1.《中國(guó)地理常識(shí)千講》有深度還是廣度
《中國(guó)地理常識(shí)千講》簡(jiǎn)介：
《學(xué)海揚(yáng)帆》叢書(shū)是面向廣大學(xué)子和青少年編輯的一套跨越歷史、地理和文化的業(yè)余讀物。包括人類各階段、各地與的傳統(tǒng)、歷史、戰(zhàn)爭(zhēng)、文化、文學(xué)、和文明的狀況和發(fā)展，介紹了一些影響世界和歷史的名人、事件，是廣大青少年和學(xué)習(xí)休閑閱讀的佳品。崔建林主編的《中國(guó)地理常識(shí)千講》將地理知識(shí)和人文歷史有機(jī)融合，設(shè)置中國(guó)地理常識(shí)、中國(guó)自然地理、中國(guó)行政區(qū)劃、中國(guó)歷史文化名城、中國(guó)交通地理和中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理等專欄，不僅介紹了各省區(qū)的地形、氣候、自然資源、名山大川、江河湖海，還涉及著名的人文景觀、文化遺產(chǎn)。語(yǔ)言精練，并輔以400余幅與文字內(nèi)容相契合的圖片，切實(shí)幫助廣大學(xué)子和青少年讀者更好地了解我們這個(gè)古老的國(guó)家，更家熱愛(ài)我們的家園。讀者只要打開(kāi)《中國(guó)地理常識(shí)千講》，徜徉其中，帶來(lái)的是美的享受，也是對(duì)心靈的洗禮和升華。
2.《風(fēng)沙星辰》作者：安東尼·德·圣艾修伯里,電子書(shū)在哪可以下載
是那本叫做人類的大地的書(shū)嗎？下面是節(jié)選是的話留郵箱發(fā)給你。
第一部分 航線第1節(jié) 神奇的屏障 那是在1926年。我剛作為青年飛行員進(jìn)入拉泰科雷公司拉泰科雷公司，由法國(guó)飛機(jī)制造家拉泰科雷（1883—1943）創(chuàng)建于1917年，1918年12月25日開(kāi)始從圖盧茲到巴塞羅那的商業(yè)飛行，1919年航線延長(zhǎng)到摩洛哥，1925年延長(zhǎng)到塞內(nèi)加爾的達(dá)喀爾。
1927年改名航運(yùn)總公司，20世紀(jì)20年代末曾一度開(kāi)辟到布宜諾斯艾利斯的橫越大西洋的航線。1932年公司由法國(guó)航空公司接管。
這家公司早在郵政航空公司和法國(guó)航空公司之前，承擔(dān)了圖盧茲-達(dá)喀爾的航線。我在那里學(xué)干這一行。
這回輪到我像其他伙伴一樣得熬過(guò)見(jiàn)習(xí)期，這是所有新手在有幸上崗駕機(jī)前都要經(jīng)歷的。試飛，在圖盧茲和佩皮尼昂佩皮尼昂，法國(guó)西南部的城市。
往返，在冰冷的機(jī)庫(kù)角落里聽(tīng)無(wú)聊的氣象課。我們生活在對(duì)陌生的西班牙山嶺的畏懼和對(duì)老飛行員的崇敬之中。
這些老飛行員，我們會(huì)在餐廳里遇見(jiàn)，他們性情粗暴，有點(diǎn)冷淡，倨傲地給我們提各種建議。當(dāng)他們中的某一位從阿里坎特阿里坎特，西班牙地中海沿岸港口城市。
或卡薩布蘭卡回來(lái)晚了，皮外套浸透了雨水，而我們中間有人怯生生地向他打聽(tīng)一路上的情況，他簡(jiǎn)短的回答和暴風(fēng)雨的天氣為我們營(yíng)造出一個(gè)神奇的世界：到處是陷阱、圈套，突兀的懸崖峭壁，仿佛要把雪松連根拔起的渦流。烏龍守著峽谷口，電光在山頂上亂竄。
老飛行員精湛的技藝讓我們敬佩不已，不過(guò)，偶爾，這種敬佩也會(huì)變成永久的緬懷，他們中間有人再也沒(méi)有回來(lái)。 我還記得比里的一次返航，他后來(lái)在科比耶爾山脈遇難。
這位老飛行員剛在我們中間坐下，悶頭吃飯，一言不發(fā)，兩肩都累塌了。碰上壞天氣的日子，從起點(diǎn)到終點(diǎn)，整條航線上空一片混沌，在飛行員眼里，所有高山都在泥濘里打滾，仿佛斷了纜繩的大炮，在舊式帆船的甲板上軋來(lái)軋去。
我看著比里，咽了一下口水，終于壯著膽子問(wèn)他這次飛行是否艱苦。比里沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)，皺著額頭，俯在盤子上。
駕駛敞蓋飛機(jī)的時(shí)候，遇到壞天氣，飛行員得把身子探出風(fēng)擋外面才能看清楚，尖利的風(fēng)聲在耳邊呼嘯，很長(zhǎng)時(shí)間耳朵都是嗡嗡的。比里終于抬起頭，好像聽(tīng)見(jiàn)我的問(wèn)話，回憶了一下，突然爆發(fā)出一陣響亮的笑聲。
