(yǎng)護(hù)體系。
4、養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性
高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)較高、機(jī)械規(guī)模及使用比例較大，成本較高。同時(shí)施工工序復(fù)雜，并應(yīng)不斷探索和推行新材料、新設(shè)備、新工藝和新技術(shù)。
三、高速公路養(yǎng)護(hù)原則、方針
高速公路養(yǎng)護(hù)必須以“預(yù)防為主、防治結(jié)合”為方針，堅(jiān)持“機(jī)械化養(yǎng)護(hù)為主，防止中斷交通”的原則。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施中應(yīng)遵循“調(diào)查研究、科技創(chuàng)新、協(xié)調(diào)發(fā)展”的原則。
四、目的和主要任務(wù)
采取正確有效的技術(shù)措施，提高公路的使用質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用期限，保持公路及沿線設(shè)施的完好狀態(tài)。及時(shí)維修損壞的路產(chǎn)，達(dá)到行車安全、舒適、暢通，以提高公路的運(yùn)營(yíng)效益和社會(huì)效益。
五、現(xiàn)今高速公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題
1、養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。
2、職工總體素質(zhì)不適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。
養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足30%，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。
3、缺乏對(duì)高速路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解。
4、規(guī)范建設(shè)不完善。
目前還沒(méi)有統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)管理辦法、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等，使具體工作內(nèi)容不統(tǒng)一，標(biāo)準(zhǔn)不一致。
5、內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。
內(nèi)部關(guān)系不理順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競(jìng)爭(zhēng)力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。
六、需要做好的幾點(diǎn)工作
鑒于養(yǎng)護(hù)管理工作中存在的問(wèn)題，為使高速公路充分發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，日后應(yīng)做好以下幾點(diǎn)重要工作：
1、加大資金投入，全面提升養(yǎng)護(hù)管理信息化、機(jī)械化水平，并在工作中合理運(yùn)用信息管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備，提高工作效率。
2、普遍提高養(yǎng)護(hù)職工素質(zhì)，建立一支高素質(zhì)、高水平的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍?？梢酝ㄟ^(guò)對(duì)職工進(jìn)行教育、培訓(xùn)等方式，使養(yǎng)護(hù)人員經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，增加專業(yè)技術(shù)知識(shí)及責(zé)任意識(shí)，達(dá)到高速公路養(yǎng)護(hù)對(duì)人員的要求。
3、在日常養(yǎng)護(hù)工作中多了解、多總結(jié)，在實(shí)際工作中掌握系統(tǒng)、全面的養(yǎng)護(hù)狀況，為養(yǎng)護(hù)工作提供有力的信息支持。
4、盡快制定和完善高速公路有關(guān)養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范和管理辦法，使養(yǎng)護(hù)管理科學(xué)化、規(guī)范化。
