1.火車常識(shí)
Z—直達(dá)特快列車T—特快列車 K—快速列車 N—管內(nèi)快速列車 L、A—臨時(shí)旅客列車 Y—旅游列車 沒有字母的四位車次——普通列車 Z開頭牧諧？直達(dá)特別快速旅客列車，簡(jiǎn)稱直特，字母Z是"直"字的漢語拼音簡(jiǎn)寫.這樣的列車在行程中一站不停或者經(jīng)停必須站但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，這類列車的車底都是25T，全部都是空調(diào)列車.所有的直特列車都是跨局（不是在一個(gè)鐵路局內(nèi)）運(yùn)營列車.這類列車是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現(xiàn)的，以前鐵路雖然也有過直特列車，但都混遍在特快列車車次里. T開頭的列車：特別快速旅客列車，簡(jiǎn)稱特快，字母T是"特"字漢語拼音的簡(jiǎn)寫.這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停省會(huì)城市或當(dāng)?shù)氐拇笮统鞘?這類列車的車底一般都是25K（藍(lán)皮車），因?yàn)?5K的停產(chǎn)，所以新開行或改換車底的特快列車開始采用25T車底，也有部分特快列車采用25Z S25K S25B S25Z等車底，全部都是空調(diào)列車.到目前為止，T系列的特快列車車次在300以前的是跨局運(yùn)營列車，300以后的是管內(nèi)（只在一個(gè)鐵路局內(nèi)）運(yùn)營的列車. K開頭的列車：快速旅客列車，簡(jiǎn)稱快速，字母K是"快"字漢語拼音的簡(jiǎn)寫.這樣的列車在行程中一般只經(jīng)停地級(jí)行政中心或重要的縣級(jí)行政中心.這類列車的車底一般是25G（紅皮車） 25B改的空調(diào)車也是紅皮的，還有少部分是22型和25B型綠皮車，基本都是空調(diào)列車.2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運(yùn)營和管內(nèi)運(yùn)營的快速列車，4.18以后由于K系列車次的增加，將跨局快速列車和管內(nèi)快速列車分開，所以現(xiàn)在K系列的列車都是跨局運(yùn)營的列車. N開頭的列車：管內(nèi)快速旅客列車，簡(jiǎn)稱管內(nèi)快速，字母N是"內(nèi)"字漢語拼音的簡(jiǎn)寫.這樣的列車一般經(jīng)停一些重要車站.這類列車的車底有25G 25B（紅皮綠皮的都有） 22型綠皮車，空調(diào)列車較多.這類列車出現(xiàn)在4.18五提之后，只在鐵路局內(nèi)部運(yùn)營.車次是按鐵路局編制的，1-100是哈爾濱鐵路局，101-200是沈陽鐵路局，201-300是北京鐵路局，301-350是呼和浩特鐵路局，351-400是鄭州鐵路局，401-500是濟(jì)南鐵路局，501-600是上海鐵路局，601-650是南昌鐵路局，651-800是廣州鐵路公司，801-850是柳州鐵路局，851-900是成都鐵路局，901-940是蘭州鐵路局，941-980是烏魯木齊鐵路局，981-998是昆明鐵路局. 四位數(shù)的車也有車次區(qū)分 1開頭的四位數(shù)車次列車：跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車，簡(jiǎn)稱普快或直快.這樣的列車一般經(jīng)停一些主要車站.這類列車車車底和N系列的比較相似，空調(diào)列車較多.這類列車運(yùn)營距離一般都很長，而經(jīng)停車站較多.所以速度一般不會(huì)太快，而且乘車的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類列車. 2開頭的四位數(shù)車次列車：跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車，簡(jiǎn)稱普快或直快.