1.汽車文化知識(shí)
汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用）、起動(dòng)系等部分組成。
底盤接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成：
傳動(dòng)系——將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等部件。
行駛系——將汽車各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋的殼體、車輪（轉(zhuǎn)向車輪和驅(qū)動(dòng)車輪）、最架（前懸架和后懸架）等部件。
轉(zhuǎn)向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。
制動(dòng)裝備——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。
車身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。車身應(yīng)為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。
電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號(hào)裝置等組成。此外，在現(xiàn)代汽車上愈來(lái)愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。
為滿足不同使用要求，汽車的總體構(gòu)造和布置型式可以是不同的。按發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成相對(duì)位置的不同，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有如下幾種：
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）——是傳統(tǒng)的布置型式。國(guó)內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）——是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車的質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）——是目前大、中型客車盛行的布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。少數(shù)微型或普及型轎車也采用這種型式。
發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）——是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。
2.汽車文化知識(shí)
汽車通常由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、電氣設(shè)備四個(gè)部分組成。
發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是使供入其中的燃料燃燒而發(fā)出動(dòng)力。大多數(shù)汽車都采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，它一般是由機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、點(diǎn)火系（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用）、起動(dòng)系等部分組成。
底盤接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。底盤由下列部分組成： 傳動(dòng)系——將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。
傳動(dòng)系包括離合器、變速器、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋等部件。 行駛系——將汽車各總成及部件連成一個(gè)整體并對(duì)全車起支承作用，以保證汽車正常行駛。
行駛系包括車架、前軸、驅(qū)動(dòng)橋的殼體、車輪（轉(zhuǎn)向車輪和驅(qū)動(dòng)車輪）、最架（前懸架和后懸架）等部件。 轉(zhuǎn)向系——保證汽車能按照駕駛員選擇的方向行駛，由帶轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置組成。
制動(dòng)裝備——使汽車減速或停車，并保證駕駛員離去后汽車能可靠地停駐。每輛汽車的制動(dòng)裝備都包括若干個(gè)相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)都由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器組成。