這笑聲讓我著迷，因?yàn)楸壤锲綍r(shí)很少笑，這短促的笑聲照亮了他疲倦的容顏。他沒(méi)對(duì)凱旋歸來(lái)做任何解釋，低下頭繼續(xù)咀嚼，一聲不吭。
但在灰暗的餐廳，在庸庸碌碌忙活了一整天、此刻在這里恢復(fù)體力的小公務(wù)員中間，這位肩膀?qū)捄竦耐樵谖已壑杏幸环N奇異的高貴；在他粗壯的外表下，顯露出曾經(jīng)降龍伏虎的天神氣概。 那個(gè)晚上終于來(lái)臨了：輪到我被叫到經(jīng)理的辦公室。
他只對(duì)我說(shuō)： “你明天出發(fā)?！? 我站著候在那里，等他示意我離開(kāi)。
但是，沉默了一會(huì)兒，他又說(shuō)： “所有規(guī)章你都知道吧？” 在那個(gè)年代，飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能沒(méi)有現(xiàn)如今那么可靠。它們常常突然不聽(tīng)使喚，只聽(tīng)見(jiàn)一陣摔碎碗碟的嘈雜，之前一點(diǎn)征兆也沒(méi)有。
飛行員只好任憑飛機(jī)滑向西班牙山石嶙峋、無(wú)所依托的地表。“這時(shí)候，如果發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，”我們常說(shuō)，“那飛機(jī)，哎！也很快就會(huì)玩完?！?/p>
盡管飛機(jī)壞了可以換新的。最重要的是不要盲目地去靠近巖石。
所以公司禁止我們?cè)谏絽^(qū)上空的云海里飛行，違者要受到最嚴(yán)厲的處分。遇到故障的飛行員陷入白茫茫一片混沌，會(huì)因?yàn)榭床灰?jiàn)山峰而一頭撞上去。
這也是為什么，那天晚上，一個(gè)緩慢的聲音又把那條規(guī)章最后重申了一遍： “在西班牙的云海上空，靠著指南針飛行的確很美，也很優(yōu)哉，但是……” 接著，聲音變得更加緩慢： “……但你要記?。涸坪Ｖ隆乔Ч??！? 鉆出云層，眼前豁然呈現(xiàn)出一個(gè)單純、平靜的世界，剎那間，我認(rèn)識(shí)到一種從未體會(huì)過(guò)的價(jià)值。
這份靜謐是一個(gè)陷阱。我想像那個(gè)在我腳下鋪展開(kāi)來(lái)的巨大的白色陷阱。
在飛機(jī)下面，就像人們所期待的，既沒(méi)有世人的騷亂動(dòng)蕩，也沒(méi)有城市的喧囂，有的只是更為純粹的寂靜和更為絕對(duì)的和平。這白茫茫的云絮對(duì)我來(lái)說(shuō)，就是現(xiàn)實(shí)與虛幻、已知和不可知之間的界線。
我也意識(shí)到，任何景觀如果不通過(guò)一種文化、一種文明、一種職業(yè)去揣摩就不會(huì)有任何意義。山區(qū)的居民也見(jiàn)過(guò)云海，但他們卻無(wú)法從中發(fā)現(xiàn)這道神奇的屏障。
從辦公室出來(lái)，我像孩子一樣洋洋得意。天一破曉，就輪到我承擔(dān)起運(yùn)載旅客、運(yùn)載寄往非洲的郵件的責(zé)任了。
但我也很心虛，我覺(jué)得自己準(zhǔn)備不足。西班牙備降場(chǎng)地很少，我怕遇到大故障的時(shí)候，不知道到哪里去找臨時(shí)的棲身之地。
我也曾趴在空洞的地圖上查看，沒(méi)找到自己所需的信息。因此，帶著又膽怯又驕傲的復(fù)雜心情，我到同伴吉堯梅家度過(guò)了緊張的前夕。
吉堯梅在我之前飛過(guò)這條航線，他知道那些訣竅，那些可以打開(kāi)西班牙奧秘的鑰匙。我需要吉堯梅的指引。
當(dāng)我走進(jìn)他的房間，他笑著說(shuō)： “我已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)了，你高興吧？” 他走到壁櫥前拿出波爾圖酒和杯子，之后回到我身邊，一直笑瞇瞇的： “讓我們?yōu)榇烁梢槐?。你瞧好了，一切都?huì)順利的?！?/p>
他散播信心就像燈散播光明。這位伙伴后來(lái)創(chuàng)造了橫越安第斯山脈和南大西洋郵政航空的記錄。
而在幾年前的這個(gè)晚上，他穿。
3.求薦相關(guān)書(shū)籍,關(guān)于地理知識(shí)等方面的
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