這樣的列車和1開頭的四位數(shù)經(jīng)停車站和車底配置差不多，但空調(diào)列車的數(shù)量明顯減少.這類列車運(yùn)營的距離一般屬于中等，經(jīng)停的車站也較多，速度一般也不會(huì)太快.屬于面向中途旅行的普快列車. 3開頭的四位數(shù)車次列車到目前為止還沒有. 4和5開頭的四位數(shù)車次列車：管內(nèi)普通快速列車，簡(jiǎn)稱普快，曾經(jīng)簡(jiǎn)稱快客，但這個(gè)簡(jiǎn)稱現(xiàn)在已經(jīng)不用了.這樣的列車經(jīng)停一些主要車站，同時(shí)也經(jīng)停一些小型車站.這類列車的車底主要是22型和25B型綠皮車，少有25G和25B的紅皮空調(diào)車，而空調(diào)車多是一些長途列車套跑的.這類列車運(yùn)營的里程一般不長，一般屬于短途列車.車次和N系列一樣，也是按照鐵路局編制的，4001-4200是哈爾濱鐵路局，4201-4400是沈陽鐵路局，4401-4600是北京鐵路局，4601-4700是呼和浩特鐵路局，4701-4900是鄭州鐵路局，4901-5000是濟(jì)南鐵路局，5001-5200是上海鐵路局，5201-5300是南昌鐵路局，5301-5500是廣州鐵路公司，5501-5600是柳州鐵路局，5601-5700是成都鐵路局，5701-5800是呼和浩特鐵路局，5801-5900是烏魯木齊鐵路局，5901-5998是昆明鐵路局. 6/7/8/9開頭的四位數(shù)車次列車：普通旅客列車，簡(jiǎn)稱普客，曾經(jīng)有直通（跨鐵路局運(yùn)營）的普客列車，但是現(xiàn)在已經(jīng)沒有了.這樣的列車一般經(jīng)停所有能停的車站，部分普客列車雖然站距較遠(yuǎn)，但是也明顯多于普快列車.這類列車的車底主要是22型綠皮車，其他車底均少見，根本沒有空調(diào)車.這類列車運(yùn)營里程一般不長，一般屬于短途多站的列車.因?yàn)檫@類列車現(xiàn)在已經(jīng)全部是管內(nèi)運(yùn)營的，所以車次編制也是按照鐵路局來編制的，在這里我就不詳細(xì)說明了，如果有想知道的朋友請(qǐng)和我聯(lián)系（QQ_249396）.因?yàn)檫@類列車的經(jīng)停車站很密，所以大多都作為通勤來用，少有旅行的朋友乘坐此類列車. L開頭的列車：臨時(shí)旅客列車，簡(jiǎn)稱臨客，字母L是"臨"字漢語拼音的簡(jiǎn)寫.這類列車只在需要的時(shí)候才運(yùn)營的，車種也是最雜的列車類別，L系列中有少部分列車相當(dāng)于快速，大多的相當(dāng)于普快，也有的相當(dāng)于普客A是在L的基礎(chǔ)上再開行的臨客。
是臨客中的臨客。
2.乘坐火車常識(shí)
一、行李： 1、盡量少帶行李，如果非帶不可，在候車時(shí)注意觀察，有火車站的工作人員（一般穿藍(lán)色衣服或者戴小紅帽）組織提前上車的，一般價(jià)格是5元一人（代運(yùn)行李好象是2元一件，個(gè)人認(rèn)為沒必要花這錢，自己拎著去一樣的），提前5—30min上車。
即使5分鐘，也是很關(guān)鍵的，那意味著行李架上的一個(gè)空位。 2、特別提醒學(xué)生一族，不要帶書回家。
那些個(gè)準(zhǔn)備回家看書復(fù)習(xí)的，別自欺欺人了，以我和我N多同學(xué)四年的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，假期看書那純屬童話，每個(gè)假期都是把書背回家，放著，開學(xué)再背到學(xué)校，忒累。 3、上車后多和周圍的人交流，一來摸清周圍人的基本情況，二來旅途漫長也好打發(fā)時(shí)間。
上個(gè)廁所啥的還可以拜托周圍的人給看下行李。重要包裹就隨身攜帶吧。