車身是駕駛員工作的場(chǎng)所，也是裝載乘客和貨物的場(chǎng)所。車身應(yīng)為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環(huán)境或保證貨物完好無(wú)損。
典型的貨車車身包括車前鈑制作、駕駛室、車廂等部件。 電氣設(shè)備由電源組、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系和點(diǎn)火系、汽車照明和信號(hào)裝置等組成。
此外，在現(xiàn)代汽車上愈來(lái)愈多地裝用各種電子設(shè)備：微處理機(jī)、中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及各種人工智能裝置等，顯著地提高了汽車的性能。 為滿足不同使用要求，汽車的總體構(gòu)造和布置型式可以是不同的。
按發(fā)動(dòng)機(jī)和各個(gè)總成相對(duì)位置的不同，現(xiàn)代汽車的布置型式通常有如下幾種： 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）——是傳統(tǒng)的布置型式。國(guó)內(nèi)外的大多數(shù)貨車、部分轎車和部分客車都采用這種型式。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)（FF）——是在轎車上逐漸盛行的布置型式，具有結(jié)構(gòu)緊湊、減小轎車的質(zhì)量、降低地板高度、改善高速時(shí)的操縱穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)（RR）——是目前大、中型客車盛行的布置型式，具有降低室內(nèi)噪聲、有利于車身內(nèi)部布置等優(yōu)點(diǎn)。
少數(shù)微型或普及型轎車也采用這種型式。 發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）——是目前大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型轎車和方程式賽車所采用的布置型式。
由于這些車型都采用功率和尺寸很大的發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)布置在駕駛員座椅之后和后橋之前有利于獲得最佳軸荷分配和提高汽車的性能。
3.文化常識(shí)
【古代天文】 【四象】古人把二十八宿分東、北、西、南四方，每一方的七宿想象為四種動(dòng)物形象，叫作四象。
東方七宿如同飛舞在春天夏初夜空的巨龍，故而稱為東蒼龍；北方七宿似蛇、龜出現(xiàn)在夏天秋初的夜空，故而稱為北玄武；西方七宿猶猛虎躍出深秋初冬的夜空，故而稱為西白虎；南方七宿像一展翅飛翔的朱雀，出現(xiàn)在寒冬早春的夜空，故而稱為南朱雀。 【月亮的別稱】 月亮是古詩(shī)文提到的自然物中最突出的被描寫的對(duì)象。
它的別稱可分為：（1）因初月如鉤，故稱銀鉤、玉鉤。 （2）因弦月如弓，故稱玉弓、弓月。
（3）因滿月如輪如盤如鏡，故稱金輪、玉輪、銀盤、玉盤、金鏡、玉鏡。 （4）因傳說(shuō)月中有兔和蟾蜍，故稱銀兔、玉兔、金蟾、銀蟾、蟾宮。
（5）因傳說(shuō)月中有桂樹(shù)，故稱桂月、桂輪、桂宮、桂魄。 （6）因傳說(shuō)月中有廣寒、清虛兩宮殿，故稱廣寒、清虛。
（7）因傳說(shuō)為月亮駕車之神名望舒，故稱月亮為望舒。 （8）因傳說(shuō)嫦娥住在月中，故稱月亮為嫦娥。
（9）因人們常把美女比作月亮，故稱月亮為嬋娟。 【古代地理 】 【江河】古代許多文章中專指長(zhǎng)江、黃河。
如《鴻門宴》：“將軍戰(zhàn)河南，臣戰(zhàn)河北。” 《過(guò)秦論》： “然后踐華為城，因河為池。”
《祭妹文》“先塋在杭，江廣河深”，此處“江”即指長(zhǎng)江，“河”則指運(yùn)河。 【西河】又稱河西，黃河以西的地區(qū)。
如《廉頗藺相如列傳》：“會(huì)于西河外澠池?！?《過(guò)秦論》：“于是秦人拱手而取西河之外?！?/p>
【江東】長(zhǎng)江以東。 如李清照詩(shī)云：“至今思項(xiàng)羽，不肯過(guò)江東。”
《赤壁之戰(zhàn)》：“兼仗父兄之烈，割據(jù)江東?！?【江左】即江東。
古人以東為左，以西為右。 《群英會(huì)蔣干中計(jì)》：“即傳令悉召江左英杰與子翼相見(jiàn)。”
【江表】長(zhǎng)江以南地區(qū)。 《赤壁之戰(zhàn)》：“江表英豪，咸歸附之?！?/p>
【江南】長(zhǎng)江以南的總稱，所指區(qū)域因時(shí)而異。 白居易詞云：“江南好，風(fēng)景舊曾諳?！?/p>
王安石詩(shī)云：“春風(fēng)又綠江南岸，明月何時(shí)照我 還。” 【淮左】淮水東面。
《揚(yáng)州慢》“淮左名都，竹西佳處”，揚(yáng)州在淮水東面。 【山東】顧名思義，在山的東面。
但需注意的是，因“山東”之“山”，可指崤山、華山、太行山、泰山等數(shù)種不同的山，而所指地域不盡相同。下面是以崤山為標(biāo)準(zhǔn)的“山東”。