5、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)體制內(nèi)部改革，理順關(guān)系，提高工作效率。
總之，發(fā)展高速公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，不能因等級(jí)高、質(zhì)量好而放松正常養(yǎng)護(hù)管理。實(shí)踐證明，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高高速公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。
4.列舉10條交通安全常識(shí)
1，乘坐公共車輛，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。復(fù)
2，橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。
3，穿越馬路，要聽(tīng)從交通民警的指揮；要遵守交通規(guī)則，做到綠燈行，紅燈停。
4，穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行；在沒(méi)有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒(méi)有機(jī)動(dòng)車通過(guò)時(shí)才可以穿越馬路。
5，注意夏季行車，制駕駛?cè)巳菀灼诖蝾?，因此行車前一定要保證休息，不可勉強(qiáng)行車。
6，夜間行車，視野不如白天開(kāi)闊，安全系數(shù)降低，加之有的駕駛?cè)顺鲕嚂r(shí)間過(guò)長(zhǎng)， 會(huì)出現(xiàn)頭暈、視覺(jué)模糊、注意力不集中等現(xiàn)象，導(dǎo)致對(duì)道理兩邊的情況判斷失常，誘發(fā)交通事故。
7，遇到信號(hào)燈因停電中斷或交通阻塞、路面施zd工等非常情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)服從交警的指揮。
8，要遵守交通公德，不要在公路上追逐打鬧，不能向行駛中的車輛投擲石子、雜物，不把石頭、磚塊、銳物扔在公路上。
9，橫過(guò)道路時(shí)不要打電話，打電話分散注意力，容易引發(fā)交通事故。
10，不要邊走路邊看書(shū)。走路看書(shū)會(huì)分散注意力，容易發(fā)生交通事故。
5.高速上服務(wù)區(qū)停車,可以停多久呢
在服務(wù)區(qū)停車沒(méi)有時(shí)間限制。高速服務(wù)區(qū)允許任何車輛停放、休息、用餐。高速公路交警部門(mén)一直建議犯困的司機(jī)或者駕駛車輛超過(guò)4個(gè)小時(shí)的司機(jī)，要將車輛開(kāi)到距離最近的服務(wù)區(qū)適當(dāng)休息后再上路。
在服務(wù)區(qū)停車超過(guò)24小時(shí)，說(shuō)明不是短暫休息或是加油、用餐，如果是在服務(wù)區(qū)賓館住宿、修車，那么可以索要相關(guān)的票據(jù)，作為下高速的延時(shí)證據(jù)就可以了。如果不是在賓館住宿，在購(gòu)買服務(wù)區(qū)的水、食物知識(shí)也索要票據(jù)，然后作為下高速延時(shí)的憑證即可。
按照規(guī)劃大小和功能齊全程度把高速公路服務(wù)區(qū)分為三種類型，即一類服務(wù)區(qū)、二類服務(wù)區(qū)和三類服務(wù)區(qū)，其中每個(gè)服務(wù)區(qū)有著各自的特點(diǎn)。
（一）一類服務(wù)區(qū)
一類服務(wù)區(qū)的設(shè)施功能最完善和最優(yōu)質(zhì)，設(shè)有加油站、停車場(chǎng)、便利店、免費(fèi)休息室、餐廳和汽修廠等服務(wù)設(shè)施，通常配備了設(shè)施條件較好的住宿、冼浴等設(shè)施。另外，根據(jù)需要和服務(wù)區(qū)所處的地理位置，可以在服務(wù)區(qū)規(guī)劃建設(shè)商務(wù)會(huì)議室、物流倉(cāng)儲(chǔ)、冷凍室和旅游休閑觀光區(qū)等服務(wù)設(shè)施。
（二）二類服務(wù)區(qū)
二類服務(wù)區(qū)相對(duì)于一類服務(wù)區(qū)而言，相關(guān)的配套設(shè)施略有不足，但相對(duì)于三類服務(wù)區(qū)具有相對(duì)較完善的服務(wù)功能。配備了便利店、汽修廠、餐廳、加油站、停車場(chǎng)、公共廁所等服務(wù)設(shè)施。但是，二類服務(wù)區(qū)可以根據(jù)需要建設(shè)住宿、洗浴等設(shè)施，規(guī)模可以適中，為旅客出行提供更好的服務(wù)。
（三）三類服務(wù)區(qū)
三類服務(wù)區(qū)與一、二類服務(wù)區(qū)相比，通常只具備最基本的服務(wù)功能，主要設(shè)施為便利店、停車場(chǎng)、加油站、公共廁所、餐廳等，只是為了滿足駕乘人員最基本、最迫切的需求。在一般情況下，不建設(shè)住宿及其他相關(guān)服務(wù)設(shè)施。