二、隨身包： 1、隨身腰包：除了行李，準(zhǔn)備一個(gè)隨身的小包，最好是腰包，裝證件，重要的東西，現(xiàn)金。帶點(diǎn)現(xiàn)金是很必要的，不過不必多，200足夠，萬一不幸被偷了也不會(huì)很難過。
如果是學(xué)生，帶了數(shù)碼相機(jī)之類的，要么時(shí)刻盯緊了，要么裝在行李箱里放在行李架上。那樣反而不會(huì)引起別人注意。
因?yàn)閷W(xué)生，人們普遍認(rèn)為是沒錢的，箱子里裝的肯定也都是書，所以被偷的幾率相對(duì)較小。 2、車上用品：建議隨身攜帶食物、水、浴巾或外套、報(bào)紙。
（1）食物：最好不要買甜的，如蛋糕之類，火車上吃那東西特膩，車上的開水基本上夠用的，帶幾盒筒面是很不錯(cuò)的選擇，車搖得人暈頭漲腦地，喝碗熱湯真是享受呢。 （2）水：如果是長途車，至少2000ML/人，即2大支水，火車上只有開水沒有可飲用的瓶裝水。
（3）外套或浴巾：空調(diào)車不管冬季還是夏季晚上通常很冷，一定帶條浴巾或兩件厚外套，穿一下或包一下腿腳。 （4）報(bào)紙、雜志：不管走到哪里累了，就可以鋪個(gè)報(bào)紙坐地下。
這種時(shí)候沒啥形象不形象的，舒服最重要。即使有座位的也建議鋪個(gè)報(bào)紙，把鞋子脫了，放腳。
坐火車腿和腳會(huì)有一定程度的浮腫，穿著鞋到第二天會(huì)很難受，如腳有異味就不要脫了，悶了可以看看報(bào)解解悶。 （5）攜帶品免費(fèi)重量：大人20公斤、小孩10公斤。
攜帶品的長度和體積要適于放在行李架上或座位下邊。 三、購票 1、車票分三種：客票、加快票、臥鋪票。
乘客買加快票或臥鋪票必須有硬座或軟座客票、硬臥或軟臥鋪票。如果沒有買到車票又急于上車時(shí)，可采取先上車后補(bǔ)票的方法加以補(bǔ)救。
補(bǔ)票時(shí)，要核收補(bǔ)票費(fèi)。如果買了票，未經(jīng)檢票就上了車，在查票時(shí)會(huì)罰交補(bǔ)檢費(fèi)。
2、如何選購座票： 車窗的座位有許多優(yōu)點(diǎn)，比方說，便于觀賞沿途風(fēng)光，以慰旅行的寂寞，又長了見識(shí)，面前的小桌既可放器具食品，又便于伏案小憩。所以多數(shù)乘客都喜歡靠車窗的座位，訂票時(shí)標(biāo)要求靠窗座位便可，不管他座位號(hào)如何改變。
3、車票有效期車票的有效期是按乘車?yán)锍逃?jì)算的。300公里以內(nèi)為兩日，301公里以上，每增加500公里加一日，不足500公里的也按一日計(jì)算。
改簽后的客票、加快票提前乘車時(shí)，有效期從實(shí)際乘車日起計(jì)算；改換乘車時(shí)按原票指定乘車日起計(jì)算。乘客因病，在客票、加快票有效期內(nèi)出示醫(yī)療證明或經(jīng)車站證實(shí)時(shí)，可按實(shí)際醫(yī)療日數(shù)延長，但最多不能超過10天。
恢復(fù)行程時(shí)，仍按原票剩余有效時(shí)間計(jì)算。臥鋪票不能延長，但可辦退票手續(xù)。
4、車票簽證 乘客如不能按票面指定的日期和車次乘車時(shí)，在不延長客票、加快票有效期并在列國有能力的條件下，可辦理一次提前或改晚乘車手續(xù)，但最遲不超過開車前2小時(shí)。臥鋪票不辦理改簽。
旅客在中轉(zhuǎn)站換車和中途下車恢復(fù)旅行時(shí)，不論乘坐何種列車都應(yīng)辦理簽證手續(xù)。 四、車上的廁所： 1、注意小件物品：上廁所時(shí)千萬注意，有無數(shù)的人在上廁所時(shí)把錢包、手表、鑰匙、手機(jī)掉到小洞洞里。
老車小洞洞是敞開的，掉了就丟了。新車好一點(diǎn)，洞口是關(guān)閉的，可以撈上來。
但是，坐過火車的應(yīng)該知道，火車上的廁所那是相當(dāng)?shù)呐K。 2、上廁所要排隊(duì)：火車上的廁所，尤其是春運(yùn)期間的，要提前半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)去排隊(duì)。
