1.電動(dòng)車電瓶相關(guān)保養(yǎng)知識
電動(dòng)自行車電瓶的保養(yǎng)方法 電瓶是電動(dòng)自行車的動(dòng)力源，又是一種易耗品，并且價(jià)格較高，因此使電瓶保持良好的工作狀態(tài)，延長其使用壽命，有很大的實(shí)用價(jià)值。
以下是電瓶的一些保養(yǎng)方法： 1、電瓶在電動(dòng)自行車上安裝要牢固，以防騎行時(shí)電瓶受振動(dòng)損害。2、經(jīng)常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶干燥、清潔，以防電瓶自行放電。
3、絕對不能讓電瓶長期處于電量不足的狀態(tài)，并且要養(yǎng)成每天晚上為電瓶充電的良好習(xí)慣。4、電動(dòng)自行車剛起動(dòng)時(shí)，要用腳踏助力起動(dòng)，以免放電電流過大而損壞電瓶。
5、騎行時(shí)，要注意不能讓電瓶放電，過放電容易引起電瓶嚴(yán)重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。電動(dòng)自行車上一般都設(shè)有欠壓保護(hù)功能，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)立即對電瓶進(jìn)行充電，以免電瓶過放電。
2.怎么保養(yǎng)踏板摩托車新電瓶
摩托車電池的保養(yǎng)方式如下：
1）蓄電池液面的檢查與補(bǔ)充
摩托車蓄電池液面必須在上、下限之間，千萬不能低于下限，低于下限時(shí)要及時(shí)補(bǔ)充。補(bǔ)充時(shí)，不得再注入稀硫酸，否則蓄電池將因電解液濃度過高而損壞。更不能加注自來水、河水等。因其中含有鈣、鎂等離子及雜質(zhì)。
充電時(shí)，這些物質(zhì)因電離作用而吸附在極板表面而損壞蓄電池。所以必須加純水、蒸餾水或市場上流行的紅色蓄電池補(bǔ)充液（經(jīng)實(shí)際使用效果不錯(cuò)）。摩托車蓄電池液面應(yīng)定期檢查，一般每月檢查補(bǔ)充一次，夏季氣溫較高，建議半月檢查補(bǔ)充一次。應(yīng)注意的是，對密封免維護(hù)蓄電池不需液面檢查和補(bǔ)充，且千萬不要打開密封蓋。
2）蓄電池充電前的狀態(tài)檢查
檢查摩托車蓄電池電壓是否低于標(biāo)準(zhǔn)值，有條件的可檢測一下電解液的比重是否低于1.28(20℃)。要觀察蓄電池內(nèi)部，若有一個(gè)或幾個(gè)電池單元發(fā)生腐蝕，極板變白，或底部有物質(zhì)聚積，或極板翹曲，則都應(yīng)更換蓄電池。若蓄電池接線柱很臟已被腐蝕或氧化，可用鋼絲刷清掃。若清掃不凈，可滴少許電解液腐蝕表面后用清水擦干。
3）蓄電池的充電
這是摩托車蓄電池保養(yǎng)中比較重要的一環(huán)，這直接影響著蓄電池的壽命。充電時(shí)，電流不能太大，建議不要使用快充。充電時(shí)，請使用額定充電電流的一半大小的電流，并且將額定充電時(shí)間延長一倍。充電時(shí)，把蓄電池放入冷水中冷卻（水沒至蓄電池4/5處）。因?yàn)樾铍姵卦诔潆姇r(shí)放出大量熱，若不盡量使其散熱，會使極板彎曲變形，以致?lián)p壞蓄電池。充電時(shí)，非密封蓄電池應(yīng)打開塞子，并且在通風(fēng)良好、遠(yuǎn)離火種的地方進(jìn)行，防止因充電產(chǎn)生氫氣而發(fā)生意外。
4）蓄電池充電后的檢測
蓄電池充電后，不要急于測試，應(yīng)在靜置30分時(shí)間后檢查。否則，不能準(zhǔn)確反映蓄電池的狀態(tài)。首先檢查并校正液面高度，然后用萬用表（最好用數(shù)字萬用表）測其電壓。12伏（6伏）蓄電池應(yīng)達(dá)到或高于12.8伏（6.4伏）。
若低于12.7伏（6.3伏）則還需要繼續(xù)充電。若在12伏（6伏）以下，則說明蓄電池已損壞，應(yīng)予更換。必須注意的是，不得用短路打火的方法來判斷電流的大小，可用一只與蓄電池同額定電壓的前照燈泡與蓄電池連接，點(diǎn)亮5分時(shí)間觀察燈光，如燈光明顯變暗或熄滅，說明蓄電池?fù)p壞，應(yīng)予更換。
另外，對充電器的選擇也非常重要。充電器有可變電壓（電流）型、恒壓型、恒流型等，最好不要使用自制的充電器。對密封免維護(hù)蓄電池最好用專用充電器。但應(yīng)注意，一部分恒壓型、恒流型充電器不能給密封免維護(hù)蓄電池充電。如堅(jiān)持用上述方法對摩托車蓄電池進(jìn)行保養(yǎng)，蓄電池使用壽命可延長至五六年。
3.請問摩托車電瓶應(yīng)該怎樣保養(yǎng)
1、切忌虧電存放。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒及時(shí)充電，電瓶虧電時(shí)容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時(shí)，應(yīng)每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
2.要定期檢驗(yàn)。在使用過程中，如果電動(dòng)自行車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。
3.勿大電流放電。電動(dòng)自行車在起步、載人、上坡時(shí)，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
4.掌握充電時(shí)間。一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電最佳。
5.防止高溫曝曬。電動(dòng)車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動(dòng)開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時(shí)殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
擴(kuò)展資料：
使用誤區(qū)：
汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可達(dá)到3—4年。車主對蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)上還存在許多誤區(qū)，導(dǎo)致蓄電池的早期損壞，應(yīng)引起我們重視。
誤區(qū)一：在使用免維護(hù)蓄電池時(shí)，簡單地認(rèn)為免維護(hù)就是無須任何維護(hù)。
誤區(qū)二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動(dòng)就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時(shí)處理。
誤區(qū)三：在液面低時(shí)，補(bǔ)充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命；用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。
誤區(qū)四：電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，特別是冬季來臨時(shí)，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。
誤區(qū)五：冬季使用蓄電池啟動(dòng)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。