如《漢書(shū)》曾提到“山東出相，山西出將”。 《鴻門宴》：“沛公居山東時(shí)，貪于財(cái)貨?！?/p>
《過(guò)秦論》：“山東豪俊遂并起而亡秦族矣?！?【關(guān)東】古代指函谷關(guān)或潼關(guān)以東地區(qū)，近代指山海關(guān)以東的東北地區(qū)。
曹操《蒿里行》：“關(guān)東有義士，興兵討群兇。”指潼關(guān)以東地區(qū)。
【關(guān)西】指函谷關(guān)或潼關(guān)以西地區(qū)。 《赤壁之戰(zhàn)》：“馬超、韓遂尚在關(guān)西，為操后患?！?/p>
【關(guān)中】所指范圍不一，古人習(xí)慣上將函谷關(guān)以西地區(qū)稱為關(guān)中。 《鴻門宴》：“沛公欲王關(guān)中，使子?jì)霝橄?。?/p>
《過(guò)秦論》：“始皇之心，自以為關(guān)中之固?！?【紀(jì)年法】我國(guó)古代紀(jì)年法主要有四種：（1）王公即位年次紀(jì)年法。
以王公在位年數(shù)來(lái)紀(jì)年。《廉藺列傳》：“趙惠文王十六年，廉頗為趙將?！?/p>
（2）年號(hào)紀(jì)年法。漢武帝起開(kāi)始有年號(hào)。
此后每個(gè)皇帝即位都要改元，并以年號(hào)紀(jì)年。如《琵琶行》“元和十年”。
（3）干支紀(jì)年法。如《五人墓碑記》：“予猶記周公之被逮，在丁卯三月之望?！?/p>
（4）年號(hào)干支兼用法。紀(jì)年時(shí)皇帝年號(hào)置前，干支列后。
《核舟記》“天啟壬戌秋日” 【紀(jì)月法】我國(guó)古代紀(jì)月法主要有三種： 序數(shù)紀(jì)月法。如《采草藥》：“如平地三月花者，深山中則四月花?！?/p>
地支紀(jì)月法。古人常以十二地支配稱十二個(gè)月，每個(gè)地支前要加上特定的“建”字。
如杜甫《草堂即事》詩(shī)：“荒村建子月，獨(dú)樹(shù)老夫家”“建子月”按周朝紀(jì)月法指農(nóng)歷十一月。 時(shí)節(jié)紀(jì)月法。
如《古詩(shī)十九首》：“孟冬寒氣至，北風(fēng)何慘栗?！薄懊隙贝r(nóng)歷十月。
【紀(jì)日法】我國(guó)古代紀(jì)日法主要有四種： 序數(shù)紀(jì)日法?！俄?xiàng)脊軒志》：“三五之夜，明月半墻?！?/p>
“三五”指農(nóng)歷十五日。 干支紀(jì)日法。
如《肴之戰(zhàn)》：“夏四月辛巳，敗秦軍于肴?！薄八脑滦了取敝皋r(nóng)歷四月十三日 月相紀(jì)日法。
指用“朔、朏（fei）、望、既望、晦”等表示月相的特稱來(lái)紀(jì)日。每月第一天叫朔，每月初三叫朏，月中叫望（小月十五日，大月十六日），望后這一天叫既望，每月最后一天叫晦。
干支月相兼用法。干支置前，月相列后。
【紀(jì)時(shí)法】我國(guó)古代紀(jì)時(shí)法主要有兩種： 天色紀(jì)時(shí)法。古人最初是根據(jù)天色的變化將一晝夜劃分為十二個(gè)時(shí)辰，它們的名稱是：夜半、雞鳴、平旦、日出、食時(shí)、隅（yu）中、日中、日昳（die）、晡（bu）時(shí)、日入、黃昏、人定。
如《孔雀東南飛》：“雞鳴入機(jī)織，夜夜不得息?！薄把傺冱S昏后，寂寂人定初?！?/p>
地支紀(jì)時(shí)法。以十二地支來(lái)表示一晝夜十二時(shí)辰的變化。
人的稱謂 【直稱姓名】大致有三種情況： （1）自稱姓名或名。如“五步之內(nèi)，相如請(qǐng)得以頸血濺大王矣”，“廬陵文天祥自序其詩(shī)”。
（2）用于介紹或作傳。如“遂與魯肅俱詣孫權(quán)”，“柳敬亭者，揚(yáng)之泰州人”。
（3）稱所厭惡、所輕視的人。如“不幸呂師孟構(gòu)惡于前，賈余慶獻(xiàn)諂于后”。
【稱字】古人幼時(shí)命名，成年（男20歲、女15歲）取字，字和名有意義上的聯(lián)系。字是。
4.中華文化常識(shí)中什么是馬蹬
馬蹬是現(xiàn)代騎馬必備的一種工具，使用時(shí)拴于馬上，騎馬者的腳部懸掛處。
馬 蹬大多使用鐵制成，為的是使馬蹬更牢固，不被脫落。據(jù)漠北出土壁畫等文物，匈在馬蹬發(fā)明之前，騎手必須至少一手扶鞍韉，即使發(fā)箭也只能一發(fā)，很難換剪枝，只能使用單手兵刃和輕型兵刃，雙手刀、錘、斧等兵刃根本不能使用，這一時(shí)期騎兵 除速度占優(yōu)外，其戰(zhàn)斗力是遠(yuǎn)不如腳踏實(shí)地的步兵的，所以在騎兵到達(dá)目的地后， 往往下馬作戰(zhàn)。
馬蹬發(fā)明之后，加上長(zhǎng)筒靴的普及，讓騎手可以擺脫馬匹對(duì)手的限制，大大增 加了雙手在騎行中的作用，可以雙手持兵器弓箭，戰(zhàn)斗力大大增強(qiáng)。而在同時(shí)，中 原地區(qū)卻沒(méi)有普及馬蹬，因此匈奴騎兵戰(zhàn)斗力十分驚人，對(duì)中原地區(qū)造成巨大的威 脅。
除開(kāi)作戰(zhàn)之外，馬蹬的作用也很明顯。在沒(méi)有鞍鐙的時(shí)代，人們需要騎跨于裸 馬的背上，僅靠抓住韁繩或馬鬃并用腿夾緊馬腹使自己在馬匹飛馳的時(shí)候不致摔落。
但這種方式是很不可靠的，危險(xiǎn)且極容易疲勞。