一是人多，另一個(gè)原因是有些逃票的，站票的，會(huì)長時(shí)間躲在里面不出來。廁所雖然臟，其實(shí)是個(gè)好地方，開了窗戶吹著風(fēng)，站著也沒人擠，是僅次于臥鋪和餐車的好去處。
但長時(shí)間占據(jù)廁所多少是個(gè)不太道德的事兒，勸大家還是不要打廁所的主意。內(nèi)急的人呢，排隊(duì)的時(shí)候要經(jīng)常敲門，敲啊敲啊敲啊。
五、買到站票的： 1、挑車廂：最好的就是靠近臥鋪車廂的那一節(jié)硬座車廂。列車員管理不是很嚴(yán)格的話，白天可以蹭到臥鋪車廂去坐，晚上就待在車廂連接處。
或者去餐車，交30塊錢，可以在那里過夜。 2、挑位置：要挑好人少的地方。
因?yàn)榇哼\(yùn)人多，走個(gè)路都是踩著人的胳膊、腿、頭過去的，所以不要想著竄來竄去找空位，一開始就挑好位置。實(shí)在挑不到位置的也沒啥，大不了站回去。
3、金點(diǎn)子：有一人播音水平不錯(cuò)（后來畢業(yè)被北京廣播電臺(tái)要走了），坐火車買了個(gè)硬座。這廝上車一會(huì)兒后，就去找列車播音員，跟他講自己如何如何喜歡播音，自己播的如何如何好，提出替播音員播音。
播音員正煩干這個(gè)呢，很高興就讓他做了。在一白天的時(shí)間里，把列車員們哄的高高興興的，晚上混了個(gè)列車員臥鋪，還是免費(fèi)的。
六、坐臥鋪。
3.乘坐火車需了解的基本知識(shí)最好詳細(xì)說明一下列車的情況
一、變更座別、鋪別 旅客要求變更座別、鋪別時(shí)，由票價(jià)高的變更為票價(jià)低的不辦理。
由票價(jià)低的變更為票價(jià)高的，應(yīng)換發(fā)代用票，補(bǔ)收變更區(qū)間的票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)。不足起碼里程時(shí)，按起碼里程計(jì)算。
持用軟座票要求改用硬臥時(shí)，換發(fā)代用票，列車長應(yīng)補(bǔ)收變更區(qū)間的票價(jià)差額（產(chǎn)生退款時(shí)不退還），核收手續(xù)費(fèi)。 因鐵路責(zé)任，使旅客變更座別、鋪別時(shí)，所發(fā)生的票價(jià)差額，應(yīng)補(bǔ)收的不補(bǔ)收；應(yīng)退款時(shí)，由列車長編制客運(yùn)記錄，到站退還變更區(qū)間票價(jià)差額，已乘區(qū)間不足起碼里程時(shí)，退還全部票價(jià)差額。
未乘區(qū)間不足起碼里程時(shí)，按起碼里程算。均不收退票費(fèi)。
二、變更徑路 旅客在中途站或列車內(nèi)，可要求變更一次徑路，但變徑時(shí)應(yīng)在分歧站以前提出聲明，并在客票有效期間內(nèi)，能到達(dá)到站時(shí)方可辦理。 辦理時(shí)收回原票，換發(fā)代用票，補(bǔ)收或退還從分歧站起算的新舊徑路里程差額的票價(jià)。
不足起碼里程時(shí)，只補(bǔ)收不退還，并核收手續(xù)費(fèi)。退還票價(jià)時(shí)注明"由到站退款"。
持加快票的旅客，變徑后新徑路沒有加快或乘坐低等級(jí)列車時(shí)，不退還加快票價(jià)差額。變徑后的客票有效期間，從辦理站起按新里程、重新計(jì)算。
三、越站乘車 旅客在原票到站前要求越站乘車時(shí)，在本列車有能力的條件下給予辦理。核收越站區(qū)間的票價(jià)和手續(xù)費(fèi)。
但最遠(yuǎn)不能超過本列車的終到站。 四、旅客列車為什么會(huì)晚點(diǎn) 旅客列車，除保證旅客途中安全外，還應(yīng)當(dāng)保證正點(diǎn)運(yùn)行，這也是鐵路部門和旅客的一致愿望。
旅客列車是按照編制好的運(yùn)行圖運(yùn)行的，一般情況下，旅客列車保持著較高的正點(diǎn)率。但以下的原因會(huì)導(dǎo)致列車晚點(diǎn)： 氣候不良。
如暴風(fēng)雨、大霧、風(fēng)雪等天氣，視線不良，司機(jī)看不清信號(hào)，會(huì)造成晚點(diǎn)。 鐵路線路施工，列車慢行，造成晚點(diǎn)。
