一、各級城市道路人行道寬度適宜為多少

城市道路寬度有路幅寬度和道路寬度兩種含義.路幅寬度，即道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和.城市道路寬度的確定應(yīng)根據(jù)城市的性質(zhì)、規(guī)模和道路系統(tǒng)規(guī)劃的要求，并綜合考慮交通量（機動車、非機動車和行人）、日照、通風、管線敷設(shè)以及建筑布置等因素，同時要綜合不同城市在各時期內(nèi)城市交通和城市建設(shè)上的不同特點，遠近結(jié)合，統(tǒng)籌安排，適當留有發(fā)展余地.道路寬度，只包括車行道與人行道寬度，不包括人行道外側(cè)沿街的城市綠化等用地寬度，主要由交通量來決定.沒有特別的硬性規(guī)范，城市道路要求人行道寬度按照不同的城市大小，人流量來定，一般不小于2m，可以去查規(guī)范條文.但是從美國道路綠皮書研究，人行道寬度只要0.8m就足夠人過，但這是極限值，所以兩個人過就要1.6m.我們設(shè)計來說當然越寬越好，但有時候會受到建筑紅線等限制，看情況吧.。

二、道路紅線寬度是多少

道路紅線的劃定是與城市規(guī)模、寬度標準道路性質(zhì)、兩側(cè)用地、交通流量等等有關(guān)的。

但是，過寬的道路形成的空間阻隔已經(jīng)成為城市規(guī)劃的弊端之一。城市道路的主要服務(wù)對象應(yīng)該是人，而不是機動車。

在大城市級別以上的城市，快速路及服務(wù)于機動車通勤的交通性主干路道路紅線以50~60米為宜，主干道道路紅線以36~50米為宜，主要為道路兩側(cè)生活用地服務(wù)的次干路不宜大于30米。支路的寬度在24米以下為宜，在規(guī)劃時必須注重密度的提升而非寬度的增加。

道路具體紅線確定時，主干道要考慮道路是交通性還是生活性、過境性還是區(qū)域性、是否為景觀性道路、流量對道路機動車道數(shù)的要求、兩側(cè)用地對人行道、自行車道寬度的要求等。

三、一般的車道是多寬

中國標準高速公路：

車道寬度： 雙向四車道是2*7.5米， 雙向六車道是2*11.25米， 雙向八車道是2*15米。

公路分類標準詳解

國家對公路每條機動車道的寬度是有標準的，三級以上多車道公路每條機動車道寬度為3米。中央隔離帶無統(tǒng)一標準，因地制宜，單純的水泥制中央隔離帶寬度為一米（中央隔離帶兩側(cè)白實線之間的距離），如果是中央綠化隔離帶，寬度就難說了，有的“形象工程”路可以做到幾十米寬。

城鎮(zhèn)間的公路一般不設(shè)人行道（一般穿越城市段才設(shè)），城市干道必須設(shè)置人行道，城市干道人行道按實際人流量計算，一般最少3米寬，寬的可以達到15-20米。

以一條紅線26米的一級公路來講，一般是這樣：雙向六車道道18米，中央隔離帶1米，兩側(cè)路肩各1.5米共3米，剩下的兩側(cè)各2米為排水溝等配套設(shè)置。

而一條紅線為80米的城市一級干道一般可以這樣分：雙向八車道28米（城市干道每條機動車道3.5米），中央綠化帶5米，兩側(cè)機動車道與非機動車道之間的綠化帶各3米共6米，兩側(cè)非機動車道各5.5米共11米，剩下30米兩側(cè)人行道各15米。

按國家頒布的相關(guān)標準，同時也和全世界通用標準相差無幾，城市道路每車道寬度為3.5米，交叉路口分流車道每車道為2.3-2.5米，干線公路（包括高速公路）每車道寬為3米，路肩（高速公路緊急停車帶）為1.5-2.5米。

高速公路收費站每車道寬度為2.5米，必要時必須設(shè)立3.5米以上的超寬收費車道。

四、道路交通分界線的寬度1、車行道中心線顏色是白色或黃色,請問寬度

雙向兩車道路面中心線：路面寬度8.5m以上的二級公路在一般情況下，其路面中心線應(yīng)劃黃色虛線，用于分隔對向行駛的交通流.路面寬7.0m的二級公路應(yīng)劃路面中心線--黃色虛線，可采用10cm線寬.凡在不能滿足會車視距要求的路段以及穿越大橋、隧道、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村等路段，應(yīng)劃黃色中心實線.線寬15cm，受路面寬度限制可采用10cm的線寬.三級~四級公路在一般情況下，不強調(diào)一定施劃路面中心線，但條件允許時應(yīng)盡可能施劃黃色中心虛線.車行道邊緣線：路面寬度9m以上的二級公路，應(yīng)根據(jù)非機動車的類型和交通量，確定非機動車車道的寬度.同向同一斷面上的機動車道與非機動車的分界線（除有物理隔離外），應(yīng)視為機動車道的邊緣線，應(yīng)劃白色實線.在機動車需要跨越邊緣線的地方可劃白色虛線.線寬15cm，受路面寬度限制時可采用10cm的線寬.。