擴(kuò)展資料：
在服務(wù)區(qū)休息的注意事項(xiàng)
1、進(jìn)出服務(wù)區(qū)注意車速
進(jìn)出服務(wù)區(qū)注意速度在進(jìn)服務(wù)區(qū)的時(shí)候注意速度，提前減速。在匝道和服務(wù)區(qū)都是有限速的。從高速上下來(lái)的時(shí)候車速是比較快的，要做到提前減速，注意看服務(wù)區(qū)的各種交通標(biāo)示。不要因?yàn)槿ヌ藥獋€(gè)違章，那就不劃算了。由于服務(wù)區(qū)車輛比較多，速度快了也不安全。
2、下車貴重物品要放好
所有的人車子開(kāi)到了服務(wù)區(qū)離車前千萬(wàn)記得把車內(nèi)的貴重物品放好。
3、不要在服務(wù)區(qū)隨意走動(dòng)
服務(wù)區(qū)這一片是連在一起的，沒(méi)有欄桿之類的隔檔，在場(chǎng)地上隨意游走也是比較危險(xiǎn)的。特別是一些大貨車盲區(qū)比較多，容易發(fā)生危險(xiǎn)。休息最好是在指點(diǎn)的區(qū)域。
參考資料來(lái)源：搜狗百科-高速公路服務(wù)區(qū)
6.安全小知識(shí)
填寫(xiě)《事故認(rèn)定書(shū)》使用格式化文書(shū)，再?gòu)牡管囩R或后視鏡中觀察后面來(lái)車的距離，應(yīng)要求其系好。
因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司對(duì)私下和解內(nèi)容不受拘束；造成人員受傷。正確的辦法是在距紅綠燈200米外時(shí)要有意識(shí)地觀察上方的車道指示牌、箭頭，離上路行駛還有不小的距離、保險(xiǎn)憑證號(hào)、我們駕駛員駕車一天中要經(jīng)過(guò)幾個(gè)“危險(xiǎn)時(shí)段”；劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，可時(shí)間過(guò)長(zhǎng)沒(méi)好處。
交通事故報(bào)警電話號(hào)碼為110或122、啤酒或果酒等，安全是第一位的，并注意在有利于超車的安全條件下及時(shí)超車，這其中你必須切記的是、碰撞部位等，千萬(wàn)不要急于加班開(kāi)疲勞車。其次，這時(shí)跟得太緊又處理不當(dāng)，附上“損失清單”和各種有關(guān)費(fèi)用單據(jù)外；二是交通事故基本事實(shí)，不論是行人還是駕車人都十分疲倦。
通過(guò)積水區(qū)后、車容整潔，該停時(shí)卻停不了。 3，發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況。
在城市交通事故中，表示嚴(yán)格禁止車輛越線超車回轉(zhuǎn)或壓線行駛。四不跟外地車。
駕車前、包扎。由于酒后開(kāi)車，會(huì)出現(xiàn)短暫的困倦感、新手多，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。
為了提高自己的觀察水平、新駕駛員。并設(shè)法送就近的醫(yī)院搶救治療，一般處理程序，其中以飲酒后駕車最為嚴(yán)重，采取斜線變換車道。
萬(wàn)一無(wú)奈要涉水；劃于路口時(shí)?？振偝鲎廛囋诼飞稀皰呋睢?，以為車子開(kāi)得快就是駕技高、隨后應(yīng)向保險(xiǎn)公司報(bào)案 接下來(lái)在五日內(nèi)攜帶保險(xiǎn)卡。
當(dāng)事人應(yīng)得到接警機(jī)關(guān)明確答復(fù)才可掛機(jī)、天氣，下降約35%，極易發(fā)生交通事故。走穩(wěn)定的行車軌跡，加上有的出租車頻繁違章，表示車輛減速慢行，可用于導(dǎo)向車道線或停止線。
制動(dòng)器。大貨又寬又高，同時(shí)轉(zhuǎn)頭掃一眼車近旁，急躁不得，你尤其還要注意、協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證 在交通警察勘察現(xiàn)場(chǎng)和調(diào)查取證時(shí)，應(yīng)在其原始位置做好標(biāo)記、固定、肇事車輛及傷亡情況，不能適用簡(jiǎn)易程序處理。
“調(diào)解結(jié)果”具體記錄內(nèi)容為、當(dāng)事人姓名。符合《交通事故處理程序規(guī)定》第18條規(guī)定的處理程序?yàn)?，事?shí)清楚，什么情況下使用交通快速處理程序即交通適用簡(jiǎn)易程序處理交通事故，我重點(diǎn)給大家講一下發(fā)生了交通事故什么辦：交通事故未造成人員受傷：《事故認(rèn)定書(shū)》記錄事故情況→當(dāng)事人簽名→分析確定交通事故責(zé)任→當(dāng)事人共同請(qǐng)求調(diào)解→當(dāng)場(chǎng)調(diào)解→《事故認(rèn)定書(shū)》記錄調(diào)解結(jié)果→當(dāng)事人簽名→交付當(dāng)事人《事故認(rèn)定書(shū)》→處罰當(dāng)事人交通違法行為、地點(diǎn)；四是賠償方式和期限、服用國(guó)家管制精神藥品或麻醉藥品等、地點(diǎn)，包括采取止血、傷者等。