客車機(jī)車操縱欠佳，未嚴(yán)格按規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)分運(yùn)行，造成列車晚點(diǎn)。 列車嚴(yán)重超員，旅客上下人多，原規(guī)定的到站停車時(shí)間不夠，列車不能正點(diǎn)開出，造成列車晚點(diǎn)。
車站能力不足、臨時(shí)停電或設(shè)備故障等造成列車晚點(diǎn)。 列車晚點(diǎn)會(huì)給旅客帶來許多不便，也有損鐵路聲譽(yù)，有關(guān)部門正在采取各種措施盡力減少這種現(xiàn)象。
五、客車車廂的順序號(hào)是怎樣排列的 旅客進(jìn)站上車時(shí)，大多都隨身攜帶一些物品行李，甚或扶老攜幼，因此都希望盡快找到自己的車廂，少走冤枉路。 為此，了解旅客列車車輛順序號(hào)的規(guī)律是十分必要的。
旅客列車車廂的順序號(hào)有兩種排列形式。 第一種，由北京和上海站始發(fā)的各次特快、直快列車，車廂的順序號(hào)為小號(hào)在前，大號(hào)在后。
返回北京和上海時(shí)，車廂的順序號(hào)為大號(hào)在前，小號(hào)在后。 北京和上海之間的旅客列車，以北京站規(guī)定的順序?yàn)闇?zhǔn)。
比如，您買的是由北京至廣州的小號(hào)車票，那么您所在的車廂一定在列車的前部，返回北京時(shí)，小號(hào)車廂在列車后部。但要注意，有的列車在中途站停車時(shí)，要變換方向，這時(shí)大小號(hào)車廂的順序要有變化。
例如，上海至廣州的列車在株洲站轉(zhuǎn)向，所以在上海和廣州的始發(fā)列車車廂順序號(hào)都是小號(hào)在前。 第二種，非上海和北京站始發(fā)的旅客列車車廂順序，是以擔(dān)當(dāng)乘務(wù)鐵路局的始發(fā)站方向?yàn)闇?zhǔn)，小號(hào)在前，大號(hào)在后。
例如，鄭州至烏魯木齊的171/172 次列車，都是由鄭州鐵路局擔(dān)當(dāng)乘務(wù)。所以在鄭州發(fā)車時(shí)，列車前部為小號(hào)，后部為大號(hào)，由烏魯木齊返回時(shí)，則大號(hào)在前，小號(hào)在后。
六、硬座車廂那些座位靠窗 靠車窗的座位有許多優(yōu)點(diǎn)，比方說，便于觀賞沿途風(fēng)光，以慰旅行的寂寞；面前的小桌既可放器具食品，又便于伏案小憩。所以多數(shù)旅客喜歡靠車窗的座位。
那么，那些號(hào)數(shù)的座位是靠車窗的呢？我國目前較為普遍使用的是22型和23型客車，他們分別在車門附近印有YZ22和YZ23的字樣。 這兩種型號(hào)的車廂內(nèi)靠車窗的座位號(hào)是不同的。
22型車廂靠車窗的座位號(hào)的尾數(shù)逢4、5、9、0,23型車廂靠車窗的座位號(hào)的尾數(shù)逢2、3、7、8。此外，設(shè)有辦公席的這兩種車廂內(nèi)的排號(hào)不遵從上述規(guī)律。
4.乘坐火車需了解的基本知識(shí)
最好在煙臺(tái)把兩張票買好，如過買不到那就先買煙臺(tái)到棗莊，然后到棗莊買到張掖的票 建議你到徐州轉(zhuǎn)車，徐州票多一點(diǎn) 煙臺(tái)到徐州 車次 起始車站 到達(dá)車站 發(fā)車時(shí)間 到站時(shí)間 里程 走行時(shí)間 類型 票價(jià)（單位：元） 始發(fā)站-終到站 操作 1262 煙臺(tái) 徐州 08:55 18:44 620 9小時(shí)49分鐘 普快 76（硬座）146（硬臥）234（軟臥） 煙臺(tái)-廣州 2584 煙臺(tái) 徐州 09:29 21:53 843 12小時(shí)24分鐘 普快 99（硬座）187（硬臥）302（軟臥） 煙臺(tái)-金華西 1130 煙臺(tái) 徐州 15:50 04:44 843 