在氣門打開的同時(shí)，氣門彈簧被壓縮。當(dāng)凸輪的最高點(diǎn)轉(zhuǎn)過以后，凸輪對挺桿的推力消失，氣門在氣門彈簧的作用下，開始關(guān)小。當(dāng)凸輪的突起部分離開挺桿時(shí)，氣門完全關(guān)閉。氣門的打開依靠凸輪的推力，而氣門的關(guān)閉依靠凸輪在打開氣門過程中儲存在氣門彈簧中的彈力。氣門打開與關(guān)閉過程的規(guī)律，完全取決于凸輪的輪廓曲線。凸輪軸上的每一個(gè)凸輪驅(qū)動一個(gè)氣門，因此凸輪軸上的凸輪數(shù)與發(fā)動機(jī)氣門數(shù)相同。凸輪軸正時(shí)齒輪與發(fā)動機(jī)正時(shí)齒輪之間，設(shè)有嚙合標(biāo)記，凸輪軸各凸輪之間有一定的夾角，這樣可以按時(shí)啟閉氣門，滿足發(fā)動機(jī)做功順序和發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的需要。