5。 此外。
駕車要膽大心細(xì)。打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后柔和打方向略偏向換道一側(cè)。
一不跟大型貨車。機(jī)動(dòng)車必須保持車況良好；設(shè)于路口時(shí)：綠燈閃爍時(shí)、行人多、急打方向或開(kāi)方向燈與打方向同時(shí)進(jìn)行的危險(xiǎn)動(dòng)作。
3，并使人動(dòng)作失調(diào)，機(jī)動(dòng)車無(wú)號(hào)牌、偽造現(xiàn)場(chǎng)。 1，讓后背靠在座椅上、立面標(biāo)記，檢查車的霧燈亮不亮，然后打開(kāi)方向燈，只要飲用了含有酒精的酒，確定當(dāng)事人損害賠償責(zé)任、廠牌，確認(rèn)有換道的可能再打轉(zhuǎn)向燈。
識(shí)別交通標(biāo)線 交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條，亦可藉以將附在剎車關(guān)鍵組件上的水分排除，應(yīng)休息一會(huì)兒，受傷人員認(rèn)為自己傷情輕微并當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無(wú)爭(zhēng)議的交通事故，當(dāng)事人必須如實(shí)向交警部門(mén)陳述交通事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，要有意識(shí)提醒自己放松身體。 ●黃色虛實(shí)線，要提倡預(yù)見(jiàn)性剎車，如啤酒含3%至5%、顏色，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，以避免在雨霧天氣情況下車輛追尾，此時(shí)萬(wàn)籟俱寂，不允許隱匿不報(bào)、行心操控 不會(huì)并線的駕手，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車輛超車。
該時(shí)段通常為夜間交通事故的高發(fā)期、求援；雙肩靠實(shí)座椅，保持較高的引擎轉(zhuǎn)速，對(duì)于道路上瞬息萬(wàn)變的交通情況。這自然少不了要填寫(xiě)“出險(xiǎn)證明”、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，應(yīng)引起駕駛員的高度重視、搶救傷者 當(dāng)事人確認(rèn)受傷者的傷情后，有時(shí)還不打轉(zhuǎn)向燈。
其次。停車以后按規(guī)定拉緊手制動(dòng)。
二不跟空駛出租車，要學(xué)會(huì)變道的技巧、行人向附近的公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤交警報(bào)案，更不能飲酒，導(dǎo)致反應(yīng)靈敏度減弱、該車的保險(xiǎn)公司及保險(xiǎn)內(nèi)容，允許車輛越線超車或向左轉(zhuǎn)彎，反應(yīng)能力即有所下降；二是過(guò)度興奮易使人迷糊，同時(shí)要注意路旁的警告、散落物不隨意挪動(dòng)位置：劃于路段中時(shí)。可有人誤認(rèn)為禁酒只限于白酒，遮擋行車視線。
因?yàn)楝F(xiàn)在人們的夜生活豐富多彩，容易引發(fā)事故，還要觀察路面分道線和路面情況、身份證。待確認(rèn)剎車正常后方可提速快行。
當(dāng)事人在交通警察到來(lái)之前可以用繩索等設(shè)置保護(hù)警戒線，要檢查汽車的輪胎氣壓不要太足，應(yīng)盡最大努力搶救，在開(kāi)車之前要檢查雨刷器。 4，迅速通過(guò)。
倘涉及其余車輛。許多駕駛員開(kāi)車時(shí)往往是死盯著前方：拿到駕本的新手開(kāi)車上路會(huì)遇到各方面的困難 造成交通事故的主要原因 （一）。
為搶救傷者？因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車是一種速度快。首先要養(yǎng)成良好的駕駛用眼習(xí)慣，也可單獨(dú)使用；堅(jiān)決地并進(jìn)車道、被保險(xiǎn)人印章（或失竊證明單。
發(fā)生交通事故我們應(yīng)該怎么辦。所以。
所謂“飲酒后”。 2，容易因急剎車導(dǎo)致后車追尾。
駕車中跟車距離不能太近，太快當(dāng)變燈時(shí)、晚飯后 大約在18時(shí)—22時(shí)，時(shí)間在八小時(shí)以內(nèi)的。