12小時(shí)54分鐘 普快 99（硬座）187（硬臥）302（軟臥） 煙臺(tái)-西安 k764 煙臺(tái) 徐州 22:49 10:20 843 11小時(shí)31分鐘 快速 113（硬座）201（硬臥）316（軟臥） 煙臺(tái)-徐州 徐州到張掖 車次 起始車站 到達(dá)車站 發(fā)車時(shí)間 到站時(shí)間 里程 走行時(shí)間 類型 票價(jià)（單位：元） 始發(fā)站-終到站 操作 t53 徐州 張掖 03:07 01:15 2083 22小時(shí)8分鐘 特快 238（硬座）416（硬臥）658（軟臥） 上海-烏魯木齊 1085 徐州 張掖 13:40 15:06 2083 25小時(shí)26分鐘 普快 116（硬座）238（硬臥）399（軟臥） 濟(jì)南-烏魯木齊 1351 徐州 張掖 13:50 21:45 2083 31小時(shí)55分鐘 普快 116（硬座）238（硬臥）399（軟臥） 連云港東-烏魯木齊 k595 徐州 張掖 22:45 00:48 2083 26小時(shí)3分鐘 快速 238（硬座）416（硬臥）658（軟臥） 杭州-烏魯木齊。
5.有關(guān)火車票的常識(shí)
火車票如何退票？ 一， 在發(fā)站，尚未乘車時(shí)，退還全部車票票價(jià)，（包括預(yù)訂的車票）。
但直達(dá)特別快車票、新型空調(diào)車的車票必須距開車2小時(shí)以前辦理。團(tuán)體旅客，必須在開車6小時(shí)以前辦理。
二， 因?。òㄍ腥耍?，在客票有效期間內(nèi)，有醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實(shí)時(shí)，在發(fā)站退還全部車票票價(jià)，在中途站退還已收票價(jià)同已乘區(qū)間車票標(biāo)價(jià)的差額。 三， 在中途站不能退票。
但有特殊情況，在客票、加快票有效期間內(nèi)能到達(dá)到站時(shí)，提出證明，經(jīng)車站同意，退還已收票價(jià)同已乘區(qū)間車票標(biāo)價(jià)的差額。直達(dá)快車票，臥鋪票不退。
乘坐新型空調(diào)車時(shí)，其車票加價(jià)部分不退。 四， 退還帶有X字戳跡的客票時(shí)，應(yīng)先輸行李變更手續(xù)。
由于鐵路責(zé)任致使旅客退票時(shí)，按下列規(guī)定辦理，不收退票費(fèi)； 1 ，在發(fā)站，列車開車前，退還全部票價(jià)，但最遲不超過開車后6小時(shí)以內(nèi)辦理。 2 ，在中途站，退還已收票價(jià)與已乘（已使用）區(qū)間票價(jià)差額，已乘區(qū)間不足起碼里程時(shí)退還全部票價(jià)，未乘（未使用）區(qū)間不足起碼里程時(shí)，按起碼里程計(jì)算。
從2006年1月1日起，鐵路部門對(duì)退票費(fèi)進(jìn)行修改，將目前實(shí)行的按應(yīng)退票價(jià)計(jì)算，每10元（不足10元按10元計(jì)算）核收，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2元/人次，改為按每張車票面額計(jì)算，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為20%（四舍五入到元）。 舉例說，一張票價(jià)52元的火車票，現(xiàn)在的退票費(fèi)為12元，而新規(guī)定執(zhí)行后，將是10元。
春運(yùn)期間的特別規(guī)定：辦理退票手續(xù)應(yīng)在開車前6小時(shí)！ 機(jī)票常識(shí)：退票、變更與遺失 怎樣才能退票 全額不得退款。有些特價(jià)機(jī)票是某一時(shí)間段內(nèi)航空公司作為特別推廣價(jià)而促銷的價(jià)格。
這類機(jī)票在退票上的規(guī)定是非常嚴(yán)格的，即：一但出票后即不得退票。 部分退款。
大部分特價(jià)機(jī)票出票后，您若因某種原因要求退票，航空公司都是要收取相應(yīng)的退票手續(xù)費(fèi)的。收取的多少，規(guī)定各不相同。
您可以在訂票時(shí)向您的機(jī)票代理人查詢。 旅客要求退票，應(yīng)憑客票或客票未使用部分的"乘機(jī)聯(lián)"和"旅客聯(lián)"辦理。
退票只限在出票地、航班始發(fā)地、終止旅行地的承運(yùn)人或其銷售代理人售票處辦理。票款只能退給票上列明的旅客本人，或客票的付款人。
退票所需的資料：機(jī)票原件；購票的發(fā)票復(fù)印件；身份證明。 退票所需的時(shí)間：各航空公司規(guī)定的不盡相同，一般為14天至45天。
若是在當(dāng)?shù)貨]有辦事處的航空公司的機(jī)票，則時(shí)間會(huì)更長，可能三個(gè)月之久。 。
6.火車票知識(shí)
A票號(hào)： 表明對(duì)于某臺(tái)售票窗口或終端連續(xù)售票的編號(hào)，由字母和6位數(shù)字組成。
有時(shí)字母前方還有數(shù)字，一般表示售票窗口編號(hào)。 Q始發(fā)站和終到站： 行程400千米下為魏碑體，400千米以上為黑體。
注意在通票中終到站并不是您首先下車的站。 C車次：您選擇的具體車次。
注意在通票中是您第一次乘坐的車次。請(qǐng)您注意方向箭頭的走向和位置。
D座位號(hào)或者鋪號(hào)： 對(duì)于大部分綠皮車和空調(diào)列車：1號(hào)座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”結(jié)尾的號(hào)數(shù)也靠窗。對(duì)于列車長辦公席所在的車廂以“3”“4”“8”“9”結(jié)尾的號(hào)數(shù)靠窗。
一般列車： 窗|567|過|89|窗 窗|012|道|34|窗 有列車長辦公席的車廂排列如下： 窗|901|過|23|窗 窗|456|道|78|窗 對(duì)于動(dòng)車組列車： 一等座號(hào)車廂，靠窗座位的號(hào)碼均為“4的倍數(shù)”或者“4的倍數(shù)+1”。 二等座號(hào)車廂為： 窗|45|過|678|窗 窗|90|道|123|窗 B售票點(diǎn)類型： 京A：北京站；京B：北京西站；京D：北京北站；京E：客票管理中心（位于北京西站主樓上）；京F：豐臺(tái)站；京AD：北京站的代售點(diǎn)；京BD：北京西站的代售點(diǎn)。
北京南不用字母代替。 R經(jīng)由：只有通票才有會(huì)這個(gè)部分，顯示了您始發(fā)和終到站之間所經(jīng)過車站的簡(jiǎn)稱，位于括號(hào)中。
S換乘方式：只有通票才有會(huì)這個(gè)部分。顯示了您中轉(zhuǎn)后換乘的方式，可以有“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三種選擇。
P開車日期和時(shí)刻：注意跨零點(diǎn)車次的日期歸屬，以開車時(shí)間確定日期，實(shí)行24小時(shí)制。 E票價(jià)：由人民幣符號(hào)和數(shù)字組成，數(shù)字精確到分。
F車型以及中轉(zhuǎn)站：表明您第一次乘車時(shí)的車型還有通票中的換乘站，通常等級(jí)的格式為：是否空調(diào)+席別+加快+是否臥鋪。對(duì)于簽證票，只打印簽證類型。
對(duì)于中轉(zhuǎn)簽證或中途下車簽證且需要補(bǔ)差價(jià)的票，則打印新席別和等級(jí)與原等級(jí)差 G有效期：注意是您最終到達(dá)車站用時(shí)的期限（因?yàn)槟赡苤型鞠萝嚮蛘邠Q乘），而不是說這張票在幾天之內(nèi)都可以從始發(fā)站坐車。 H學(xué)生票則顯示“學(xué)”，還有“孩”、“團(tuán)”、“殘”“返”等類型。
I底紋和水?。簩?duì)光可以看到“中國鐵路”“CR”和鐵路標(biāo)志的底紋和水印。真票側(cè)面對(duì)光看的時(shí)候有那種反光的中國鐵路的標(biāo)志，假票則沒有。
J條碼部分：真票的條形碼是不一樣的，假票的條形碼都是一樣的。（一般購買多張票才有比較） K車站代碼：前5位為車站碼，接后2位為售票方式碼，售票方式碼編碼范圍00-99(00-09車站發(fā)售；10-19預(yù)約預(yù)訂；20-29代售；30-39自動(dòng)售票；40-49備用)。
8–10位為售票窗口碼，3位數(shù)字，售票窗口碼編碼范圍001-255(1-200售票、退票、預(yù)約預(yù)訂窗口；201-255管理窗口，對(duì)于售票方式碼為20-29的，窗口號(hào)通常為代售處編號(hào)) L11~14位是售票記賬日期（不完全是發(fā)售日期，可能比發(fā)售日要晚一天）。 M15-21位是車票號(hào)碼，應(yīng)該和左上角的紅色數(shù)碼票號(hào)一樣。
N校驗(yàn)碼。 O最后四位是里程數(shù)。
關(guān)于通票 兩地之間沒有直達(dá)車或者有直達(dá)車您意愿中途轉(zhuǎn)車時(shí)，可以選擇通票。即票面上顯示的是目標(biāo)終到站，卻需要在途中中轉(zhuǎn)換車的票種。
持通票在中轉(zhuǎn)站需出站到中轉(zhuǎn)簽字窗口選擇后半段的列車。售票員根據(jù)原票加售一張中轉(zhuǎn)票或者手工簽字。
通票執(zhí)行遞遠(yuǎn)遞減原則，旅行距離越長，每公里的票價(jià)就越便宜。 您需要為通票選擇換乘站，并選擇后半段的乘車類型。
乘車類型分為“普客到底”、“普快到底”、“特快到底”三種。 目前在北京地區(qū)的各代售點(diǎn)無法出售通票，需要前往各大車站購買。
通票的購買方法： 告訴售票員您需要一張通票，并說明乘車類型。例如：普客到底通票，K611次從北京經(jīng)陽泉州到太原。
原則上任何兩地間都可以經(jīng)過中轉(zhuǎn)到達(dá)，只要系統(tǒng)有生成好的經(jīng)由。通票的好處在于節(jié)省了票價(jià)，而且在中轉(zhuǎn)站無法簽字的情況下您可以先上車后在車上補(bǔ)簽。
至少你可以先上車了。 至于選擇何種乘車類型，建議您對(duì)線路不熟悉的情況下選擇“普客到底”，這樣在換乘較低等級(jí)列車時(shí)不會(huì)因此多花冤枉錢。
例如上一張車票，如果您選擇“特快到底”通票，那么若您在陽泉第二天乘坐2609次普快前往太原時(shí)，相當(dāng)于您使用特快票價(jià)乘坐普快列車。而且您要注意，這樣的票價(jià)是不會(huì)退給你錢的，相當(dāng)于您損失了一部分票款。
關(guān)于中途下車 類似于通票的簽字，當(dāng)由于某些原因需要在中途下車時(shí)不要認(rèn)為這張票已經(jīng)沒用了。只要您在有效期內(nèi)能夠從此站乘車到達(dá)目的地，這張車票就是有用的。
這叫做“中途下車”，可以辦理“中途下車簽字”，類似于通票的中轉(zhuǎn)。但是臥鋪票沒到站下車后就失效了，只能簽到座席。
關(guān)于有效期 客票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算：500千米以內(nèi)為兩日，超過500千米時(shí)，每增加500千米增加一日，不足500千米的尾數(shù)也按一日計(jì)算。各種車票的有效期從指定乘車日起至有效期最后一日的24時(shí)止計(jì)算。
學(xué)生票相關(guān) 1.學(xué)生票的購買需要到車站的指定窗口，在代售點(diǎn)不能購買學(xué)生票。 2.學(xué)生票優(yōu)惠是硬座價(jià)格的一半，不要僅僅理解為票價(jià)的一半。
學(xué)生硬臥優(yōu)惠只是其中硬座部分的一半，而不是全價(jià)票的一半；軟席部分不享受優(yōu)惠，故軟臥軟座沒有學(xué)生票。但動(dòng)車組列車發(fā)。
